瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工研究

肖旺

【摘 要】論文從雙層攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)入手，分析雙層攤鋪的優(yōu)勢。然后從施工的注意事項(xiàng)中，提出幾點(diǎn)切實(shí)可行的準(zhǔn)備策略，以避免施工過程中出現(xiàn)問題。最后通過攪拌、攤鋪、碾壓幾方面論述如何開展雙層攤鋪施工工藝。

【Abstract】This paper starts with the characteristics of double layer paving technology and analyzes the advantages of double layer paving. Then from the notes of construction， this paper puts forward several feasible preparation strategies to avoid problems in the construction process. Finally， the paper discusses how to develop the construction technology of double layer paving through mixing， paving and rolling.

【關(guān)鍵詞】瀝青路面;雙層攤鋪;攪拌;碾壓

【Keywords】 asphalt pavement; double layer paving; mixing; rolling

【中圖分類號】U416.217? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）09-0115-02

1 雙層攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的公路施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步，帶動了公路建設(shè)的迅猛發(fā)展。隨之而來的就是車輛數(shù)量和超重貨車的劇增，路面沉降速度快，出現(xiàn)了車轍、路面裂縫等問題，導(dǎo)致公路事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅公路安全，對公路發(fā)展帶來了較大的阻礙。施工單位在公路施工階段，應(yīng)當(dāng)做好環(huán)節(jié)質(zhì)量管控及監(jiān)督，明確自身的職責(zé)與義務(wù)，維護(hù)公路安全，提升公路建設(shè)質(zhì)量，推動其得到更好的發(fā)展。

雙層攤鋪本身是將不同類型的瀝青混合料，按照上層、下層進(jìn)行攤鋪，在其施工過程中，下層的余熱會影響上層，促使上層溫度增高，以此保障壓實(shí)效果。據(jù)文獻(xiàn)資料顯示，公路、復(fù)合型道路施工階段，選擇雙層瀝青攤鋪技術(shù)，能夠提升道路的抗碾壓能力，保障瀝青混合骨料攤鋪質(zhì)量。在公路攤鋪工藝結(jié)束后，就施工成本核算階段，能夠發(fā)現(xiàn)雙層瀝青的造價高于普通工藝，但雙層瀝青的提升空間較大，實(shí)際應(yīng)用效果顯著。

雙層瀝青攤鋪技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，具備的優(yōu)勢包括：

①可簡化攤鋪組織工作，能夠避免運(yùn)料車在熱瀝青公路上行使，留下行車痕跡，從源頭杜絕斷層污染情況的出現(xiàn);

②瀝青粘接層余熱，能夠?qū)Ρ∧ズ膶舆M(jìn)行壓實(shí)，可切實(shí)降低各項(xiàng)能耗，完善施工條件，擴(kuò)展施工范圍，即便是在十分惡劣的環(huán)境下，也可進(jìn)行施工;

③可降低粘層油損耗，避免使用中產(chǎn)生新污染;

④雙層攤鋪技術(shù)在其施工階段，其表面的光滑高于傳統(tǒng)施工;

⑤可提升施工效率、縮短施工工期，凸顯工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益;

⑥能夠優(yōu)化孔隙率，提升抗變形、抗彎能力，強(qiáng)化連接，以此延長公路的使用壽命。

2 瀝青路面雙層攤鋪施工的注意事項(xiàng)

2.1 保證原材料質(zhì)量

使用雙層攤鋪技術(shù)處理瀝青路面時，要注意不同類型的瀝青混合料應(yīng)該分開攤鋪，同時為了施工能夠持續(xù)進(jìn)行，應(yīng)準(zhǔn)備充足的瀝青混合料，以保證不間斷地供應(yīng)。因此，確保瀝青攪拌站的原材料質(zhì)量和原材料的供應(yīng)量，滿足施工的要求和所需數(shù)量才是施工能否正常完成的關(guān)鍵點(diǎn)。如果攤鋪所需的原材料無法得到持續(xù)供應(yīng)，那么就可以考慮增設(shè)攪拌站。此外，為保障所用原材料符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以對各類材料進(jìn)行必要的取樣性能檢測[1]。

2.2 瀝青混合攪拌和質(zhì)量控制

由于在攤鋪過程中，上下兩層分別使用的是不同類型的瀝青混合料，而且在厚度上也是各不相同的。所以，應(yīng)采取兩臺攪拌機(jī)，且用并行的方式攪拌兩種混合材料，使其形成一定的比例關(guān)系。在具體的攪拌過程中，需要人為地控制使兩臺攪拌機(jī)的配合度達(dá)到合適的高度，這樣才能保證攪拌機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，瀝青混合料的質(zhì)量才符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制

在雙層瀝青攤鋪施工期間，為保障厚度的合理性與科學(xué)性，應(yīng)該開展試驗(yàn)鋪設(shè)，避免出現(xiàn)后期問題。綜合考慮各項(xiàng)因素，合理確定攤鋪機(jī)的行走速度，科學(xué)設(shè)置原材料供應(yīng)速度，注意攤鋪質(zhì)量的監(jiān)控。為保障施工行走速度，需要結(jié)合實(shí)際情況，合理確定寬度及厚度。若無法將速度控制在合理范圍內(nèi)，將會出現(xiàn)瀝青混合料離析、材料分配不均等問題。檢測階段，應(yīng)該合理檢查路面溫度。若溫度低于10℃，路面的瀝青混合料會急速降溫，進(jìn)而影響攤鋪質(zhì)量和壓實(shí)度。除此之外，還需要定期審查攤鋪機(jī)械，保障混合料的均勻攤鋪、連續(xù)地?cái)備?、保障混合料的均勻使用，以此合理檢測及調(diào)整攤鋪厚度。

2.4 瀝青混合料碾壓質(zhì)量控制

碾壓質(zhì)量直接關(guān)系著公路瀝青路面施工質(zhì)量與高速公路的使用壽命。公路碾壓階段，密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性均會影響碾壓質(zhì)量。通過合理應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)，科學(xué)設(shè)置瀝青混合料的碾壓厚度，能夠保障碾壓料的合理應(yīng)用。使用雙層攤鋪技術(shù)時，需要注意，在攤鋪結(jié)束后應(yīng)當(dāng)使用小型壓實(shí)機(jī)，保障混合料的合理鋪設(shè)。就厚瀝青來說，在表面初步穩(wěn)定后，需要借助大機(jī)械進(jìn)行復(fù)壓和終壓，不斷提升公路路面的壓實(shí)度。就不同類型的瀝青混合料，在其攤鋪階段，需要注意溫度的控制。若終壓是在高溫下進(jìn)行，隨著碾壓時間的延長，受到天氣狀況的影響，會降低終壓質(zhì)量。

3 雙層攤鋪施工的準(zhǔn)備工作

3.1 原材料的準(zhǔn)備

對瀝青混凝土路面施工來說，施工過程所用的原材料必須符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并且原材料的供應(yīng)能夠持續(xù)不斷，而想滿足施工要求，這就需要提高瀝青攪拌站的工作效率。

3.2 施工準(zhǔn)備

第一，在瀝青攤鋪施工前，需要檢測基層瀝青混凝土層的平整性，選擇合理的粘合劑，強(qiáng)化下臥層處理。瀝青混凝土攤鋪施工階段，需要將施工溫度控制在0℃以上，保障施工的持續(xù)性。若出現(xiàn)惡劣天氣，需要立即停止施工。

第二，企業(yè)在正式攤鋪施工前，需要在基于雙層攤鋪特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理配比上下層的混合料，適當(dāng)調(diào)整配料的混合比，調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，將下層厚度控制在4～10cm，中層厚度增加2cm左右，適當(dāng)減少1.5～3.5cm的下層厚度。通過對結(jié)構(gòu)層厚度的調(diào)整，不僅能夠加厚聯(lián)結(jié)層，還有利于提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

第三，當(dāng)混合料運(yùn)送來時，應(yīng)根據(jù)不同規(guī)格進(jìn)行不同標(biāo)記，從而為后期施工提供便利。施工企業(yè)需要依據(jù)規(guī)章制度及流程，將不同規(guī)格的原料裝入運(yùn)轉(zhuǎn)車內(nèi)。

4 瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

4.1 瀝青混合料的攪拌

為了使瀝青混合料的質(zhì)量得到控制，應(yīng)嚴(yán)格按照攤鋪時針對上、中兩層不同的瀝青混合料采用兩臺拌合機(jī)同時攪拌的規(guī)定進(jìn)行，可同時生產(chǎn)出兩種混合料，還可生產(chǎn)出普通的瀝青混合料。

4.2 瀝青混合料的攤鋪

在攤鋪施工前，為保障攤鋪厚度的精準(zhǔn)性，需要合理調(diào)整平板高度和仰度，也可在雙層瀝青攤鋪施工階段，先進(jìn)行試鋪工作。借助多方面的因素，合理確定攤鋪機(jī)行走速度，參照其行走速度及實(shí)際情況，合理確定攤鋪寬度和厚度，保障施工的連續(xù)性，提升施工效率與質(zhì)量。控制攤鋪速度十分重要，若未能注重速度的控制，將會導(dǎo)致出現(xiàn)各類問題，常見的包括瀝青混合料離析、材料分配不均等。因此，在確定了雙層攤鋪機(jī)的行走速度后，需要重點(diǎn)考慮試鋪段效果。在施工期間，還需要保障混合料供應(yīng)的及時性，不可亂堆亂放材料。

4.3 選擇碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓

按照初壓、復(fù)壓、終壓對重量的要求，合理選擇碾壓機(jī)。在碾壓施工階段，需要強(qiáng)化鋼輪表面灑水量的控制，將混合料不粘輪作為標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)厲杜絕在當(dāng)天碾壓或未能冷卻的路面上堆放雜物、停放設(shè)施設(shè)備等，避免污染路面或降低路面質(zhì)量。

4.4 控制合理的碾壓速度

為了保證混合料的平整度，降低混合料的離析，需要將攤鋪速度控制在2～5m·min-1。不管上層還是下層攤鋪，均需要注重厚度控制，配備完善的控制措施。在路面壓實(shí)結(jié)束后，借助無損探測技術(shù)，測定上層與下層的厚度。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路瀝青混凝土施工采用雙層瀝青攤鋪技術(shù)，將上下層的攤鋪和碾壓融為一體，不僅能夠縮短工期，提高工作效率，還能保證施工質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】鄭悅悅.高速公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝研究[J].價值工程，2018，37（28）：147-149.