智慧賦能推動港口轉型升級――日照港智能化建設成果及發(fā)展目標

蔡中堂

0 引 言

當前，新一輪信息革命浪潮帶來的突破式創(chuàng)新使生產方式呈現智能化、平臺化特征。與此同時，國家對加快供給側結構性改革、推進物流降本增效提出要求，港口轉型升級成為這一背景下的一個重要任務。在全球供應鏈體系中，依托技術創(chuàng)新建設智慧港口，構建更加高效便捷、開放包容、具有國際水準的口岸服務新體系是未來港口的發(fā)展方向。

1 智慧港口建設是新時期港口 發(fā)展的內在需求

經濟新常態(tài)下，港口同質化競爭問題日益凸顯，港口企業(yè)靠裝卸業(yè)務獲得效益增長的模式難以持續(xù)，因而逐步把注意力投向圍繞港口主業(yè)的價值創(chuàng)新。數字化技術的廣泛應用為港口行業(yè)升級提供了重要推動力，港口企業(yè)一方面對碼頭運營系統(tǒng)進行數字化改造，提升運營效率，一方面借助開放和共享的數字化平臺發(fā)現新的利潤增長點，帶動港口商業(yè)模式和運營模式的轉變。

智慧港口是未來港口的發(fā)展方向，它不是簡單的數字化技術應用和傳統(tǒng)的港口信息化，而是對港口運營的商業(yè)模式、業(yè)務流程的重構，是港口資源的價值創(chuàng)新，是港口集疏運體系的智能化再造。智慧港口將實現更高的裝卸效率和更低的裝卸成本，將實現與物流合作企業(yè)的協(xié)同及與多種運輸企業(yè)的協(xié)作，將實現與海關、海事等口岸單位的信息一體化。

2 智慧港口建設圍繞主業(yè)打造 港口生態(tài)圈

日照港智慧港口建設規(guī)劃從碼頭運營延伸到港口生態(tài)圈，由內到外共分為四層，分別對應港口內部的操作層、管理層、決策層和港口外部的口岸供應鏈生態(tài)圈的智慧化愿景，具備碼頭運營數字化、集團管控一體化、決策支持可視化、集成服務便捷化等四大特征。

2.1 碼頭運營數字化

碼頭運營數字化主要體現在基于物聯(lián)網技術、移動互聯(lián)網技術、GPS定位技術、云計算技術、人工智能技術等的智能集疏運系統(tǒng)、智能無人檢斤系統(tǒng)、智能集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)、自動化裝卸系統(tǒng)、智能船舶調度系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)的應用。這些碼頭運營智能管理系統(tǒng)使港口生產運營全過程一目了然。

日照港集團以港域作業(yè)一體化為目標，建設了基于物聯(lián)網技術的集疏運管控平臺、基于手持終端技術的件貨理貨管理系統(tǒng)等信息化項目，使裝卸服務向港口物流鏈兩端延伸，實現如下轉變：

（1）從控制資源向精細管理資源轉變。把物聯(lián)網技術系統(tǒng)地應用在生產管理過程中，管理者可通過自動檢斤、電子垛位和設備定位等系統(tǒng)實時全盤掌控港區(qū)內集疏運作業(yè)情況;作業(yè)機械通過車載終端的導航和射頻掃描功能可以準確地發(fā)貨卸貨;涵蓋了碼頭、航道、船舶、作業(yè)機械和人員等生產資源信息的全港電子圖系統(tǒng)，可以實時準確地呈現港口生產狀況。

（2）從強化內部流程轉向與外部合作伙伴互動。日照港與日照鋼鐵集團通過數據交互平臺實現計劃信息、車輛載貨信息、裝船通知單等數據的實時傳遞，相關運輸車輛一出鋼廠大門，管理系統(tǒng)就能實時顯示出車輛的詳細信息，提前進行港口作業(yè)安排。

（3）從增加客戶價值向生態(tài)系統(tǒng)價值最大化轉變。通過集疏運系統(tǒng)打造港域作業(yè)一體化，利用倒運系統(tǒng)編制“散+集”業(yè)務流程，減少了車輛出入港環(huán)節(jié)，在提高集疏港效率的同時降低客戶物流成本。

2.2 集團管控一體化

隨著日照港集團規(guī)模的擴大，強化縱向管控和橫向協(xié)同成為日照港集團轉變管控模式的目標，實現這一目標的關鍵是通過信息化實現數據共享、業(yè)務與財務的一體化管控。作為推進集團管控一體化的一項重要工作，目前日照港集團已實施了兩期業(yè)務與財務融合工程。業(yè)務與財務融合不僅僅是生產管理的計費與財務管理的簡單對接，而是人財物管控全過程的流程再造，將一切與收入、成本相關的業(yè)務活動即時反映為財務活動，實現業(yè)務與財務的雙向管控。

2.3 決策支持可視化

為決策提供信息化支持是港口智慧化的重要內容。決策包括兩個層次：一是針對操作層和管理層的智能化決策，通過對感知技術采集的數據進行處理，結合人工智能、智能仿真和預演等技術，對復雜計劃、調度業(yè)務等作出快速決策;二是針對決策層的基于大數據發(fā)掘和分析、專家系統(tǒng)等技術的決策輔助支持，輸出可視化信息，為決策層提供強有力的決策依據，實現“重現過去、分析當下、預見未來”的大數據應用。目前，日照港集團與阿里云已開展戰(zhàn)略合作，搭建了港口數據可視化平臺。該平臺將港口所使用的各類信息系統(tǒng)進行數據整合，從海量生產業(yè)務數據中提煉出有決策價值的信息，對數據進行篩選、建模分析、融合計算等處理，滿足各類不同的展示需求，為管理層提供可視化決策輔助。

2.4 集成服務便捷化

作為多邊界港口生態(tài)圈中的核心節(jié)點，港口為圈內其他節(jié)點提供便捷的集成化服務是保持自身優(yōu)勢和價值、實現多方共贏的有效手段。日照港集團發(fā)起建立的互聯(lián)網網站――舟道網，整合了日照口岸三大門戶網站――日照電子口岸、日照港物流信息網、日照港EDI中心，是體現日照港集成服務策略的綜合性服務平臺，為口岸供應鏈所有成員單位提供服務。

日照港通過智慧港口建設，突破時間、空間限制，既要實現碼頭運營、集團管控、決策支持的數字化改造以提升運營質量，又要以舟道網達到生產透明、服務智能、管理精細、風險可控的目標。

3 日照港智慧港口建設3年行動計劃

為深入實施科技興港戰(zhàn)略，切實做好新技術、新裝備、新工藝在港口發(fā)展建設中的推廣應用，全面提升智慧港口建設等級和層次，日照港集團制定了《智慧港口建設3年行動計劃（2019―2021）》。該計劃的目標是：把智慧港口建設作為科技興港的出發(fā)點，以物流運作信息化為依托，以設備工藝智能化為手段，以人才隊伍專業(yè)化為支撐，全面提升港口信息化水平和設備工藝自動化、智能化水平，推動港口發(fā)展由業(yè)務驅動型向智慧驅動、創(chuàng)新驅動型轉變;到2021年末，建成集疏運系統(tǒng)便捷、口岸暢通、服務完善、設施裝備先進、信息系統(tǒng)廣泛應用的智慧港口，實現智能集疏運體系建設達到國內先進水平，礦石、煤炭、糧食等大宗散貨自動化裝卸水平在全國沿海港口領先，集裝箱自動化裝卸技術步入國內先進行列。

3.1 全面提升信息化水平

日照港將全面提升信息化水平作為智慧港口建設的基礎，把大數據、物聯(lián)網、云計算、人工智能等先進技術應用到港口物流業(yè)務中，提高了港口的作業(yè)運營能力、物流協(xié)同能力、口岸支持能力和客戶服務能力。建設完善港口信息化基礎設施的主要任務是完善集團數據通信網絡，建設港口云計算平臺，完善港口信息安全保障體系;建設完善港口數據治理體系的主要任務是港口數據治理體系規(guī)劃、港口數據治理體系構建和港口業(yè)務數據規(guī)范化;建設完善港口業(yè)務應用系統(tǒng)的主要任務是建設分貨種生產業(yè)務管理系統(tǒng)、集團內部管控信息系統(tǒng)和港口物流供應鏈綜合業(yè)務管理平臺;推進集團信息化融合的主要任務是推進信息系統(tǒng)內部集成和管控一體化信息系統(tǒng)建設;建設港口大數據分析應用系統(tǒng)的主要任務是大數據應用規(guī)劃、大數據體系構建和大數據分析服務。

3.2 全面提升工藝裝備智能化水平

立足港口實際，圍繞港口裝卸設施、裝備和工藝等領域開展關鍵技術革新，加快實施一批技術改造項目，推進煤炭作業(yè)系統(tǒng)智能化、礦石作業(yè)系統(tǒng)智能化、集裝箱作業(yè)系統(tǒng)智能化和糧食作業(yè)系統(tǒng)智能化，提升生產保障能力，優(yōu)化節(jié)能減排系統(tǒng)，重點提升煤炭、礦石、糧食、集裝箱等四大生產作業(yè)系統(tǒng)的智能化水平，構建起高效率、低耗能、智能化的生產作業(yè)系統(tǒng)。

3.3 全面提升人才支撐水平

建立創(chuàng)新型人才引進綠色通道，從“雙一流”院校招聘數據研究、智能控制、信息技術、軟件工程、自動化等方面的專業(yè)人才，引進一批高端創(chuàng)新型人才，崗位和薪酬實行“一事一議”，提高效率，增強吸引力;加快博士后科研工作站、省級企業(yè)技術中心等高層次人才平臺載體建設，爭創(chuàng)國家級技能大師工作室、省技師工作站，確保經費保障和政策支持，集中培養(yǎng)一批掌握關鍵核心技術的創(chuàng)新人才，形成一批擁有自主知識產權的創(chuàng)新成果;完善技術技能人才培養(yǎng)使用、評價激勵機制，推進職稱自主評審和職業(yè)技能自主評價，大力開展技術大賽、創(chuàng)新攻關、知識分享等活動，促進專業(yè)人才作用發(fā)揮，加快培養(yǎng)復合型、應用型專業(yè)人才和高技能創(chuàng)新人才。

4 結 語

日照港發(fā)展到當前階段，應通過建設誠信、智慧、高效、綠色港口來解決自身量變和質變問題，加快實施新舊動能轉換。這有利于促進港產城海融合發(fā)展，切合港口實際，符合港口發(fā)展方向。盡管日照港在信息技術集成度、融合度和客戶服務體驗度等方面已經有了一定的突破和提升，但距離實現智慧港口這個長遠目標仍然任重道遠，需要我們不懈努力。

（作者系日照港集團黨委書記、董事長）