劉巧珍
山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司 山西太原 030012
在路橋工程的建設(shè)施工中,進(jìn)行路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)是確保路橋工程質(zhì)量和安全的有力保障,也是路橋工程建設(shè)施工中的重要環(huán)節(jié),所以相關(guān)的路橋工程建設(shè)企業(yè)也制定出了關(guān)于試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)督管理制度,針對(duì)路橋工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),不過在實(shí)際的路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中,檢測(cè)技術(shù)需要提高和優(yōu)化,以及試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要得到增強(qiáng),才能確保路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)具有實(shí)效性,以保證路橋工程的質(zhì)量問題和安全問題。
在進(jìn)行路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的過程中,需要統(tǒng)一性還有標(biāo)準(zhǔn)性的相關(guān)檢測(cè)指標(biāo)作為指導(dǎo)和參考,才能有效確保路橋工程的質(zhì)量問題。但是,在實(shí)際的路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中,往往沒有統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)性的檢測(cè)指標(biāo)作為指導(dǎo)和參考,試驗(yàn)檢測(cè)的指標(biāo)過于籠統(tǒng),沒有一定的專業(yè)性,并且大多時(shí)候都是通過人工進(jìn)行檢測(cè),人工的試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果通常都是存在差異化的,而且不具備科學(xué)性和標(biāo)準(zhǔn)性[1]。再加上沒有統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)性的檢測(cè)指標(biāo),直接影響著路橋工程的檢測(cè)質(zhì)量和結(jié)果。
鑒于路橋工程擁有極大的難度,十分復(fù)雜,所以在建筑原材料方面的質(zhì)量要求較高,如何控制好原材料顯得十分關(guān)鍵。然而,從當(dāng)前的情況來看,很多時(shí)候進(jìn)場(chǎng)的原材料沒有獲得及時(shí),科學(xué),細(xì)致地檢測(cè),無法確保建筑材料是相應(yīng)的合格品,致使建筑材料的質(zhì)量沒有過關(guān),將這種質(zhì)量不合格的原材料運(yùn)用到路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)與施工當(dāng)中,顯然會(huì)為整個(gè)工程項(xiàng)目埋下安全隱患,盡管可能使得經(jīng)濟(jì)成本得到降低,不過卻增加了路橋工程的質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn),由此形成極大的不良影響,有待進(jìn)一步改善與優(yōu)化。
在路橋試驗(yàn)檢測(cè)過程中,為了應(yīng)對(duì)不同的施工情況以及檢測(cè)內(nèi)容,通常需要多樣性的檢測(cè)方法。同時(shí)為了保證路橋工程的質(zhì)量以及檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,需要對(duì)多種方法進(jìn)行融合,這樣的使用模式就使得檢測(cè)過程中對(duì)檢測(cè)儀器的品質(zhì)以及種類有著很高的要求,使得儀器的種類也要具有多樣性。但是從我國路橋試驗(yàn)檢測(cè)的目前情況來看,檢測(cè)過程中使用的儀器大多較為陳舊,儀器的使用也很不規(guī)范,這就導(dǎo)致路橋試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量難以提升[2]。例如檢測(cè)中經(jīng)常會(huì)使用貝克曼梁式彎沉儀,這種儀器主要用于靜態(tài)檢測(cè),對(duì)于復(fù)雜的檢測(cè)往往需要多種儀器配合使用,如果僅使用這種儀器進(jìn)行檢測(cè),會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn),不能順利地完成檢測(cè)工作。
路橋工程項(xiàng)目對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的要求是非常高的,由此進(jìn)一步增加了試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的工作難度。然而從目前的情況來看,我國路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)水平與綜合素質(zhì)不高,同時(shí)在職業(yè)素養(yǎng)方面也存在著很大的不足,對(duì)待工作不夠認(rèn)真負(fù)責(zé),整體的工作經(jīng)驗(yàn)也不夠深厚。受此情況影響,路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量受到嚴(yán)重干擾影響,最終影響到路橋工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利潤,產(chǎn)生不良的影響。
在針對(duì)路橋工程開展試驗(yàn)檢測(cè)工作的時(shí)候,務(wù)必要有相應(yīng)的檢測(cè)指標(biāo),而且檢測(cè)指標(biāo)要具備統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)性,才能使路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作可以順利開展。因此相關(guān)的路橋工程建設(shè)單位務(wù)必根據(jù)工程的實(shí)際情況,來分析制定出試驗(yàn)檢測(cè)的檢測(cè)指標(biāo),使之具有統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)性,才能保障試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)性,以及在一定程度上保障路橋工程的質(zhì)量和安全問題。
第一,做好建筑材料的使用監(jiān)管工作,避免不必要的質(zhì)量隱患出現(xiàn)。第二,針對(duì)那些經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料,需要禁用,以確保工程的施工質(zhì)量。第三,進(jìn)行樣品的取樣過程當(dāng)中,需要自檢以及監(jiān)督部門的人員共同在場(chǎng)進(jìn)行簽字確認(rèn)之后,才可以根據(jù)相應(yīng)的要求完成取樣處理。
動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是一項(xiàng)較為先進(jìn)的檢測(cè)方法,通過應(yīng)用這種方法,能夠準(zhǔn)確獲得路橋損傷情況,并根據(jù)實(shí)際情況,合理評(píng)價(jià)路橋的安全等級(jí),制定具有針對(duì)性的修補(bǔ)方案。除動(dòng)態(tài)檢測(cè)法外,應(yīng)力及撓度檢測(cè)也是一種較為先進(jìn)、科學(xué)的檢測(cè)方法,通過對(duì)應(yīng)力及撓度檢測(cè)方法的應(yīng)用,能夠有效解決路面變形以及應(yīng)力問題。在應(yīng)力及撓度檢測(cè)過程中,涉及到的儀器主要有三種,即激光傳感器、加速器以及光纖傳感器。同時(shí),應(yīng)力及撓度檢測(cè)可以分為兩類,一類為靜力試驗(yàn)檢測(cè),另一類為動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè),路橋試驗(yàn)檢測(cè)主要應(yīng)用的是動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè),主要用于震動(dòng)測(cè)量工作,測(cè)量的內(nèi)容主要包括頻率、振型以及阻尼。
施工企業(yè)不僅要定期組織檢測(cè)人員參加檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn),還要對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的先進(jìn)性和合理性問題進(jìn)行優(yōu)化,從而在工作人員考核過程中,準(zhǔn)確掌握工作人員的實(shí)際情況,為后續(xù)培訓(xùn)工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。此外,企業(yè)還要在工作中制定良好的獎(jiǎng)懲制度,為表現(xiàn)更好的工作人員提供必要的精神與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),在激發(fā)員工工作積極性的同時(shí),為企業(yè)發(fā)展提供更大幫助[3]。
總之,公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是對(duì)公路質(zhì)量安全進(jìn)行提升的重要基礎(chǔ),這對(duì)公路安全施工將產(chǎn)生重要影響。所以在今后路橋工程開展中,相關(guān)工作人員也要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度,只有不斷提升試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平,正確認(rèn)識(shí)和理解工作問題所在,才能在工作中探索和創(chuàng)新工作對(duì)策,為我國公路工程的長遠(yuǎn)建設(shè)和發(fā)展提供有效幫助。