鐵路隧道建設(shè)中的防排水施工技術(shù)

褚紅偉

中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司 河北石家莊 050227

1 地下水對(duì)鐵路隧道的影響

在鐵路隧道施工中，難免會(huì)遇到地下水的影響，由于大氣降水是無法控制的，所以不在闡述內(nèi)容中。而由于地下水的分布以及流動(dòng)狀況很難確切地掌握詳細(xì)情況，為防排水工作帶來較高的難度。每種地下水對(duì)隧道施工所產(chǎn)生的影響都各不相同，主要有三個(gè)方面表現(xiàn)得比較明顯[1]。地下水會(huì)對(duì)隧道圍巖產(chǎn)生侵蝕和軟化，通過物理和化學(xué)反應(yīng)，改變圍巖的性質(zhì)，進(jìn)而對(duì)隧道的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。如果防排水工作不到位，隧道內(nèi)部環(huán)境將會(huì)變得非常潮濕，不利于列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并且長(zhǎng)時(shí)間的滲漏會(huì)影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全性，所以應(yīng)該做好鐵路隧道的防排水施工，確保鐵路隧道能夠長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)。

2 鐵路隧道滲透水的原因

2.1 隧道防水層失效

隧道防水施工中發(fā)揮作用最大的應(yīng)屬防水層。所謂的防水層是指形成的隔水屏障，可以用來阻礙地下水從滲透面滲入到隧道內(nèi)部，進(jìn)而影響整個(gè)隧道的使用性能。但在這一環(huán)節(jié)的施工中，極有可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，使防水層失去了原有的功效，比如在進(jìn)行鋼管鋪設(shè)時(shí)沒有按照相關(guān)的操作流程進(jìn)行施工，使防水膜（板）發(fā)生了變形，嚴(yán)重者出現(xiàn)了斷裂情況，就會(huì)產(chǎn)生滲水。

2.2 隧道接縫防水失效

在隧道支護(hù)工程施工中，一般都是先進(jìn)行拱頂施工，然后再進(jìn)行邊墻施工，而為了便于施工，一般都會(huì)在拱頂與邊墻交接位置設(shè)置施工縫，但是在變形縫施工中，由于施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定的防水等級(jí)，所以在變形縫過多的情況下，就會(huì)發(fā)生滲漏水現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在我國(guó)多數(shù)隧道施工中都會(huì)出現(xiàn)。

2.3 襯砌混凝土自防水失效

隧道防排水施工中，常用材料是鋼筋混凝土。材料的選用標(biāo)準(zhǔn)不僅要考慮到其規(guī)定承載力，還要考慮到它的防水性能。一般情況下為提高鋼筋混凝土的防水性能，會(huì)使用添加劑來增強(qiáng)其防水性能。在隧道防水工程中最后一道防水屏障是襯砌混凝土結(jié)構(gòu)。而這些混凝土結(jié)構(gòu)能否發(fā)揮出其最佳的功效，主要原因在于能否正確的使用其相關(guān)的施工工藝以及能否對(duì)其進(jìn)行正確的養(yǎng)護(hù)。

3 鐵路隧道中具體的防排水措施闡述

3.1 隧道表面的防水層施工

3.1.1 準(zhǔn)備

防水層的設(shè)置是本文之中探討的重要問題，這一點(diǎn)也是在鐵路隧道防水排水探討之中非常重要的部分，所以在設(shè)置防水層的時(shí)候需要對(duì)于基面進(jìn)行完善的準(zhǔn)備。基面在準(zhǔn)備時(shí)候要根據(jù)防水層的范圍來設(shè)定大小，從而對(duì)防水層進(jìn)行設(shè)置。在設(shè)置的時(shí)候，一定要對(duì)于基面的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的保證，一般都會(huì)要求基面的平順程度，因?yàn)橹蠡媸窍鄬?duì)平順的才能夠保證后續(xù)的混凝土、砂漿等施工程序平順，只有這樣才能夠盡可能地保障施工質(zhì)量。

3.1.2 鋪設(shè)土工布、防水板

初期支護(hù)沉降變形基本穩(wěn)定，基面處理合格后就可以鋪設(shè)土木布和防水板。土工布鋪設(shè)要求平順并與基面密貼，無隆起、無褶皺，保證相鄰位置搭接寬度不小于5cm，施做的時(shí)候需要有專門的設(shè)備，比如使用簡(jiǎn)易的作業(yè)車進(jìn)行鋪設(shè)，一般會(huì)使用暗釘進(jìn)行圈定，從而能夠保證防水板焊接在固定土布的熱熔墊圈之上，而熱熔墊圈一般是采取井字的形狀進(jìn)行布置，一般來講的規(guī)格是:縱向間距80cm，環(huán)向間距50cm，邊墻80cm，在進(jìn)行具體設(shè)置時(shí)候還需要對(duì)于縱向余量進(jìn)行特別關(guān)注。在施工的時(shí)候保證材料的自然，防止因?yàn)槠渌脑蚨a(chǎn)生褶皺，避免拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包[2]。相鄰防水板間搭接寬度不小于15cm，焊縫用雙焊縫熱熔焊接。防水板破損的地方采用圓形補(bǔ)丁進(jìn)行補(bǔ)焊，上下兩層防水板搭接要求下側(cè)防水板設(shè)置于上層防水板外側(cè)。

3.1.3 止水帶安設(shè)

止水帶的安設(shè)也是對(duì)其進(jìn)行保護(hù)的一項(xiàng)重要措施，一般在具體的施工之中，縱向施工縫采用的是橡膠止水條和中埋橡膠止水帶這兩種防水措施，而環(huán)向施工縫采用的是外貼橡膠止水帶和中埋橡膠止水帶這兩種防水措施。止水帶的安設(shè)要在施工縫的位置準(zhǔn)確定位、固定牢靠、線性順直，縱向止水帶在兩側(cè)端頭采用特制夾子，中間采用拉筋調(diào)直，保證止水帶平順和定位準(zhǔn)確。二襯端頭位置采用二襯臺(tái)車端頭模板加工成分段的“門折頁”形式，利用“折頁”將環(huán)向中埋止水帶固定，避免施工過程中環(huán)向中埋止水帶移位，影響防水質(zhì)量。

3.2 隧道排水施工的技術(shù)要點(diǎn)

3.2.1 環(huán)向排水盲管安設(shè)

先在噴射砼面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但依據(jù)情況的不同可做必要的調(diào)整。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距30-50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。

3.2.2 邊墻泄水管安設(shè)

開始進(jìn)行邊墻泄水管安設(shè)前，應(yīng)先確保模板臺(tái)車就位，要求在模板臺(tái)車上對(duì)應(yīng)于泄水管的位置開有與泄水管直徑相同的孔，泄水管一端連接在環(huán)向盲溝和縱向排水管上固定牢固，另一端安裝在模板臺(tái)車的預(yù)留孔上；當(dāng)隧道內(nèi)有單個(gè)漏水點(diǎn)埋設(shè)硬塑料管引排至邊墻泄水孔處；若在開挖過程中發(fā)現(xiàn)底部有集中水，應(yīng)埋設(shè)盲溝引排至隧道中心排水溝；在施工期間與運(yùn)營(yíng)期間，定期對(duì)洞內(nèi)盲溝進(jìn)行仔細(xì)的清洗，嚴(yán)格確保管道的暢通[3]。

3.2.3 洞口排水

排水天溝需設(shè)立在洞門的頂部位置，使之與上述排水措施合為一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。在邊坡、仰坡5-10m范圍之外鋪設(shè)天溝，其坡度最低值為3%，以免坡度過低出現(xiàn)淤積。

4 結(jié)語

綜上所述，隧道施工的特殊性決定了地下水是其修建的質(zhì)量的重要影響因素。為了進(jìn)一步確保施工效果，防排水施工是重要的環(huán)節(jié)。綜上所述，在不同地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)施工中防排水的施工也是各不相同的。只有嚴(yán)格按照其施工工藝施工，注重施工的注意要點(diǎn)，才能確保隧道修建工程有良好的施工質(zhì)量。