東風(fēng)風(fēng)神AX7的時(shí)代注腳

文 / 《汽車人》張敏

讓時(shí)光倒流至盛大閱兵前的8月，北京市郊的閱兵村里，如火如荼的訓(xùn)練正在緊張地全面鋪開。與此同時(shí)，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)的火炬，也在南昌點(diǎn)亮，10月16日來到它的主場：武漢。

在這個(gè)過程中，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7作為火炬護(hù)航車輛，陪伴圣火駛完全程。

軍車基因

指戰(zhàn)員看到東風(fēng)風(fēng)神AX7，親切感油然而生。不僅因?yàn)檐嚿砩嫌≈娺\(yùn)會(huì)徽和吉祥物“兵兵”，更因?yàn)锳X7和他們?nèi)粘Ｊ褂玫能娪眠\(yùn)輸卡車、猛士越野車、甚至炊事車，都來自同一個(gè)廠家：東風(fēng)。

作為因軍而建、因軍而興的汽車企業(yè)，軍工底色奠定了東風(fēng)最重要的品質(zhì)基因。50年來，東風(fēng)公司累計(jì)向國防建設(shè)貢獻(xiàn)軍車40多萬輛。在部隊(duì)使用的現(xiàn)役軍車中，東風(fēng)軍車占據(jù)三分之一。

這些軍用車輛必須遵循國軍標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)苛的零部件篩選、高標(biāo)準(zhǔn)測試和驗(yàn)收，與民用車輛的設(shè)計(jì)思想和制造有很大區(qū)別。它們像沉默的戰(zhàn)友，在我國復(fù)雜的地理地形和使用條件下，與軍人一起履行職責(zé)、完成任務(wù)，也贏得了部隊(duì)的信任。

目前，猛士原型車在15項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)中，有12項(xiàng)超過競品悍馬H2（軍隊(duì)版本）。而東風(fēng)猛士衍生型號(hào)，適應(yīng)軍隊(duì)的多種需求場景。東風(fēng)猛士團(tuán)隊(duì)每一次都能100%滿足需求，被軍方認(rèn)為“能打硬仗、敢于創(chuàng)新”的團(tuán)隊(duì)。他們正在開發(fā)電動(dòng)猛士，這意味著團(tuán)隊(duì)行駛在無人探索的水域——目前還沒有人針對(duì)戰(zhàn)場開發(fā)出電動(dòng)版本。

而AX7則是猛士團(tuán)隊(duì)在“軍工二號(hào)”平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的SUV車型，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)的主要核心人員幾乎全來自猛士團(tuán)隊(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心部件的研發(fā)人員，包括總設(shè)計(jì)師，都是猛士研發(fā)出身。

與猛士的“軍工一號(hào)”平臺(tái)相比，AX7開發(fā)時(shí)間略晚于后者，但系出同源，質(zhì)量體系和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都和“一號(hào)”幾乎同步推進(jìn)。基于軍方對(duì)軍工產(chǎn)品耐久性和可靠性提出了苛刻的要求，東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品有著傳統(tǒng)的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

沿襲東風(fēng)軍品打造基因，自從2007年創(chuàng)立之初，東風(fēng)風(fēng)神就將質(zhì)量確立為發(fā)展的根基，始終堅(jiān)持質(zhì)量經(jīng)營戰(zhàn)略，以穩(wěn)健的步伐進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與投放，在實(shí)戰(zhàn)中不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

風(fēng)神AX7傳承了這一特點(diǎn)，與猛士相比，兩者的技術(shù)重合度為80%。作為民用車型，風(fēng)神AX7注重舒適性，引入當(dāng)前最先進(jìn)技術(shù)，更適合家用，制造流程也更為嚴(yán)格。每一輛風(fēng)神產(chǎn)品都要經(jīng)過500多項(xiàng)評(píng)價(jià)，小到車身上小如塵埃的油漆顆粒，大到發(fā)動(dòng)機(jī)輕微異響，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)神人都不會(huì)放過。2020款A(yù)X7正是在這種氛圍中被鍛造出來。

智能進(jìn)化

軍品可靠耐用不意味著缺乏創(chuàng)新與精細(xì)。國慶大閱兵已經(jīng)向全球傳遞信息，中國軍工已經(jīng)崛起為空前強(qiáng)大的體系力量，并在諸多領(lǐng)域接近甚至超越世界先進(jìn)水平。

結(jié)合到汽車產(chǎn)業(yè)，目前中國品牌正在經(jīng)歷從產(chǎn)品輸出到品牌輸出、從中國制造到全球供應(yīng)鏈優(yōu)化、從中低端向中高端轉(zhuǎn)變的巨大變革。以東風(fēng)風(fēng)神為代表的一批中國汽車品牌正在快速崛起。

集東風(fēng)50年制造底蘊(yùn)和先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)于一身的2020款A(yù)X7正是在原有軍工品質(zhì)上的升級(jí)，最大化凸顯了新軍工智造品質(zhì)。在繼承東風(fēng)風(fēng)神系列高品質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7在動(dòng)力、駕控、智能、安全、品質(zhì)方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

第一，顏值即正義。2020款A(yù)X7的造型延續(xù)“交互幾何”設(shè)計(jì)理念，“星空”點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵，襯托采用內(nèi)凹式、蓄力十足的前臉設(shè)計(jì)，與棱角分明的大燈貫穿，塑造出一副極具力量和線條美的外觀。

隱藏式C柱設(shè)計(jì)，為整車平添一份時(shí)尚感；貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也足夠新潮時(shí)尚，讓自身產(chǎn)品辨識(shí)度更高。

第二，AX7追求秀外慧中。隨著東風(fēng)風(fēng)神對(duì)“科技”的理解更為深入，其智能化升級(jí)呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展。2020款A(yù)X7搭載最新的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，憑借卓越硬件配置、簡潔流暢的UI界面、精準(zhǔn)的語音識(shí)別和便捷的操作，贏得年輕一代的青睞。它以12項(xiàng)全新功能升級(jí)和6項(xiàng)功能優(yōu)化，令車聯(lián)網(wǎng)功能和車機(jī)智能無縫結(jié)合在一起，滿足年輕人對(duì)智能座艙的期待值，為駕乘者帶來更便捷的智慧出行生態(tài)體驗(yàn)。

在商業(yè)化車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營中，用戶體量是其中重要的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)然，活躍用戶更重要。據(jù)東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌透露，目前風(fēng)神消費(fèi)者WindLink的激活率為97%，用戶活躍度保持在97%左右。這意味著“科技”抑或是“智能”在風(fēng)神產(chǎn)品上，不是簡單配置上的疊加，而是與客戶的用車生活緊密結(jié)合。

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神為2020款A(yù)X7客戶推出全新流量政策，服務(wù)流量從5年每月贈(zèng)送1G升級(jí)為5年不限流量，在享受車輛帶來的智能生活時(shí)，沒有關(guān)于流量方面的困擾。

主被動(dòng)安全方面，2020款A(yù)X7以360度全景影像、前后探測雷達(dá)及半自動(dòng)泊車系統(tǒng)，超越同級(jí)配置。越級(jí)配備的不止這些，電子制動(dòng)和自動(dòng)駐車系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測等智能科技，令人駕駛信心大增。

這些安全配置并非AX7獨(dú)有，但即便豪華品牌，大多也只在頂級(jí)配置中全面呈現(xiàn)，對(duì)科技裝備的“節(jié)制”使用，目的是促使客戶選擇利潤更高的高配版本，這是常規(guī)操作。而AX7以高配不過十多萬元的價(jià)格，與豪華品牌的配置斗個(gè)旗 鼓相當(dāng)，可謂誠意十足。不僅如此，在AX7頂配中還選配電尾門、馬牌輪胎、車內(nèi)氛圍燈等裝備。

第三，動(dòng)力方面，AX7搭載全新第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)，通過雙流道渦輪技術(shù)、缸內(nèi)直噴、可變氣門技術(shù)，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱，在滿足國六b排放和綜合工況7升/百公里的條件下，加速段表現(xiàn)優(yōu)異。AX7采用TRW天合制動(dòng)卡鉗，帶來百公里滿載下37.15米的制動(dòng)距離，這一成績同樣可與豪華品牌中堅(jiān)產(chǎn)品比肩。

戰(zhàn)略升級(jí)

作為一款“智慧生態(tài)SUV”，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7優(yōu)秀的產(chǎn)品力并非憑空而來。

2019年“跌跌不休”的中國車市進(jìn)入第四季度并未呈現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。實(shí)際上，下跌只是表象，深層次的是中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一次轉(zhuǎn)型和升級(jí)。已經(jīng)意識(shí)到這點(diǎn)的東風(fēng)風(fēng)神早已開啟了自我革新之路。

經(jīng)過一年多的轉(zhuǎn)型整頓，特別是來自東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田高管的加入，重新梳理了風(fēng)神的研發(fā)、營銷、渠道體系，致力于將風(fēng)神AX7打造為明星車型，全面提升渠道建設(shè)能力、服務(wù)體系能力、運(yùn)營管理能力，為明星車型的銷售保駕護(hù)航。

顏宏斌認(rèn)為，作為東風(fēng)風(fēng)神逐步轉(zhuǎn)型突破、換擋增速的主力車型，2020款A(yù)X7不僅要為消費(fèi)者提供“更高級(jí)的出行體驗(yàn)”，還要進(jìn)一步提升東風(fēng)風(fēng)神煥新向上的品牌形象。

秉承全價(jià)值鏈發(fā)力打造卓越品質(zhì)理念，東風(fēng)風(fēng)神成功將品質(zhì)注入品牌基因。無論是“征服五大洲”品質(zhì)之旅、AX7“致敬英雄”，還是“局座”解析風(fēng)神軍工品質(zhì)，都為風(fēng)神品牌留下鮮明的品質(zhì)印記。

如果說當(dāng)年東風(fēng)風(fēng)神夯實(shí)了軍工品質(zhì)的品牌形象，那么在致敬新中國建設(shè)偉大成就的過程中，2020款A(yù)X7以智能化為產(chǎn)品發(fā)力點(diǎn)，正以更接地氣、更市場化的營銷方式全面展示智能化、年輕化品牌形象。

以中國天眼為第一站，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7智豪巡禮也拉開序幕。助力2019武漢世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)后，2020款A(yù)X7還將陪伴國乒健兒備戰(zhàn)2020釜山世乒賽。

除了2020款A(yù)X7，一個(gè)月前上市的奕炫牽手中國乒乓球國家隊(duì)也獲得了流量與口碑上的雙豐收。

新的產(chǎn)品，新的開始。東風(fēng)風(fēng)神要從疲弱市場大勢(shì)中突破，啟動(dòng)品牌煥新計(jì)劃已經(jīng)提上日程。當(dāng)前，從產(chǎn)品到品牌再到營銷服務(wù)，東風(fēng)風(fēng)神都在加速煥新步伐。這也是東風(fēng)風(fēng)神面對(duì)下半年嚴(yán)峻形勢(shì)拿出的主動(dòng)策略。

東風(fēng)的技術(shù)積累已經(jīng)為風(fēng)神創(chuàng)立技術(shù)品牌奠定了基礎(chǔ)。東風(fēng)圍繞國六排放，打造了ABCD四大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，排量覆蓋1.0-2.0L。其中，東風(fēng)風(fēng)神正在預(yù)研發(fā)代號(hào)為DB12的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了可變壓縮比、雙增壓等諸多先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到140kW，峰值扭矩為277N·m，將滿足更長遠(yuǎn)的國七排放標(biāo)準(zhǔn)。而東風(fēng)與華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，從5年前就已經(jīng)在量產(chǎn)車上獲得應(yīng)用。

但是，技術(shù)品牌不僅是起個(gè)名字的問題，關(guān)鍵在于，技術(shù)對(duì)市場的貢獻(xiàn)還不夠。也就是說，市場沒有充分認(rèn)識(shí)到東風(fēng)風(fēng)神的技術(shù)能力，現(xiàn)狀值得深思。這也是東風(fēng)風(fēng)神下一步著力提升的方向。技術(shù)必須面向市場，做當(dāng)前市場認(rèn)可的產(chǎn)品，與做前瞻性的產(chǎn)品，后者顯然風(fēng)險(xiǎn)更大一些，但市場給予“洞察力”的獎(jiǎng)賞，也將更豐厚一點(diǎn)。

東風(fēng)風(fēng)神正考慮準(zhǔn)備一連串的新產(chǎn)品，用前所未有的產(chǎn)品矩陣塑造技術(shù)品牌的形象。2020款A(yù)X7、全新E70、奕炫、EX1、全新AX4……風(fēng)神的新車型接連不斷。而產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)和質(zhì)量，將決定成敗。有軍品研發(fā)的老底子，有50年不斷積累的造車經(jīng)驗(yàn)，有深厚的技術(shù)積累，有務(wù)實(shí)的營銷策略，東風(fēng)風(fēng)神有理由對(duì)未來充滿信心。