德國(guó)馬牌輪胎MaxContact? MC6

文、攝影/衛(wèi)東

因?yàn)镸C6持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與變革，以及對(duì)提升駕駛安全和駕乘體驗(yàn)的不懈追求，最終將卓越性能和高端品質(zhì)完美結(jié)合

當(dāng)換上德國(guó)馬牌輪胎MC6后，老張的座駕由野馬變成了戰(zhàn)馬。

在改裝店里看到了好幾輛野馬跑車，它們的主人都是很潮的年輕人，很少有像老張這樣，在不惑之年還對(duì)美式跑車情有獨(dú)鐘。在老張的心目中，最讓他上心的就是這匹野馬，想當(dāng)年為了這匹擁有3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬，跑了半個(gè)中國(guó)，才將這匹紅色野馬迎娶回家。老張為了這匹野馬沒(méi)少花心血，外觀上可以發(fā)現(xiàn)車輪、尾翼、前唇，等等都做了改裝。而改裝時(shí)換了一款外表很酷的輪胎最是讓老張糾結(jié)，因?yàn)樗獗黼m然威武，可性能實(shí)在不敢讓人恭維，在街道上急加速時(shí)很容易突破這款輪胎的抓地極限，讓老張每每急加速時(shí)都變得很慎重。因?yàn)檫@款輪胎，讓這匹野馬的操控性成了老張的一點(diǎn)心病。終于，老張最近看上了以黑科技著稱的德國(guó)馬牌運(yùn)動(dòng)輪胎MaxContact? MC6。

為了追求超高的輪胎性能，MC6在相應(yīng)的部位設(shè)計(jì)了專用的花紋，這些特點(diǎn)保證了MC6能非常好地管理施加在輪胎上的四個(gè)方向的力。首先是肩章式抓地溝槽，它是讓車輛輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩也考慮到了轉(zhuǎn)彎時(shí)的壓力分布，從而帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力和操控性能，同時(shí)縮短干、濕地剎車距離。還設(shè)計(jì)了肋條邊緣倒角，防止肋條在橫向上出現(xiàn)卷邊效應(yīng)，增大轉(zhuǎn)向時(shí)的接地面積，確保輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)的抓地力和穩(wěn)定性。另外還設(shè)計(jì)了非對(duì)稱式肋條倒角，讓肋條肩部的支撐角度是非對(duì)稱設(shè)計(jì)的，這樣的設(shè)計(jì)防止了肋條在劇烈轉(zhuǎn)向和高速轉(zhuǎn)向時(shí)的過(guò)度傾斜，因此增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向響應(yīng)。在外側(cè)胎肩的花紋中還設(shè)計(jì)了大約50個(gè)穩(wěn)定鍵，固定和穩(wěn)定外側(cè)的花紋塊和縱向的肋條，通過(guò)穩(wěn)定鍵形成一個(gè)穩(wěn)定的單元，增強(qiáng)操控性和轉(zhuǎn)向抓地力。

為了實(shí)現(xiàn)更快的干地剎車和更有效的加速牽引，還設(shè)計(jì)了連續(xù)式縱向肋條花紋，避免了塊狀花紋的變形，從而能將動(dòng)力更有效地傳遞到道路上。MC6同時(shí)也考慮到了舒適性，它采用了3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)2.0，打破縱向溝槽中的噪聲波，以確保行駛時(shí)的低噪聲，提高舒適性。對(duì)于275大寬度的后輪輪胎還增加了一條肋條，變成了6條肋條，以進(jìn)一步提升操控性能。

測(cè)試信息輪胎德國(guó)馬牌輪胎MaxContact? MC6非對(duì)稱花紋，分內(nèi)外側(cè)高級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎前/后 255/35 R20 97Y / 275/35 R20 102Y福特野馬2019年9月花紋定位規(guī)格車型時(shí)間

1 后輪275/35 R20這款輪胎的中心排水槽的深度是7.13mm

2 后輪275/35 R20這款輪胎的外側(cè)排水槽的深度是6.61mm

5 以黑科技著稱的德國(guó)馬牌運(yùn)動(dòng)輪胎MaxContact? MC6為了追求超高的輪胎性能，在相應(yīng)的部位設(shè)計(jì)了專用的花紋，這些特點(diǎn)保證了MC6能非常好地管理施加在輪胎上的四個(gè)方向的力

6 肩章式抓地溝槽是讓車輛輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩也考慮到了轉(zhuǎn)彎時(shí)的壓力分布，從而帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力和操控性能，同時(shí)縮短干、濕地剎車距離

3 測(cè)量出前輪255/35 R20這款輪胎的中心排水槽的深度是7.62mm

4 測(cè)量出前輪255/35 R20這款輪胎的外側(cè)排水槽的深度是6.91mm

7 這款野馬后輪輪胎型號(hào)是275/35 R20

現(xiàn)在，我們?cè)賮?lái)透過(guò)輪胎的表面看看MC6在輪胎材料上的創(chuàng)新。首先是MC6采用了自適應(yīng)抓地配方，使用了含有特別定制的高粘度聚合物配方，能滿足車主對(duì)輪胎抓地力的嚴(yán)苛要求。MC6 特別設(shè)計(jì)的自適應(yīng)抓地配方在不同粗糙程度的路面上都表現(xiàn)出了優(yōu)異的抓地力和安全性。MC6還擁有強(qiáng)力胎體材料，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異轉(zhuǎn)向性能。

這款野馬前輪輪胎型號(hào)是255 /35R2097Y，測(cè)量出其中心排水槽的深度是7.62mm，外側(cè)排水槽的深度是6.91mm，表面硬度是73。這款野馬后輪輪胎型號(hào)是275/35 R20 102Y，其中心排水槽的深度是7.13mm，外側(cè)排水槽的深度是6.61mm。

搭載MC6新輪胎的野馬一上路便讓我感受到了這款輪胎的不同凡響，抓地力、彎道性能都有了很大提升，尤其是經(jīng)過(guò)濕滑路面時(shí)也帶來(lái)了出色的操控性能。與改裝時(shí)安裝的輪胎相比，可以說(shuō)德國(guó)馬牌輪胎MaxContact? MC6帶來(lái)了強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能?，F(xiàn)在不管是在街道，還是賽道，德國(guó)馬牌輪胎MaxContact? MC6都讓野馬成為了戰(zhàn)馬。

車主看上全新第六代德國(guó)馬牌輪胎MaxContact? MC6的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗蔑@了德國(guó)馬牌輪胎持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與變革，以及對(duì)提升駕駛安全和駕乘體驗(yàn)的不懈追求，最終將卓越性能和高端品質(zhì)完美結(jié)合。MaxContact? MC6帶來(lái)的性能表現(xiàn)完全能滿足駕駛者對(duì)駕馭激情的追求。