閱文生思：文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)思想的源泉
——基于高鐵旅游研究視角

汪德根

（蘇州大學(xué)建筑學(xué)院 江蘇蘇州 215123）

引言

文獻(xiàn)既是學(xué)術(shù)思想的“源泉”，又是學(xué)術(shù)研究的“營(yíng)養(yǎng)”。廣大的科研工作者都能深刻體會(huì)到文獻(xiàn)在其科研過(guò)程中的重要性，尤其對(duì)剛從事學(xué)術(shù)研究的群體（如研究生）來(lái)說(shuō)，文獻(xiàn)既是其進(jìn)入學(xué)術(shù)殿堂的“敲門磚”，更是其進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的“生存之道”（汪德根，2018）。任何科學(xué)發(fā)明與創(chuàng)造都不可能一蹴而就，往往都是在前人的基礎(chǔ)上或受前人啟發(fā)而產(chǎn)生的新靈感，而學(xué)習(xí)文獻(xiàn)就是研究者開(kāi)始從事科研工作的基礎(chǔ)（張睿、張偉，2019）。然而，因科技文獻(xiàn)往往具有艱深晦澀、枯燥乏味的特點(diǎn)，加之人的內(nèi)生惰性和外界誘惑的存在，所以很多研究生不愿靜下心來(lái)閱讀文獻(xiàn)（汪德根，2018）。由于缺乏學(xué)術(shù)情懷，主動(dòng)性不夠，因而不可能認(rèn)真學(xué)習(xí)文獻(xiàn)，也就難以創(chuàng)作出高質(zhì)量的研究成果，出現(xiàn)了“通過(guò)金錢或靠人情關(guān)系在低端刊物上發(fā)表文章”（Ryan、高俊，2014）的現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是，因?yàn)槠綍r(shí)缺乏文獻(xiàn)閱讀和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)位論文質(zhì)量也難以得到保障。李敏和陳洪捷（2017）分析不合格學(xué)位論文時(shí)指出，涉及文獻(xiàn)方面的不足表現(xiàn)在兩方面：一是參考的文獻(xiàn)數(shù)量不足，閱讀量不夠，導(dǎo)致很多“不合格論文”對(duì)學(xué)科或論題所涉及的學(xué)科發(fā)展?fàn)顩r和國(guó)內(nèi)外的研究動(dòng)態(tài)了解不夠；二是文獻(xiàn)綜述撰寫水平低，沒(méi)有對(duì)相關(guān)研究主題的研究脈絡(luò)和研究不足等問(wèn)題進(jìn)行宏觀和深入的把握，僅停留在羅列資料和簡(jiǎn)單分析上。

綜上，文獻(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中的重要性顯而易見(jiàn)，尤其是對(duì)剛步入學(xué)術(shù)圈的研究生來(lái)說(shuō)更為重要?；诖?，為更好地幫助研究生及一些青年教師理解文獻(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中的作用，本文嘗試從廣泛閱讀文獻(xiàn)、縱深閱讀文獻(xiàn)和精細(xì)閱讀文獻(xiàn)3個(gè)方面，以高鐵旅游研究為視角，闡述學(xué)術(shù)研究如何實(shí)現(xiàn)廣度閱讀探尋思路、深度閱讀厘清思路和精度閱讀謀劃思路，以期為研究生及一些青年教師更好地進(jìn)行學(xué)術(shù)研究提供參考。

一、廣閱“尋”思

廣閱指廣泛閱讀文獻(xiàn)。廣泛閱讀是科研工作者經(jīng)常涉及的研究行為，尤其對(duì)剛步入學(xué)術(shù)研究殿堂的研究生來(lái)說(shuō)，作用更為凸顯。因?yàn)閷?duì)于一個(gè)剛涉足學(xué)術(shù)圈的研究生來(lái)說(shuō)，如何盡快進(jìn)入學(xué)術(shù)研究軌道，即“學(xué)術(shù)入軌”是其首先面臨的問(wèn)題。實(shí)際上，“學(xué)術(shù)入軌”并沒(méi)有捷徑，只有將自己“浸泡”在浩瀚的文獻(xiàn)庫(kù)中，沉浸于文獻(xiàn)閱讀和學(xué)習(xí)，從中汲取學(xué)術(shù)研究的“營(yíng)養(yǎng)”，才能逐漸成長(zhǎng)和成熟起來(lái)。當(dāng)然，廣泛閱讀并不是指閱讀所有文獻(xiàn)，而是挑選文獻(xiàn)進(jìn)行泛讀。挑選文獻(xiàn)有3個(gè)原則：一是挑選高水平文獻(xiàn)；二是挑選最新文獻(xiàn)；三是挑選經(jīng)典文獻(xiàn)（汪德根，2018）。廣泛閱讀文獻(xiàn)在尋找學(xué)術(shù)研究思路中的作用如下。

1.拓寬視野，觸發(fā)靈感

通過(guò)廣泛閱讀高水平、最新和經(jīng)典的文獻(xiàn)，可以拓寬學(xué)術(shù)視野，觸發(fā)研究靈感。以筆者于2003年撰寫的文章《近20年中國(guó)旅游地理學(xué)文獻(xiàn)分析——〈地理學(xué)報(bào)〉 〈地理研究〉 〈地理科學(xué)〉和〈自然資源學(xué)報(bào)〉發(fā)表的旅游地理類論文研究》為例。這篇成果的創(chuàng)作背景就是因?yàn)楣P者作為碩士研究生（2001—2004）不知道如何寫論文，苦悶、彷徨后向自己的導(dǎo)師——陸林教授請(qǐng)教，陸教授給予筆者的指導(dǎo)就是“將近3年來(lái)‘三地’期刊里（地理學(xué)界一般將《地理學(xué)報(bào)》《地理研究》《地理科學(xué)》簡(jiǎn)稱為“三地”）的旅游類論文復(fù)印下來(lái)閱讀學(xué)習(xí)”。從導(dǎo)師那里得到這一指示后，筆者一鼓作氣將“三地”辦刊以來(lái)所有旅游類論文復(fù)印下來(lái)，花了半年多時(shí)間認(rèn)真閱讀這些文獻(xiàn)，并嘗試撰寫了這篇論文。實(shí)際上，廣泛閱讀“三地”文獻(xiàn)的作用并不僅僅是發(fā)表了一篇論文，更是幫助筆者打開(kāi)了旅游學(xué)術(shù)領(lǐng)域的大門，使自己能夠較為全面地知曉、了解相關(guān)研究進(jìn)展，學(xué)會(huì)了選題、搭建研究框架、運(yùn)用研究方法、組織語(yǔ)言和表達(dá)等學(xué)術(shù)研究技能。由于從文獻(xiàn)中汲取了學(xué)術(shù)“營(yíng)養(yǎng)”，掌握了學(xué)術(shù)研究技能，因此較好地實(shí)現(xiàn)了“學(xué)術(shù)入軌”。本人碩士研究生期間在《中國(guó)地理科學(xué)（英文版）》《旅游學(xué)刊》《地理研究》《經(jīng)濟(jì)地理》和《山地學(xué)報(bào)》等核心期刊上發(fā)表論文10多篇。得益于廣泛閱讀文獻(xiàn)，筆者能夠拓寬視野，激活靈感，找到合適的研究領(lǐng)域并開(kāi)展研究，最終取得如上研究成果。

2.熟知期刊，投其所好

投稿是從論文撰寫完成到最后發(fā)表過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出研究成果的被認(rèn)可度。一般地，在核心期刊上發(fā)表論文，需要經(jīng)歷投稿、初審、外審、復(fù)審、接收和刊發(fā)等一系列環(huán)節(jié)，周期相對(duì)比較長(zhǎng)。在這一系列環(huán)節(jié)中，投稿是第一環(huán)節(jié)，對(duì)后續(xù)環(huán)節(jié)將產(chǎn)生影響。由于學(xué)術(shù)規(guī)范要求不允許“一稿多投”行為，必須一稿一投，即被一個(gè)期刊拒稿后才能改投其他期刊，因此，如果一篇論文被不同期刊一次次拒稿，則發(fā)表這篇論文所需的時(shí)間很長(zhǎng)，且對(duì)作者的學(xué)術(shù)研究自信心也有很大打擊。因此，熟知期刊，投其所好是提高文章發(fā)表成功率的重要手段。

一般地，投稿需要將論文選題與期刊訴求充分聯(lián)系起來(lái)。要做到這一點(diǎn)，就必須熟知期刊，了解期刊所刊發(fā)的論文具有什么樣的風(fēng)格，是注重理論或注重實(shí)踐，還是理論與實(shí)踐兼具；論文性質(zhì)是偏定性還是偏定量；論文體量是偏長(zhǎng)還是偏短。尤其需關(guān)注期刊近些年來(lái)刊發(fā)論文所涉及的相關(guān)領(lǐng)域與投稿論文選題的關(guān)聯(lián)度，是相似還是補(bǔ)充，是深入研究還是全新拓展等。只有對(duì)期刊了解清楚，才能提高論文發(fā)表的成功率。例如，筆者通過(guò)廣泛閱讀發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)頂級(jí)期刊上還沒(méi)有刊發(fā)過(guò)與高鐵旅游有關(guān)的成果，尤其缺乏涉及高鐵效應(yīng)及影響機(jī)理的深層次研究成果，由此，筆者將《區(qū)域旅游流空間結(jié)構(gòu)的高鐵效應(yīng)及機(jī)理》一文投稿到《地理學(xué)報(bào)》并于2015年成功發(fā)表。又如，《中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)》是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)類重要期刊，但刊發(fā)旅游類論文相對(duì)很少，早期曾經(jīng)在1990年刊發(fā)過(guò)一篇旅游類論文，之后再也沒(méi)有刊發(fā)過(guò)。由于筆者有及時(shí)關(guān)注最新文獻(xiàn)的習(xí)慣，一次偶閱《中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)》的文獻(xiàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其在2006年和2007年兩年間連續(xù)刊發(fā)4篇有關(guān)鄉(xiāng)村旅游主題的論文。結(jié)合2006年和2007年的中國(guó)旅游年主題均與鄉(xiāng)村旅游有關(guān)，筆者判斷《中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)》已開(kāi)始關(guān)注鄉(xiāng)村旅游的研究成果，當(dāng)時(shí)正好撰寫了一篇鄉(xiāng)村旅游方面的論文，隨即投稿到《中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)》，于2008年成功發(fā)表。再如，2006年，筆者指導(dǎo)學(xué)生撰寫了一篇《我國(guó)工業(yè)旅游的空間結(jié)構(gòu)特征》論文，在考慮投哪個(gè)刊物時(shí)，注意到《經(jīng)濟(jì)管理》是由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所主辦的，而論文選題正好涉及“工業(yè)旅游”，由此判斷這篇論文有可能符合《經(jīng)濟(jì)管理》的刊發(fā)要求，隨之投稿到該刊且成功刊出。

綜上，筆者由于熟知期刊特點(diǎn)，依據(jù)期刊刊發(fā)論文的要求，有針對(duì)性地投稿，極大地提高了發(fā)表的成功率，如筆者在攻讀碩士研究生期間在核心期刊上發(fā)表10多篇文章，又在工作后指導(dǎo)學(xué)生3年內(nèi)發(fā)表近10篇核心期刊論文，這些均得益于把握了“熟知期刊，投其所好”原則。

3.洞察熱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

旅游學(xué)是應(yīng)用型學(xué)科，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。聚焦熱點(diǎn)容易探尋到新思路、新視角和新領(lǐng)域。對(duì)于剛步入學(xué)術(shù)圈的碩士研究生來(lái)說(shuō)，撰寫論文時(shí)如何表達(dá)其研究創(chuàng)新之處和研究意義所在是難點(diǎn)，若能抓住熱點(diǎn)話題開(kāi)展研究則能較為容易地闡述研究創(chuàng)新點(diǎn)和研究?jī)r(jià)值，同時(shí)提高文章發(fā)表成功率。例如，1999年“十一”黃金周引發(fā)了“假日旅游研究”熱，2001年北京申奧成功引發(fā)了“體育旅游研究”熱，2008年新休假制度、2012年實(shí)施節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策、2015年“廁所革命”都引發(fā)了相應(yīng)的旅游研究熱點(diǎn)等。表1是筆者的團(tuán)隊(duì)聚焦熱點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展研究的代表性成果。

表1 聚焦熱點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展研究的代表性成果Tab.1 Representative results of research on hotspot issues

由于長(zhǎng)期養(yǎng)成關(guān)注熱點(diǎn)的研究習(xí)慣，筆者得以與高鐵旅游研究結(jié)緣。2010年3月，筆者在考慮博士論文選題時(shí)，偶然間讀到《人民日?qǐng)?bào)（海外版）》報(bào)道的新聞《武廣高鐵帶來(lái)粵湘鄂游大變臉，廣東人爭(zhēng)飲“頭啖湯”》。新聞報(bào)道了一些游客乘高鐵出游的感受：“一早上高鐵，中午就到了武漢，速度真快！20多年前我從武漢到廣州得20多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在3個(gè)小時(shí)就到了。今天我們先來(lái)踩踩點(diǎn)，以后周末就可以坐高鐵去武漢游玩。”“先坐高鐵到韶關(guān)，當(dāng)天去乳源大峽谷徒步，休整一晚，第二天再坐高鐵去湖南，一路走一路玩，玩遍湖南高鐵沿途的景點(diǎn)，然后再奔向湖北，去武大看雪景……”筆者的興趣和研究熱情被喚起，又繼續(xù)搜索相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn)，在《武漢晚報(bào)》、中國(guó)新聞網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等媒體上均有武廣高鐵開(kāi)通后對(duì)旅游業(yè)影響的相關(guān)報(bào)道，如“高鐵助武漢旅游打出‘翻身仗’”“湖南武廣高鐵沿線游客‘井噴’增幅超4成”“深莞市民愛(ài)高鐵，高鐵沿線現(xiàn)‘黃金周末游’”等。

筆者在讀完這些新聞報(bào)道后，憑借多年從事旅游研究的經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)意識(shí)到，高鐵旅游值得研究。又在進(jìn)一步查閱相關(guān)文獻(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外涉及高鐵旅游研究的成果不多，尤其是國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究更少，可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)關(guān)于高鐵旅游的研究比較滯后，亟待展開(kāi)。由此，筆者與高鐵結(jié)下了深厚情緣——“研緣”，開(kāi)啟了高鐵旅游研究之旅。

二、縱閱“厘”思

一般地，確定選題后，就需要圍繞“選題”進(jìn)行深入研究，如學(xué)術(shù)小論文、碩博士學(xué)位論文和研究課題等在確定選題后就進(jìn)入“縱閱‘厘’思”階段。通過(guò)縱向深入閱讀與選題相關(guān)的文獻(xiàn)，厘清要開(kāi)展研究的思路，主要包括3個(gè)階段：一是挖掘研究現(xiàn)狀，即梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展；二是探尋研究突破口，即在評(píng)述國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀后，探尋研究的突破口；三是構(gòu)建研究框架，即構(gòu)建邏輯性強(qiáng)、層次清晰、內(nèi)容較全的研究框架。

1.挖掘研究現(xiàn)狀

一般地，梳理某領(lǐng)域研究現(xiàn)狀時(shí)會(huì)遇到兩種情況：一是相對(duì)成熟的研究領(lǐng)域，具有梳理文獻(xiàn)容易，可借鑒的思路和方法豐富，但創(chuàng)新困難、拓展空間相對(duì)小等特點(diǎn)；二是尚未成熟的研究領(lǐng)域，具有梳理文獻(xiàn)困難，可借鑒的思路和方法很少，但創(chuàng)新容易、拓展空間大等特點(diǎn)。筆者通過(guò)歸納整理高鐵旅游相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)：國(guó)外重視高鐵對(duì)旅游影響的研究，成果較為豐富，以研究論文為主，其他為研究報(bào)告；與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)對(duì)高鐵旅游的研究成果相對(duì)較少，且范圍較窄，只涉及高鐵對(duì)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)影響以及對(duì)旅游目的地發(fā)展影響兩方面?；诖?，筆者針對(duì)國(guó)外高鐵旅游研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，撰寫了《國(guó)外高速鐵路對(duì)旅游影響研究及啟示》一文并投稿到《地理科學(xué)》期刊，于2012年順利發(fā)表，同年，該論文被人大復(fù)印資料《旅游管理》全文轉(zhuǎn)載。對(duì)國(guó)外高鐵旅游研究進(jìn)展的梳理，為筆者開(kāi)展高鐵旅游研究提供了相應(yīng)借鑒，使筆者初步明確了高鐵“時(shí)空壓縮”效應(yīng)對(duì)游客出游距離產(chǎn)生明顯作用，影響游客對(duì)旅游地的選擇，進(jìn)而引致“多米諾”效應(yīng)，由此可建立從可達(dá)性、出游空間行為、客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、旅游資源空間布局、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游地系統(tǒng)等方面進(jìn)行系統(tǒng)化研究高鐵旅游的思路。

2.探尋研究突破口

“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩(shī)句讓世人領(lǐng)略了武漢長(zhǎng)江大橋的雄偉氣勢(shì)和它在我國(guó)南北交通方面所發(fā)揮的重要作用，而歌詞“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆”則讓世人深知青藏鐵路在青藏高原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。高鐵的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)不僅在橫貫東中西、溝通南北方等拓展區(qū)域發(fā)展空間的宏觀層面發(fā)揮了極其重要的作用，而且對(duì)人們?nèi)粘３鲂邢M(fèi)的微觀層面也產(chǎn)生很大影響?！霸顼嫃V州茶、午喝長(zhǎng)沙水、晚食武昌魚(yú)”的“異地日常休閑體驗(yàn)游”的時(shí)尚消費(fèi)就因高鐵而得以實(shí)現(xiàn)（汪德根，2016）。因此，如何分析高鐵“時(shí)空壓縮”效應(yīng)是高鐵研究首先要解決的問(wèn)題，而研究交通可達(dá)性是剖析“時(shí)空壓縮”效應(yīng)問(wèn)題的最好手段，但可達(dá)性不是高鐵研究的突破口，而是研究基石。研究交通基本要涉及可達(dá)性問(wèn)題，關(guān)鍵問(wèn)題是可達(dá)性變化后，會(huì)帶來(lái)什么樣的連鎖反應(yīng)？高鐵旅游研究的突破口在哪里？筆者明白，解開(kāi)這些問(wèn)題的鑰匙就在文獻(xiàn)里，需要花時(shí)間去找到。

除“六要素”外，旅游還需兩大必備條件——“可支配收入”和“閑暇時(shí)間”，這是在很多旅游教材或相關(guān)著作中均會(huì)提及的知識(shí)。20世紀(jì)80到90年代，因受經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間的雙重限制，人們出游表現(xiàn)出兩個(gè)原則：一是“就近原則”，客源市場(chǎng)距離衰減規(guī)律詮釋了“就近原則”，如吳必虎、唐俊雅和黃安民等（1997）認(rèn)為“80%以上的市場(chǎng)分配于距客源地500km以內(nèi)范圍”（見(jiàn)圖1-a）；二是“旅速游緩原則”，即人們的出游需求為旅行速度要快，花費(fèi)在旅途上的時(shí)間要少，在旅游地游覽要慢，將有限出游時(shí)間用在旅游目的地游覽中（劉偉、朱玉槐，1999；田里，2004）（見(jiàn)圖1-a）。進(jìn)入21世紀(jì)，因可支配收入有了很大提升，人們出游幾乎不再受經(jīng)濟(jì)束縛，但受時(shí)間因素的限制仍很大。高鐵的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)就是壓縮了旅途時(shí)間，滿足了人們“旅速游緩”的需求，那么，人們出游的空間行為是否還符合“就近原則”，80%的居民選擇出游地是否還集中在500km以內(nèi)的近中程范圍？高鐵的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)使得“時(shí)間不變，地理距離顯著增大”，進(jìn)而影響到旅游者對(duì)出游目的地的選擇，由此也成為高鐵旅游研究的突破口（見(jiàn)圖1-b）。

圖1 縱閱文獻(xiàn)探尋高鐵旅游研究的突破口Fig.1 Longitudinal review of literature to explore the breakthrough of high-speed railway tourism research

綜上，通過(guò)探尋高鐵旅游研究的突破口發(fā)現(xiàn)，文獻(xiàn)確實(shí)是學(xué)術(shù)思想的“源泉”，即使是非常熟悉的簡(jiǎn)單原理或觀點(diǎn)，也有可能成為解開(kāi)困惑的突破口。可見(jiàn)，唯有讀活文獻(xiàn)，才能激活思維。

3.構(gòu)建研究框架

一般地，研究框架要體現(xiàn)出邏輯性、層次性和合理性等。理想的研究框架對(duì)于學(xué)術(shù)論文、碩博士學(xué)位論文和研究課題均很重要。研究框架建構(gòu)一般從3個(gè)方面考慮：首先是理主線，即根據(jù)選題理清一條主線，明確要研究哪些內(nèi)容，且這些內(nèi)容是能被主線貫穿的，由此搭建一個(gè)由主線串聯(lián)各研究?jī)?nèi)容的明晰框架；其次是扣邏輯，即要求框架的每個(gè)部分層次清晰、環(huán)環(huán)相扣、邏輯凸顯；再次是挖思路，即按照“研究什么問(wèn)題、解決問(wèn)題思路、運(yùn)用哪些方法”的要領(lǐng)細(xì)化框架的每個(gè)部分（汪德根，2018）。如筆者要完成高鐵旅游研究的博士論文，需要構(gòu)建一個(gè)完整的高鐵旅游研究框架體系。

研究高鐵效應(yīng)必須進(jìn)行高鐵開(kāi)通前后旅游業(yè)的比較以更好地分析問(wèn)題。筆者當(dāng)時(shí)將京滬高鐵確定為研究對(duì)象，因京滬高鐵于2011年6月開(kāi)通，由此，設(shè)計(jì)思路、搭建框架以及外業(yè)調(diào)研等一系列研究準(zhǔn)備工作需在京滬高鐵開(kāi)通前做好，收集大量開(kāi)通前的資料和數(shù)據(jù)，以便與開(kāi)通后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較研究。未雨綢繆，“搶時(shí)間”的前瞻性研究設(shè)計(jì)為高鐵開(kāi)通前后的比較研究奠定了基礎(chǔ)。

筆者在大量閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以高鐵“時(shí)空壓縮”效應(yīng)為切入點(diǎn)，按照“格局—響應(yīng)—機(jī)制—優(yōu)化”的研究思路，構(gòu)建了高鐵旅游研究的框架：首先，分析高鐵對(duì)區(qū)域旅游可達(dá)性空間格局的影響，這是研究框架的基石；其次，研究旅游要素對(duì)高鐵影響可達(dá)性的響應(yīng)，探尋旅游資源位勢(shì)、旅游空間行為、旅游流網(wǎng)絡(luò)和客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在高鐵改善交通可達(dá)性條件下的變化規(guī)律，這屬于研究框架的表征；再次，剖析區(qū)域旅游空間高鐵效應(yīng)的類型及其影響機(jī)理，這是屬于研究框架的精髓；最后，提出高鐵影響下區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化模式和政策建議，這是研究框架的目的，體現(xiàn)出實(shí)踐意義。通過(guò)“可達(dá)性變化→旅游要素響應(yīng)→空間效應(yīng)→影響機(jī)理→旅游空間優(yōu)化”等研究?jī)?nèi)容，構(gòu)建了一個(gè)邏輯縝密、層次合理、內(nèi)容全面的高鐵旅游研究框架體系（見(jiàn)圖2）。

圖2 縱閱文獻(xiàn)構(gòu)建高鐵旅游研究框架Fig.2 Longitudinal review of literature to construct the research framework of high-speed railway tourism

三、精閱“謀”思

精閱“謀”思指通過(guò)精細(xì)、精心地閱讀文獻(xiàn)而謀劃思路，一般用在具體創(chuàng)作某一篇學(xué)術(shù)小論文或解決某一個(gè)具體問(wèn)題的時(shí)候，主要表現(xiàn)為精細(xì)、精心地閱讀文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)文獻(xiàn)中的研究理論或研究觀點(diǎn)、研究方法、數(shù)據(jù)采集與處理手段、圖表表達(dá)方式等，為自己要進(jìn)行的研究提供借鑒和啟發(fā)。

1.他山之石，可以攻玉

以尋找高鐵旅游研究的突破口為例，高鐵“時(shí)空壓縮”效應(yīng)使游客出游半徑顯著增大，進(jìn)而對(duì)旅游者選擇出游目的地產(chǎn)生一定影響。已有研究指出，空間距離和交通可達(dá)性是影響旅游者選擇出游目的地的首要因素（Chew，1987；Abeyratne，1993；Prideaux，2000；孫根年、張毓、薛佳，2011），根據(jù)這一觀點(diǎn)引申出3個(gè)需進(jìn)一步研究的問(wèn)題：一是影響旅游者選擇目的地的主要因素的影響程度是怎樣的？二是交通條件改變后（如提高交通運(yùn)行速度），主要因素對(duì)旅游者選擇出游目的地的影響程度將如何發(fā)生變化？三是交通條件改變后，空間距離是否仍是影響旅游者選擇目的地的首要因素？帶著這些問(wèn)題精細(xì)閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，謀劃解決思路。

由于高鐵產(chǎn)生“時(shí)空壓縮”效應(yīng)，縮短旅途時(shí)間，增加了旅游地游覽時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了“旅速游緩”原則，因此如何分析旅行時(shí)間和游覽時(shí)間的關(guān)系是筆者首先需要解決的問(wèn)題。通過(guò)精讀文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，陳健昌和保繼剛（1988）的論文《旅游者的行為研究及其實(shí)踐意義》提出了“最小的旅—游時(shí)間比”原理。進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，王瑛和王錚（2000）在研究云南省旅游業(yè)區(qū)位時(shí)，將“最小的旅—游時(shí)間比”原理進(jìn)一步量化，將“旅行時(shí)間”和“游覽時(shí)間”兩個(gè)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)提出了“旅游地邊際效用”模型。這些文獻(xiàn)中的觀點(diǎn)為筆者分析“旅速游緩”原則以及旅游者選擇目的地的影響因素提供了有價(jià)值的啟示（見(jiàn)圖3）。

旅游者如何選擇出游目的地？主要影響因素對(duì)出游目的地選擇的影響程度如何及其如何發(fā)生變化？這些問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是旅游地和客源地作為旅游空間的相互作用關(guān)系，而最適合分析相互作用的方法是旅游引力模型。國(guó)內(nèi)有很多學(xué)者開(kāi)展了旅游引力模型的實(shí)證研究，如宣國(guó)富、陸林和汪德根等（2004）運(yùn)用旅游引力模型實(shí)證了三亞客流空間潛力模型，羅明義（2005）在修正基本引力模型的基礎(chǔ)上，提出了旅游地吸引力綜合評(píng)價(jià)法模型，并以云南為例進(jìn)行實(shí)證研究。筆者在比較這兩個(gè)模型后發(fā)現(xiàn)，宣國(guó)富的模型設(shè)定了指標(biāo)的待定系數(shù)，進(jìn)而得到了影響指標(biāo)的作用程度，缺陷是沿用了基本模型的3個(gè)指標(biāo)而沒(méi)有將更多的影響因素納入模型中；而羅明義的模型納入了更多的旅游引力影響因素，使其更加科學(xué)和全面，但缺陷是無(wú)法確定不同影響指標(biāo)對(duì)旅游引力的作用程度大小（見(jiàn)圖3）。這兩個(gè)模型各有優(yōu)勢(shì)，也各有缺陷，但都具有參考價(jià)值，因此筆者結(jié)合這兩個(gè)模型，根據(jù)高鐵旅游研究需要，構(gòu)建了旅游需求—供給引力模型（見(jiàn)圖3）。經(jīng)過(guò)實(shí)證研究得出，在高鐵影響下，旅游資源稟賦、旅游服務(wù)接待能力、旅游交通網(wǎng)絡(luò)密度以及客源地與旅游地的空間距離對(duì)旅游者選擇目的地的影響程度發(fā)生很大的變化，客源地與旅游地的空間距離已不再是最重要的影響因素（汪德根、牛玉、王莉，2015）。據(jù)此，高鐵旅游研究的突破口問(wèn)題得以解決。

圖3 引鑒他人研究觀點(diǎn)和方法實(shí)現(xiàn)自己的研究Fig.3 Citing and referring others’ research viewpoints and methods to realize one’s research

2.激活文獻(xiàn)，傳承經(jīng)典

“激活文獻(xiàn)，傳承經(jīng)典”指借鑒經(jīng)典文獻(xiàn)中的研究觀點(diǎn)或原理，且與經(jīng)典文獻(xiàn)進(jìn)行“對(duì)話”，活用到自己的研究中。由此，通過(guò)研究“對(duì)話”實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)觀點(diǎn)碰撞，進(jìn)而產(chǎn)生學(xué)術(shù)“共鳴”，促進(jìn)學(xué)科理論建設(shè)。筆者在下文中將以研究區(qū)域旅游高鐵效應(yīng)及影響機(jī)理的成果為例，闡述如何做到激活文獻(xiàn)，傳承經(jīng)典。

國(guó)內(nèi)關(guān)于旅游者空間行為的研究非常成熟，其中陳健昌和保繼剛（1988）的核心觀點(diǎn)“最大效益原則”“地理尺度空間行為”“近鄰效應(yīng)”等一直被引用，截止到2019年6月，該成果的被引頻次達(dá)到584次，下載量達(dá)到5854次，可見(jiàn)該文是一篇經(jīng)典文獻(xiàn)。這篇文獻(xiàn)里提出的觀點(diǎn)——“一般旅游者到達(dá)旅游目的地后選擇旅游點(diǎn)級(jí)別與旅游者到該目的地需遷移的路程有關(guān)。大尺度空間的旅游屬長(zhǎng)程旅游，他們常常只游覽目的地級(jí)別較高的旅游點(diǎn)，之后，如果資金和時(shí)間尚允許時(shí)，他們一般也不停留在原地游覽該地級(jí)別較低的旅游點(diǎn)，而是遷移到其他地方，游覽該區(qū)域級(jí)別較高的旅游點(diǎn)”——被借鑒在筆者的高鐵效應(yīng)機(jī)理研究中。同時(shí)，筆者進(jìn)一步詮釋了對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)的理解：“陳健昌學(xué)者所解釋的旅游現(xiàn)象實(shí)質(zhì)闡述了一個(gè)原理，即區(qū)域旅游‘核心—邊緣’擴(kuò)散原理，一個(gè)區(qū)域核心節(jié)點(diǎn)是吸引源，將旅游流向區(qū)域周邊旅游節(jié)點(diǎn)擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)核心節(jié)點(diǎn)帶動(dòng)邊緣節(jié)點(diǎn)共同發(fā)展。但這種現(xiàn)象必須有一個(gè)前提條件，即在時(shí)間允許情況下，核心節(jié)點(diǎn)的旅游流才有可能轉(zhuǎn)移到其他邊緣節(jié)點(diǎn)”（汪德根、陳田、陸林等，2015）。由此，精細(xì)閱讀經(jīng)典文獻(xiàn)，將經(jīng)典文獻(xiàn)中的一些研究觀點(diǎn)引用到自己的研究中，并結(jié)合自己的研究進(jìn)一步詮釋并與之對(duì)話，從而推動(dòng)旅游學(xué)科理論發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

“九層之臺(tái)，起于累土”，閱讀文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)研究的基石。面對(duì)艱深晦澀、枯燥乏味的科技文獻(xiàn)，更要秉承“板凳要坐十年冷，文章不寫一句空”的學(xué)術(shù)精神。實(shí)施“科教興國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略離不開(kāi)創(chuàng)新型科研人才，作為國(guó)家發(fā)展學(xué)術(shù)和科技創(chuàng)新的后備力量——碩博士研究生們，更應(yīng)該耐得住枯燥科研的寂寞。學(xué)術(shù)真正的原動(dòng)力來(lái)自內(nèi)心的摯愛(ài)，研究生應(yīng)以“非學(xué)無(wú)以廣才，非志無(wú)以成學(xué)”為座右銘，激發(fā)內(nèi)在的學(xué)術(shù)激情，努力發(fā)展成為真正的創(chuàng)新型人才。