程寶劍
中煤集團上海大屯能源股份有限公司徐沛鐵路管理處 江蘇徐州 221611
現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備在運轉(zhuǎn)工作過程中存在一些故障和問題,影響了鐵路運輸質(zhì)量。在實際操作中,工作人員的信號設(shè)備維護與安全管理技術(shù)非常重要,針對每一個細節(jié)都要親自檢測,避免故障和缺陷的發(fā)生和存在。我國鐵路信號設(shè)備維護與安全保障技術(shù)仍然處于不斷地發(fā)展完善階段中,從事這一方面的工作人員要積極收集整理實際工作中遇到的問題,反映到具體的信號設(shè)備維護與安全管理方案中,提高鐵路行業(yè)的發(fā)展水平。
現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備具有多個組成部分,每個部分都發(fā)揮著各自的作用,信號機顯示不同的信號,每種信號代表各種意義,信號可以顯示列車進站和出站以及鐵路危險路段,可以避免發(fā)生意外事故。列車進入到不同的場站和軌道等,需要利用不同的信號來提示,指導列車正常的運行,司機可以結(jié)合信號及時減速,保障行車的安全性。信號機具有不同的構(gòu)造和型號,因此信號機的用途也是不同,需要根據(jù)實際情況確定信號機。轉(zhuǎn)轍機負責牽引不同導向的線路,引領(lǐng)列車進入到其他線路,這樣可以使鐵路綜合運輸能力不斷提高[1]。此外如果鐵路線路發(fā)生問題,可以及時改變運行線路,保障列車運行的安全性。轉(zhuǎn)轍機傳動方式和電源等具有較大的區(qū)別,利用軌道電路可以將列車行駛情況及時反饋出來,利用軌道電路可以全面控制列車的行駛速度和運行情況,實時監(jiān)管列車的運行情況,避免行駛過程中發(fā)生各種意外事故,及時應(yīng)對各種意外情況。因為軌道和電流等方面的不同,分類出軌道電路的類型。
信號機常見的故障發(fā)生在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中,一旦出現(xiàn)這一類的問題,信號機即便是處于正常運轉(zhuǎn)情況中卻無法發(fā)生警報信號。當這種情況發(fā)生之后,就需要檢查信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在實際情況中,信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能需要安排工作人員定期檢查、檢測。除了信號機自身可能發(fā)生的故障之外,外部環(huán)境也會對信號機造成影響,以至于其發(fā)生故障,影響正常工作。比如在一些空氣比較干燥的日子,信號機發(fā)生故障的幾率會增加,這種時候如果信號機的定期檢測工作不及時,缺乏徹底有效性,則信號機故障發(fā)生之后對鐵路安全將會造成很大的影響。另外在雨水比較多的日子里,信號機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查如果疏漏了,可能會發(fā)生信號機被雨水滲透或者浸泡的情況,信號機在這樣的條件之下將無法再正常工作[2]。
首先,應(yīng)該定期進行巡視,觀察設(shè)備是否受到外界的干擾,例如觀察尖軌和基本軌之間是否存在雜物,各部件是否存在以外破損等。其次,檢查鐵路道岔的秘貼狀態(tài)是否良好,保證尖軌、基本軌豎切部分無肥邊。第三,尖軌在進行動作時應(yīng)該保證不存在異聲、無磨卡現(xiàn)象。第四,應(yīng)該保證當列車通過轉(zhuǎn)轍機時,轉(zhuǎn)轍機表面不會發(fā)生過大的起伏(上下起伏不應(yīng)超過十毫米)。第五,應(yīng)該保證各部件間的螺絲螺母都足夠緊固,沒有松動現(xiàn)象。第六,轉(zhuǎn)轍機最初開始使用時,應(yīng)該適當增加對其檢測次數(shù),檢查工作有無故障。
軌道電路也經(jīng)常發(fā)生故障,這些故障可發(fā)生于軌道電路的內(nèi)外部,每一個細節(jié)都可能是故障原因。比如塞釘連接不到位,沒有與塞釘孔之間保持充分的接觸,線條發(fā)生了彎曲或者銹蝕或者跳線的情況。塞釘在很多的時候因為工作人員或者其他原因容易出現(xiàn)連續(xù)線道岔跳線的問題。在很多時候如果檢測人員的工作質(zhì)量不高,也同樣會增加發(fā)生這一類故障的幾率。鋼軌絕緣性能的良好程度也是軌道電路發(fā)生故障的一個關(guān)鍵因素,其絕緣性能主要是針對連接板以及安裝裝置兩個構(gòu)件所講的,即他們無論是哪一個的絕緣性能發(fā)生了退化,都會影響到軌道電路的正常運轉(zhuǎn)。另外一些鋼軌的絕緣性能被破壞了,箱盒被損壞或者漏水,缺乏防塵功能等都會令軌道電路發(fā)生故障[3]。
鐵路部門工作人員必須提升并強化型號設(shè)備維護工作的質(zhì)量責任意識,充分認識到信號設(shè)備維護工作直接關(guān)系到鐵路交通運輸運行的穩(wěn)定性,直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全。因此工作人員必須將質(zhì)量工作放在首位。為了達到這一目的,在日常工作中,應(yīng)該引入必要的考核機制,對員工的工作態(tài)度和工作結(jié)果進行考核;同時建立相應(yīng)的激勵機制,激發(fā)工作人員進行設(shè)備維護工作的積極性。
要想更好地提高鐵路工作人員在工作過程中的警惕性,就要完善相關(guān)的安全生產(chǎn)責任制度,要提高工作人員的責任意識。這就要求鐵路部門要加強對職工的普法教育和思想教育。鐵路部門要多向員工普及鐵路事故的產(chǎn)生原因,以及員工工作中需要注意的事項。這樣才能更好地對鐵路安全事故進行預(yù)防,能夠有效減少人為因素所導致的鐵路安全事故。此外,鐵路部門也要充分培養(yǎng)工作人員的主人翁意識,要增強鐵路員工的責任感,這樣才能更好地發(fā)揮工作人員的作用,能夠充分保障鐵路運輸過程中的安全性。
為了我國鐵路客運安全的長久發(fā)展,要從不同的方面進行改革。所以相關(guān)方面的領(lǐng)導要重視客運的安全問題,要制定嚴格的檢查管理制度。最重要的是要對員工的素質(zhì)進行培養(yǎng),相關(guān)部門可以為員工提供專業(yè)的培訓。要讓每一位員工意識到對國家與人民提供安全保障是他們的責任,最重要的是要加強安全管理制度,確保每一位工作人員都有強烈的責任意識。
鐵路信號工程施工的質(zhì)量還受施工材料的影響,因此為了保證信號工程施工質(zhì)量,施工單位應(yīng)該加強對施工材料的管理。首先,施工單位應(yīng)該把握好材料采購環(huán)節(jié)管理,對材料的規(guī)格、進貨渠道,生產(chǎn)廠家資質(zhì)等方面進行嚴格監(jiān)控。其次,施工人員還應(yīng)該定期對施工材料的質(zhì)量進行檢查,對于過期或者質(zhì)量不過關(guān)的材料,應(yīng)該堅決不允許繼續(xù)使用。最后,應(yīng)該將施工材料管理與電子信息技術(shù)充分結(jié)合,一方面優(yōu)化了管理流程,降低了材料管理難度,另一方面,利用信息管理更加方便工程后期驗收工作。
鐵路信號工程施工方案是否完善合理直接影響到鐵路信號運行是否安全穩(wěn)定,因此,施工單位應(yīng)該加強施工方案的設(shè)計管理。在具體進行施工前,施工單位應(yīng)該將施工整體成本、施工環(huán)境、施工技術(shù)等進行綜合考慮。信號技術(shù)人員應(yīng)該從實際出發(fā),施工時遵循科學合理的原則,保證信號施工質(zhì)量。另外,在施工前,施工單位應(yīng)該進行充分的市場調(diào)研,將能夠?qū)﹁F路信號工程施工產(chǎn)生影響的因素考慮周到,并提出相應(yīng)的解決策略。最后,應(yīng)該盡量減少施工方案變更次數(shù),有效提升施工工程的經(jīng)濟效益和社會效益。
鐵路信號設(shè)備的檢修和維護離不開各個部門的支持和配合,因此鐵路各個部門都應(yīng)該切實落實相應(yīng)責任,做到各司其職。另外,各部門負責人要主動擔負起團隊管理的責任,齊心協(xié)力增強信號設(shè)備的檢查力度和檢查效果。
要想更好地保證鐵路運輸過程中的安全,就要提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng),這就要求鐵路部門從員工的招聘到培訓過程中,都要加強管理。一方面,鐵路部門要嚴格控制崗位人員的準入標準,其次,各個科室之間要根據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴格限制工作人員的轉(zhuǎn)崗工作。尤其是針對一些重點崗位,要落實重點崗位員工的許可制度。這樣才能更好地滿足各崗位對專業(yè)人才的需要。其次,鐵路安全管理部門也要加強對員工的培訓工作,尤其是在新員工上崗之前,要對新員工進行統(tǒng)一的培訓,這樣才能更好地實現(xiàn)員工素質(zhì)的提高。
隨著我國鐵路運輸行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和設(shè)備的不斷更新,相應(yīng)的鐵路管理制度也要隨之更新。我們應(yīng)放棄過去陳舊的制度,不斷地根據(jù)實際狀況進行調(diào)整。這就對我國的相關(guān)部門提出了更高的要求,要緊跟時代的步伐隨時對各種安全制度進行不斷地創(chuàng)新。
鐵路信號的作用是保障鐵路運輸?shù)陌踩托?,?yīng)當引起高度重視。鐵路行業(yè)的發(fā)展速度非??欤瑢⑿盘栐O(shè)備的維護與安全保障質(zhì)量提升起來非常重要。在具體的工作中要采取針對性的積極措施,并根據(jù)具體的情況采取切實可行的安全措施,確保信號設(shè)備始終保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài),促進鐵路行業(yè)進步。