淺析汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修

李慶

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淺析汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修

李慶

（眉山交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校，四川 眉山 620010）

汽車電氣系統(tǒng)作為汽車重要組成部分，是一個復(fù)雜的綜合系統(tǒng)，其故障診斷與維修困難和繁瑣。因此，電氣系統(tǒng)故障診斷與維修時要求維修人員掌握專業(yè)理論知識、利用科學(xué)的方法做好電氣故障分析，確定故障位置后制定維修方案讓系統(tǒng)正常運行。伴隨著科學(xué)技術(shù)的進步與發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)發(fā)展迅速，未來將朝著自動化、智能化趨勢發(fā)展，更加需要電氣系統(tǒng)作為技術(shù)支持，這對汽車產(chǎn)業(yè)有著重要影響。

汽車；電氣系統(tǒng)；故障診斷；維修

前言

現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)成為人們出行重要工具，對提高出行效率、節(jié)約時間有著重要意義。由此一來，汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，同時對汽車應(yīng)用年限也提出了新的要求，對電氣系統(tǒng)質(zhì)量與安全要求更高。電氣系統(tǒng)具備指導(dǎo)、接受信息、傳達命令的功能，一旦發(fā)現(xiàn)故障對汽車行駛將會帶來嚴(yán)重影響。因此，做好故障診斷有著重要影響，有助于推動汽車行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟進步。

1 汽車電氣系統(tǒng)

汽車技術(shù)進步和改革中，汽車電子化成為重要研究內(nèi)容，電氣化程度成為評價汽車行業(yè)水平發(fā)展程度的重要標(biāo)志，是汽車開發(fā)和性能優(yōu)化主要環(huán)節(jié)。提升電氣設(shè)備有助于推動電子化發(fā)展，占據(jù)今后汽車市場。據(jù)調(diào)查顯示，汽車電氣設(shè)備整車制作成本不斷提高，很多高檔轎車中的單片電子產(chǎn)品達到幾十個。電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)機械系統(tǒng)展開配套工作，即機電融合。由車身電子控制制發(fā)動機，機電融合有著重要作用。其中包含：電子燃油噴射、自動變速器、汽車動力轉(zhuǎn)向等都要得到電氣化的支持。目前，汽車電子技術(shù)逐漸趨于集成化、智能化發(fā)展。

汽車電氣系統(tǒng)有開關(guān)、用電裝置、配電系統(tǒng)。其中，電源為主電源發(fā)電機、蓄電池、電壓調(diào)整設(shè)備。電壓調(diào)節(jié)設(shè)備有助于確保汽車在各運行條件下輸出恒定電壓，這也是其他組件可以正常運行的基礎(chǔ)前提。用電裝置包含啟動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)，汽車內(nèi)部儀表盤與警報設(shè)施是用電設(shè)備組成部分。配電系統(tǒng)包含電源、保險、接線盒、導(dǎo)線，關(guān)系著電氣設(shè)備安全性。通常電氣系統(tǒng)故障問題也是用電裝置故障、配電系統(tǒng)故障、開關(guān)故障。用電設(shè)備故障可能引起功能喪失，例如：擊穿、老化等。配電系統(tǒng)故障例如：電源受損、保險絲燒壞等。

2 汽車電氣系統(tǒng)故障問題分析

如今，汽車工藝變化迅速，新的汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)不斷進步使汽車各項性能指標(biāo)不斷提高，同時也進一步增加電氣系統(tǒng)故障幾率，增加維修工作困難性。

2.1 蓄電池虧損

蓄電池具有一定的時間性，長期應(yīng)用容易出現(xiàn)故障問題，電池?zé)o法充電放電。對此，應(yīng)定期檢查蓄電池的電壓，檢測蓄電池的故障或自放電情況，建議將蓄電池負極電線與用電設(shè)備電源切斷，把電流表連接在與電池負極之間。若電流表參數(shù)在10mA以內(nèi)則表示無漏電現(xiàn)象，反之表示存在漏電想象。在維修過程中需根據(jù)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)要求配置電解液，擦拭蓄電池外層灰塵、污漬。同時，關(guān)于蓄電池虧損維修可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)維修環(huán)節(jié)展開，保證維修有效性與合理性，從而達到理想的維修效果。

2.2 發(fā)動機運行不穩(wěn)定

電氣系統(tǒng)中，發(fā)動機作為重要組成部分，故障發(fā)生率較高。發(fā)動機與汽車點火系統(tǒng)電路問題、供油系統(tǒng)的油路故障有著直接關(guān)系。汽車運行過程中，一旦電路出現(xiàn)故障就會出現(xiàn)加油不順，拉動組風(fēng)門后暫時有所好轉(zhuǎn)，不久后熄火。發(fā)動機故障還會影響個別缸運行，并且無異常聲響、排氣管出現(xiàn)黑煙，運行時異常抖動。維修時首先檢驗高壓分電器有無漏電、脫落。隨后，發(fā)動機低速運行，檢測缸速即可確定故障問題。

2.3 啟動故障異常

啟動系統(tǒng)故障是由啟動機控制的線路、啟動繼電器、啟動機自身、蓄電池故障等造成的。常見故障有：啟動機不轉(zhuǎn)動、啟動機轉(zhuǎn)動無力、啟動機空轉(zhuǎn)、電磁開關(guān)吸合不牢、啟動機異響等。故障診斷流程（以啟動機不轉(zhuǎn)動為例）為：啟動機前按喇叭或者開前照燈，如果喇叭聲音或前照燈正常，說明蓄電池電源正常。隨后，就車檢查啟動機本身有無故障，最后檢查控制電路及元器件是否有故障。

2.4 警報與信號

汽車信號與報警系統(tǒng)是保證汽車行駛安全的重要組成部分。分為對內(nèi)報警和對外報警，用來提醒和警示駕駛員、乘客、來往車輛及行人，一般分為報警燈提示、語音警告、儀表符號提醒等，如：轉(zhuǎn)向燈閃爍、喇叭、轟鳴器。其維修方法為：按照相應(yīng)的報警系統(tǒng)先進行電路分析，確定故障范圍，對保險、控制件、線路、元器件逐步排除。

汽車電氣維修需要遵循以下兩點：第一，先觀察再維修。觀察掌握故障范圍，保證維修質(zhì)量。第二，維修后應(yīng)反復(fù)檢測，保證故障完全排除從而達到理想的維修效果，電氣系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

3 汽車電氣系統(tǒng)診斷

關(guān)于汽車電氣系統(tǒng)維修需要結(jié)合車主描述、試車觀察與車的型號內(nèi)部屬性判斷故障問題。故障分析過程中電源系統(tǒng)穩(wěn)定運行，這是電子組件維修基礎(chǔ)前提。檢查蓄電池有無受損、開關(guān)系統(tǒng)是否正常、線路與插線圈器有無松動。隨后，將汽車打火進行電氣系統(tǒng)觀察評估，借助檢測技術(shù)進行系統(tǒng)檢驗，結(jié)合檢測的數(shù)據(jù)信息確定故障位置。

3.1 觀察方法

這是最直觀最快速的修理方法，維修人員觀察汽車電氣系統(tǒng)通過聽、看、摸、聞等檢驗電氣系統(tǒng)外形狀態(tài)確定故障區(qū)域。通常汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障后，設(shè)備溫度明顯提升、冒煙、電氣組件聲音異常、有明顯氣味、插頭松脫等。維修人員借助觀察法即可快速準(zhǔn)確地確定故障位置，但該方法的應(yīng)用要求維修人員具備高專業(yè)水平與豐富的實踐經(jīng)驗。

3.2 設(shè)備檢測方法

當(dāng)觀察方法無法確定故障原因和位置就要利用設(shè)備檢測方法，常見設(shè)備有故障診斷儀、示波器、尾氣分析儀等。目前，多數(shù)汽車上都配備了計算機控制與故障自診斷系統(tǒng)，當(dāng)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障自動診斷系統(tǒng)就會將故障代碼存入電氣系統(tǒng)控制器，維修人員識別代碼確定電氣系統(tǒng)故障點和故障原因。診斷電氣系統(tǒng)故障過程中，萬用表作為常見設(shè)備，可以對電氣系統(tǒng)中電路電量、有無短路、電氣組件狀態(tài)進行準(zhǔn)確的判斷，是電氣故障判斷主要設(shè)備。不過，只有電阻組件發(fā)生短路才能顯示，其他原因無法顯示出來。示波器能夠?qū)㈦姎庠O(shè)備的工作電壓變化曲線顯示出來，工作人員觀察電子組件波形變化分析有無故障問題。比如：汽車電子組件故障信號不穩(wěn)定，示波器測速比故障信號速度快，利用示波器即可確定組件故障問題。若需要診斷不同電子組件波形，建議采用多通道示波器。

3.3 故障排除方法

排除方法包含短路排除與斷路排除。其中，短路排除方法指的是利用導(dǎo)線將可能存在故障的電路或元器件短接，若發(fā)現(xiàn)故障排除法即可確定電路故障問題，這種方法適合應(yīng)用在開關(guān)與繼電器故障診斷中；斷路排除指的是將可能存在故障與連接故障的電路切斷，隨后觀察故障現(xiàn)象，如果故障問題隨之消失則表示檢測電路存在問題。

3.4 換件檢測法

換件修車作為汽車維修的“萬能修車法”當(dāng)維修人員無法確定具體組件故障時，建議采取換件檢測方法，把被懷疑的電氣系統(tǒng)的舊電子組件用完好的電子組件取締，再觀察有無故障問題。若故障問題消失證明電氣組件故障。在更換電子組件過程中，元件線路應(yīng)保證正常運行，否則容易給電氣系統(tǒng)帶來較大影響。汽車的點火線圈、火花塞、傳感器型號類型多樣，在無法確定有無故障時可以進行更換，確定組件有無故障。

3.5 LED試燈法

汽車交流發(fā)電機設(shè)備中的電子組件是由硅二極管組成的硅整流器，在發(fā)電機內(nèi)部。發(fā)電機正負極無法連接就會出現(xiàn)短路。檢測交流發(fā)電機有無故障時，建議將LED燈泡作為實驗燈，啟動汽車使發(fā)電機正常運行，LED燈和發(fā)電機連接。若燈泡發(fā)光表示發(fā)電機運行穩(wěn)定，若不發(fā)光表示發(fā)電機存在故障。這種檢測方法簡單，判斷電路短路故障高效便捷。此外，也可以將實驗燈一段連接在懷疑有短路問題的電路前后兩點，燈泡點亮后熄滅表示兩點之間存在斷路問題。

4 結(jié)語

總而言之，汽車電氣系統(tǒng)故障診斷需要維修人員要有一定的專業(yè)理論知識、豐富的實踐操作經(jīng)驗，并且隨著汽車的快速發(fā)展和車型的不斷換代升級，自動化、智能化、模塊化越來越多，就要求汽車維修從業(yè)人員要有較強的再學(xué)習(xí)能力、綜合分析能力、解決問題能力，方能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，做好汽車電氣系統(tǒng)有助于實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，推動電氣發(fā)展進程與現(xiàn)代化經(jīng)濟水平。此外，保證車輛正常行駛也是保護人們生命財產(chǎn)安全，實現(xiàn)社會和諧發(fā)展。因此，加大汽車電氣系統(tǒng)研究，提升故障診斷和維修力度，實現(xiàn)社會文明、科技進步，跟上現(xiàn)代汽車維修發(fā)展需求。

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Analysis of typical fault diagnosis and maintenance of automotive electrical system

Li Qing

( Meishan traffic vocational and technical school, Sichuan Meishan 620010 )

As an important part of automobile, automobile electrical system is a complex and comprehensive system. Therefore, the fault diagnosis and maintenance of the electrical system requires maintenance personnel to master professional theoretical knowledge, use scientific methods to do a good job in electrical fault analysis, determine the location of the fault and make maintenance plan to make the system run normally. With the progress and development of science and technology, automotive electrical system develops rapidly. In the future, it will develop towards automation and intellectualization, and electrical system is more needed as technical support, which has an important impact on the automotive industry.

automobile; Electrical system; Fault diagnosis; maintenance

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.071

U472.4

A

1671-7988(2019)10-204-03

U472.4

A

1671-7988(2019)10-204-03

李慶，就職于眉山交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校。