我國船用空調(diào)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

張璐

【摘 要】隨著制造技術(shù)的提高和造船事業(yè)的發(fā)展，為了滿足國防建設(shè)的需求，我國的船用空調(diào)技術(shù)得到了進一步的發(fā)展，目前我國的常用空調(diào)技術(shù)已經(jīng)能夠滿足各種商船和艦船的需求，但是隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展和人們的生活水平不斷提高，船用空調(diào)技術(shù)也要進一步的升級優(yōu)化，為了適應(yīng)我國的形勢變化，我國船用空調(diào)其實需要不斷的改革，需要不斷地提高設(shè)備的各種性能。基于此，本文將淺析我國船用空調(diào)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以此來供相關(guān)人士參考和交流。

【關(guān)鍵詞】船用空調(diào);現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，人們對海洋的探索也越來越頻繁，而對于海洋世界的開發(fā)也加快了進度，然而對于這項工作船起到了不可替代的作用。因為在海洋上所有的運輸都得靠船來完成，所以我國相關(guān)人員在不斷地加大對我國船只的研究力度，通過不斷的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)空調(diào)對船只的影響是最大的，空調(diào)的好壞直接影響到船上人們的生活質(zhì)量及工作質(zhì)量，所以我國船只空調(diào)技術(shù)的研究探索才得到了很大的重視。船上擁有良好的空調(diào)技術(shù)不但可以改善海洋上的生產(chǎn)，而且還能提高船只的質(zhì)量和人們在船只上工作、生活質(zhì)量。

一、我國船用空調(diào)簡介

我國船用空調(diào)的設(shè)備主要由壓縮機和空調(diào)處理器兩個部分組成。其中空調(diào)處理器又由加熱部分、加濕部分、冷卻部分和風(fēng)機部分四個部分組成，空調(diào)處理器由左到右分別是加熱部分，冷卻部分，加濕部分和風(fēng)機部分，最后一部分是逆風(fēng)部分。空調(diào)設(shè)備中最重要的一部分就是加濕部分，因為船舶空調(diào)在系統(tǒng)設(shè)計中對于濕度的要求是非常高的，為了保證乘坐人員能夠擁有一個舒適的環(huán)境，對于濕度的掌握程度就相對要精確一些。就當前我國的發(fā)展趨勢來講，國內(nèi)生產(chǎn)的船用空調(diào)設(shè)備主要有幾大類，分別為：首先是船用間接式組合空調(diào)裝置，其次是船用冷水機組，再加上船用風(fēng)機盤管，在設(shè)備的最尾端還有船用直接蒸發(fā)式組合空調(diào)裝置和船用柜式空調(diào)器，有的船用空調(diào)設(shè)備還會包括船用分體式空調(diào)器[1]。每一個常用空調(diào)設(shè)備之間都會有一些小小的差異，但是這幾大類設(shè)備基本不會怎么改變，這些就是我國船用空調(diào)的基本簡介。

二、我國船用空調(diào)的現(xiàn)狀分析

眾所周知，海水具有一定的腐蝕性，因為輪船需要長期處在海面上，就相當于輪船會長期陷入高腐蝕性的狀態(tài)，而船用空調(diào)又是輪船的一個重要組成部分，所以船用空調(diào)也會和輪船一樣受到海水的強腐蝕。不同的輪船，空調(diào)的安置部分也不同。有的船用空調(diào)安置在船的船頭有的安置在船尾，有的安置在船的上層，甚至有的安置在船的底部。而對于空調(diào)安裝在輪船底部的那一部分空調(diào)設(shè)備來講，不僅會遭受到海水的腐蝕，還要處于長期海水浸泡的惡劣環(huán)境。每種輪船都有各自的用途，有一部分輪船是用來運貨和軍用的，在部分輪船所行駛的海洋位置就是多變的，而不同的海域海水的質(zhì)量不同，輪船所承受的溫度也不同。對于這種情況，船用空調(diào)在運轉(zhuǎn)的過程中就會變得更加的復(fù)雜，需要船用空調(diào)可以根據(jù)外界不同的溫度來調(diào)試輪船的溫度，還要能根據(jù)不同的地理位置進行正常的調(diào)控，這就變成了船用空調(diào)在設(shè)計時變得非常艱難的重要原因。輪船大部分的時間都是在海洋中工作、休息。所以一些造船企業(yè)或者公司，為了保證輪船的安全性，都會十分的注重輪船的密封性，特別是商船和軍用船有的甚至還要具有防彈效果[2]。所以在制作的過程中就會讓輪船內(nèi)部的結(jié)構(gòu)做得比較的緊湊。這樣的緊湊效果就會導(dǎo)致輪船內(nèi)部不透風(fēng)，輪船的通風(fēng)性和保溫性都會比較的差。在這樣的條件下安裝空調(diào)系統(tǒng)也會有一定的難度，在使用的過程中，想要讓空調(diào)能夠正常運轉(zhuǎn)，在很大程度上也會增加管道分布的難度，還有一個重要的缺點就是會減短輪船的使用壽命。因為輪船一般都是在海洋里使用，所以空調(diào)的冷凝器大部分也會采用海水冷卻，海水具有的腐蝕性也會腐蝕到冷凝器，空調(diào)設(shè)備長期受潮還容易發(fā)霉，這些都會影響到空調(diào)的使用效果。海洋上輪船在行駛的過程中會遇到各種各樣的危險。其中經(jīng)常發(fā)生的就是受到海浪的沖擊和礁石的撞擊，不管是受到什么樣的危險，在很大程度上都會有一定的傾斜，輪船自身的傾斜也會使空調(diào)跟隨著一起傾斜，這時就需要空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有很強的穩(wěn)定性。

三、我國船用空調(diào)技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著人們生活條件的不斷提高，人們對于環(huán)境舒適度的要求有所提高，全球環(huán)保變成了一種趨勢，我國一直在致力于保護大氣臭氧層和防止全球變暖等重要的環(huán)保問題，很大程度上也增加了產(chǎn)品的競爭力。現(xiàn)在逐漸被人們所接受的一種技術(shù)是利用熱泵節(jié)能技術(shù)，最簡單的解釋就是利用海水的熱能來制熱，特別是對于一些小型輪船來講，這個方法是非常實用的，一些企業(yè)在制作新船的時候，把空調(diào)的制冷設(shè)備安裝上了電子閥，通過電子閥的安裝能夠讓整個空調(diào)具有更大的容量。這樣做最主要的一個優(yōu)點就是能夠適應(yīng)夏季的時候負荷熱量變化較大的難題，這樣做就代替了傳統(tǒng)的空調(diào)制冷蒸發(fā)器。因為只需要兩個大小不同的電子閥，就能夠滿足空調(diào)的制冷裝備。受到輪船上空間和高度的各種限制，現(xiàn)在送風(fēng)的主流已經(jīng)變成了單風(fēng)管送風(fēng)，這樣的單風(fēng)管送風(fēng)的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備簡易、施工方便。但是也是存在一些缺點的，在送風(fēng)的時候不能夠同時滿足各個船艙所需要的溫度。雖然有時也能在調(diào)節(jié)布風(fēng)器的幫助下達到足夠的送風(fēng)量，也達到各個船艙的溫度控制要求，但是這樣做不能夠保證船艙室內(nèi)的新鮮空氣，就會導(dǎo)致船艙內(nèi)的空氣質(zhì)量不佳。為了改變這一大難題，一種更加安全便利的裝有末端再加熱的單風(fēng)管集中式空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備誕生了。這種加熱式的空調(diào)送風(fēng)新設(shè)備就能夠保證每一個船艙內(nèi)所需要的溫度。而且由于它依然是單風(fēng)管系統(tǒng)，在裝置的時候也不需要占用很大的空間，在這樣的優(yōu)點下還能夠保證艙室布風(fēng)器的送風(fēng)量和新鮮空氣的質(zhì)量，就能夠改善艙室里面的衛(wèi)生條件。在當今的發(fā)展趨勢下，一直受到很多廠家的歡迎。當今社會是一個網(wǎng)絡(luò)世界，現(xiàn)在計算機技術(shù)和控制理論的發(fā)展不斷地先進，我國輪船空調(diào)系統(tǒng)未來的發(fā)展對于冷水機組的模塊也是抱有很大的期待。因為這種冷水機組的模塊有很多的優(yōu)點，特別是在擴展的時候非常的方便，其實空調(diào)的制冷系統(tǒng)是由很多的模塊組成的，運用了這種模塊之后，可以讓每個單元進行合適的容量擴展，這樣可以讓空調(diào)在工作的時候更加的高效運行，而且在整個工作過程中都比較節(jié)能。還有一種方法就是通過控制調(diào)節(jié)器的投入來帶動空調(diào)運行。這樣才能夠保證在負荷和低負荷的工作情況下能夠有更高的工作效率，而且這樣在使用的過程中更加的安全可靠。在未來我國船用空調(diào)還要能夠通過中央控制系統(tǒng)直接切換各個模塊，這樣可以讓各種設(shè)備達到互相切換的工作狀態(tài)，保證了系統(tǒng)在傳輸?shù)倪^程中能夠的滿足有穩(wěn)定的負荷。我國船用空調(diào)的未來發(fā)展前景最主要的還是要注重環(huán)保，其中保護臭氧層是最嚴峻的一個問題，通過專家們的研究已經(jīng)在逐步的使用綠色制冷裝置，這種裝置通過與傳統(tǒng)的制冷裝置進行測評之后得出的效果都是比較環(huán)保的，但是不斷的研究高性能、更環(huán)保的制冷節(jié)能裝置腳步是不能停息的。

四、結(jié)束語

隨著社會生活水平的不斷提高，我國船用空調(diào)的研究也會越來越透徹，通過專家和各個工作人員對船用空調(diào)技術(shù)的不斷研究、勇于嘗試、善于積累經(jīng)驗、失敗成功多多總結(jié)之后，我國船用空調(diào)技術(shù)水平得到了不斷的提升。雖然依然存在一些問題，但是在不久的將來一定會有更先進的技術(shù)來推動我國船用空調(diào)技術(shù)的進步，使我國的船用空調(diào)技術(shù)得到突飛猛進的發(fā)展。

【參考文獻】

[1]侯曉俠，周瑋.船用醫(yī)療潔凈空調(diào)機組設(shè)計[J].機電設(shè)備，2019，36（02）：39-42.

[2]宋開財，岳國良，王建華，張文田，尚培華.新型船用空調(diào)合成冷凍機油[J].合成潤滑材料，2018，45（02）：25-27.