金康賽力斯以用戶為核心小康集團(tuán)副總裁、金康賽力斯首席技術(shù)官許林訪談

金康SF5的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓它展現(xiàn)出了更多科技含量，未來(lái)還會(huì)有哪些新產(chǎn)品呈現(xiàn)？

Q： 新能源汽車動(dòng)力總成有哪些新的發(fā)展趨勢(shì)？

A：隨著各國(guó)環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)新能源汽車動(dòng)力總成的要求也越來(lái)越高。從我國(guó)近年來(lái)的政策也能看出，國(guó)家正在大力推行新能源汽車的應(yīng)用和普及。就動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，除了現(xiàn)在常見(jiàn)的電動(dòng)車和混動(dòng)車型之外，主機(jī)廠家也在做其他技術(shù)的研發(fā)布局。比如氫能源燃料電池系統(tǒng)，這種電池發(fā)電效率高、環(huán)境污染小，目前仍還有很長(zhǎng)的路要走。另外，在純電基礎(chǔ)上發(fā)展增程電驅(qū)技術(shù)，是當(dāng)下比較切實(shí)可行的一個(gè)選擇，節(jié)能減排和里程無(wú)憂都能兼顧到。

我們金康SERES旗下的首款新能源車型SERES SF5，是國(guó)內(nèi)惟一一家同時(shí)推出純電和增程雙版本的新能源產(chǎn)品，其中增程型預(yù)計(jì)將在今年四季度上市，這也體現(xiàn)了小康集團(tuán)在面臨新時(shí)代、新市場(chǎng)、新挑戰(zhàn)時(shí)的自主創(chuàng)新能力。

Q： 金康是如何確定開(kāi)發(fā)增程式電動(dòng)車的？金康增程式動(dòng)力總成技術(shù)先進(jìn)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

A：金康賽力斯專注于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，以 “推動(dòng)汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活” 為使命。金康賽力斯早在成立之初就形成了以硅谷技術(shù)高地為中心的全球研發(fā)布局，經(jīng)過(guò)三年多的攻堅(jiān)，已經(jīng)掌握了中國(guó)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)，正在申請(qǐng)及已獲得的全球技術(shù)專利超過(guò)1000 項(xiàng)。作為金康賽力斯領(lǐng)先技術(shù)的結(jié)晶，賽力斯SF5增程型是以純電平臺(tái)為基礎(chǔ)，加入了一臺(tái)1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與90kW的發(fā)電機(jī)組成的高效能增程器，并且遵循1:1直驅(qū)發(fā)電的模式，有效避免能量鏈條過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的能量損耗，又可提供超過(guò)150km（純電續(xù)航）+R（増程器介入后的續(xù)航）的綜合續(xù)航里程，能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)電驅(qū)，里程無(wú)憂，沒(méi)有到不了的遠(yuǎn)方。在動(dòng)力性能方面，SF5增程型擁有510kW最大輸出功率和1040Nm最大扭矩，可實(shí)現(xiàn)230km/h的最高時(shí)速，百公里加速小于4.8s。此外，通過(guò)精準(zhǔn)的控制邏輯，SF5可始終保持增程器在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，使整車動(dòng)力、能耗、NVH達(dá)到最佳平衡。這與以往寶馬i3、日產(chǎn)Note等增程車型的技術(shù)路線有著很大的不同，也能夠很好地兼顧性能、里程、NVH 等多重需求。

Q：從立項(xiàng)到量產(chǎn)，金康增程式電動(dòng)車經(jīng)歷了怎樣的歷程？其中有哪些最關(guān)鍵的技術(shù)難關(guān)？

A：技術(shù)上的研發(fā)儲(chǔ)備是首要的。自2016年初，我們就在美國(guó)硅谷設(shè)立了賽力斯的全球創(chuàng)新中心，匯集全球技術(shù)資源，構(gòu)建跨國(guó)研發(fā)體系。目前，我們已經(jīng)在全球范圍內(nèi)設(shè)立了工程設(shè)計(jì)、智能交互、電驅(qū)電控、高能量電池和智能駕駛等研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并以美國(guó)IIHS-TSP標(biāo)準(zhǔn)、歐洲E-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，確保產(chǎn)品能夠滿足國(guó)際市場(chǎng)需求。我們與眾多國(guó)際品牌供應(yīng)商及一流科研機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，如博世、英偉達(dá)、華為、阿里、伯克利大學(xué)、密西根大學(xué)等。從研發(fā)到產(chǎn)品需要走出實(shí)驗(yàn)室，并經(jīng)受各種嚴(yán)苛測(cè)試之后才能確保產(chǎn)品真正進(jìn)入到量產(chǎn)狀態(tài)。2018年8月，SF5增程式車型在新西蘭開(kāi)啟500萬(wàn)公里的耐久性驗(yàn)證計(jì)劃，2019年1月開(kāi)始陸續(xù)在黑河、西藏等地開(kāi)展高寒、高原、高溫、高濕等耐久性測(cè)試。除了500萬(wàn)品質(zhì)驗(yàn)證之外，今年9月1日SF5增程型在重慶正式開(kāi)啟 “川藏新萬(wàn)公里專業(yè)體驗(yàn)”，歷時(shí)22天順利凱旋收官，途徑丘陵、高原、雪山、沙漠和草原等多種復(fù)雜路況，經(jīng)受住了地表溫度從55℃到零下15℃、海拔從200m到5000m以上等極限環(huán)境的嚴(yán)酷磨煉，不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車從拉薩到喀什路段測(cè)試零的突破，也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了在惡劣環(huán)境下，電動(dòng)車專業(yè)體驗(yàn)規(guī)模及時(shí)間長(zhǎng)度的突破。

Q：金康增程式電動(dòng)車與哪些國(guó)際大零部件公司進(jìn)行了合作？今年增程式電動(dòng)車的銷售目標(biāo)是幾萬(wàn)輛？

A：金康SERES已經(jīng)建立了全球采購(gòu)中心，并形成了具有先進(jìn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的全球運(yùn)營(yíng)模式及扎實(shí)的供應(yīng)鏈體系。我們的SCM系統(tǒng)（供應(yīng)鏈管理），是第一家與國(guó)際知名系統(tǒng)供應(yīng)商合作搭建整套SCM系統(tǒng)的汽車企業(yè)。這個(gè)系統(tǒng)具有極強(qiáng)的可操作性，能有效促進(jìn)金康SERES全球供應(yīng)商聯(lián)盟的運(yùn)行。

在此基礎(chǔ)上，我們的SF5生產(chǎn)線已經(jīng)與包括博世、大陸、德?tīng)柛?、偉巴斯特、英飛凌、安森美、法雷奧、佛吉亞、安道拓、摩比斯、松下、倍耐力、福耀玻璃、均勝電子等眾多國(guó)際知名零部件供應(yīng)商建立定點(diǎn)采購(gòu)機(jī)制，上述所有供應(yīng)商均已全面進(jìn)入供應(yīng)商采購(gòu)流程體系、為最終量產(chǎn)車全面線下提供高規(guī)格的零配件品質(zhì)。

SF5是金康SERES推出的首款新能源車型，我們盡心盡力地造車，當(dāng)然也期待一個(gè)優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。不過(guò)，讓每一位用戶對(duì)交到他們手中的每一輛產(chǎn)品滿意，才是我們最高的標(biāo)準(zhǔn)和追求，是我們最愿意看到的結(jié)果。

Q： 未來(lái)，除了增程式電動(dòng)車，還會(huì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)什么新產(chǎn)品？

A：除了今年四季度即將上市的增程式電動(dòng)車外，我們的SF5純電車型上市計(jì)劃也正在籌備中。此外，除了純電、增程車型，其他的新能源技術(shù)比如氫燃料研發(fā)方面也是我們的未來(lái)方向。今后，面對(duì)不同用戶對(duì)電動(dòng)汽車的多樣化需求，我們計(jì)劃在 2025年以前，累計(jì)推出25款以上車型，類型將覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。