通用航空機載電子設(shè)備故障維修對策

文/張楠

目前，隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展，科技水平正逐漸走向成熟，并影響著全球各大行業(yè)，使得各行各業(yè)都積極應(yīng)用高新科技完善行業(yè)的發(fā)展，我國航空行業(yè)同樣如此，其在高新技術(shù)的影響下逐漸予以健全完善。然而，基于航空行業(yè)的特殊性，對通用航空機載電子設(shè)備故障維修成為航空行業(yè)關(guān)注的要點。由于通用航空機載電子設(shè)備存在部分常見的故障，應(yīng)當(dāng)結(jié)合故障進行維修對策的探討分析，為我國航空行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供助力。

1 通用航空機載電子設(shè)備的常見故障

1.1 板卡接觸故障

對于我國通用航空機載電子設(shè)備來說，其板卡存在的接觸故障較為常見，該故障往往導(dǎo)致板卡無法順利通過自檢系統(tǒng)，從而無法完成自檢過程。從目前我國電子設(shè)備的安裝狀況來分析，大量通用航空器多選擇功能性強的復(fù)合型機載電子設(shè)備，該類電子設(shè)備多為模塊化的板卡結(jié)構(gòu)，板卡主要采用插槽連接于主板上，部分板卡為了固定會采用點焊方法與主板進行連接。然而當(dāng)板卡被空氣中的粉塵、濕氣等侵蝕下，以及高溫高壓環(huán)境影響下，極易導(dǎo)致插槽發(fā)生生銹腐蝕現(xiàn)象，致使板卡顯現(xiàn)出接觸問題，從而導(dǎo)致板卡失去效能，故只能夠更換新的板卡。對于更換新的板卡來說，由于板卡一般造價較高，從而引發(fā)較高的更換成本。

1.2 板卡損壞故障

我國通用航空機載電子設(shè)備故障中的卡板損壞故障，其也屬于常見的故障之一，該故障形成原因很多，當(dāng)一個元件出現(xiàn)損壞問題都會直接影響整個系統(tǒng)的正常工作，例如當(dāng)卡板組成部分的電阻出現(xiàn)損壞，則該電阻將直接影響整個電路的電流輸送，致使整個系統(tǒng)無法正常運行，故需要將該電阻進行更換處理?？梢?，在實際情況下，卡板包括的任何一樣元器件一旦出現(xiàn)故障問題，都將影響整個卡板的正常運行，則需要針對故障情況找出故障元器件，并將該元器件予以更換，確?？ò迥馨l(fā)揮出其實際的應(yīng)用效果，保證卡板損壞故障能夠順利得以排除。

1.3 航空電源設(shè)備故障

針對我國通用航空機載電子設(shè)備而言，其必然包括航空電源設(shè)備，大部分航空電源設(shè)備都表現(xiàn)為模塊式航空電源設(shè)備，且常見的航空電源模塊往往為不同電壓強度的直流電源和交流電源的結(jié)合。然而，在航空電源模塊實際運行中，直流電源模塊有時會出現(xiàn)電壓超標(biāo)現(xiàn)象，導(dǎo)致保險絲斷裂，引發(fā)電源故障。因此，排查出航空電源設(shè)備故障尤為重要，應(yīng)當(dāng)積極分析航空電源模塊線路圖，找出故障發(fā)生的原因以及具體位置，并及時更換出現(xiàn)故障的設(shè)備，用以保證航空電源設(shè)備順利運行。

2 通用航空機載電子設(shè)備故障維修對策

2.1 積極應(yīng)用先進的自動檢測設(shè)備

由于我國航空業(yè)發(fā)展極為迅速，對于通用航空機載電子設(shè)備來說，其涵蓋了大量高新技術(shù)產(chǎn)品，滲透了大量人工智能以及數(shù)字化技術(shù)。因此，針對我國通用航空機載電子設(shè)備進行檢測維修應(yīng)當(dāng)把握檢測維修方法，需要結(jié)合機載電子設(shè)備構(gòu)成，選擇先進的自動檢測設(shè)備，從而提高故障檢測的準確性與真實性，確保依托自動檢測獲知設(shè)備存在的主要故障，并獲得故障問題的具體方位與原因，從而通過對癥下藥將故障問題予以解決，為我國通用航空機載電子設(shè)備發(fā)揮其正常效能奠定堅實的基礎(chǔ)，保證我國通用航空機載電子設(shè)備能夠最大限度地發(fā)揮其應(yīng)用作用。

2.2 不斷加強板卡的檢修工作力度

（1）針對板卡接觸故障問題，可以通過自動檢測獲知出現(xiàn)接觸問題的具體板卡，為了節(jié)約維修成本，先針對問題板卡進行相應(yīng)處理，采取清除問題板卡表面銹跡與污漬的方法，應(yīng)用橡皮紙對插槽等部位進行擦拭，用以去除板卡表面的銹跡與污漬，然后針對板卡進行防塵處理，如果處理后的板卡仍然無法通過自檢，則需要重新更換板卡。

（2）對于板卡損壞故障問題，維修人員應(yīng)當(dāng)嚴格遵循維修順序進行維修，在維修過程中，首先需要檢查板卡運行的整體情況，觀察是否存在炸裂以及松動等現(xiàn)象，若無明顯的表面異樣情況，則通過對板卡進行細致觀察與借助鼻子聞，判定出板卡損壞的具體位置，從而增強維修的精準性，提升維修的效率。

2.3 全面強化電源設(shè)備的故障檢修工作

對于通用航空機載電子設(shè)備中電源設(shè)備故障問題，其主要表現(xiàn)為電源電壓不穩(wěn)而造成的電流過大，最終引發(fā)電源燒毀的問題。分析該問題的原因可知，主要因為電源電壓影響導(dǎo)致電流瞬間變化，導(dǎo)致電源設(shè)備負荷過大而造成燒毀現(xiàn)象，要找出該故障的根源，則應(yīng)當(dāng)充分把握該電源設(shè)備的電路圖，并認識到該設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)，以便準確快捷地找出故障具體位置，從而及時將燒毀電源予以更換。

另外，對于電源設(shè)備的老化問題需要給予關(guān)注，由于老化的電源設(shè)備難以查找到故障點，則需要在平時加大防控措施的應(yīng)用，定期檢查電源構(gòu)成部件，一旦發(fā)現(xiàn)老化情況及時予以更換，從而消除相應(yīng)的故障隱患，有效地節(jié)約了維修成本。

3 結(jié)語

我國航空行業(yè)作為促進國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，提升通用航空機載電子設(shè)備的維修效果非常必要。因此，針對我國通用航空機載電子設(shè)備存在的常見故障應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)人士的廣泛關(guān)注，并通過分析探討給予我國通用航空機載電子設(shè)備提供行之有效的維修對策，確保通用航空機載電子設(shè)備發(fā)揮其使用效果。