“本地?cái)?shù)據(jù)”將成本土化新方向

文 / 《汽車人》吳毓

汽車產(chǎn)品智能化的浪潮中，一個(gè)有趣的現(xiàn)象浮出水面：本土品牌的語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)答能力普遍優(yōu)于全球品牌，具有合資背景的非豪華產(chǎn)品則普遍優(yōu)于“血統(tǒng)純正”的豪華產(chǎn)品。

以新一代昂科拉為例，不僅能識(shí)別“新褲子”不是一條褲子、一個(gè)地標(biāo)或一句俚語(yǔ)，能針對(duì)不同語(yǔ)境、不同需求而給予“仿人”的答案，還能理性地面對(duì)駕駛者的調(diào)侃——對(duì)于“打開(kāi)車門”（車輛行駛中）、“發(fā)射駕駛員”等有意無(wú)意的“刁難”，也可以做到靈活而不失禮貌地回絕。

與之形成強(qiáng)烈反差的是，一些豪華品牌的車載系統(tǒng)仍然無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別簡(jiǎn)單的語(yǔ)音，更不要談專有詞匯的智能判斷、隨機(jī)問(wèn)題的智能回答。這一表現(xiàn)，與被普遍標(biāo)榜的智能化標(biāo)簽相去甚遠(yuǎn)。

昂科拉的語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)答已經(jīng)初具模樣，展示別克品牌科技進(jìn)步的同時(shí)，也在“拷問(wèn)”汽車企業(yè)今后的走向——在改革開(kāi)放四十年后，在年產(chǎn)銷經(jīng)歷過(guò)山車似的盤旋跌宕之后，合資車企何不凝神靜氣、重新內(nèi)視：何為“資源”？如何“合作”？

汽車的大腦與邏輯

讓汽車像人一樣思考、與汽車如老友一般交流，是我們的夢(mèng)想。神經(jīng)語(yǔ)言程序?qū)W與符合駕駛習(xí)慣的安全交互邏輯，是其中最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。

前者，是從有限詞匯搭建的“樂(lè)高世界”，躍升至由海量詞匯、模糊與不確定因素構(gòu)成的現(xiàn)實(shí)世界，號(hào)稱人工智能中難度最高的問(wèn)題之一。后者則是由人、目的、場(chǎng)景、交互行為、產(chǎn)品、信息等多個(gè)要素構(gòu)成，既要強(qiáng)調(diào)駕駛安全的基本原則，更要符合人類的思維習(xí)慣、倫理道德，其挑戰(zhàn)堪比從“移動(dòng)迷宮”中逃出生天。

電影《變形金剛》中的“大黃蜂”是一位溫暖的陪伴者，其與人類的交流已經(jīng)堪稱完美。在現(xiàn)實(shí)中，讓機(jī)器真正理解人的思維、語(yǔ)言并不容易。還記得華特迪士尼出品的《火星叔叔馬丁》嗎？讓他“放下盤子”，馬丁的理解并不是“把盤子放回到桌上”，而是“直接松手”……這就是人工智能研究所面臨的真實(shí)世界。

今天的語(yǔ)音控制技術(shù)在嘗試突破瓶頸——讓機(jī)器或汽車能夠“明白”人類對(duì)話中的潛臺(tái)詞?！敖o猴子些香蕉吧，它們餓了”，“給猴子些香蕉吧，它們熟了”——兩個(gè)它們，前者指猴子，后者指香蕉……人工智能系統(tǒng)不僅要理解“猴子”與“香蕉”的定義，更要把握對(duì)話語(yǔ)境與詞匯屬性——香蕉不會(huì)餓、猴子也不會(huì)熟，才能準(zhǔn)確解讀“它們”的含義。

中國(guó)有56個(gè)民族、30種文字，80余種語(yǔ)言分屬漢藏、阿爾泰、南島、南亞和印歐語(yǔ)系，僅漢語(yǔ)方言就包括了北方、吳、湘、贛、粵、客家、閩南、閩東和莆仙方言九個(gè)大類。同一動(dòng)作、事物，從古至今、從南到北、從沿海到內(nèi)陸，可能有十余種甚至數(shù)十種截然不同抑或 “異想天開(kāi)”的說(shuō)法或稱謂。

在新疆說(shuō)“勺子”，與在四川說(shuō)“錘子”，均有傻、木訥等貶義；而“滾”、“去”、“意思”、“多少”、“容易”、“方便”、“哪里”……在不同的語(yǔ)境下，也代表了截然不同的含義，似是而非的結(jié)果可能是啼笑皆非……即使是中國(guó)人，也需要長(zhǎng)期實(shí)踐才能體會(huì)其中的起承轉(zhuǎn)合。

如果90后使用被他們蜜汁喜愛(ài)的“火星語(yǔ)”會(huì)怎么樣呢？“On”、“giao”、“這黑錢咱不賺”、“花店不開(kāi)了花繼續(xù)開(kāi)”、“泥碩呢”……理解“火星語(yǔ)”的難度絕不輸于一篇西里爾字母的《白夜》所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。車載系統(tǒng)會(huì)不會(huì)選擇原地爆炸？

信息交互帶來(lái)的不止是溝通的便利，“與時(shí)俱進(jìn)”才是 最困難的一環(huán)。

今天，大多數(shù)合資品牌甚至包括一線與二線豪華品牌，并未能提供與別克相同水平的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，不僅控制的對(duì)象僅限于娛樂(lè)系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別能力也極為有限，除了能夠清晰地識(shí)別“喚醒詞”，對(duì)于大多數(shù)控制命令仍處于“雞同鴨講”的水平。

本土的優(yōu)勢(shì)與潛力

在汽車行業(yè)發(fā)展智能化、電動(dòng)化的潮流中，有的企業(yè)選擇以全球資源為基礎(chǔ)，重起爐灶、獨(dú)立研發(fā)；有的選擇攜手騰訊、四維圖新等本土企業(yè)，借力本土資源、提高發(fā)展效率。以運(yùn)營(yíng)微信的騰訊、擁有支付寶的阿里巴巴為例，都擁有海量的數(shù)據(jù)樣本，所需要的只是根據(jù)需要，篩選有效數(shù)據(jù)供機(jī)器學(xué)習(xí)。這些本土企業(yè)有潛力更有實(shí)力成為合資企業(yè)“本土化”的新支點(diǎn)。

別克昂科拉能夠高效率地識(shí)別語(yǔ)音，既有泛亞汽車技術(shù)中心的不懈努力，也有第三方外腦的鼎力支持?？偛课挥诿绹?guó)馬薩諸塞州伯靈頓的紐昂斯通訊公司、成立于2008年的車音智能，都是昂科拉實(shí)現(xiàn)人工智能的外腦。

前者在車載語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域具有壟斷優(yōu)勢(shì)，受益于跨國(guó)車企的深度合作，汽車業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)并已在去年年底拆分為獨(dú)立實(shí)體——紐昂斯汽車，定位為新一代車載軟件供應(yīng)商。后者在5年前憑借“基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的第三代語(yǔ)音識(shí)別引擎”，而被雪佛蘭、凱迪拉克等品牌選用，專司提供車載語(yǔ)音技術(shù)服務(wù)和基于語(yǔ)音和車主服務(wù)的車載智能交互解決方案。

或許，“車音智能”并沒(méi)有“紐昂斯汽車”的實(shí)力與名望，但其對(duì)于中國(guó)文化、中國(guó)語(yǔ)言的理解，對(duì)于中國(guó)社會(huì)發(fā)展、流行詞匯的把握，絕非后者可以比擬。這也是昂科拉車載智能系統(tǒng)領(lǐng)先一步的直接原因。

“合資”的支點(diǎn)與前景

奧迪牽手地平線、中國(guó)移動(dòng)、華為，寶馬攜手中國(guó)聯(lián)通、四維圖新以及騰訊，沃爾沃聯(lián)合百度、華為……均是看重本土企業(yè)的海量本地?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)全面合作推動(dòng)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”在中國(guó)落地。

從北京吉普汽車有限公司掛牌成立至今，中國(guó)汽車工業(yè)的合資之路已經(jīng)走過(guò)了36年。對(duì)于進(jìn)入中國(guó)的合資企業(yè)，“本土化”是一道無(wú)可回避的門檻，其外延也隨著時(shí)代的腳步而不斷被賦予新的含義。在建成投產(chǎn)初期，合資車企面對(duì)的本土化是“零部件國(guó)產(chǎn)化率”40%的硬指標(biāo)；2008年后，合資車企面對(duì)的本土化則是“本地消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)研發(fā)”與“本地技術(shù)研發(fā)力量培育”的螺旋式上升。

今天，零部件國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)不再是重要指標(biāo)，如凱美瑞、雅閣、帕薩特、君越等車型，國(guó)產(chǎn)零部件的采購(gòu)比例超過(guò)90%甚至更高。而“本地研發(fā)力量”已經(jīng)成為滿足本地用戶需求、深耕本土市場(chǎng)的必修課，上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾都是受益于本土研發(fā)而成為跨越式發(fā)展的佼佼者。

隨著十九大報(bào)告提出“深化供給側(cè)改革，著力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”的目標(biāo)，“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)最新的發(fā)展方向。

在智能化、電動(dòng)化唱主角的未來(lái)出行領(lǐng)域，合資企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，既來(lái)自于全球企業(yè)的技術(shù)積累，也離不開(kāi)本土 企業(yè)的大數(shù)據(jù)支撐。后者，必然會(huì)成為合資企業(yè)的“本土化”新定義。

自2016年在上海開(kāi)設(shè)首家實(shí)體店，至2018年年底分店數(shù)量達(dá)到149家；從半徑3公里范圍內(nèi)30分鐘配送上門，到實(shí)現(xiàn)沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)零售業(yè)5倍的賣場(chǎng)效率……盒馬鮮生的快速成長(zhǎng)，所依靠的正是阿里巴巴的海量數(shù)據(jù)。這一區(qū)域的消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)趨勢(shì)，在淘寶的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)里一清二楚。大數(shù)據(jù)支持的人工智能不僅幫助提高備貨效率、賣場(chǎng)周轉(zhuǎn)率，還使得貨品與定價(jià)對(duì)于區(qū)域市場(chǎng)更具“殺傷力”。

簡(jiǎn)而言之，什么品質(zhì)、品牌，什么速度、成本，什么定位、Slogan……對(duì)于盒馬鮮生而言都不重要；堪比“四十大盜巖洞”的“本地?cái)?shù)據(jù)”才是阿里巴巴的寶藏，更是盒馬鮮生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

可以預(yù)期，“本地?cái)?shù)據(jù)”將使本地需求變得更加立體可辨，也將使得企業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)、發(fā)展戰(zhàn)略更加精準(zhǔn)，必然會(huì)成為合資企業(yè)“本土化”的新方向。