公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用探究

姚征兵

山西省公路局運城分局 山西運城 044000

在公路工程施工中，路基施工作為一項重要的施工內(nèi)容，一旦發(fā)生問題便會影響整個公路的使用安全，據(jù)此施工人員應(yīng)對公路施工質(zhì)量加強嚴格管理，從施工環(huán)境、水文特點等方面入手，將科學(xué)合理的施工技術(shù)運用到公路施工中，提高公路的平整度及穩(wěn)定性[1]。

1 公路工程施工填石路基施工工藝概述

在公路工程施工中，常用的填筑方法包括先后分層填筑、土石交替填筑，如若在公路施工中出現(xiàn)土層包裹石料相關(guān)情況，便會對路基排水造成影響，從而引發(fā)路基沉降。在公路工程施工中，施工人員可選擇漸進式對路基進行攤鋪，工作面鋪設(shè)好后便可采用推土機來進行處理。但在整個施工過程中，應(yīng)利用石渣與碎石屑來填補空隙提高路面平整度。填石路基壓實度，碾壓次數(shù)，碾壓速度，填料含水量等因素對比影響較大，施工人員應(yīng)對碾壓速度合理控制，確保其在1.5-2.5km/h范圍內(nèi)，另外填料含水量不宜過高也不宜過低，含水量越高，其干密度越低。就目前來看，在公路工程施工中還存在諸多問題，如施工人員技術(shù)水平相對較低、缺乏監(jiān)管力度。由于部分施工人員未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，其文化水平相對欠缺，其素質(zhì)水平直接影響工程施工，對施工安全埋下隱患。從另一方面來看，公路工程施工周期較長，難免受諸多因素影響，如若監(jiān)管力度缺乏便會導(dǎo)致工程事故的發(fā)生，這些問題若不及時解決便會對公路工程施工造成顯著的影響。

2 填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1 保證填石路基施工的原材料的質(zhì)量

對于公路工程的填石路基施工中，選擇的材料一般為硬質(zhì)材料，其具有良好的耐壓能力，選擇材料時應(yīng)選擇其耐壓強度在15MPa之上，從而保證材料能夠承受住含有車輛荷載之外的活荷載，從材料質(zhì)量出發(fā)，提高填石路基的可靠性能以及整個公路基礎(chǔ)的穩(wěn)定程度。在進行填充石料作業(yè)時，需要注意的指標是填石物料的級配比，填充石料一般采用均勻的級配方式。其次，在石料的顆粒直徑方面也有要求，一般選擇顆粒直徑在30-50cm之間為的材料，如果顆粒直徑大于20cm的填料占比多于總石料的30%以上時，則為不合格；其中顆粒直徑小于2cm的填料應(yīng)該在總石料的20%以上。施工企業(yè)應(yīng)保證填充石料的顆粒直徑在合理的區(qū)間范圍內(nèi)，確保材料質(zhì)量，從而有效提高施工工程的質(zhì)量[2]。

2.2 合理分層填充技術(shù)

合理填充石料需要利用分層填筑技術(shù)，這樣可以保障石料填充的協(xié)調(diào)性和均勻性，避免集中多大石料或者過下石料，均勻的分布大小石塊，這樣可以保障整體施工質(zhì)量。結(jié)合國家標準控制填充厚度，這樣可以提高填石路基施工效果。填石路基施工之前，施工人員需要完全清除表層耕植土和腐殖土，同時需要夯實處理填石路基施工基地。針對斜坡地基，坡度在1/5以內(nèi)，可以直接實施路基填筑，如果橫坡坡度在1/2.5以內(nèi)，需要在施工區(qū)域挖設(shè)2m以上的臺階。如果基巖面層厚度不滿足標準，可以清除基巖面的覆蓋層，保障基巖面層的穩(wěn)定性。處理好填石路基之后，可以利用壓路機碾壓原填石路基施工基底，以原地的高程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實施路基填筑放線工作，同時需要設(shè)置標高指示樁。

2.3 路基布料施工

利用方格網(wǎng)法布料，通過拉料車放料，實施網(wǎng)格布置，根據(jù)水平方向，落實石料填筑工作，控制填石路松鋪厚度在55cm范圍內(nèi)。按照先兩側(cè)再中央的順序均勻的調(diào)料，保障順利實施后期攤鋪作業(yè)，可以預(yù)先確定運輸路線，利用填料挖掘機向自卸設(shè)備中直接裝入，直接落實攤鋪工作。攤鋪施工過程中，每側(cè)填料庫拿督要高度設(shè)計寬度，在路基兩側(cè)需要設(shè)置標桿尺，間隔5.5m設(shè)置一個標桿尺。一車填料卸載之后，可以利用推土機實施攤鋪，如果施工過現(xiàn)場存在坑洼問題，施工人員可以整平處理碎石塊。如果遇到石塊空隙大的問題，施工人員可以將粗砂和石渣填充在空隙中，提高填石攤鋪密度。

2.4 攤鋪路基

攤鋪路基是整個路基建設(shè)中比較重要的施工環(huán)節(jié)，施工前施工人員需要卸料，卸料的方式是先低后高，先兩邊后中間，慢慢向前推進。漸進式的攤鋪方式是路基施工中常用的攤鋪方式，當卸料攤鋪面的厚度達到40cm時，使用挖土機進行平面處理，第一次平面處理之后，再將石料鋪設(shè)在平面上，使用挖土機進行二次平面處理，二次平面處理時向前推移的距離需要大于3m。實際施工經(jīng)常會遇到填料粒徑大、石塊級配低的現(xiàn)象，這時需要施工人員尋找補料，進行局部平面作業(yè)。最后施工人員用高壓水沖地面，將沙子沖移到底部，使所有的縫隙填滿。

2.5 壓實路基

公路工程的質(zhì)量和平穩(wěn)性與路基的壓實次數(shù)和壓實速度密切相關(guān)，施工人員需要最大化壓實深度，增強土層的密度。施工人員使用壓實機進行壓實工作時，應(yīng)該盡量減小壓實的速度，延長地基壓實的時間[3]。為了對土層的壓實度進行增大，需要選用有一定含水量的壓實填料，壓實過程中需要有專門的人員進行監(jiān)督記錄，記錄路面樁移位、沉降量的數(shù)據(jù)，根據(jù)具體的壓實情況對壓實工作進行調(diào)整，如果發(fā)現(xiàn)某些指標不符合設(shè)計要求，應(yīng)立即反映，對施工進度和施工作業(yè)進行調(diào)整，及時彌補。

3 結(jié)語

綜上所述，想要保證填石路基施工技術(shù)，可以提高公路施工的質(zhì)量，不僅需要對公路施工有一個完美的計劃，還要按照這個計劃來進行施工。同時要使用符合規(guī)定的合格的材料，避免因為原料問題出現(xiàn)后續(xù)的工程問題。當前社會并沒有一個完全標準的質(zhì)量規(guī)范，來對填石路基技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進行指導(dǎo)，因此就要求在工程施工過程中，管理者和工程方要進行合理設(shè)計，規(guī)劃出最合理的施工方案，在施工過程中對于技術(shù)和質(zhì)量進行把關(guān)，在工作完成后做好相應(yīng)的收尾工作，讓公路保持較高的質(zhì)量，為人們的出行服務(wù)。