公路路基設(shè)計中常見問題分析及對策研究

靳磊

臨汾市交通勘察設(shè)計院 山西臨汾 041000

由于公路路基較高的要求性，所以在整個修建環(huán)節(jié)中的設(shè)計環(huán)節(jié)顯得至關(guān)重要，這需要設(shè)計者需要考慮到該路基的實際性[1]。對公路路基設(shè)計進行研究會在一定程度上保證工程的順利施工，減低施工單位的風(fēng)險和壓力。而在公路路基設(shè)計時首先需要的是設(shè)計圖紙，圖紙主要的目的是用來指導(dǎo)工程如何合理施工的，但由于施工現(xiàn)場往往會存在很多不可預(yù)知的問題，所以會導(dǎo)致設(shè)計方案的更改，從而延長施工的總體時間，增加施工所需資金。因此總的來說，具體分析公路路基中容易出現(xiàn)的問題是非常有必要的。

1 公路路基設(shè)計中的常見問題

1.1 路基穩(wěn)固程度低

路基穩(wěn)固程度會對公路的質(zhì)量帶來極大的影響，其對公路的投入運轉(zhuǎn)周期，以及相關(guān)性能都得會帶來很大的影響。不過，從當(dāng)前的狀況來說，公路在作業(yè)期間，路基總是會面臨坍塌、沉陷等問題，特別是在車流量比較多的路段，這些坍塌的問題對老百姓的日常出行帶來了極大的困擾。通常來說，路基穩(wěn)固程度較低的影響因素能夠歸結(jié)如下：工作人員在設(shè)計公路路基的時候，沒有去施工現(xiàn)場進行實地考察，由此缺乏對地理地貌、地質(zhì)條件等因素的詳盡分析，造成公路路基設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差。與此同時，相關(guān)的工作人員在路基加固的過程中，沒有謹(jǐn)慎地依照有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)條例進行，降低了路基夯實程度及標(biāo)準(zhǔn)水平，與此同時，開挖路槽的深度不夠，也會造成路基承載力的不足。

1.2 路基高度不足

路基高度設(shè)計合理對于整個公路工程的整體質(zhì)量會造成直接影響。我國地形復(fù)雜、地形多樣，這增加了公路的設(shè)計難度，例如山區(qū)公路路基設(shè)計要充分考慮地形條件的限制，平原地區(qū)公路要考慮排水問題。在設(shè)計公路路基高度期間，如果考慮問題不全面，勢必會影響公路路基的承載力，最終會影響公路工程的質(zhì)量。

1.3 忽視水穩(wěn)定性對路基的影響

設(shè)計單位在設(shè)計方案時，往往下意識的認(rèn)為在挖方區(qū)域的路基較好，相比其他的地區(qū)會比較不容易損壞。也正是這一固定思維導(dǎo)致設(shè)計單位在公路路基設(shè)計中遺忘了水穩(wěn)定性對路基的影響。根據(jù)實踐檢驗，在這種挖方區(qū)域的公路因水的原因會經(jīng)常性的出現(xiàn)道路開裂等問題，而這就需要設(shè)計單位在設(shè)計時針對這種挖方地區(qū)采取一定的措施來降低雨天雨水對路面的沖刷的破壞程度[2]。

2 改進公路路基設(shè)計的措施建議分析

2.1 提升公路路基的穩(wěn)固程度

具體如下：①采用專業(yè)化的加固手段。加固路基的手段眾多，運用得較為廣泛的手段包括復(fù)合地基法、排水固結(jié)法、夯實等等，在實際作業(yè)的過程中，相關(guān)的設(shè)計工作者要全面地考量路基周邊的實際狀況，選擇和周邊環(huán)境相匹配的手段，然后對其予以使用。在路基加固的過程中，相關(guān)的工作人員還需要對地質(zhì)環(huán)境進行實地考察，對各個路段的地質(zhì)狀況予以認(rèn)真的觀察與記錄，根據(jù)最后所得出的調(diào)研結(jié)果，選取合適的加固手段。②相關(guān)的工作人員需要進行質(zhì)量把關(guān)。選取完路基穩(wěn)固的手段之后，就需要檢測路基穩(wěn)固程度以及質(zhì)量水平，保證路基質(zhì)量水平契合公路投入運轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，而且在實際施工期間，一定要防備偷工減料問題。③增加路槽開挖的深度。路槽下挖的深度和路基穩(wěn)固程度屬于正相關(guān)的關(guān)系，增加挖掘路槽的整體深度，就可以提高路面交通運輸?shù)某休d能力，不過在實際運用的過程中，總是會遭到周邊環(huán)境因素的約束，所以需要根據(jù)不同的交通狀況，采取針對性的處理手段。④選擇軟基鋪設(shè)的所需物料。路基作業(yè)期間，其軟基鋪設(shè)物料的質(zhì)量水平也會在很大程度上影響著路基穩(wěn)固程度，所以，相關(guān)的工作人員需要充分地認(rèn)知不同鋪設(shè)軟土材料的屬性及作用，保證在各個路段進行鋪設(shè)時，能夠用到匹配度最好的物料。通常來說，具備穩(wěn)固作用的重黏土以及砂性土是首選的軟基鋪設(shè)材料。

2.2 科學(xué)設(shè)計路基高度

在具體設(shè)計期間，應(yīng)當(dāng)從以下兩個方面對問題進行思考。（1）設(shè)計山區(qū)公路路基高度。在山區(qū)建設(shè)公路，設(shè)計路基高度時，要對山區(qū)特點進行全面考慮，考察所在地的具體情況，對路基邊坡設(shè)計數(shù)值進行計算，為提升路基穩(wěn)定性提供相應(yīng)的參考數(shù)據(jù)。在山區(qū)建設(shè)公路，低于原點的挖方路基為路塹，高的則為路堤，這些內(nèi)容都與路基的設(shè)計有著直接關(guān)系。因此，必須要做好路塹和路堤的設(shè)計，才能保證最終設(shè)計路堤高度的合理性，實現(xiàn)對路基優(yōu)化的合理設(shè)計，控制好路基的具體高度，保證路基平衡性。（2）設(shè)計平原公路路基高度。平原地區(qū)的地形比較平坦，但是跨河流域面積大，人口密集，在設(shè)計路基高度時，要充分考慮河流造成的影響，控制好填方高度，確保設(shè)計高度與實際施工高度能夠保持一致[3]。

2.3 合理安排好排水系統(tǒng)的使用

因為設(shè)計單位在進行路基設(shè)計時，需要針對該地區(qū)的實際情況做出合理的設(shè)計方案，所以設(shè)計單位在設(shè)計時也需要對該地區(qū)的水源分布、降水情況做出調(diào)查。這主要是因為水源分布以及降水情況會直接影響該工程后期的質(zhì)量，而為了保障公路工程的高質(zhì)量，就需要設(shè)計單位合理安排好排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)主要包括針對河流排水、地表水排水、地下水排水等方面。針對河流排水主要是考慮該地區(qū)因水源較為充足，河流水量較大，造成洪水等自然災(zāi)害，從而影響公路的使用。針對地表水排水主要是解決因大氣降水過大造成的地表積水問題以及因積水導(dǎo)致的地面分裂。針對地下水排水主要是考慮因地表水下滲形成的地下水會影響公路路基的整體穩(wěn)定性，降低路基的使用壽命。只有設(shè)計單位在設(shè)計時合理安排、分布好各個排水系統(tǒng)的使用才能保障公路路基的質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，對于公路路基設(shè)計常見問題的把控，要結(jié)合工程的實際情況，嚴(yán)格按照路基設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，做好全面的把控。在具體實踐中，通過加大對公路路基的設(shè)計質(zhì)量把控力度最大程度上確保路基設(shè)計的質(zhì)量和效果，進而保證公路路基建設(shè)的效益。