一種新型電梯超重感應(yīng)設(shè)備的設(shè)計

趙永年

武威市特種設(shè)備檢驗所 甘肅武威 733000

電梯超重感應(yīng)設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且對重量感應(yīng)和檢測不準確，超載報警測量誤差大，導(dǎo)致安全性能低[1]。本新型電梯超重感應(yīng)設(shè)備可解決上述問題。

1 解決方案及設(shè)計構(gòu)想

一種新型的電梯超重感應(yīng)設(shè)備，包括轎廂，轎廂的一側(cè)為開口構(gòu)造，所述轎廂的底部內(nèi)壁上固定安裝有定位板，轎廂內(nèi)設(shè)有位于定位板上方的承載板，承載板的底部固定安裝有彈簧，彈簧的底端固定安裝在定位板的頂部，定位板的頂部開設(shè)有第一安裝槽，第一安裝槽內(nèi)固定安裝有距離傳感器，距離傳感器的頂部延伸至第一安裝槽外，承載板的底部固定安裝有反射板，反射板位于距離傳感器的正上方，轎廂的頂部固定安裝有四個支撐座，四個支撐座呈兩兩對稱排布，定位板位于四個支撐座之間，四個支撐座的頂部均開設(shè)有導(dǎo)向槽，四個導(dǎo)向槽內(nèi)均滑動安裝有導(dǎo)向柱，四個導(dǎo)向柱的頂端分別延伸至相對應(yīng)的導(dǎo)向槽外，四個導(dǎo)向柱的頂端均固定安裝在承載板的底部，轎廂的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二安裝槽，第二安裝槽內(nèi)固定安裝有蜂鳴器和PLC控制器[2]。

優(yōu)選：1.所述承載板的頂部固定安裝有緩沖墊，緩沖墊的兩側(cè)分別與轎廂的兩側(cè)內(nèi)壁滑動接觸，緩沖墊的頂部設(shè)有防滑紋。2.所述轎廂的一側(cè)固定安裝有蓋板，蓋板與第二安裝槽相適配，蓋板的一側(cè)開設(shè)有多個通孔，多個通孔呈等間距陣列排布。3.所述彈簧的數(shù)量定位十二個，十二個彈簧呈等間距兩兩對稱排布在定位板的頂部。4.所述承載板的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，兩個凹槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有滾輪，兩個滾輪相互遠離的一側(cè)分別延伸至相對應(yīng)的凹槽外，兩個滾輪分別與轎廂的兩側(cè)內(nèi)壁滾動接觸。5.所述導(dǎo)向柱的兩側(cè)均固定安裝有限位塊，導(dǎo)向槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，限位塊滑動安裝在相對應(yīng)的限位槽內(nèi)。圖1為設(shè)備的主視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

2 技術(shù)方案具體實施說明

如圖1所示一種電梯超重感應(yīng)設(shè)備，轎廂1的一側(cè)為開口構(gòu)造，底部內(nèi)壁上固定安裝有定位板2，轎廂1內(nèi)設(shè)有位于定位板2上方的承載板3，承載板3的底部固定安裝有彈簧4，彈簧4的底端固定安裝在定位板2的頂部，定位板2的頂部開設(shè)有第一安裝槽5，第一安裝槽5內(nèi)固定安裝有距離傳感器6，距離傳感器6的頂部延伸至第一安裝槽5外，承載板3的底部固定安裝有反射板7，反射板7位于距離傳感器6的正上方，轎廂1的頂部固定安裝有四個支撐座8，四個支撐座8呈兩兩對稱排布，定位板2位于四個支撐座8之間，四個支撐座8的頂部均開設(shè)有導(dǎo)向槽9，四個導(dǎo)向槽9內(nèi)均滑動安裝有導(dǎo)向柱10，四個導(dǎo)向柱10的頂端分別延伸至相對應(yīng)的導(dǎo)向槽9外，四個導(dǎo)向柱10的頂端均固定安裝在承載板3的底部，轎廂1的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二安裝槽11，第二安裝槽11內(nèi)固定安裝有蜂鳴器12和PLC控制器13。

承載板3的頂部固定安裝有緩沖墊14，緩沖墊14的兩側(cè)分別與轎廂1的兩側(cè)內(nèi)壁滑動接觸，緩沖墊14的頂部設(shè)有防滑紋，轎廂1的一側(cè)固定安裝有蓋板15，蓋板15與第二安裝槽11相適配，蓋板15的一側(cè)開設(shè)有多個通孔，多個通孔呈等間距陣列排布，彈簧4的數(shù)量定位十二個，十二個彈簧4呈等間距兩兩對稱排布在定位板2的頂部，承載板3的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，兩個凹槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有滾輪，兩個滾輪相互遠離的一側(cè)分別延伸至相對應(yīng)的凹槽外，兩個滾輪分別與轎廂1的兩側(cè)內(nèi)壁滾動接觸，導(dǎo)向柱10的兩側(cè)均固定安裝有限位塊，導(dǎo)向槽9的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，限位塊滑動安裝在相對應(yīng)的限位槽內(nèi)[3]。

使用時，蓋板15通過螺栓固定安裝在轎廂1的一側(cè)內(nèi)壁上，可進行拆卸，距離傳感器6、蜂鳴器12、PLC控制器13和外接電源線依次電性連接構(gòu)成閉合回路，根據(jù)設(shè)定轎廂1的承載重量，選擇合適彈力的十二個彈簧4，設(shè)置距離傳感器6與反射板7之間正常使用時的距離范圍值，距離傳感器6與反射板7之間的距離變小的一定數(shù)據(jù)值時，距離傳感器6將檢測的信號傳輸至PLC控制器13，PLC控制器13動作，PLC控制器控制蜂鳴器12發(fā)出警報，提醒人們超重，當人們站在轎廂1內(nèi)緩沖墊14上時，利用緩沖墊14可對人們進入轎廂1時產(chǎn)生的重力緩沖，避免人們進入轎廂1的那一刻施加給轎廂1的力較大，造成承載板3向下移動距離較大，產(chǎn)生誤報警，人們站在轎廂1內(nèi)，人們的自重即承載重量對承載板3施加向下的作用下，十二個彈簧4壓縮變形產(chǎn)生彈力，承載板3帶動兩個滾輪向下滾動，利用兩個滾輪可減少承載板3移動時的摩擦阻力，使得承載板3移動時更加順暢，承載板3帶動四個導(dǎo)向柱10分別向相對應(yīng)的導(dǎo)向槽9內(nèi)滑動，利用四個導(dǎo)向柱10與四個導(dǎo)向槽9的滑動配合，對承載板3的移動起到導(dǎo)向作用，使得承載板3只能平穩(wěn)上下滑動，承載板3帶動反射板7向下移動，當反射板7向下移動至與距離傳感器6之間的距離達到設(shè)定的最小值時，距離傳感器6將檢測的信號傳輸至PLC控制器13，PLC控制器控制蜂鳴器12發(fā)出警報，以提醒讓人們超重，隨著承載板3上的重量減輕，在十二個彈簧4的彈力作用下，推動承載板3豎直上移，反射板7與距離傳感器6之間的距離數(shù)值達到正常范圍內(nèi)，PLC控制器13控制蜂鳴器12關(guān)閉，警報不響，然后便可安全乘坐，同時本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容均屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

3 結(jié)語

綜上，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實用性好，能準確檢測電梯內(nèi)承載重量，提高了安全性能。