道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法

鄒良文

瓦房店市交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心 遼寧大連 1 1 6 3 0 0

城市交通運(yùn)輸量的大幅增加，直接關(guān)系到道路橋梁的運(yùn)行和承載能力，因此對其承載能力提出了更高要求。所以要重視道路橋梁養(yǎng)護(hù)的作用，對養(yǎng)護(hù)期間潛在和發(fā)生的問題進(jìn)行詳細(xì)深入的分析與研究，以尋找更有效合理的處理措施和方法。

1 新時期道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

1.1 存在重建輕養(yǎng)的思想

道路橋梁作為新時期各個地區(qū)的連接紐帶，受到了政府的關(guān)注。但目前問題表現(xiàn)出：

（1）一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)上經(jīng)常出現(xiàn)無人管養(yǎng)的狀態(tài)，使得雜草叢生、沿線村莊道路變成曬場、垃圾場，造成有效車道面積減少。

（2）某些人員對其日常養(yǎng)護(hù)工作不重視，存在養(yǎng)路不養(yǎng)橋等錯誤觀念，或巡查過程只是走走過場，加劇了忽視養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象[1]。

1.2 對道路路面的污染不能及時清理

交通運(yùn)輸過程中，汽車會裝載各種貨物，運(yùn)輸途中會有貨物散落到路面，比如，沙土、石子和各種建筑廢料等，灑落的物體會對道路的路面產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，如果路面無人清理，會使路面出現(xiàn)雜物過多，泄水孔堵塞等現(xiàn)象，并且沙石和堅硬物體會破壞瀝青路面，會形成安全事故隱患。應(yīng)該建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度加強(qiáng)日常管理。

1.3 橋面開裂

橋面的平整度對于橋梁建筑的正常使用有著極為重要的作用，并且對于橋梁上部行車的安全性以及穩(wěn)定性有著極大的影響。當(dāng)前，橋梁使用中出現(xiàn)較為普遍的問題是橋面由于受力不均勻或者其他原因?qū)е碌臉蛎骈_裂。裂縫是當(dāng)前在道路橋梁中最常見的病害之一。裂縫主要有兩種類型：

（1）因施工質(zhì)量差引起的收縮裂縫：出現(xiàn)的原因與其施工操作不當(dāng)有著直接的關(guān)系，沒有控制好溫度應(yīng)力以及混凝土材料自身收縮等形變之間的關(guān)系。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度不足引起的荷載裂縫：這種裂縫出現(xiàn)的原因主要是在前期設(shè)計階段沒有充分對橋梁上部可能運(yùn)行的荷載進(jìn)行分析，使得設(shè)計荷載較實際荷載小，其設(shè)計的界面尺寸較小，導(dǎo)致其承受過大的荷載時變形較大。追溯這兩個裂縫的原因，建筑材料（通常是混凝土材料）超過其承載能力的現(xiàn)象。鋼筋混凝土梁橋的抗拉強(qiáng)度以及鋼筋支座的重量主要是依靠加載混凝土內(nèi)部的鋼筋進(jìn)行承受的，混凝土本身的抗拉性能十分弱，在橋梁正常使用階段，混凝土橋梁的早期開裂是正常，裂縫的發(fā)生并不一定會真正影響道路和橋梁的使用，為了弄清楚其實際的開裂影響效應(yīng)，需要對該橋梁所出現(xiàn)的裂縫發(fā)展的深度以及其相關(guān)性質(zhì)進(jìn)行分析才能得出結(jié)論[2]。

2 改善和加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的方法

2.1 加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識，明確職責(zé)

在日常的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，不能只認(rèn)識到質(zhì)量問題而忽視觀念的轉(zhuǎn)變，具體方法為：

（1）加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識的宣傳，呼吁每一位養(yǎng)護(hù)者從自身做起，提高組織者的管理能力和責(zé)任心。

（2）各級單位應(yīng)嚴(yán)格貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，明確職責(zé)，只有分工明確、責(zé)任到人，才能有效轉(zhuǎn)變?nèi)藛T的工作意識。

2.2 建立和完善養(yǎng)護(hù)管理制度，保持路面清潔

進(jìn)行道路橋梁的有效養(yǎng)護(hù)和管理，一定要建立和完善有關(guān)質(zhì)量管理制度，在相關(guān)制度的約束和規(guī)范下，能夠根據(jù)制度要求進(jìn)行合理維修和養(yǎng)護(hù)，并盡職盡責(zé)的進(jìn)行日常的道路清潔保養(yǎng)，詳細(xì)的進(jìn)行路況橋梁的檢查，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，可以有效提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和保養(yǎng)維修效果。

2.3 結(jié)構(gòu)固化處理

為了使其承載能力能夠完全滿足實際的需求，就需要對橋梁進(jìn)行一定的加固處理，提升其實際的承載能力。在進(jìn)行加固的時候可以根據(jù)其實際的情況選擇加固方案。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)面有剝落、滲流、空化、蜂窩狀等，加固之前需要將其原有的松散的材料進(jìn)行去除，并將其中的灰塵打掃干凈，增強(qiáng)材料之間的黏結(jié)能力。之后必須對混凝土進(jìn)行填充和緊密連接。加固完成之后，應(yīng)將其表面與原先的橋面進(jìn)行比對，務(wù)必做到表面光滑，新添加的材料與原有的材料之間要緊密相連。當(dāng)裂縫出現(xiàn)設(shè)計極限范圍內(nèi)時，可采用環(huán)氧密封膠將裂縫進(jìn)行密封，并在其內(nèi)部填充環(huán)氧密封膠。對于橋梁的嚴(yán)重程度、裂縫、承載力等問題，應(yīng)加強(qiáng)對橋梁的觀察和檢測，分析原因，并根據(jù)其實際的原因制定養(yǎng)護(hù)和加固方案，使其承載力能滿足實際的需要。

2.4 針對不同道路橋梁的損傷進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)小組需要對基建項目的材料、結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察，制定適合的養(yǎng)護(hù)對策。具體方法為：

（1）若橋梁以鋼筋混凝土為主要材料，要注意受拉區(qū)裂縫的長度、寬度和深度，小于等于0.2mm，可封閉處理（環(huán)氧樹脂），0.2-0.5mm需要由高強(qiáng)度的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，更大的裂縫則需要加固或更換構(gòu)件。

（2）提高承載能力，可以在橋梁下增設(shè)鋼架、橋墩等支撐，或是增設(shè)縱梁，但后者更適合在地基穩(wěn)定或有足夠承載力的條件下進(jìn)行[3]。

3 結(jié)語

道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主要目的是為了延長橋梁的使用壽命，提高交通運(yùn)行的安全性，因此要從設(shè)備、資金、養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)、養(yǎng)護(hù)體制等各個方面提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。