水泥路面災(zāi)害防治措施研究

劉欣超

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037006

1 水泥混凝土路面常見病害分析

1.1 裂縫病害

通常情況下，會有很多方面的因素導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)裂縫，同時(shí)危害的程度也存在較大差異，一般貫穿性裂縫、網(wǎng)狀裂縫等屬于嚴(yán)重的病害，會對公路自身的安全性帶來影響，不能使行車的安全通行得到保障。另外，裂縫同時(shí)是水泥路面出現(xiàn)其他病害的基本原因[1]。

1.2 坑洞的問題

在公路建設(shè)與使用過程中難免會出現(xiàn)坑洞。倘若坑洞的直徑大于30毫米，深度大于10毫米，就可以認(rèn)定為是坑洞病害。如果出現(xiàn)坑洞病害不僅會對道路的正常使用帶來不利影響，同時(shí)還會在原來的前提下繼續(xù)擴(kuò)大，致使水泥路面出現(xiàn)更大的坑洞病害。

1.3 腐蝕病害

水泥路面出現(xiàn)腐蝕病害實(shí)際上是指鋼筋腐蝕問題，因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)在使用過程中，鋼材會受到各方面因素的影響，如：空氣、水分及其他雜質(zhì)等，從而導(dǎo)致其被腐蝕后逐漸老化。另外，在水泥路面的裂縫中會融入很多的腐蝕性物質(zhì)，在一定程度上減少了水泥路面的使用時(shí)間，同時(shí)還不能保障水泥路面的安全性與可靠性。

2 水泥混凝土路面病害形成的因素分析

2.1 環(huán)境影響因素

環(huán)境影響因素實(shí)際上指的是水泥路面在建設(shè)過程中的自然環(huán)境，同時(shí)還是導(dǎo)致功能衰退和使用年限減少的主要影響因素。因?yàn)樗嗦访骈L時(shí)間的暴露在自然環(huán)境當(dāng)中，在時(shí)間不斷推移的過程中肯定會降低水泥路面的強(qiáng)度，主要因素包含水體污染、溫度變化等，與此同時(shí)很難避免如交通事故造成的碰撞等意外損壞性因素[2]。

2.2 設(shè)計(jì)影響因素

在對水泥路面進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中需要根據(jù)其功能需求進(jìn)行，比如核算路面的承載能力、通行能力等，從而合理的對水泥路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還包含水泥、鋼筋等材料的配比。如果在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)過程中出現(xiàn)了問題，就算水泥路面能夠在特定的時(shí)間中發(fā)揮出自身的價(jià)值，也會提高水泥路面發(fā)生病害的幾率，同時(shí)危險(xiǎn)程度也非常的高。

2.3 維護(hù)影響因素

水泥路面在養(yǎng)護(hù)過程中具有較高的要求，主要關(guān)系到材料具有的特征，比如水泥路面在維修過程中會逐漸的增大恒載，導(dǎo)致路面需要承擔(dān)更大的負(fù)重。

3 水泥路面病害防治措施

3.1 裂縫、破碎板、錯(cuò)臺防治措施

在水泥路面使用過程中出現(xiàn)裂縫是很難避免的一件事，通常情況下，在公路建設(shè)過程中要盡可能的降低裂縫區(qū)域和裂縫強(qiáng)度的最大限度。根據(jù)裂縫產(chǎn)生的因素進(jìn)行詳細(xì)的研究，在對路基施工過程中，需要合理的管控填土的厚度，同時(shí)還需要使填料的平均性得到有效保障，確保路面的壓實(shí)度符合公路建設(shè)的相關(guān)要求。為了減少溫度裂縫，可以使用較稀的瀝青進(jìn)行妥善處理。在施工期間，由于基層施工質(zhì)量比較差導(dǎo)致瀝青面層容易出現(xiàn)反射裂縫，在基層施工過程中，做好維護(hù)工作，提升水泥路面的整體強(qiáng)度，從而可以提升水泥路面的整體強(qiáng)度，避免反射裂縫情況的發(fā)生。對于裂縫養(yǎng)護(hù)，輕度裂縫采取能適用混凝土面板膨脹收縮、耐久性良好的填縫料，如纖維板、泡沫塑料板、泡沫樹脂板等；中、重度應(yīng)先闊縫后水泥快速修補(bǔ)料處置，溝槽深度不超2/3板厚。對于破碎板，要采用鋼筋網(wǎng)和混凝土面板結(jié)構(gòu)，對于重車影響，軸再載較大，路面損壞嚴(yán)重，設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)；小于1CM的錯(cuò)臺人工打磨，大于1CM的錯(cuò)臺，高出部分人工打磨，對低處板塊進(jìn)行拉毛、水泥快速修補(bǔ)料填補(bǔ)找平。

3.2 車轍防治措施

施工人員只有保證好水泥路面的質(zhì)量，才可以有效的預(yù)防車轍的發(fā)生。首先，需要選擇科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，水泥路面的薄層因?yàn)槭艿搅塑囕v荷載帶來的副作用，因此需要具備充足的承載力。其次，在水泥路面施工過程中需要使用樹脂、塑料等改性添加劑，提升膠結(jié)料的粘附性。與此同時(shí)，還需要嚴(yán)格的管控通行車輛的重量。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷提升，加強(qiáng)了我國各區(qū)域的交流與溝通，在一定程度上推動了水泥路面工程建設(shè)的發(fā)展，在這種發(fā)展情況下，既有利于我國各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，同時(shí)還為人們的出行提供了更加便利的條件[3]。

3.3 增強(qiáng)功能設(shè)計(jì)匹配度

就施工方面而言，水泥是公路建設(shè)過程中不可缺少的主要材料，在使用過程中需要和骨料、添加劑、砂石等原料進(jìn)行匹配。通常來說，水泥路面出現(xiàn)病害主要是水的配比不合理而導(dǎo)致，選擇適合的水泥材料，在使用過程中可以使路面具有良好的收縮性、彈性以及和易性。與此同時(shí)，水泥還需要具備較強(qiáng)的密實(shí)度與抗化學(xué)腐蝕性能，把自然原因產(chǎn)生的因素降到最低，如：氣候等，最終使水泥路面的抗凍、抗?jié)B等需求得到滿足。

3.4 改善環(huán)境，前期預(yù)防

要想延長水泥路面的使用時(shí)間，就需要及時(shí)的對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。公路相關(guān)部門需要改善路面通行的環(huán)境，因此在發(fā)現(xiàn)水泥路面存在各種問題時(shí)，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行及時(shí)的處理，同時(shí)還需要在水泥路面安裝鋼質(zhì)防撞護(hù)欄、改善站房建設(shè)等工作，同時(shí)積極的做好前期準(zhǔn)備工作，保證水泥路面的養(yǎng)護(hù)工作可以正常開展。

3.5 做好混凝土路面施工后的養(yǎng)護(hù)

對水泥路面采取相應(yīng)的手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是避免水泥路面出現(xiàn)裂縫的有效措施，在水泥路面初步固定完成后，需要加強(qiáng)對路面的養(yǎng)護(hù)。在溫度較高的環(huán)境中施工時(shí)，需要在路面上灑大量的水，防止水分流失太快導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的收縮；在溫度較低的環(huán)境中施工時(shí)，需要搞好保溫工作，通常在水泥路面初步定型以后，需要在表面鋪蓋厚厚的濕麻袋，同時(shí)需要每天按時(shí)灑水，使水泥路面保持潮濕的狀態(tài)，防止因?yàn)闇夭畹脑驅(qū)е滤嗦访娉霈F(xiàn)干縮等問題。

4 結(jié)語

因?yàn)樗嗦访嬖诤芏喾矫娑季哂袃?yōu)勢，如高強(qiáng)度、剛度大、較好的穩(wěn)定性、完整性等，在公路建設(shè)過程中得到了廣泛的運(yùn)用，然而在使用過程中其很容易受外界環(huán)境的影響存在一系列的問題。因此，需要公路部門加大對水泥路面的預(yù)防和維護(hù)工作的力度，從而可以延長公路的使用年限。