大興機場的“藝術鑲嵌”

馬宜超

北京大興國際機場于2019年9月25日投入運營，一時間，這座全球最大的單體航站樓、最大的空港樞紐、預計年客流吞吐量1億人次的巨型工程，以其超大的體量和滲入每個細節(jié)的科技含量，吸引了全世界的目光。

與助力北京正式進入“雙樞紐時代”同樣引人矚目的，是大興機場引入了與機場渾然一體的公共空間藝術設計，把機場變成了一座“美術館”。

用藝術的語言對話

北京大興國際機場公共藝術的整體規(guī)劃由中央美術學院擔綱，旨在將多元化的現(xiàn)代藝術形態(tài)，全方位地與機場的功能性空間融合。它打破了傳統(tǒng)美術館的藩籬，將藝術“鑲嵌”在了人流聚集的通道和公共區(qū)域，使之成為機場的有機組成部分。

中央美術學院設計學院展覽部負責人薛天寵向《瞭望東方周刊》介紹，這個藝術計劃希望通過中國最優(yōu)秀的藝術家和他們的審美語言，向世界傳遞中國在新時代的“文化自信”。

新機場是北京面向世界的又一“窗口”，無聲地承載了與來自不同國家和民族的人進行“對話”的職能。藝術這一無國界的語言形式，在給人們帶來感官樂趣的同時，也巧妙地進行了中華文化的軟性展現(xiàn)。

位于機場三層南指廊庭院“中國園”的一組石凳作品《石徑》，借藝術家徐冰創(chuàng)造的英文方塊字書法，隱藏了南宋詩人朱熹的《觀書有感》一詩：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠那得清如許，為有源頭活水來?！敝袊鴤鹘y(tǒng)的書法藝術和英文的字母書寫在這里得到交融，用一種別樣的“英文字謎”形式，既保留了中國文化的古典韻味，又用國際化的語言實現(xiàn)了溝通。

現(xiàn)代的數(shù)字技術更是賦予了藝術更加生動的展現(xiàn)形式。

位于二層國際到達通道處的《歸鳥集》是藝術家費俊創(chuàng)作的一組數(shù)字藝術作品。中國宋代花鳥畫作為視覺語言，意在以形態(tài)各異的動態(tài)“飛鳥”迎接遠道而來的賓客，同時蘊藏歸鳥回鄉(xiāng)之意。

它更是一組互動影像裝置：當你途經(jīng)帶有感應器的屏幕，鳥兒會起飛跟隨著你，若你停下來，鳥兒則會聚集在你的身邊。畫面也會實時接收氣象數(shù)據(jù)，并隨之產(chǎn)生變化——樹枝會因刮風而搖擺，花園會因下雪而披上白衣。因系統(tǒng)與機場航班起降數(shù)據(jù)實現(xiàn)了互聯(lián)，每當航班起飛或降落，就會有一只鳥兒帶著這架飛機的航班號飛入畫面。遇到起降高峰期，屏幕上還會出現(xiàn)眾鳥飛舞的場景。

據(jù)悉，大興機場公共藝術的二期規(guī)劃中，還將建起以一個公益型專業(yè)美術館為核心、以兩個關聯(lián)藝術空間和多個藝術展品點為延展的藝術平臺，開展藏品活化、國際交流、公共美育活動等，進一步營造一個公共、開放、共享的“天空美術館”。

事實上，很多國家的機場里，都不約而同地采用了帶有鮮明特色和主題的元素去裝點公共空間。比如美國舊金山國際機場，融入了圖書館和博物館建筑，讓愛書人的旅途也有書香;新加坡樟宜國際機場將景觀花園“種進”了航站樓，讓旅途的疲憊在自然的芳香中消散。這些獨具個性的機場也為其所在的國家贏得了美好的第一印象。

薛天寵認為，自蔡元培先生提出“美育”學說至今，美育培養(yǎng)仍然為民眾所需要;“美育”不僅是美術藝術欣賞水平的提升，更是建構一種開放包容、積極向上的人生價值觀。在人員密集的機場里選擇用藝術貫穿公共空間，也是一種面向公眾的“美育”。

愛的表達隨處可見

購物中心、商業(yè)街、機場、火車站、圖書館、公園……公共空間因人類的活動被創(chuàng)造，首先是功能性的，又因為時代的進步和發(fā)展，漸漸被賦予了更多的精神意義。

大興機場的公共藝術作品 《禪境》（ 圖片源自中央美術學院官網(wǎng)）

北京大興國際機場被寄予了“國家和城市文化名片”的厚望，正是因為公共空間往往直觀地表露了一個城市、一種文化獨特的性格;它仿佛是有生命的，聲形并茂地向人們傳遞城市的精神。

關于“愛”的表達在大興國際機場公共藝術空間里隨處可見，其中，兩個功能性藝術裝置格外引人注目。

位于機場三層南指廊端頭的大型作品《愛》采用不銹鋼和綜合材料制作，以多種語言寫成的“愛”字組合為一個心形懸掛于廊頂。它傳遞著中國面向世界的第一聲溫暖的問候——“愛”無國界，它是人類永恒的主題。

位于機場二層西南指廊端頭的動態(tài)裝置《花語》則采用金屬機械、彈力纖維織物制作，每個電機驅(qū)動的“花朵”都可以隨著音樂的律動優(yōu)美地開合，根據(jù)日照變化，花開大小也會實時發(fā)生改變，起到自動調(diào)節(jié)室內(nèi)光線的作用。宛如真實花朵的開放，也像是對往來的各國旅客綻放的友善表情。

公共空間的“性格養(yǎng)成”，讓城市有了“人格魅力”。

公共空間的人文精神

丹麥建筑師揚·蓋爾和拉爾斯·吉姆松在其合著的《公共空間·公共生活》一書中，探討了哥本哈根城市中公共空間的質(zhì)量與城市生活的特色是如何相互關聯(lián)的。

他們在研究中發(fā)現(xiàn)，哥本哈根自20世紀60年代起，便在“努力造就以人為本的城市”：通過對步行道的建設、長凳的增加、戶外咖啡館的打造，讓居民能夠“在城市里停留，觀望、坐下來享受城市”;將購物中心、工作場所、娛樂區(qū)域等巧妙地編織進公共空間中，從而讓人們越來越愿意置身于城市，交流、漫步、感受生活，整個城市也因“人”的逗留，愈發(fā)顯得生氣勃勃。

“‘公共藝術空間應該指面向更廣闊的、深入到更多群眾生活的環(huán)境中的、具有藝術精神指向性的區(qū)域?！毖μ鞂欉@樣理解當代具有人文意義的公共空間。他認為：“中國目前亟待開發(fā)的公共藝術空間應該是在社區(qū)、街道、交通樞紐等百姓生活的環(huán)境中?！?blockquote>

“中國目前亟待開發(fā)的公共藝術空間應該是在社區(qū)、街道、交通樞紐等百姓生活的環(huán)境中。”

建設“人文機場”是此次“北京大興國際機場公共藝術整體規(guī)劃”項目的核心，而公共藝術正是其中的重要載體。大興國際機場的公共藝術，試圖向公眾傳遞的也正是一種“以人為本”的精神特質(zhì)——藝術是生活的一部分，它代表了源發(fā)地人民多彩的性格，既有文化傳承，也有對未來世界的美好暢想。

正如位于機場三層國際出發(fā)處的動態(tài)裝置作品《時間之花》所表達的情境：來源于中國傳統(tǒng)文化的扇頁像指針一樣隨時間的流轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，代表不同時區(qū)的“時間之花”錯落分布，共同組成了一個展現(xiàn)世界時間的“時間花園”。