郭強(qiáng)(太原市市政公共設(shè)施管理處道橋排水修建一隊(duì) 山西太原030024)
關(guān)鍵字:市政道路;檢查井;安裝施工;質(zhì)量
市政道路地下管網(wǎng)是城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,關(guān)系到整個城市給水、排水、供電、供氣等的正常運(yùn)行,保障一個城市的穩(wěn)定以居民生活的正?;?。檢查井就是地下管網(wǎng)的窗口,檢查井的設(shè)置安裝可以對市政地下管網(wǎng)進(jìn)行日常維護(hù),特別是突發(fā)情況的檢修,確保最短時間內(nèi)恢復(fù)城市供電、供水等。
在過去的很長一段時間,檢查井都采用的是傳統(tǒng)的實(shí)心粘土磚砌檢查井,因?yàn)槠鋸?qiáng)度不夠、透水性能不好、表皮易脫落,使用過程中會造成檢查井整體下沉的情況,加上粘土磚的制作需要大量砂質(zhì)粘土,會破壞耕地。為減少因?yàn)闄z查井安裝質(zhì)量帶來的安全隱患,國務(wù)院要求所有城市從2010年起全面禁止使用實(shí)心粘土磚。目前,市政道路檢查井安裝施工大多采用穩(wěn)固性、強(qiáng)度以及閉水性相對都比較好的現(xiàn)澆式鋼筋混凝土檢查井、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井、混凝土砌塊式檢查井、混凝土模塊式檢查井、塑料預(yù)制檢查井。
因?yàn)槭┕み^程測量出現(xiàn)差錯、施工走樣偏差,或是為了避讓原有建筑物、構(gòu)筑物,檢查井平面位置上進(jìn)行了偏移,導(dǎo)致地下管道坐標(biāo)發(fā)生變化,造成管道檢查井處積水;或者是檢查井井身砌筑出現(xiàn)問題,未能完全按照設(shè)計(jì)砌筑,砌筑形態(tài)不規(guī)范,砌筑質(zhì)量不合格,都會影響到檢查井最終的使用效果。檢查井基礎(chǔ)未壓實(shí),下沉不均勻,接口處施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、井體施工質(zhì)量不合格等原因造成的地下管道滲漏水,閉水試驗(yàn)不合格的問題。
檢查井下沉的情況時有發(fā)生,傳統(tǒng)的市政道路施工工序、工種的安排方式,會將調(diào)整檢查井標(biāo)高的工作放在道路面層結(jié)構(gòu)開始攤鋪之前,也就是按照確定市政道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)先推算設(shè)定檢查井的頂面標(biāo)高?,F(xiàn)實(shí)操作過程中,由于測量可能會存在誤差,井座高程調(diào)整的施工作業(yè)過程中中也可能存在誤差,加之道路面層攤鋪時所形成的最終高程與設(shè)計(jì)高程的出現(xiàn)的誤差,綜合因素導(dǎo)致檢查井高程與路面高程很難做到高度一致并能平順銜接。如若出現(xiàn)檢查井的完工頂標(biāo)高高于了路面高度時,檢查井周邊的路面就會因?yàn)榈貌坏匠浞帜雺?,這將會導(dǎo)致檢查井井口周圍路面的密實(shí)度與其它區(qū)域路面不一致,應(yīng)力過于集中,市政道路路面裂縫,雨天天氣會有雨水沿裂縫滲透到道路路面的結(jié)構(gòu)層,車輛反復(fù)的碾壓沖壓,將會加速檢查井的下沉。
檢查井采用不合理導(dǎo)致的道路凹陷,比如建筑領(lǐng)域多有采用的磚砌檢查井,因?yàn)榛A(chǔ)是剛性體系的混凝土底板,變形量比較小,與檢查井井身周圍的道路路面結(jié)構(gòu)剛度不統(tǒng)一,施工過程中,檢查井施工周邊回填土壓實(shí)密度不夠,未按要求進(jìn)行分層碾壓夯實(shí),填料質(zhì)量、含水量等不滿足設(shè)計(jì)要求,最終造成檢查井周圍路面凹陷。
傳統(tǒng)的井圈結(jié)構(gòu)大不部分采用的是圓柱形,車輛車輪碾壓時形成的沖擊力,可以通過井圈直接傳達(dá)并作用到豎井壁上,而道路面層幾乎不承擔(dān)分力,長期反復(fù)的被車輪沖擊、碾壓、振動,就如同是“釘釘子”“打樁”,豎井會在力的作用下逐漸下沉。不合理的井圈結(jié)構(gòu)、圈蓋與井身不牢固等問題都會損壞檢查井井身周圍路面質(zhì)量。
井蓋、井蓋座質(zhì)量缺陷問題。近年來,網(wǎng)絡(luò)上、媒體上經(jīng)??梢钥吹揭?yàn)闄z查井井蓋破損、質(zhì)量存在缺陷、使用年限過長,從而導(dǎo)致人員傷害的現(xiàn)象及案例,井蓋是市民生活直接接觸的檢查井的一部分,其安裝施工質(zhì)量不容忽視。
以上原因市政道路檢查井安裝施工質(zhì)量通病的存在,存在著一些主觀因素,管理人員、監(jiān)理人員、施工人員對施工技術(shù)規(guī)范不了解,專業(yè)知識儲備不足,施工現(xiàn)場管理不到位、不嚴(yán)格、不重視不認(rèn)真,忽略施工細(xì)節(jié),不同程度地影響著市政道路檢查井施工質(zhì)量。比如施工采取現(xiàn)澆式鋼筋混凝土檢查井、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井的時候,對人工挖空形狀、尺寸等等把控不嚴(yán),施工所用的模板強(qiáng)度剛度不夠,或者直接使用磚模具,將會造成人工挖孔不能滿足設(shè)計(jì)、施工的要求,從而造成檢查井施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
市政道路施工具有工作條件差、勞動強(qiáng)度大、工資報(bào)酬相對偏低等特點(diǎn),招收優(yōu)質(zhì)人才、留住人才相對比較困難,再加施工新材料、新設(shè)備、新技術(shù)不斷出現(xiàn)更新,對施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)要求也越來越高,施工中不同層面的員工需要的業(yè)務(wù)技術(shù)能力不同,管理也不一樣,需要有針對性,從管理人員到施工人員,甚至是農(nóng)民工,都應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),提升業(yè)務(wù)素質(zhì)從“人”的層面防治市政道路檢查井安裝施工會出現(xiàn)的質(zhì)量問題。比如,施工現(xiàn)場的施工員需要掌握的專業(yè)內(nèi)容就有很多,首先是要懂得相關(guān)施工專業(yè)名詞含義,知道如何安排工序銜接和交叉施工的配合工序,掌握一些最基礎(chǔ)的材料知識、工種基礎(chǔ)知識以及施工機(jī)械的使用方法,另外,施工員還必須掌握圖紙識別、質(zhì)量控制等等專業(yè)知識施。現(xiàn)場管理人員、施工人員的專業(yè)性決定了項(xiàng)目施工的質(zhì)量。
市政道路檢查井安裝施工質(zhì)量的影響因素有工人操作技能、材料質(zhì)量、施工設(shè)備和施工工藝等,這些因素得到保障,施工質(zhì)量就的到了保障。想要提高施工工藝就必須采用新技術(shù)和新方法,技術(shù)裝備應(yīng)先進(jìn),創(chuàng)新管理方法和操作方法,然而,不同種類的檢查井施工也有不同的施工工藝。比如,使用塑料檢查井時,一方面,檢查井的井座膠圈就應(yīng)該套在波紋管及加筋管波紋或筋條的第一格上,這樣膠圈和塑料井的承插口就會粘合得更加緊密,檢查井的閉水效果也將會更好;另一方面,為避免塑料井東倒西歪回的情況,就需要注意回填土施工時,可以在塑料井底座的周圍包一圈混凝土,回填土?xí)r應(yīng)該注意塑料井兩側(cè)對稱、逐步回填,靠近塑料井周圍時,可以用沙子、細(xì)石或泥巴回填,以保證回填土的密實(shí)度。
原材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及施工要求,對市政道路檢查井質(zhì)量起著舉足輕重的作用,材料進(jìn)場的所有環(huán)節(jié)不能嚴(yán)格把控,都會影響施工質(zhì)量和使用效果。首先是材料采購時,必須先考核產(chǎn)品質(zhì)量、材料提供商的信譽(yù)之后,再比較價格,同一種材料的供應(yīng)商不宜過多,會導(dǎo)致材料的差異化增大,一些工程主要材料是由甲方確定供應(yīng)商,這種方式對于規(guī)范采購、統(tǒng)一渠道、控制材料質(zhì)量是有幫助的。其次是材料的驗(yàn)收,進(jìn)場材料都需要經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)收程序,合格產(chǎn)品才能進(jìn)場,必須產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品標(biāo)識、產(chǎn)品出廠合格證原件等等,還有產(chǎn)品的抽驗(yàn)檢查,如果進(jìn)場材料抽樣復(fù)檢次數(shù)不足、抽驗(yàn)不符合規(guī)范要求,都會使得不合格材料混入施工現(xiàn)場,最終導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。最后,就是材料的保管,實(shí)際施工過程中,考慮到材料運(yùn)輸成本的問題,材料是一批次一批次進(jìn)場的,進(jìn)場后需要專門分門別類的保管,保管期間必須確保材料不受損壞,產(chǎn)品質(zhì)量不會降低,材料堆放必須有專門的標(biāo)準(zhǔn)化的管理,必須建立臺賬,材料重復(fù)使用的情況,每次出庫都需要做質(zhì)量檢測。
施工現(xiàn)場資料的整理制作也相當(dāng)重要,它不僅是現(xiàn)場完成工程量的佐證,更是后期使用過程中出現(xiàn)問題,可以及時找出問題根源,及時解決修補(bǔ)的保障。
總之,預(yù)檢記錄,包括了模板預(yù)檢記錄、設(shè)備安裝位置檢查記錄、管道安裝檢查記錄等等;隱蔽工程相關(guān)記錄,包括了基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程、防水工程、高程控制等等。