公路橋梁和路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

張靈杰

山西交通實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司呂梁分公司嵐縣服務(wù)區(qū) 山西呂梁 0 3 0 0 0 6

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)公路橋梁的要求逐漸提高，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的要求也在不斷升高。防水路面的施工質(zhì)量對(duì)公路橋梁工程整體有著直接的影響，相關(guān)人員應(yīng)該予以足夠的關(guān)注，只有規(guī)范其施工的過程，提高其施工人員素質(zhì)，才能提升公路整體施工的質(zhì)量。

1 公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中的常見問題分析

1.1 砼主體出現(xiàn)裂縫

砼材料在橋梁工程當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛，橋梁施工中，砼作為用量最多的材料，只有保證其質(zhì)量符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求，才能進(jìn)一步提高橋梁整體性能，提升橋梁的耐久性和安全性。但在砼材料使用過程中，如果不加以注意，可能會(huì)引發(fā)一系列質(zhì)量問題，其中比較常見的就是砼主體出現(xiàn)裂縫，這種情況嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致橋梁使用壽命下降，進(jìn)而會(huì)引發(fā)各種安全事故問題，必須嚴(yán)格加以控制[1]。

通常引發(fā)砼主體出現(xiàn)裂縫的原因有：

（1）施工前，原材料的質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求。碎石、砂、水泥、外摻劑、水的各項(xiàng)指標(biāo)必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行砼配合比的實(shí)驗(yàn)。

（2）施工中，攪拌機(jī)的攪拌及攪拌后的砼的各種實(shí)驗(yàn)是否滿足要求；再有就是現(xiàn)場(chǎng)施工中必須在砼初凝之前進(jìn)行灌注或者澆筑，在澆筑過程中還必須進(jìn)行相應(yīng)的振搗。

（3）施工后，對(duì)于砼必須進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作。眾所周知，混凝土結(jié)構(gòu)要想保證施工質(zhì)量，就必須在澆筑施工完成之后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。如果養(yǎng)護(hù)效果不佳，將會(huì)使砼表面出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)保證混凝土表面濕度，使其進(jìn)行充分的水化反應(yīng)，如果在夏季進(jìn)行施工，還需要做好防曬工作，以減少水分的蒸發(fā)作用，提高混凝土主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度[2]。施工區(qū)域的氣候溫度對(duì)混凝土材料產(chǎn)生的影響較大。所以必須采取有效的養(yǎng)護(hù)方式。

1.2 施工方案選擇會(huì)出現(xiàn)工期問題

在制定公路橋梁工程施工方案時(shí)，會(huì)出現(xiàn)由于技術(shù)人員沒有對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地考察或者考察不全面等問題，造成某項(xiàng)施工方案在一定程度上與現(xiàn)實(shí)橋梁工程施工情況相違背，會(huì)造成施工工期和施工質(zhì)量存在問題。

比如薄壁墩的施工，大家會(huì)采用翻模和滑模兩張方案。當(dāng)使用滑模施工，砼表面雖然不會(huì)有翻模施工的質(zhì)量好，但是施工進(jìn)度卻相當(dāng)?shù)目?；使用翻模時(shí)，砼澆筑過程，振搗及拆模后質(zhì)量相對(duì)要好的多，但施工周期較長(zhǎng)。所以施工中要考慮好其工期問題。

2 公路工程的路基施工技術(shù)分析

2.1 填料控制技術(shù)

通常填料質(zhì)量是保證公路路基施工效果的關(guān)鍵，只有選擇質(zhì)量合格的施工填料，才能滿足工程施工的需要，有效避免質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)。由于不同批次、不同產(chǎn)家的路基填料在配比方面存在很大的不同，所以施工單位要結(jié)合路基的設(shè)計(jì)要求和特點(diǎn)來選擇填料。

采購(gòu)材料時(shí)要詳細(xì)了解當(dāng)?shù)夭牧系幕厩闆r，原材料的采購(gòu)要選擇質(zhì)量可靠、信譽(yù)度高、價(jià)廉質(zhì)優(yōu)、供貨及時(shí)的供應(yīng)商?！豆饭こ搪坊┕ひ?guī)范》規(guī)定路基在土質(zhì)和其他填料方面均有不同的要求。施工中必須根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)的要求，對(duì)原材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，如水泥、粗細(xì)集料、鋼筋和外加劑等，只有各項(xiàng)指標(biāo)都與施工要求相符，才能促進(jìn)路基施工效果的提升，而不合格的原材料則不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)[3]。值得注意的是，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料需做好相應(yīng)的覆蓋與防水防潮工作，保障工程質(zhì)量。

2.2 軟土路基處理

對(duì)于路基施工而言，軟土路基處理是重要的施工部分。軟土路基的施工技術(shù)水平直接關(guān)系到路基強(qiáng)度與使用壽命。其中有換填法、強(qiáng)夯法、加筋法、化學(xué)加固法等多種處理方式。

2.2.1 換填法

當(dāng)軟弱土層厚度不大時(shí)，可將其軟弱層全部挖掉，然后根據(jù)設(shè)計(jì)換填強(qiáng)度較大的土或者其他性能好、無侵蝕性的材料，而后進(jìn)行壓實(shí)。

2.2.2 強(qiáng)夯法

對(duì)于孔隙較大的地基及含水量在一定范圍內(nèi)的軟弱粘性土地基，可采用重錘夯實(shí)或者強(qiáng)夯法進(jìn)行處理。

2.2.3 加筋路基法

對(duì)于沉降量不大的路提，高路堤填土可以采用土工布或者其他新型的加筋材料均可以進(jìn)行施工。

2.2.4 化學(xué)加固法

其中灰土擠密樁主要適合用于含水量太大或者太小的路基。如果軟土層含水量較大，可以添加一定量的石灰粉，而軟土層含水量過小時(shí)，可以將軟土層內(nèi)部添加一定量的水，從而發(fā)揮出灰土擠密樁的實(shí)際作用。

2.3 路基防水施工技術(shù)

路基施工中還應(yīng)該做好防水措施，防水施工以截水溝、排水溝、邊溝、急流槽、跌井等作為必要的設(shè)計(jì)。施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)在有匯水之處進(jìn)行施工，也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一些調(diào)整，以滿足防排水的要求。

除此之外，構(gòu)造物排水口切面材料也要做好防水保護(hù)，避免雨水滲漏腐蝕基底，必要時(shí)可以選擇具有一定耐腐蝕性的的磨面石板材料進(jìn)行路基隔離，在引流雨水的同時(shí)避免雨水對(duì)路基的腐蝕。

2.4 路基加固技術(shù)

路基工程建設(shè)過程中，要對(duì)路基進(jìn)行加固護(hù)理，路基加固處理的技術(shù)原理是通過采用上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)工藝來對(duì)路基進(jìn)行合理的加固處理。上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)包括基礎(chǔ)加寬托換技術(shù)，該施工工藝更加適合對(duì)原有的路基基礎(chǔ)的加固作用。假如原路基基礎(chǔ)出現(xiàn)承載力不足、出現(xiàn)裂縫等問題的時(shí)候，就需要采取利用鋼筋砼套或者砼套來擴(kuò)大原有路基的基礎(chǔ)，采取這樣的施工工藝，能夠進(jìn)一步遏制原有路基裂縫再次擴(kuò)大，更加能夠增大原有路基的負(fù)荷能力。從而有效的處理原路基，使之符合現(xiàn)有路基的各項(xiàng)指標(biāo)要求。

3 結(jié)語(yǔ)

以上為公路橋梁和路基施工技術(shù)應(yīng)用的探討，在具體施工中，必須進(jìn)行認(rèn)真研究和討論后方可采用各種施工方案，結(jié)合科學(xué)的施工技術(shù)和工藝，才能滿足公路橋梁和路基的施工需要。