最美汽車人

2018-2019

欲成大國，先有匠心，多年來，《汽車人》堅(jiān)持弘揚(yáng)工匠精神，走遍全國各個(gè)汽車工廠，深入采訪數(shù)百名一線工匠，用文字、用影像傳遞著他們的職業(yè)理想。2019年，《汽車人》繼續(xù)記錄著這些“最美汽車人的匠心故事，他們將“最美”的匠人精神烙刻在汽車生產(chǎn)線上。

正如主持人蔡國慶所言：“工匠精神是一絲一毫的精益求精，工匠精神是舍小家為大家的全身心的投入，工匠精神是從不固步自封的銳意進(jìn)取，工匠精神是把工匠夢(mèng)想作為自己陛一的拼搏方向，你們?yōu)楣埠蛧I(xiàn)禮，我們以‘最美汽車人為驕傲！”一汽轎車總經(jīng)理柳長慶，東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏，上汽乘用車黨委書記胡順華，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列，華晨汽車集團(tuán)副總裁東風(fēng)，江淮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司黨委副書記田芳（從右至左）為最美汽車人頒獎(jiǎng)梁永剛一汽轎車制造物流部總裝一車間B線工長獲獎(jiǎng)理由

生于一汽大院、長于一汽大院的梁永剛，對(duì)一汽有著不可剖舍的情懷。這方土地教會(huì)了他敬業(yè)與奉獻(xiàn)，教會(huì)了他面對(duì)任何苦難也要不服輸?shù)木?。?duì)于質(zhì)量他嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于流程他嚴(yán)格管控。22年的時(shí)間讓他從原來的觀察者、學(xué)習(xí)者變?yōu)榱藗魇谡?，他的敬業(yè)也影響著他的下屬，代代相傳的敬業(yè)精神也讓一汽生生不息。

易兵東風(fēng)乘用車設(shè)備保全室模具維修高級(jí)技師獲獎(jiǎng)理由

他扎根生產(chǎn)一線，從搭建模修班組開始，一直致力于人員的培訓(xùn)、技能的提升，在工作之余編制完成了共計(jì)三萬余字的培訓(xùn)教材。他開創(chuàng)性地提出了杜絕廢屑的新式廢料刀結(jié)構(gòu)，并通過在現(xiàn)場(chǎng)親自試驗(yàn)、不斷優(yōu)化改制，最終定版，并獲得了國家專利。

他用出色的技藝和踏實(shí)的工作作風(fēng)保障東風(fēng)風(fēng)神車的品質(zhì)。

吳林長安汽車采購中心技術(shù)工程師獲獎(jiǎng)理由

他扎根于長安汽車22年，參與了長安汽車從第一代產(chǎn)品的研發(fā)到第三代產(chǎn)品大量投放市場(chǎng)的整個(gè)過程。提高品質(zhì)、降低價(jià)格，不斷豐富車輛配置，對(duì)每一個(gè)開發(fā)方案精雕細(xì)琢。對(duì)于他來說，長安已經(jīng)成為他第二個(gè)家。他懷抱著自主研發(fā)的夢(mèng)想，披荊斬棘，一路前行，讓中國品牌汽車成為了國人的驕傲。

羅良上汽乘用車售后服務(wù)部售后支持科車身電器技術(shù)支持技師獲獎(jiǎng)理由

他是醉心研究的技術(shù)高手，他是踏實(shí)做事的佛系少年。技術(shù)的優(yōu)勢(shì)讓他被上汽乘用車特別錄用，鉆研的精神讓他在高手如云的上汽乘用車?yán)锩摲f而出。從試制車身技師到車身電器技術(shù)支持技師，在進(jìn)入汽車行業(yè)的四年時(shí)間里，他的技術(shù)更加精進(jìn)，他的溝通技巧更加成熟，他對(duì)用戶需求的把握更加透徹。

侯敏廣汽乘用車整車制造二部新車型PL獲獎(jiǎng)理由

她曾是本田中國第一個(gè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的女系長。轉(zhuǎn)戰(zhàn)自主后，她從質(zhì)量部零件科員到質(zhì)量部副科長，從供應(yīng)商定點(diǎn)考察到完善供應(yīng)商培育機(jī)制，她交付的每一輛車都充分滿足了上市要求，為公司節(jié)省了大量的品質(zhì)和人力成本。堅(jiān)守傳祺十年，她已實(shí)現(xiàn)了最初的夢(mèng)想：讓中國人造的車飛馳在祖國的大地上。

王書軍北汽新能源試驗(yàn)部道路試驗(yàn)科五級(jí)工程師獲獎(jiǎng)理由

從45℃以上高溫到-45℃以下的高寒，從海拔-100多米到高原海拔4767米，他是新車研發(fā)環(huán)節(jié)的“最后把關(guān)人”，也是每一輛北汽新能源汽車背后的英雄！“以用戶的標(biāo)準(zhǔn)去檢驗(yàn)每一輛車”，他們用汗水捍衛(wèi)了北汽新能源產(chǎn)品的安全品質(zhì)，書寫著極境的苦旅。

張兵華晨汽車中華總裝車間終檢檢查班長獲獎(jiǎng)理由

他深知“質(zhì)量是企業(yè)的生命、質(zhì)量是企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力”，他帶領(lǐng)整個(gè)班組嚴(yán)格控制整車質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)，控制住了每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)。經(jīng)過整個(gè)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，使V7整車質(zhì)量品質(zhì)大幅度提升，從初期的Audit評(píng)審150分下降至50分，單車問題數(shù)從40以上下降至5以下。他嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從2014-2018連續(xù)獲得“工作標(biāo)兵”稱號(hào)。

武威江淮汽車六西格瑪管理部質(zhì)量改進(jìn)主任工程師獲獎(jiǎng)理由

他是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目改進(jìn)的創(chuàng)新者，他是竭盡全力為學(xué)員提供最全面培訓(xùn)的六兩格瑪傳播者。作為江淮黑帶工作室的大師，人才培養(yǎng)對(duì)他而言是頭等大事。在他深入淺出的講解巾，一代代優(yōu)秀的江淮新人成長為棟梁之才。他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了為人師表的意義所在。一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰，東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長唐騰，中國重汽副總裁劉培民，上汽大通黨委書記徐珍，林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理，黨委書記錢恒榮（從右至左）為最美汽車人頒獎(jiǎng)鄒紅軍一汽解放商用車開發(fā)院中重型車開發(fā)一部高級(jí)主任工程師獲獎(jiǎng)理由

工作幾乎占據(jù)了鄒紅軍生命的絕大多數(shù)時(shí)間，連續(xù)330天、每天工作十小時(shí)，這是他兢兢業(yè)業(yè)的記錄。23年的時(shí)間，沒有磨滅鄒紅軍對(duì)于這一行的熱情，反倒在不斷深入后，他更加熱愛。他將車看作是自己的孩子，看著它在路上行駛，在市場(chǎng)巾暢銷，于他而言才是最有成就感的事。

劉雙平東風(fēng)商用車技術(shù)中心電控開發(fā)部整車電控策略開發(fā)總師獲獎(jiǎng)理由

在劉雙平的帶領(lǐng)下自主開發(fā)的整車控制系統(tǒng)、后處理控制系統(tǒng)、車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、AMT控制系統(tǒng)在多款車型上成功實(shí)現(xiàn)了商品化裝車應(yīng)用。她自主開發(fā)的診斷儀系統(tǒng)在東風(fēng)商用車后市場(chǎng)領(lǐng)域也得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。她帶領(lǐng)“劉雙平勞模創(chuàng)新工作室”成員保質(zhì)保量地完成所有攻關(guān)課題。

王輝中國重汽變速箱技術(shù)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)副主辦工程師獲獎(jiǎng)理由

他大膽創(chuàng)新，對(duì)新一代HW變速器產(chǎn)品進(jìn)行了關(guān)鍵探索，他協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)完善了變速器型譜，關(guān)鍵核心技術(shù)獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)。為提升HW變速器的質(zhì)量水平，他先后負(fù)責(zé)完成質(zhì)量改進(jìn)20余項(xiàng)，為企業(yè)累計(jì)增加效益1000萬元以上。做好生產(chǎn)技術(shù)支持的同時(shí)，他還參與產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)與新產(chǎn)品研發(fā)，提升中國重汽產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

張玉涵上汽大通總裝車間維修主管工程師獲獎(jiǎng)理由

她見證了上汽大通總裝車間從無到有，她歷經(jīng)了上汽大通從一個(gè)車間到三個(gè)車間同時(shí)造車。她參與了上汽大通一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目，在C2B模式下為各車型混線生產(chǎn)提升開動(dòng)率至96%。她帶頭技術(shù)攻關(guān)形成QC小組，為公司降本增效、提升質(zhì)量服務(wù)。在工作了近九年的車間里，她為上汽大通的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

魏明清上汽依維柯紅巖商務(wù)車有限公司技術(shù)中心主任工程師獲獎(jiǎng)理由

從事工作26年來，他始終奮戰(zhàn)在產(chǎn)品研發(fā)一線。他參與了紅巖CQ19T/26T系列汽車、紅巖“新大康一金剛”、“杰卡”牽引車、中卡“杰豹”、中置軸轎運(yùn)車及貨車列車、雄安新區(qū)項(xiàng)目、輕量化等系列汽車研發(fā)。他的每一次突破都意味著技術(shù)改進(jìn)，他用責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為上汽紅巖新產(chǎn)品研發(fā)做出了卓有成效的貢獻(xiàn)。

李少亮安徽華菱汽車總裝車間內(nèi)飾線工段長獲獎(jiǎng)理由

他常年工作在一線，見證了華菱駕駛室的更新?lián)Q代，并積極地參與其中。除了本職工作，他主動(dòng)學(xué)習(xí)并鉆研其他汽車方面的技能?！鞍踩a(chǎn)，保質(zhì)保量”是李少亮對(duì)自己的工作要求，也是他多年來的工作原則和工作態(tài)度。他和他的團(tuán)隊(duì)出色地完成車間下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，自己多次獲得集團(tuán)“先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，團(tuán)隊(duì)也被評(píng)為公司“先進(jìn)集體”。

劉克東北汽昌河生產(chǎn)與設(shè)備動(dòng)力處電子電氣主管獲獎(jiǎng)理由

他是涂裝車間維修保全的一把能手，也是地道的昌河子弟。他擁有以自己名字命名的“江兩省劉克東自動(dòng)化技能大師工作室”，先后獲得中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)QC成果一等獎(jiǎng)、北汽集團(tuán)職工創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)技術(shù)成果。擇一事，終一生。劉克東正一步步地實(shí)踐著自己樸實(shí)真誠的昌河夢(mèng)。郭天一沃爾沃汽車大慶工廠質(zhì)量部總監(jiān)獲獎(jiǎng)理由

沃爾沃汽車不僅重視培養(yǎng)員工的全球化視野，更重視對(duì)本土員工開展因地制宜的人性化管理。郭天一將“保持好奇、共同創(chuàng)造、成就非凡”的企業(yè)文化落實(shí)于日常工作中的每個(gè)環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮個(gè)人創(chuàng)造力和無間的協(xié)作精神，恪守沃爾沃汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為全世界消費(fèi)者制造高品質(zhì)豪華汽車。一汽—大眾董事、總經(jīng)理劉亦功，上汽通用公司黨委書記趙雪林，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉宇，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷，神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理李軍（從右至左）為最美汽車人頒獎(jiǎng)張湘鄂上汽通用武漢南廠車身車間工程經(jīng)理獲獎(jiǎng)理由

在他負(fù)責(zé)的車身領(lǐng)域，“差不多”這個(gè)詞已從字典巾摘除。他親和友善，以身作則。有人叫他張工，代表的是對(duì)他技術(shù)能力的認(rèn)可;也有人叫他張哥，因?yàn)閷?duì)于員工他更像家人。來到上汽通用武漢工廠的六年，他陪伴著上海通用武漢工廠從荒蕪到成為年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)基地。

吳昌生東風(fēng)日產(chǎn)車身開發(fā)部下車體開發(fā)科主管獲獎(jiǎng)理由

他是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能嚿砑夹g(shù)開發(fā)者，他是大膽的下車體設(shè)計(jì)和構(gòu)造者。在啟辰項(xiàng)目中，他首次完成下車體共用規(guī)劃，為公司節(jié)約1.5億成本;首次對(duì)應(yīng)中國保險(xiǎn)指數(shù)25%小偏置碰撞，先行驗(yàn)證試驗(yàn)達(dá)成優(yōu)秀水平。在啟辰電動(dòng)車項(xiàng)目中，他跨領(lǐng)域完成動(dòng)力總成橫梁開發(fā)以及日產(chǎn)全球首款復(fù)合材料電池包開發(fā)。

鄭世卿廣汽本田車身部焊裝二科設(shè)備/工藝技術(shù)員獲獎(jiǎng)理由

他是擁有清華博上學(xué)歷的高材生，也是汽車激光焊接技術(shù)的狂熱愛好者。他曾扎根一線四年，帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)攻克汽車激光焊接領(lǐng)域的難題。技術(shù)創(chuàng)新早已融入他的生命，汽車與激光焊接技術(shù)的結(jié)合，為他打開一片新的天地。在這里，他的每一分付出都化成了汽車技術(shù)的進(jìn)步，他的每一分奮斗都擁有著最大的價(jià)值。

梁穎華廣汽豐田車體部焊裝設(shè)備1科保全4系系長獲獎(jiǎng)理由

他是焊裝設(shè)備的健康衛(wèi)士，他是廣豐第一批赴日ICT研修人員。作為新車品質(zhì)的領(lǐng)路人，他完成了新車品質(zhì)工作體系的編制和隊(duì)伍的創(chuàng)建。他以“預(yù)防保全與良品條件”結(jié)合的理念對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。他的堅(jiān)守讓設(shè)備時(shí)刻處于最佳的良品狀態(tài)，讓車身品質(zhì)更加安全、高效。北京奔馳公司事務(wù)與法律副總裁孫輝，福特中國高級(jí)副總裁楊嵩，長安福特執(zhí)行副總裁趙非，東風(fēng)雷諾黨委書記呂傳文，悅達(dá)集團(tuán)副總裁李志軍，一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明，易車CEO張序安（從右至左）為最美汽車人頒獎(jiǎng)徐云川長安福特設(shè)備維修組長獲獎(jiǎng)理由

他從事汽車行業(yè)設(shè)備維修工作18年，每天的工作就是對(duì)整車工廠設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，為生產(chǎn)交付的順利達(dá)成保駕護(hù)航。有困難就上，是他對(duì)工作職責(zé)的堅(jiān)守：沒困難時(shí)的創(chuàng)新，是他對(duì)工作熱愛的表現(xiàn)。他將自己與工作融為一體，“用心做、踏實(shí)做”，不會(huì)說謊的設(shè)備成就了他工作的成績。

蔡志偉東風(fēng)雷諾技術(shù)中心項(xiàng)目管理獲獎(jiǎng)理由

他帶領(lǐng)研發(fā)采購團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成了Ph2的定點(diǎn)，達(dá)成成本日標(biāo)。他主導(dǎo)解決從VC試作到量產(chǎn)前的試作問題解析，全力推進(jìn)日程提前及本地方案開發(fā)。他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)艱苦摸索，順利通過各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，最終保證了科雷嘉中期改款項(xiàng)目按時(shí)上市。他帶領(lǐng)TCR，順利主導(dǎo)完成71%的工程開發(fā)工作移管，為后續(xù)車型適應(yīng)中國市場(chǎng)的開發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

李曉夫東風(fēng)悅達(dá)起亞新車品質(zhì)經(jīng)理獲獎(jiǎng)理由

他以身作則，完成了新車品質(zhì)工作體系的編制，他通過多個(gè)管理途徑，保證了新車型開發(fā)及量產(chǎn)后的品質(zhì)穩(wěn)定性。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，建立以DYK新車品質(zhì)為中心的自主開發(fā)品質(zhì)育成模式，部品自主開發(fā)率由30%增加至90%以上。在新車品質(zhì)領(lǐng)域，他以身作則，為質(zhì)量保障豎起了一面墻。

王光昊長安馬自達(dá)總裝車間裝調(diào)工獲獎(jiǎng)理由

他代表中國團(tuán)隊(duì)，首次獲得日本馬白達(dá)全球技能比賽冠軍。在汽車裝配崗位上，同樣的錯(cuò)誤，他絕不會(huì)出現(xiàn)兩次。即使在獲得多項(xiàng)榮譽(yù)后，他仍一如既往地扎根于現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、促安全、保質(zhì)量。在長安馬自達(dá)的總裝車間內(nèi)，他用自己的努力，譜寫著車輛裝配的新輝煌。

鄔傳基廣汽三菱焊裝車間檢查調(diào)整系系長獲獎(jiǎng)理由

他常常24小時(shí)“備戰(zhàn)”，第一時(shí)間解決問題;他始終以身作則，通過合理優(yōu)化、工位改造、員工技能能力提升等方面工作的開展和落實(shí)，提升了整個(gè)車間的焊裝生產(chǎn)能力，為公司節(jié)約了500萬元以上的人力成本。他對(duì)工作的“較真”成就了汽車獨(dú)有的藝術(shù)美，他的努力與付出，成就了焊裝車間的產(chǎn)量奇跡。

唐發(fā)業(yè)長安標(biāo)致雪鐵龍總裝車間操作工獲獎(jiǎng)理由

在DS7量產(chǎn)質(zhì)量培訓(xùn)階段，他提出自己的優(yōu)化建議，節(jié)約了車輛的現(xiàn)場(chǎng)返修時(shí)間;在S302項(xiàng)目的試制及批量投產(chǎn)階段，他牽頭完成內(nèi)飾試制安裝及操作問題攻關(guān)。在長安標(biāo)致雪鐵龍的總裝車間里，他將自己探索出的裝配技巧傳遞給每一位員工。在他心中，DS不僅代表著他最完美的汽車夢(mèng)，更讓他的未來充滿了無限可能。

董華洪東風(fēng)裕隆總裝車間電裝返修工獲獎(jiǎng)理由

董華洪骨子里有著強(qiáng)烈的責(zé)任感，內(nèi)心的執(zhí)著使他克服一切困難轉(zhuǎn)戰(zhàn)電修領(lǐng)域。只要有故障，他都會(huì)第一時(shí)間去解決，不論時(shí)間，不需要旁人催促，在他心中有自己的倒計(jì)時(shí)?？焖僬J(rèn)真地排除故障，這是董華洪“平凡”的信仰與堅(jiān)持。

孫建國北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠測(cè)試返修一車間測(cè)試工程師獲獎(jiǎng)理由

他對(duì)冷試作業(yè)鏈上的工裝安裝工位線平衡改造，每年為公司節(jié)省大量費(fèi)用。他首次創(chuàng)建M264機(jī)油尺液監(jiān)控程序。作為公司智能制造戰(zhàn)略的踐行者，他的論文被2018年世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)錄用，并在裝配測(cè)試部門走向卓越2020商務(wù)計(jì)劃中承擔(dān)重要項(xiàng)目。作為公司年輕工程技術(shù)工匠的代表，孫建國用專業(yè)和行動(dòng)為公司走向卓越而奮斗。吉利控股集團(tuán)資深副總裁張愛群，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南，長城汽車副總裁李瑞峰，蔚來汽車董事長李斌，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，鑫源控股SWM斯威汽車董事長龔大興，威馬汽車創(chuàng)始人董事長、CEO沈暉，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理張小強(qiáng)（從右至左）為最美汽車人頒獎(jiǎng)。

徐本盛奇瑞新能源制造車間調(diào)整工獲獎(jiǎng)理由

他是第五屆全國汽車（新能源）裝調(diào)工大賽的冠軍。作為車間電器小組組長，他帶領(lǐng)車間電器小組開展小螞蟻電器、電控類缺陷研究，積累了豐富的整車調(diào)試與汽車維修經(jīng)驗(yàn)。在自己進(jìn)步的同時(shí)，他還帶頭成立了車間電器小組和大師工作室，用活力與沖勁在自己的崗位上創(chuàng)造了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出年齡的成績。

李繼紅長城汽車保定整車事業(yè)部沖焊車間TPS改善員獲獎(jiǎng)理由

長期在沖焊車間工作，李繼紅沒有被枯燥的生活束縛，思維活躍的他在過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開發(fā)了多項(xiàng)專利。自主研發(fā)電阻焊修磨安全裝置，解決行業(yè)多年難題;創(chuàng)新開發(fā)智能自動(dòng)焊接機(jī)器人項(xiàng)目，將效率提高一倍。作為一線員工，他努力用自己的汗水助力中國汽車工業(yè)發(fā)展。

陸榮良吉利汽車沖壓廠模具工獲獎(jiǎng)理由

他日以繼夜地對(duì)模具進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，他積極投入至公司各項(xiàng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，順利完成吉利各種新車?yán)绲哪＞哒{(diào)試、整改;他尋求資源，虛心學(xué)習(xí)，在專業(yè)技術(shù)上不斷突破新高，為公司節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本。在攜手吉利的17年里，他見證了中國自主汽車汽車企業(yè)跨時(shí)代的飛躍發(fā)展。

向大禮華晨鑫源質(zhì)量管理部綜合管理課代理課長獲獎(jiǎng)理由

他全面負(fù)責(zé)基地各車型的制程問題管理，累計(jì)立項(xiàng)400余項(xiàng)，問題關(guān)閉率達(dá)到85%。憑借自己不斷累積的工作經(jīng)驗(yàn)與扎實(shí)的工作技能，他通過“鑫火-傳承”內(nèi)訓(xùn)師選拔賽，成為鑫源認(rèn)證的內(nèi)訓(xùn)師。精益求精、勤勤懇懇地扎根在保障質(zhì)量戰(zhàn)場(chǎng)的第一線，他用了三年時(shí)間從一名沖壓車間檢驗(yàn)員，成長為一名基層管理者。

劉洪太威馬汽車溫州基地產(chǎn)品工程部電子電器室主管獲獎(jiǎng)理由

為了能夠更好地支持EX5的投產(chǎn)，劉洪太掌握整車底盤、車身、娛樂三大CAN系統(tǒng)共計(jì)52個(gè)控制模塊的控制邏輯;他多次發(fā)現(xiàn)潛在重大質(zhì)量問題，將缺陷遏制在萌芽階段;他主動(dòng)牽頭成立問題攻關(guān)小組，將整車電檢合格率從最開始的零提高到百分百;為造一輛高品質(zhì)好車保駕護(hù)航。

尚亞坤鄭州日產(chǎn)新車專員獲獎(jiǎng)理由

他很“較真”，工作從來精益求精;改善無止境、創(chuàng)新無極限。生活在日新月異的新世界，他就是那個(gè)奮力向前奔跑的人。一個(gè)個(gè)新車間順利建成投產(chǎn)、一臺(tái)臺(tái)新品在他手中裝配下線。他始終以高度的責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，做好本職工作，給鄭州日產(chǎn)交上一份滿意的“答卷”。

馬瀟瀟蔚來道服專員獲獎(jiǎng)理由

基層工作一年多時(shí)間，他收獲100%五星好評(píng)。能開上充電車迅速響應(yīng)，也能緊急時(shí)刻騎上摩拜單車馳援，作為道路服務(wù)組長，他已帶出9位獲得資質(zhì)的徒弟。馬瀟瀟燃燒自己的青春，在一線崗位堅(jiān)持學(xué)習(xí)并身體力行地為汽車社會(huì)里的環(huán)保事業(yè)默默奉獻(xiàn)。

趙利軍小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心資深工程師獲獎(jiǎng)理由

擁有八年互聯(lián)網(wǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的他，將創(chuàng)新的精神帶入汽車行業(yè)。他對(duì)汽車充滿敬畏。為讓汽車變得更智能，他加班加點(diǎn)，不懈付出。一年來，他經(jīng)歷了三個(gè)大項(xiàng)目，當(dāng)過救火隊(duì)員，在折騰中完成了“跨界”！趙利軍和團(tuán)隊(duì)，打通了整個(gè)車載大屏系統(tǒng)和整車通信框架，為車載大屏系統(tǒng)和整車的結(jié)合奠定了基石，更為車載系統(tǒng)的可運(yùn)營化提供了技術(shù)支持。

共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

王瑞祥中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長

黨委書記

徐留平中國一汽集團(tuán)董事長

黨委書記

張寶林長安汽車董事長

尤崢東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委

副總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

徐和誼北汽集團(tuán)董事長

黨委書記

曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長

黨委書記

尹同躍奇瑞汽車董事長

黨委書記

董揚(yáng)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

原常務(wù)副會(huì)長共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

劉康林獵豹汽車董事長

袁小林沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁

亞太區(qū)總裁兼CEO

劉培民中國重汽副總裁

張愛群吉利控股集團(tuán)資深副總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

東風(fēng)華晨汽車集團(tuán)副總裁

陳宏良北京汽車股份公司總裁

譚本宏長安汽車執(zhí)行副總裁

林杰吉利汽車集團(tuán)副總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

瑞峰長城汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理

胡漢杰

一汽解放董事長、黨委書記

劉亦功一汽—大眾董事、總經(jīng)理

柳長慶一汽轎車總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

董修惠一汽—大眾商務(wù)副總經(jīng)理

田青久一汽豐田汽車銷售有限公司

總經(jīng)理

荊青春一汽—大眾奧迪銷售事業(yè)部

執(zhí)行副總經(jīng)理

杜曉東中國一汽品牌公關(guān)部總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

陳旭一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理

錢恒榮一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理

黨委書記

陳昊

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理

鄭純楷東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

鄭衡廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理

李暉廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理

李曲明廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理

古惠南廣汽新能源總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

李軍神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理

唐騰東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長

趙非長安福特執(zhí)行副總裁

付遠(yuǎn)洪長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

劉宇北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理

馬仿列北汽新能源總經(jīng)理

吳周濤北汽股份副總裁銷售公司總經(jīng)理

張焱北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)公司總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

胡順華上汽乘用車黨委書記

趙雪林上汽通用黨委書記

黃文炳北汽股份副總裁

李志軍悅達(dá)集團(tuán)副總裁東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

李斌蔚采汽車創(chuàng)始人兼董事長

沈暉威馬汽車創(chuàng)始人董事長兼CEO

張海亮電咖汽車董事長兼CEO

何小鵬小鵬汽車董事長兼CEO共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

付強(qiáng)愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁

龔大興鑫源控股·SWM斯威汽車董事長

朱江明零跑汽車董事長 聯(lián)合創(chuàng)始人

何坤帝亞一維新能源總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

毛京波林肯亞太及中國區(qū)總裁

楊嵩福特中國高級(jí)副總裁

張勇合眾汽車總裁

郭百迅廣菲克執(zhí)行副總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

黃希鳴博郡新能源董事長、CEO

劉明北汽股份總裁助理汽車研究院常務(wù)副院長

連慶鋒北汽新能源黨委副書記

孫輝北京奔馳公司事務(wù)與法律副總裁共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

閆建明廣汽乘用車副總經(jīng)理

孫惠斌一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理

向毅廣汽三菱副總經(jīng)理

顏宏斌東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

彭菲莉大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁

柳燕長城汽車副總裁

徐珍上汽大通黨委書記

田芳江淮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司黨委副書記共筑中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)

趙揚(yáng)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長

蔡建軍愛馳汽車執(zhí)行副總裁

呂傳文東風(fēng)雷諾黨委書記

張小強(qiáng)鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理