不懼變化，緊跟市場脈動

劉佃波

隨著今年4月電動自行車新國家標(biāo)準(zhǔn)（下簡稱：新國標(biāo)）的全面實施，各企業(yè)都已做好準(zhǔn)備，來迎接這次升級挑戰(zhàn)。在前不久剛結(jié)束的第19屆中國北方國際自行車電動車展覽會上，正新輪胎發(fā)布了3款采用全新技術(shù)的產(chǎn)品，以此來響應(yīng)國家政策及市場變化。這次我們有幸采訪到了正新廈門集團總經(jīng)理許智明博士。

新國標(biāo)的實施勢必會對整個電動自行車行業(yè)造成較大影響。重量更輕、滾動阻力更低，勢必是輪胎研發(fā)趨勢，正新會持續(xù)對這兩個部分的性能進行技術(shù)攻關(guān)。同時，缺氣保用產(chǎn)品也會有技術(shù)上的改進。 記者：在前不久召開的新品發(fā)布會上，我們看到了正新推出的3款新品均采用了全新的低滾阻G配方技術(shù)，那么正新的產(chǎn)品研發(fā)方向是什么？

許智明：全新的低滾阻G配方技術(shù)，是正新輪胎應(yīng)兩輪電動自行車市場續(xù)航里程提升這一訴求而定制研發(fā)的。針對產(chǎn)品的研發(fā)，正新一直緊跟市場脈動，不斷嘗試產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。尤其是即將落地實施的新國標(biāo)，更是進一步推動了電動自行車技術(shù)升級及市場細分進程?；诖?，同時為了適應(yīng)電動自行車產(chǎn)品在“整車輕量化、高續(xù)航行駛里程”等方面的技術(shù)硬性要求，正新也積極調(diào)整產(chǎn)品研發(fā)布局，優(yōu)化升級技術(shù)。

記者：正新集團每一年在研發(fā)上的投入比例是多少？重點關(guān)注的方向是什么？

許智明：目前，正新集團每年在研發(fā)上的投入占比約為集團總營收的3%～4%。研發(fā)重點關(guān)注的方向主要體現(xiàn)在三個層面：OE車企（整車企業(yè)）、用戶及環(huán)境。以電動自行車胎為例，目前正新多款電動自行車胎系列產(chǎn)品已是眾多組車廠的配套產(chǎn)品。OE車企作為整車生廠商，會從車輛設(shè)計角度來關(guān)注用戶需求，更關(guān)注產(chǎn)品創(chuàng)新。在OE車企對車輛進行研發(fā)的階段，正新輪胎就會提前捕捉性能訴求，開發(fā)對應(yīng)的輪胎產(chǎn)品。

其次，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，正新十分重視考量用戶群體，關(guān)注用戶的使用體驗。保證產(chǎn)品正常情況下的使用安全性、舒適性，正新也關(guān)注異常情況下用戶的安全使用。

除此之外，在生產(chǎn)及研發(fā)過程中，正新還始終貫徹實施環(huán)境保護原則，積極響應(yīng)國家環(huán)保政策及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，推動綠色工廠及綠色生產(chǎn)，采用環(huán)保型配方生產(chǎn)產(chǎn)品。在承擔(dān)企業(yè)綠色責(zé)任的同時，也進一步促進正新產(chǎn)品的不斷優(yōu)化升級。

記者：正新集團在電動自行車胎領(lǐng)域的下一步發(fā)展布局是什么？

許智明：新國標(biāo)的實施勢必會對整個電動自行車行業(yè)造成較大影響。重量更輕、滾動阻力更低，勢必是輪胎研發(fā)趨勢，正新會持續(xù)對這兩個部分的性能進行技術(shù)攻關(guān)。同時，缺氣保用產(chǎn)品也會有技術(shù)上的改進。

記者：正新前不久舉辦的"CST正新輪胎北方物流服務(wù)中心”的開業(yè)典禮，對于正新電動車胎的銷售及服務(wù)有什么影響？

許智明：基于對國家環(huán)保政策的響應(yīng)，集團決定從2019年開始將天津的大豐廠全面轉(zhuǎn)型，作為正新廈門集團北方市場倉儲物流服務(wù)及市場服務(wù)的基地，大豐廠將改名為“CST正新輪胎北方物流服務(wù)中心”。它的成立將進一步提升正新在北方市場的服務(wù)職能，為京津冀及周邊北方市場提供更及時、更高效的產(chǎn)品銷售及物流運輸?shù)确?wù)，輔助正新廈門集團總部更好地開展對于OE（整車企業(yè)）、RE（經(jīng)銷商）客戶的市場服務(wù)。

2019年，是正新廈門集團成立30周年，在這個時間節(jié)點，正新輪胎期望通過更多產(chǎn)品的上市宣傳、參展的策劃宣傳，進一步增強品牌影響力，加深客戶、消費者對于正新輪胎的了解。