傳統(tǒng)廣播在未來車聯(lián)網(wǎng)中的定位和發(fā)展方向

楊 靖

1 研究背景

作為主要的車載媒體，傳統(tǒng)廣播以其獨(dú)特的可移動(dòng)的無線傳輸技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一直是車載音頻系統(tǒng)的主要內(nèi)容來源，然而，近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和無線傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，這兩者與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合逐漸產(chǎn)生著化學(xué)作用，正在改變著車載音頻系統(tǒng)的發(fā)展方向，車載媒體從收聽形式到節(jié)目?jī)?nèi)容都發(fā)生了顛覆性的變革，傳統(tǒng)廣播正在受到以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)音頻平臺(tái)的沖擊和挑戰(zhàn)，未來隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的成熟，車主對(duì)車載音頻的需求將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，個(gè)性化、場(chǎng)景化將成為車主的新需求，這勢(shì)必會(huì)對(duì)未來的車載音頻系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，傳統(tǒng)廣播在車載音頻領(lǐng)域未來的發(fā)展中將會(huì)何去何從，是我們必須認(rèn)真思考的問題。

2 概念與現(xiàn)狀

2.1 概念

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車—車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)龐大的概念，其涉及了多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，包括自動(dòng)駕駛，智能導(dǎo)航，車載通信，車載娛樂等方面，本文我們主要討論車載音頻系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。車載音頻系統(tǒng)或車載多媒體系統(tǒng)是指安裝在車內(nèi)可以通過無線和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接收并播放音頻及多媒體文件，并集語音通話，電子地圖，語音導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況信息等功能為一體的系統(tǒng)。

2.2 現(xiàn)狀

根據(jù)調(diào)查，開車時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)使用車載音頻系統(tǒng)接收廣播節(jié)目或者播放CD、MP3 音樂等，這已經(jīng)成為人們的一種駕駛習(xí)慣，但是，最近賽立信針對(duì)近年來車載人群的觸媒數(shù)據(jù)的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，以往傳統(tǒng)廣播一直是車載音頻的主要內(nèi)容資源提供者，然而近些年，在汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的情況下，傳統(tǒng)廣播接觸率卻逐年在下降，正逐漸被市場(chǎng)所冷落。相對(duì)而言，基于車聯(lián)網(wǎng)、AI 等技術(shù)的智能車載音頻系統(tǒng)的普及率正在穩(wěn)步提升，有逐漸取代傳統(tǒng)廣播的趨勢(shì)。根據(jù)《2018 年度中國(guó)車載音頻市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)專項(xiàng)分析報(bào)告》分析和預(yù)測(cè)，車載廣播接觸率將由2016 年的86.7%下降至2020 年的80.2%，而智能車載音頻的普及率將由2016 年的11.7%增長(zhǎng)至2020 年的31.4%①。

3 車載音頻系統(tǒng)的前景分析

近年來，隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及一種新的車載音頻播出模式正在出現(xiàn)，以智能手機(jī)作為終端，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為傳輸手段，結(jié)合車內(nèi)顯示及擴(kuò)聲系統(tǒng)，可以讓車內(nèi)的使用者輕松地享受在線音樂、資訊和實(shí)時(shí)的路況信息、電子地圖，語音導(dǎo)航等內(nèi)容，駕駛者不再是單純的接收公共廣播式的節(jié)目，而是更主動(dòng)的收聽定制化的節(jié)目?jī)?nèi)容。

這其中最有代表性的是互聯(lián)網(wǎng)巨頭蘋果公司的CarPlay 系統(tǒng)和谷歌公司的Android Auto 系統(tǒng)。蘋果公司在2014 年推出的CarPlay 車載系統(tǒng)，只要將用戶的iPhone 手機(jī)通過數(shù)據(jù)線連接到啟用了CarPlay 的汽車上，結(jié)合車內(nèi)顯示及擴(kuò)聲系統(tǒng)，就可支持“語音撥打電話”“在線音樂”“電子地圖”“實(shí)施路況信息”“語音導(dǎo)航”和第三方音頻應(yīng)用程序，并可通過Siri，汽車觸摸屏進(jìn)行控制。谷歌公司與通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和NVidia 合作，也于2014 年6 月推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto，成功實(shí)現(xiàn)了安卓手機(jī)與汽車車載系統(tǒng)的無縫對(duì)接。

近兩年，國(guó)內(nèi)的一些與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的車載設(shè)備也已經(jīng)上線，最具代表性的當(dāng)屬喜馬拉雅公司推出的“隨車聽”，該設(shè)備與事先安裝了喜馬拉雅FM App 的用戶手機(jī)連接后，便可通過車載音響系統(tǒng)播放喜馬拉雅節(jié)目了，“隨車聽”依托喜馬拉雅FM豐富的內(nèi)容資源，為車友提供了海量的節(jié)目?jī)?nèi)容，相聲、脫口秀、情感欄目、名人訪談、有聲書等節(jié)目應(yīng)有盡有，車主可根據(jù)興趣自主選擇收聽，對(duì)于聽?wèi)T了傳統(tǒng)電臺(tái)的聽眾來說，隨車聽是一種完全不一樣的收聽體驗(yàn)。

對(duì)于未來的車載音頻系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為，未來的智能車載音頻系統(tǒng)應(yīng)該是支持語音撥打電話，電子地圖，語音導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況信息，播放互聯(lián)網(wǎng)音樂，車輛信息提醒以及第三方軟件的綜合系統(tǒng)平臺(tái)并可以通過語音和觸屏進(jìn)行控制。

4 定位和發(fā)展方向

通過上述的分析我們不難看出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展正在改變著車載音頻系統(tǒng)的市場(chǎng)格局，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的介入，未來的車載音頻系統(tǒng)將不再是單純的傳統(tǒng)收音機(jī)和CD 機(jī)的音頻終端，而是成為集語音導(dǎo)航、電子地圖、實(shí)時(shí)路況信息、語音通話、車載娛樂和信息交互等為一體的綜合化的智能媒體平臺(tái)。雖然，目前在車聯(lián)網(wǎng)還未全面普及的情況下，廣播還是作為車載音頻系統(tǒng)的一個(gè)主要的組成部分，但未來廣播的發(fā)展定位必須要與車聯(lián)網(wǎng)相融合，創(chuàng)新技術(shù)手段，改革節(jié)目?jī)?nèi)容和接收形式，才能使自己在智能車載音頻系統(tǒng)的時(shí)代背景下獲得新生。

那么傳統(tǒng)廣播在未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中應(yīng)該如何確定自己的發(fā)展方向？很多的廣播電臺(tái)也在思考和探索相關(guān)的問題，也做出了一定的嘗試，經(jīng)過調(diào)查和分析我們發(fā)現(xiàn)，到目前為止，廣播電臺(tái)與車聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的方式主要是3 種方案，1）與車企整合，將電臺(tái)的應(yīng)用安裝在汽車中。2）自制硬件設(shè)備，以后裝的形式安裝在汽車中。3）電臺(tái)與車企合作，通過手機(jī)映射的方式，將手機(jī)的電臺(tái)App 連接到汽車上。其實(shí)以上這3 種方式只是手段，并不是傳統(tǒng)廣播在發(fā)展方向上的根本解決方案，當(dāng)收音機(jī)不再作為車載音頻系統(tǒng)必要的接收終端時(shí)，廣播電臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸消失，如果廣播電臺(tái)開發(fā)自己的音頻系統(tǒng)終端平臺(tái)，將會(huì)消耗更多的資金和人力，還可能會(huì)達(dá)到事倍功半的效果。因此，廣播電臺(tái)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)自身在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，才能更好確定未來發(fā)展的方向。

廣播電臺(tái)制作的節(jié)目?jī)?nèi)容具有及時(shí)性和本地化的屬性，非常適合車載媒體的收聽，這些優(yōu)勢(shì)不會(huì)因?yàn)閭鞑バ问降母淖兌兓?，專業(yè)采編人才和高質(zhì)量節(jié)目制作水平的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌的價(jià)值，以及與聽眾長(zhǎng)期建立的聯(lián)系和黏性，主流媒體的政策優(yōu)勢(shì)，都是廣播電臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，這些都不是普通的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺(tái)短期內(nèi)可以與之競(jìng)爭(zhēng)的。但是其也存在著很多的劣勢(shì)，廣播節(jié)目是非定制化的，不能根據(jù)聽眾自身的愛好自由選擇喜愛的節(jié)目?jī)?nèi)容，交通廣播提供的路況信息不是一對(duì)一的，不是精準(zhǔn)定位的，缺乏互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才和靈活機(jī)制的管理模式等，這些都無法與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相比擬。

在分析了傳統(tǒng)廣播的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，個(gè)人認(rèn)為傳統(tǒng)廣播未來的發(fā)展應(yīng)該主要向兩個(gè)方向去努力，第一是成為資源整合平臺(tái)，傳統(tǒng)廣播與車企合作，打造自己的車聯(lián)網(wǎng)音頻平臺(tái)和產(chǎn)品，例如，中央人民廣播電臺(tái)與福特汽車建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造車載音頻產(chǎn)品“中國(guó)廣播”，預(yù)裝在福特汽車的車載音頻系統(tǒng)中，這其中整合了全國(guó)多家廣播電臺(tái)的優(yōu)秀節(jié)目資源，為使用者提供豐富的節(jié)目?jī)?nèi)容；第二是傳統(tǒng)廣播轉(zhuǎn)變?yōu)楣?jié)目?jī)?nèi)容提供者，利用自身強(qiáng)大的節(jié)目制作能力、優(yōu)秀主持人和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制作出精良的創(chuàng)新型節(jié)目，在節(jié)目?jī)?nèi)容領(lǐng)域做大做強(qiáng)，與各種渠道進(jìn)行合作，以版權(quán)付費(fèi)和節(jié)目營(yíng)銷為主要方向。同時(shí)，應(yīng)該調(diào)整舊的生產(chǎn)和管理機(jī)制，創(chuàng)造新的體制機(jī)制以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的需要。

5 總結(jié)與思考

綜合以上的分析表明，未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和逐漸成熟，以及車聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷上升，車載音頻系統(tǒng)勢(shì)必將發(fā)生根本性的變革。第一，是接收終端的變革，可以連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的集成在車內(nèi)的車載移動(dòng)終端將會(huì)逐漸成為主流，車載收音機(jī)將會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)；第二，是內(nèi)容的顛覆，車載移動(dòng)終端不僅能提供收聽單純的音頻內(nèi)容的功能，還能提供包括智能語音導(dǎo)航、電子地圖、實(shí)時(shí)交通路況信息、個(gè)性化定制的娛樂節(jié)目、車載通話系統(tǒng)、車輛行駛信息等更加豐富多樣的功能。如果說，之前由于家用汽車的普及使得傳統(tǒng)廣播作為移動(dòng)媒體重新獲得了發(fā)展的機(jī)遇，并進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的黃金時(shí)代，那么伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起和發(fā)展，傳統(tǒng)廣播又將面臨新的挑戰(zhàn)。對(duì)此我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到技術(shù)的革命正在改變著人們的生活習(xí)慣，也推動(dòng)著整個(gè)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，在新的挑戰(zhàn)面前廣播應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，才能在未來的發(fā)展中找準(zhǔn)自己的定位和發(fā)展方向。

注釋

①《2018年度中國(guó)車載音頻市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)專項(xiàng)分析報(bào)告》，光明網(wǎng)。