淺談如何做好公路工程機(jī)械設(shè)備管理工作

溫海航

中交二公局東萌工程有限公司 陜西西安 710000

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對公路施工工程提出了越來越高的要求，而現(xiàn)今公路施工都依賴機(jī)器設(shè)備進(jìn)行，所以設(shè)備管理成為日常工作重點(diǎn)。而施工設(shè)備種類繁多、功能各異，管理過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，本文就施工過程中的設(shè)備管理出現(xiàn)的問題為例，提出相應(yīng)的解決辦法，以保證對施工機(jī)械實(shí)施有效管理，這對促進(jìn)工程質(zhì)量、提高企業(yè)效益具有深遠(yuǎn)意義，滿足現(xiàn)代施工對機(jī)械管理水平的要求。

1 公路工程機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題

1.1 管理人員素質(zhì)較低

通常情況下，公路工程施工過程中機(jī)械設(shè)備管理已經(jīng)成為必須落實(shí)的工作，但是部分機(jī)械設(shè)備管理人員在落實(shí)此項(xiàng)工作的過程中普遍存在專業(yè)水平不足、職業(yè)道德素質(zhì)低等多種現(xiàn)象，由于機(jī)械設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)不足，無法對機(jī)械設(shè)備實(shí)施針對性的管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用過程中無法發(fā)揮其功能上的優(yōu)勢，同時(shí)也降低了施工環(huán)節(jié)的機(jī)械化程度。不僅如此，還將一定程度地增加養(yǎng)護(hù)管理方面的經(jīng)費(fèi)，提高公路施工成本。出現(xiàn)上述狀況的根本原因無疑是由于管理人員的綜合素質(zhì)低所致，部分施工單位更加注重短期利益，聘用綜合素質(zhì)不足的機(jī)械設(shè)備管理人員，使得這些設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)勢無法全面體現(xiàn)，加之機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平不足，大大削弱了機(jī)械設(shè)備管理效率，進(jìn)而無法滿足公路施工需求[1]。

1.2 對維護(hù)工作缺少重視

機(jī)械設(shè)備在公路工程項(xiàng)目施工中，使用比較頻繁。為了進(jìn)一步保障機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，就需要避免出現(xiàn)重使用而輕維護(hù)的現(xiàn)象，加強(qiáng)重視對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。然而在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在使用過程中的安全問題，并存在機(jī)械設(shè)備帶病工作的情況。與此同時(shí)，機(jī)械設(shè)備如果長時(shí)間處于這種帶病工作狀態(tài)，不僅會(huì)降低機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)縮短機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

1.3 施工設(shè)備配置不合理

公路工程施工環(huán)境復(fù)雜，在不同的施工條件下，必須采用不同的施工工藝與操作形式，所需施工機(jī)械的種類、型號等也必須達(dá)到施工要求。然而現(xiàn)今我國整體的設(shè)備配置水平較低，一些機(jī)械設(shè)備的型號明顯不符合施工要求，當(dāng)型號符合時(shí)，卻又存在著使用效率低下，高投入低收益等等，這些盲目配置的問題不僅源于沒有科學(xué)匹配的制度指導(dǎo)，或是有了制度管理在采購時(shí)沒能依據(jù)規(guī)定合理選擇，還在于資金方面的局限，資金的問題限制采購的合理性，從而造成資源的浪費(fèi)[2]。

2 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理的辦法

2.1 合理配置施工設(shè)備

預(yù)設(shè)科學(xué)合理的施工方案對實(shí)現(xiàn)后期設(shè)備的維護(hù)意義重大，施工前企業(yè)單位需考察施工的環(huán)境條件，以配備最合適型號或種類的機(jī)器設(shè)備。公路施工過程中施工設(shè)備的合理選擇與配置更為重要，比如路面工程需要根據(jù)路面情況合理選擇壓路機(jī)與攤鋪機(jī)，以保證施工的高效進(jìn)行；當(dāng)然，設(shè)備之間的合理搭配也是避免資源浪費(fèi)的一個(gè)重要舉措，施工單位需考慮各個(gè)施工設(shè)備的性能及特點(diǎn)，為其搭配最合適的“合作伙伴”，增強(qiáng)組合設(shè)備運(yùn)行性能的可靠性，對于運(yùn)行可靠度較低配套設(shè)備，必須局部優(yōu)化。

2.2 探索新的市場管理機(jī)械設(shè)備模式

在不斷推進(jìn)公路工程現(xiàn)代化的當(dāng)前環(huán)境下，我們應(yīng)該探索一種適應(yīng)市場的新型管理機(jī)械設(shè)備模式，并在保證機(jī)械精度和規(guī)模的前提下，結(jié)合現(xiàn)代市場的發(fā)展趨勢，將其與現(xiàn)代市場、公路工程現(xiàn)狀相結(jié)合，探索一種新型的多元化養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械設(shè)備模式，應(yīng)遵循的原則是分級管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、采用社會(huì)化機(jī)械設(shè)備租賃模式、多元化產(chǎn)權(quán)模式、線性功能系統(tǒng)模式等，以便更好地探索公路工程機(jī)械設(shè)備最佳維修管理模式。全面提高機(jī)械設(shè)備施工質(zhì)量和效率。結(jié)合現(xiàn)代工程的實(shí)際需要，安全選擇和配置性能齊全、經(jīng)濟(jì)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，可以防止機(jī)械設(shè)備的浪費(fèi)，為施工單位組建一支機(jī)械設(shè)備隊(duì)伍。通過市場的引導(dǎo)和引導(dǎo)，我們可以在公路工程市場上獲得機(jī)械設(shè)備的相關(guān)信息的了解，提供和深化機(jī)械設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，選用維護(hù)與管理機(jī)械設(shè)備的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將公路工程維護(hù)與管理機(jī)械設(shè)備的新局面開創(chuàng)[3]。

2.3 注重對人員管理及培訓(xùn)指導(dǎo)工作

雖然在很多公路施工過程中，選取的設(shè)備通常是安裝了有防風(fēng)作用的一些裝置，具有一定的防風(fēng)的效果。但是，由于具體的施工環(huán)境的不同、操作方法的不同，往往這些防風(fēng)裝置對于機(jī)械設(shè)備只是起到了一部分的預(yù)防工作，在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下，并不能夠完全的防止設(shè)備受到損傷。所以，在遇到惡劣的天氣時(shí)，公路施工作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)操作人員及時(shí)停止施工工作，這樣不僅能夠保證施工過程中的機(jī)械設(shè)備不受到外界的損傷，還能夠保證進(jìn)行施工作業(yè)工作人員的安全。公路機(jī)械設(shè)備管理人員還應(yīng)當(dāng)在公路施工工程完畢后，安排并指導(dǎo)工作人員將機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的停放，同時(shí)還要對這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督管理，保證機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，方便下次施工工作的順利進(jìn)行[4-5]。

3 結(jié)語

總之，伴隨我國不斷深化的公路工程現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，逐漸提高了維修與管理機(jī)械設(shè)備的水平。對機(jī)械設(shè)備不斷完善維護(hù)與管理制度，使機(jī)械設(shè)備逐漸實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的管理維護(hù)，重視日常的機(jī)械設(shè)備維護(hù)，使機(jī)械設(shè)備具備的有關(guān)信息得到完善。維修管理機(jī)械設(shè)備的人員可以利用系統(tǒng)化使機(jī)械設(shè)備提高整體的工作效率與質(zhì)量，進(jìn)而對促進(jìn)公路工程的改革更加有利。