路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制探析

張銀海

山西振興公路監(jiān)理有限公司 山西太原 030006

隧道工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大，不如在施工中，如果采取的支護(hù)工藝不合理，很容易導(dǎo)致塌方事故的出現(xiàn)，導(dǎo)致工作人員的生命安全受到威脅。隧道工程存在喝多的隱蔽項(xiàng)目，每個(gè)施工環(huán)節(jié)之間有著較強(qiáng)的阿UN 聯(lián)系，前一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到后續(xù)的施工，因此，必須確保每一道施工工序的合理性與質(zhì)量[1]。

1 路橋隧道工程施工技術(shù)管理

1.1 錨桿施工技術(shù)

在進(jìn)行施工前首先應(yīng)該對(duì)施工的圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的分析，對(duì)注漿的配合比檢修嚴(yán)格的控制，按照設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況來(lái)對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)。確保錨桿的尺寸、材質(zhì)、類(lèi)型是符合路橋隧道施工要求的，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種施工機(jī)械進(jìn)行檢查，確保沒(méi)有遺漏，安排相應(yīng)的管理人員進(jìn)行保管，合理規(guī)劃施工人員的操作，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)資源的最優(yōu)配置。在進(jìn)行打孔之前應(yīng)該對(duì)孔位進(jìn)行嚴(yán)格、準(zhǔn)確的測(cè)量，將打孔的誤差控制在五十毫米以?xún)?nèi)。錨桿機(jī)的鉆桿應(yīng)該固定在巖石上，孔軸的方向應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，錨桿的間距、孔深、數(shù)量等都要嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。孔深的誤差應(yīng)該控制子啊五十毫米以?xún)?nèi)，錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)該控制在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的百分之九十五左右。子啊二十八天之后，錨桿的最小拔力應(yīng)該在設(shè)計(jì)值的零點(diǎn)九倍左右[2]。

1.2 鉆爆施工技術(shù)

在進(jìn)行隧道施工時(shí)，要嚴(yán)格控制挖掘面積，根據(jù)施工方案的要求展開(kāi)施工操作。及時(shí)對(duì)挖掘的方向和尺寸進(jìn)行調(diào)整，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)較大的誤差。在完成爆破工作之后應(yīng)該及時(shí)將其表面清理干凈，避免雜質(zhì)干擾施工。由于土質(zhì)不同施工場(chǎng)地可能存在土塊、碎石、巖層等，需要根據(jù)雜質(zhì)的種類(lèi)更換適合的清理方式。合理選擇光面處理技術(shù)，提升爆破的光面效果。炸藥的模擬配比應(yīng)該以施工區(qū)域的地質(zhì)特點(diǎn)為依據(jù)，通過(guò)虛擬爆破試驗(yàn)計(jì)算爆破的炸藥配比，確保爆破工作的順利進(jìn)行。在進(jìn)行開(kāi)眼施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制開(kāi)眼的間距和位置，確保爆破的精確性。在確定開(kāi)眼的位置之后，就可以進(jìn)行鉆孔了，鉆孔的深度控制是確保鉆孔施工質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)于炸藥的放置位置有一定的影響。在鉆孔完成之后，，應(yīng)該將孔中的雜質(zhì)清理掉，然后再進(jìn)行炸藥的裝藥，用干燥的炮泥堵塞炮眼。

1.3 混凝土噴射施工技術(shù)

首先應(yīng)該對(duì)噴射的混凝土原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，包括對(duì)水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水以及外加劑的控制。常用的水泥類(lèi)型主要是硅酸鹽水泥，在對(duì)水泥進(jìn)行檢查的時(shí)候，主要是檢測(cè)水泥的安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等，粗骨料的選擇一般是選用堅(jiān)固、耐久性較好的卵石或者是碎石。以此來(lái)提升混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，降低噴射的回彈量。粗骨料的顆粒直徑應(yīng)該控制子啊十五毫米以下，防止在混凝土噴射的過(guò)程中出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題。其次，就是對(duì)混凝土噴射的配合比進(jìn)行控制。防止出料口堵塞，導(dǎo)致噴嘴風(fēng)壓受到影響。可以采取分段噴射、分塊噴射、分布噴射的方式，降低回彈量和控制粉塵。在噴射順序方面需要按照先下后上、先墻后拱的順序，防止混凝土脫落。最后，混凝土與鋼筋都是需要進(jìn)行保存的材料，鋼筋容易被腐蝕，因此在保存時(shí)應(yīng)該確保其表面清潔無(wú)污垢。混凝土的儲(chǔ)存同樣是要與水汽隔離[3]。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 控制施工材料的質(zhì)量

從施工的角度來(lái)考慮，施工技術(shù)是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，最根本的就是要做好質(zhì)量工作的把控，從施工材料的運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收再到施工材料的存儲(chǔ)、施工質(zhì)量的控制都需要厭惡的把控。尤其是類(lèi)似路基這種基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制更是要十分嚴(yán)格。施工人員需要嚴(yán)格控制好鋪裝層的后，避免鋪裝層脫落的現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)。其次，在選擇施工材料的時(shí)候一定要見(jiàn)防水性能作為一項(xiàng)重要的控制內(nèi)容，路橋隧道工程在常年的使用過(guò)程中，難免會(huì)遭受雨水的沖刷等，防水性能好的鋪裝層材料可以有效避免雨水沖刷帶來(lái)的問(wèn)題。

2.2 控制施工過(guò)程的質(zhì)量

在路橋隧道施工中，必須要建立完善的施工安全保障體系，有相應(yīng)的管理監(jiān)督制度，在管理上約束施工，從管理上規(guī)避施工安全質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，明確施工質(zhì)量的管理內(nèi)容，制定相應(yīng)的管理方案，控制施工的工序，嚴(yán)格監(jiān)控路橋隧道工程的施工過(guò)程。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，確定科學(xué)、合理的存放管理機(jī)制。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制施工的工序，施工單位也要知道相應(yīng)的施工計(jì)劃方案，安排相應(yīng)的人員對(duì)施工的工序進(jìn)行安排，監(jiān)理人員也要掌握施工的計(jì)劃內(nèi)容，并且對(duì)施工技術(shù)要有深入的了解，便于對(duì)施工中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的把控。相關(guān)管理人員就在路橋隧道工程施工中，還要合理的分析各種技術(shù)問(wèn)題，并及時(shí)做出有效的改善，從而不斷的提升路橋隧道工程施工管理水平，使路橋隧道工程施工質(zhì)量能夠從整體上得到快速的提升[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)路橋隧道工程施工技術(shù)管理能夠有效提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，就未來(lái)建筑行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，交通行業(yè)將得到蓬勃發(fā)展，從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水平都將有所改善，路橋隧道工程施工技術(shù)要不斷創(chuàng)新，從而推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的繁榮發(fā)展。