衡亞運(yùn)
安徽省交通建設(shè)股份有限公司 安徽合肥 2 3 0 0 0 0
隨著近些年我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展,公路建設(shè)取得了迅猛提升,同樣也引發(fā)了工程質(zhì)量方面的問(wèn)題,獲得了社會(huì)各方的高度重視。近些年我國(guó)對(duì)公路建設(shè)加大了管理力度,采取針對(duì)性措施進(jìn)行了施工質(zhì)量控制,取得了一定成效,特別是在路基路面施工方面加強(qiáng)了施工質(zhì)量控制,有效提升了公路建設(shè)質(zhì)量,對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)公路發(fā)展具有非常重要的意義。
路基是公路施工中的關(guān)鍵部位之一,是路面的基礎(chǔ),在公路中的主要作用是承擔(dān)來(lái)自巖土和路面的重力以及車輛載荷的作用。因此,路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵包括穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐久性等。路基填筑通常使用水穩(wěn)定性好、容易壓實(shí)且強(qiáng)度高的材料,施工中常用材料包括粗粒土、石質(zhì)土等,而泥炭、有機(jī)土等不適合直接作為填料。此外,在進(jìn)行填筑施工時(shí),應(yīng)采取分層填筑的措施,確保每層的松鋪密度和橫坡度符合質(zhì)量要求。而路面是供車輛行駛的公路結(jié)構(gòu)層,直接承受車輛荷載,需要保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性[1]。因此,路面施工需要提高其穩(wěn)定性,使其能夠不受溫度、環(huán)境和水文條件等因素的影響;要有較好的強(qiáng)度,能夠?qū)ν饨绲钠茐暮湍Σ亮τ休^好的抵御作用;要有較好的抗滑性能,避免車輛在行駛中發(fā)生溜滑危險(xiǎn),尤其是在雨雪天氣時(shí),能夠提高行車安全;要有較好的平整度,減少車輛行駛過(guò)程中的顛簸,提升駕駛舒適性,保證車輛的行駛安全。
做好施工組織計(jì)劃,制定合理的施工方案,對(duì)保證工程順利實(shí)施具有重要作用。在設(shè)計(jì)施工方案時(shí),要對(duì)施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,從當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓?、自然環(huán)境以及施工的地質(zhì)條件等方面進(jìn)行綜合考慮,保證施工方案的合理性。施工方案能夠指導(dǎo)具體的施工,方案的編制質(zhì)量直接影響施工質(zhì)量。為此,在編制施工方案時(shí),需要工作人員綜合考慮施工的基礎(chǔ)條件和整體工程的客觀條件,確定各工序的施工技術(shù)和工藝、交叉作業(yè)項(xiàng)目施工措施,以保證施工質(zhì)量??茖W(xué)選擇施工機(jī)械,確保施工的合理性[2]。同時(shí),結(jié)合具體情況隨時(shí)調(diào)整施工方案,使其能夠在施工中發(fā)揮積極作用,強(qiáng)化施工方案的指導(dǎo)性和科學(xué)性。在公路工程施工中,只有從施工方案的編制方面保證其合理性,才能發(fā)揮施工方案的作用,保證公路施工的順利實(shí)施。
對(duì)于土料的來(lái)源進(jìn)行有效控制。土料是路堤施工中最重要的材料,一定要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。土料在進(jìn)場(chǎng)之前一定要進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn),確保試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。需要注意的是,一定要禁止采用濕地或者沼澤地的有機(jī)質(zhì)材料、泥炭、木材等作為路堤的填筑材料。為了最大程度上保障施工質(zhì)量,需要對(duì)填料實(shí)施高頻次的檢驗(yàn)。第二,路基的壓實(shí)度控制路堤施工時(shí)大多采取分層填筑的方式來(lái)進(jìn)行,分層填筑的質(zhì)量直接決定了路基質(zhì)量,所以要對(duì)每一層填料松鋪厚度實(shí)施旁站監(jiān)理,確保其合格后才可進(jìn)行壓實(shí)。若是含水量較大或者土層厚度偏差較大就容易引發(fā)土層壓實(shí)度不滿足標(biāo)準(zhǔn),此種情況下就需要對(duì)不合格填層實(shí)施翻拌,通過(guò)晾曬或者悶料的方式減薄土層之后進(jìn)行分層壓實(shí)。
路基施工中,路基驗(yàn)收是整個(gè)工程中最終的工序,對(duì)其進(jìn)行有效控制也會(huì)影響到路基施工質(zhì)量??梢酝ㄟ^(guò)專業(yè)水平的監(jiān)理工程師對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確保所有內(nèi)容合格后才可以進(jìn)行驗(yàn)收,具體內(nèi)容包括:第一,路堤每層壓實(shí)度資料的合格性以及完整性;第二,路槽彎沉值是否合格;第三,通過(guò)3m直尺對(duì)平整度進(jìn)行檢查;第四,抄平檢查端面高程以及橫坡是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;第五,檢查邊坡破率情況,確保其不陡于設(shè)計(jì)值。
路基本身的穩(wěn)定性同樣會(huì)對(duì)工程質(zhì)量帶來(lái)影響,同時(shí)也直接決定后期的正常使用是否受到任何影響。因此,工作人員理應(yīng)保證工程的穩(wěn)定性能夠達(dá)標(biāo),對(duì)于壓實(shí)工作予以充分重視。在實(shí)際施工的過(guò)程中,理應(yīng)保證整個(gè)路基足夠穩(wěn)定,提升壓實(shí)的整體效果。因此,在針對(duì)土層進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候,必須參照相關(guān)規(guī)定,基于具體操作,完成所有施工內(nèi)容。不僅如此,對(duì)于本次工程路基的基本結(jié)構(gòu)同樣需要做到充分了解,通過(guò)涂層的方式,提升施工的整體穩(wěn)定性。只有真正做到認(rèn)真把握,合理控制各方面因素,注意相關(guān)問(wèn)題,才能有效保證施工的質(zhì)量。
首先,從采購(gòu)環(huán)節(jié)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行控制。采購(gòu)人員需要了解施工中所需材料的基本信息,主要包括供應(yīng)商的資質(zhì)條件、信譽(yù)度,并且將所提供的材料樣品進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià),對(duì)比樣品的檢查結(jié)果、材料價(jià)格和施工質(zhì)量需求等并進(jìn)行綜合分析,選擇合適的商家作為供應(yīng)商。同時(shí),應(yīng)對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn),使其能夠考慮工程的整體效益和公路工程建設(shè)單位的綜合效益,不被外界因素所誘惑,能夠公平公正地選擇供應(yīng)商[3]。其次,在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)節(jié)中對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在施工材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),需要認(rèn)真檢查其規(guī)格型號(hào)、種類、外觀等質(zhì)量,并對(duì)一部分材料進(jìn)行抽樣檢查,合格后才能用于施工;如果材料質(zhì)量不合格,要及時(shí)與供應(yīng)商聯(lián)系,進(jìn)行退換貨處理,盡量在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上不影響施工進(jìn)度。另外,應(yīng)在施工材料的保存環(huán)節(jié)控制其質(zhì)量。不同的材料對(duì)保存環(huán)境有不同的要求,負(fù)責(zé)保存材料的工作人員需要將材料分類存儲(chǔ),并且相同材料的不同功能規(guī)格型號(hào)也應(yīng)分開(kāi)存放,以便施工人員能夠順利找到并取出材料,確保施工的順利進(jìn)行。
綜上所述,為了確保公路在完成建設(shè)后能夠正常進(jìn)行使用,工作人員便需要針對(duì)路基和路面部分進(jìn)行有效處理,不斷提升其質(zhì)量,以此能夠有效保證工程項(xiàng)目更具規(guī)范性特點(diǎn),提升人們的生活質(zhì)量。