有氧運(yùn)動對肥胖女大學(xué)減肥效果的實驗研究

蘇紹會

摘? 要：隨著生活質(zhì)量的不斷提高，肥胖癥給人們的健康帶來巨大的危害。當(dāng)代女大學(xué)的肥胖率逐年增多。有效的運(yùn)動減肥成為當(dāng)下人們減肥的主要手段。采用文獻(xiàn)、數(shù)理統(tǒng)計、實驗研究等方法，對不同體脂分布的女大學(xué)生有氧運(yùn)動能量代謝的不同來探索運(yùn)動減肥的機(jī)理。結(jié)果顯示，內(nèi)臟脂肪型肥胖和皮下脂肪型運(yùn)動時能量消耗無顯著性差異，運(yùn)動后恢復(fù)期EPOC（運(yùn)動后超量氧耗）的各項指標(biāo)存在顯著差異。具體表現(xiàn)在內(nèi)臟脂肪型肥胖的EPOC的總量、恢復(fù)時間、耗氧量、能耗高于皮下脂肪型、恢復(fù)速率低于皮下脂肪型。內(nèi)臟脂肪型肥胖比皮下脂肪型肥胖更容易減肥。對肥胖女大生制定運(yùn)動減肥處方具有現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：運(yùn)動減肥? 內(nèi)臟脂肪型? 皮下脂肪型? EPOC

中圖分類號：G804 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? 文章編號：2095-2813（2019）08（b）-0024-03

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，不合理的營養(yǎng)膳食和不規(guī)律的生活習(xí)慣導(dǎo)致青少年肥胖癥逐年增多。研究表明青少年肥胖的發(fā)生將伴隨著對其生長發(fā)育、心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)和心理等產(chǎn)生明顯的不良影響[1]。這將嚴(yán)重影響青少年的健康成長，影響我國人才培養(yǎng)質(zhì)量和國際競爭力。青少年肥胖問題引起社會各界的廣泛關(guān)注。很多學(xué)者已進(jìn)行大量的減肥方法研究。如“藥物減肥，針灸減肥，電療減肥，運(yùn)動減肥等”。運(yùn)動減肥與其它方法減肥比較更加科學(xué)、有效。因為有氧運(yùn)動不僅能夠消耗脂肪，還能很好的改善心肺功能，提高有氧工作能力，提高體力耐受性[2]。已有學(xué)者們也從不同的方面來研究有氧運(yùn)動后機(jī)體生理指標(biāo)的變化，來探索運(yùn)動減肥的機(jī)理，為運(yùn)動減肥的處方制定提高科學(xué)指導(dǎo)。如陳文鶴在《運(yùn)動減肥中運(yùn)動強(qiáng)度確定依據(jù)的實驗研究》中指出有氧能力、呼吸商等指標(biāo)與體脂肪百分比之間的關(guān)系，為運(yùn)動減肥強(qiáng)度的確定提供依據(jù)[3]。岳靜靜在《不同體脂分布對青年肥胖女性有氧運(yùn)動后血清IL-6水平的影響》中指出內(nèi)臟脂肪型肥胖青年女性有氧運(yùn)動后血清IL-6升高可能是其體重減輕較快的因素之一[4]。本研究通過實驗探討不同體質(zhì)分布的肥胖女大學(xué)生有氧運(yùn)動后恢復(fù)期EPOC的變化特點與體脂消耗的關(guān)系。（EPOC是運(yùn)動后超量氧耗，簡單地說，就是你的身體在高強(qiáng)度運(yùn)動后仍然處于超強(qiáng)的燃脂狀態(tài)）旨在為肥胖女大學(xué)生制定運(yùn)動減肥處方提供理論依據(jù)。

1? 研究對象和方法

1.1 研究對象

選取30名沒有運(yùn)動禁忌癥的女大學(xué)生。把30名女大學(xué)生分三組，每10人一組，分別為10名正常體重的女大學(xué)生作為對照組（D），10名內(nèi)臟脂肪肥胖型女大學(xué)生為（V），10名皮下脂肪肥胖型女大學(xué)生為（F）。研究對象詳細(xì)分組如表1。

1.2 研究方法：

1.2.1 受試者的基本指標(biāo)與方法

受試者的身高指標(biāo)。利用身高測試儀測量三組受試者的身高。受試者的健康指標(biāo)。利用人體成分測試儀測量三組受試者的體質(zhì)指數(shù)、體脂率、內(nèi)臟脂肪等級、腰臀比。安靜狀態(tài)下的心率、血壓。

受試者的生理功能指標(biāo)。最大攝氧量（V02MAX）測量，采用功率自行車遞載實驗測量。把功率自行車初始負(fù)載指數(shù)調(diào)為50W，60r/min的速度。組間間隔為3min，每次增加30瓦。利用氣體代謝分析儀測量每個負(fù)載的攝氧量（VO2）。利用遙控心率測試儀測受試者的心率，當(dāng)被測試者心率達(dá)到220次，這時測得的攝氧量就是最大攝氧量（V02max）。直到受試者的力量無法驅(qū)動功率自行。如圖1所示。

EPOC的總量和持續(xù)時間指恢復(fù)期后10分鐘的VO2等于或低于靜息水平的VO2。呼吸商通過氣體分析儀來確定。心率采用遙控測心率計進(jìn)行監(jiān)測。

1.2.2 實驗方法

（1）指標(biāo)測試。

身高指標(biāo)測量采用身高測試儀，測量時受試者赤腳并攏站立在測試儀上，后背直立目視前方。（精確到厘米）

體質(zhì)指數(shù)、體脂率、內(nèi)臟脂肪等級、腰臀比測量。采用人體成分測試儀（BIA生物阻抗檢測技術(shù)原理）進(jìn)行測量，受試者裸腳站立在人體成分測試儀的測試板上，雙手握住感應(yīng)桿，大拇指按住感應(yīng)片上，受試者只穿短褲和胸罩。輸入身高數(shù)據(jù)。2min后完成測試。人體成分測試儀測出體質(zhì)指數(shù)，體脂率，內(nèi)臟脂肪等級，腰臀比。

皮下脂肪測量。利用游標(biāo)卡尺測試三組受試者的腹部皮下脂肪厚度。測試時選擇受試者右腹部臍旁cm處，測試者用左手拇指及食指將該處皮膚及皮下脂肪全層捏起 ，右手持卡尺，將卡尺兩腳插進(jìn)捏起的皮褶兩邊至底部，卡尺兩腳與皮膚密切接觸 ，鉗住測量其厚度并記錄。（測得結(jié)果÷2就是腹部脂肪厚度）

血壓、心率測試。受試者在安靜狀態(tài)下利用電子血壓計測量血壓和心率。測試前受試者靜坐10min，等受試者處于安靜狀態(tài)下進(jìn)行測試。

VO2MAX的測定和60%VO2MAX功率自行車負(fù)荷值的確定。測試每個人的VO2MAX，并確定60%VO2MAX功率自行車負(fù)荷值

測量程序如下。首先，根據(jù)公式計算了60%VO2MAX功率自行車負(fù)載。公式為根據(jù)“功率=F×D/時間”，我們可以得到“1W=6.12KgM/MIN”，“功率自行車負(fù)荷=（VO2MAX×60%-3.5×體重（kg））/6.12×2”。

根據(jù)計算結(jié)果，實際測試持續(xù)15min，驗證功率自行車負(fù)荷是否能穩(wěn)定受試者60%V02max的攝氧量。根據(jù)測得的吸氧量，調(diào)整功率自行車負(fù)荷，確定更準(zhǔn)確的功率自行車負(fù)荷。

（2）EPOC（運(yùn)動后超量氧耗）測試。

每個受試者完成至少連續(xù)3天的60%VO2max測試。并且在60%VO2max功率自行車負(fù)荷下工作50分鐘，然后休息100分鐘，測試EPOC的總量和持續(xù)時間，呼吸熵，心率。同時，運(yùn)動后快速進(jìn)入安靜狀態(tài)，我們亦從受測者身上抽取血液樣本，分別是運(yùn)動結(jié)束后15min，運(yùn)動結(jié)束時30min，運(yùn)動結(jié)束時60min，運(yùn)動結(jié)束后90min。測量血清中恢復(fù)過程中FFA濃度變化。

受試者在測試前應(yīng)保證充足的睡眠，不應(yīng)該喝高蛋白和高脂肪的食物。在進(jìn)入正式測試前受試者首先進(jìn)行熱身運(yùn)動，拉伸韌帶，防止在測試時受傷。在測試過程中，受試者必須穿著寬松的運(yùn)動服和合適的鞋子。在測試期間，女性避免月經(jīng)周期，在測試前不應(yīng)進(jìn)行劇烈運(yùn)動。在第一天測試之后，他們將在正常飲食后進(jìn)行例行檢查， 運(yùn)動前三小時內(nèi)不得使用酒精、咖啡和其他刺激性食物，在實驗過程中應(yīng)保持相同的室內(nèi)溫度，使受試者所在測試環(huán)境的基本條件保持一致。

3? 研究結(jié)果與分析

3.1 受試者基本情況進(jìn)行比較與分析

基本統(tǒng)計結(jié)果表明，被試的年齡、身高基本相同，沒有統(tǒng)計上的差異。如表2所示，（BMI）體質(zhì)指數(shù)、內(nèi)臟脂肪等級、皮下脂肪厚度、腰臀比，V組和F組量均高于D組。V組的內(nèi)臟脂肪等級高于F組。F組腹部皮下脂肪厚度高于V組。V組的腰臀比大于F組。在體質(zhì)指數(shù)、內(nèi)臟脂肪等級、皮下脂肪厚度、腰臀比，三組樣本有顯著性差異。三組樣本分別分離，他們在小組中有重要的實驗意義。

3.2 安靜狀態(tài)下受試者指標(biāo)的比較與分析

在安靜狀態(tài)下，HR（心率），收縮壓，舒張壓，肺活量，無顯著性差異。然而V組和F組肺活量指數(shù)，基礎(chǔ)代謝率明顯低于D組（P<0.001），VO2max絕對值與D組比較無顯著性差異，但是，VO2max相對值明顯低于D組（P<0.001），F(xiàn)組VO2max絕對值和相對值明顯高于V組（P<0.01），F(xiàn)組最大供氧量明顯高于D組和V組（P<0.05）。V組和F組最大供氧量相對值（MVV/kg）顯著低于D組（P<0.001，P<0.01），V組明顯低于F組（P<0.01），最大心率（HRmax）V組明顯低于D組（P<0.05），F(xiàn)組略低于D組（P<0.05）。但沒有發(fā)現(xiàn)任何統(tǒng)計學(xué)意義。從上數(shù)據(jù)推理出，V組和F組脂肪的過度積累可加重心肺功能和有氧能力的負(fù)擔(dān)，尤其是內(nèi)臟脂肪的過度積累。

3.3 受試者運(yùn)動和運(yùn)動后恢復(fù)期心率比較與分析

在運(yùn)動時，V組運(yùn)動心率明顯高于D組（P<0.05）。F組和D組在運(yùn)動過程中的前30min內(nèi)沒有顯著差異，但當(dāng)運(yùn)動時間達(dá)到35～50min兩組心率有顯著性（P<0.05）差異，F(xiàn)組運(yùn)動心率明顯高于D組（P<0.05）。在整個運(yùn)動過程中，V組心率略高于F組。除了運(yùn)動開始的5min內(nèi)，三組的心率檢測沒有統(tǒng)計學(xué)意義，其它運(yùn)動時間內(nèi)的心率監(jiān)測有統(tǒng)計學(xué)意義。

3.4 EPOC的變化比較與分析

運(yùn)動后恢復(fù)期的EPOC是機(jī)體高代謝水平的結(jié)果，氧耗和持續(xù)時間受運(yùn)動強(qiáng)度和運(yùn)動時間的影響。在這些條件下，三組受試者在EPOC持續(xù)時間、EPOC總量、運(yùn)動后能量消耗等方面存在顯著差異。F組明顯低于V組（P<0.001）;V組明顯低于D組（P<0.001）;如表3。

從各組能量消耗來看，D組高于V組和F組（P<0.001，P<0.01）。V組高于F組，但沒有統(tǒng)計學(xué)意義，如表3。從受試者恢復(fù)期EPOC的相對值不難看出，運(yùn)動結(jié)束時的集體攝氧量較差繼續(xù)下降。EPOC的總相對值、持續(xù)時間、總量、表現(xiàn)為“D組>V組>F組”，恢復(fù)速度表現(xiàn)為“D組

4? 結(jié)語

當(dāng)前運(yùn)動減肥是人們首選的健康減肥方式，合理的運(yùn)動處方是運(yùn)動減肥效果的重要因素之一。在現(xiàn)實中，由于人的肥胖類型不同，同一運(yùn)動處方對不同類型的肥胖女大學(xué)生的減肥效果存在著差異。通過實驗我們知道，同樣的運(yùn)動處方對不同肥胖類型的肥胖女性的減脂效果有所不同。雖然她們在運(yùn)動過程中的能量消耗差別不大，但運(yùn)動后恢復(fù)期EPOC的不同，導(dǎo)致運(yùn)動后恢復(fù)期能量消耗不相同。這是產(chǎn)生減脂效果不同的主要因素，內(nèi)臟脂肪型肥胖比皮下脂肪型肥胖容易減肥。因此，我們在制定減肥運(yùn)動處方的過程中首先要判定肥胖類型，然后選擇運(yùn)動恢復(fù)期EPOC顯著增加的運(yùn)動項目。使得運(yùn)動減肥處方更加有效。

參考文獻(xiàn)

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