窨井周邊沉陷與路面高差產(chǎn)生原因和防治措施

方玉亮

浙江永川市政園林工程有限公司 浙江湖州 313300

1 目前窨井存在的主要問題

1.1 窨井周邊路面沉陷破損

窨井周邊路面沉陷破損使得車輛通過窨井時發(fā)生跳車現(xiàn)象影響行車的舒適度，而井蓋破損極易發(fā)生交通事故。城市道路車流量和交通壓力較大，即使養(yǎng)護單位及時進行了維修，但由于養(yǎng)護的時間有限使得破損之處重復發(fā)生，相應的增加了公用設施的維護費用和交通擁堵現(xiàn)象。

1.2 窨井蓋與路面的高差較大

由于窨井蓋與路面的高差較大，使得在車輪在壓過井蓋產(chǎn)生的沖擊力加速了井蓋的破損同時產(chǎn)生較大的噪音。特別是一些鑄鐵井蓋產(chǎn)生的噪音在深夜對臨街的住戶的影響較大，已經(jīng)成為了一大污染源。

2 上述二點問題形成原因分析

窨井周邊路面沉陷破損原因較多，排除超載、超負荷等客觀原因，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗總結了以下幾點。

2.1 由于窨井漏水造成周邊回填土沉陷

2.1.1 砂漿在使用時往往由于運輸距離、溫度、原材料等原因使砂漿產(chǎn)生離析、泌水、和易性差，使得砌塊砂漿飽滿度、密實度質量達不到規(guī)范要求造成漏水。

2.1.2 未灑水濕潤的砌塊直接就進行砌筑，使得砂漿失水強度降低，砌塊和砂漿產(chǎn)生裂縫容易漏水。

2.2 窨井周邊回填土未按規(guī)范要求進行回填

2.2.1 窨井深度一般在2米左右，施工中考慮到外運成本考慮一般盡量減少土方的開挖量，實際操作中底部工作面大概在20-30cm左右，上部在70-80cm左右甚至更少。由于工作面較小大型機械操作困難，采用人工夯填往往難以達到規(guī)范要求的壓實度。

2.2.2 土方一次性回填到位未按規(guī)范要求分層回填分層夯實，造成上部表面壓實的假象，下部土體壓實度達不到規(guī)范要求，后期在自重和車輛荷載的作用下產(chǎn)生沉陷不均勻變形。

2.3 窨井蓋比路面下沉高度較大的主要原因有兩個方面

2.3.1 在窨井蓋安裝過程中由于施工人員對標高的引用上有偏差，瀝青路面攤鋪過程中標高控制中下層一般采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪，高程控制有整體性和延續(xù)性特點，不會局限于個別點的高低和局部差異，而工人在實際施工中控制標高引用點往往局限在一個局部或小范圍內，使得兩種標高的差異造成井蓋的上凸和下凹現(xiàn)象。

2.3.2 瀝青面層設計厚度一般采用3cm左右，在原材料采購時由于質量把控不嚴，使得采購來的石子粒徑規(guī)格超過規(guī)范及級配要求，在面層攤鋪時造成厚度超過設計厚度，使得路面超出井蓋現(xiàn)象。

3 防治措施

對以上發(fā)生的質量通病和問題可以從技術和管理方面進行控制

3.1 施工前針對容易發(fā)生質量通病和質量缺陷的部位編制專項技術方案及作業(yè)指導書。分項工程固定專業(yè)施工人員，對具體施工人員進行技術交底和培訓工作，使其掌握必要的技術要點和方法。從管理方面要實施班組自檢、質檢員檢查、項目部檢查的三檢制流程，確定質量控制流程。重點部位動態(tài)管理，專人負責跟蹤和記錄。加強信息反饋，確保人、材料、機械、方法、環(huán)境等質量因素處于受控狀態(tài)。當發(fā)生質量缺陷和質量問題時應及時上報，分析原因分清責任，采取有效措施進行整改，總結經(jīng)驗防止后續(xù)發(fā)生同樣的通病。嚴格控制原材料的采購，進場材料必須通過專業(yè)的方法進行檢測，檢測合格的材料方能在工程中使用，不合格的材料一律不得用于工程。

在施工中要具體抓好以下的一些措施。

3.1.1 砂漿配合比應按級配單試驗確定，拌合時要保證計量準確，應根據(jù)不同的季節(jié)溫度調整合適的水灰比。運輸時要配備足夠的運輸工具，以確保砂漿在規(guī)定的時間運抵施工現(xiàn)場，砂漿從出料到砌筑完成的時間不能超過規(guī)范規(guī)定。運輸工具要防止漏漿、漏料和離析，如運到現(xiàn)場砂漿產(chǎn)生了離析、泌水等現(xiàn)象，應二次攪拌使砂漿的和易性、均質性滿足操作要求。砌塊應保持潮濕狀態(tài)，防止砂漿因砌塊吸水產(chǎn)生裂縫。窨井內外粉刷應分層進行，嚴禁一次成型，產(chǎn)生裂縫造成滲漏水現(xiàn)象。做好窨井的養(yǎng)護工作，高溫天氣要灑水養(yǎng)護，雨天遮蓋，低溫天氣要做好保溫工作[1]。

3.1.2 對于窨井周邊工作面較小使夯實機械操作困難的實際情況，可以采用級配砂礫級配礫石等材料，這些材料具有強度高、水穩(wěn)定性好，有足夠的抗沖刷、變形、堅實、整體性好的特點，而且人工夯實方便施工質量有保障。窨井周邊嚴禁一次性回填，必須按照規(guī)范要求分層回填、分層壓實，經(jīng)檢測達到規(guī)范要求經(jīng)監(jiān)理人員驗收合格后進入下一代工序。

3.1.3 對于已經(jīng)出現(xiàn)局部沉陷的部位應根據(jù)實際情況采取修補處理。對于交通流量大地下水位高的軟土路基可以采用高壓噴射水泥漿液加固沉陷部位，以提高路基的承載能力，使窨井周邊土體形成一個整體，高壓噴射方法施工速度快對交通影響小。對于一些交通流量壓力較小允許封閉施工的路段可以采用換填法施工，換填法工期長、效果好、質量有保障。施工時挖除不合格的基層材料，換人符合規(guī)范要求的材料，嚴格按照規(guī)范要求重新施工[2]。

3.1.4 技術人員對于窨井蓋標高測量引用要考慮全面，不能局限于一個點或小范圍內，要按照設計施工圖紙的標高及現(xiàn)場基層已攤鋪基層的高度從整體上來控制安裝高度。井蓋安裝應待中下面層攤鋪完成后再安裝井蓋，這樣對高度的控制相對比較準確。

3.1.5 瀝青正式施工前應做試驗段，以取得路基或面層施工相關的技術參數(shù)。以便確定路面瀝青的預沉量、虛鋪厚度[3]。

4 結語

窨井周邊沉陷與路面高差的問題是市政道路質量問題中的常見問題。因不同的地質條件、施工方法、使用環(huán)境所產(chǎn)生的各種質量問題各不相同，需要我們在工作中分析所產(chǎn)生的原因并總結工作經(jīng)驗，提高管理和施工人員的技術水平，加強質量管理意識才能進一步提高施工質量。