新瑞虎8：從蓄能到釋放

張敏

5月28日晚，尹同躍出現(xiàn)在全新一代瑞虎8上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。記憶中那標(biāo)志性的白發(fā)，仿佛又添了些，心情卻可能已不同以往。

長久以來，他和奇瑞對于核心技術(shù)投入的堅(jiān)持，正為企業(yè)帶來豐厚的回報(bào)。

此次上市的新瑞虎8共推出1.6TGDI、1.5TCI兩種動(dòng)力共10款配置車型，售價(jià)8.88萬-15.59萬元。發(fā)布會(huì)上，演員楊爍也趕到現(xiàn)場，為全新一代瑞虎8站臺。

最引人注目的是，全新一代瑞虎8搭載了被譽(yù)為“最強(qiáng)中國芯”的奇瑞ACTEC0 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)——這也是中國品牌首款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

在貿(mào)易戰(zhàn)升級，中興、華為被制裁的當(dāng)下，中國企業(yè)把核心技術(shù)抓在自己手里的重要性已不言而喻。

正如尹同躍所言，核心技術(shù)是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)以及一個(gè)國家強(qiáng)大的根基，是自主汽車品牌與國際一線品牌同臺競技的關(guān)鍵能力。

更重要的是，奇瑞對于核心技術(shù)的堅(jiān)守與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的技術(shù)能力與用戶價(jià)值的良性互動(dòng)。

受經(jīng)濟(jì)下行與消費(fèi)收縮的影響，2019年車市寒冬現(xiàn)狀依然持續(xù)。今年4月，中國品牌乘用車共銷售58.47萬輛，同比下降27.88%。奇瑞汽車是自主品牌惟一一家銷量保持二位數(shù)增長的企業(yè)。

今年1-4月，奇瑞實(shí)現(xiàn)銷量200466輛，同比增長16.1%，在國內(nèi)汽車市場整體低迷的情況下，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的逆勢上揚(yáng)。這一成績的取得，是奇瑞過去幾年沉下心來調(diào)整布局、扎扎實(shí)實(shí)練內(nèi)功的結(jié)果。

量變的累積已經(jīng)讓汽車進(jìn)入了質(zhì)變的前夜。中國品牌正在以肉眼可見的速度進(jìn)步。無論是前一天上市的紅旗HS5，還是新瑞虎8，都讓外界看到了中國品牌令人欣喜的信號，來自技術(shù)、來自產(chǎn)品、來自品質(zhì)。

技術(shù)的勝利

22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從小草房中起步，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個(gè)國家擁有750萬用戶的國際化品牌。

2018年，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的增長：銷售汽車75.3萬輛，同比增長11%，其中，海外市場銷量達(dá)126993輛，同比增長18%，連續(xù)16年位居中國乘用車出口第一。

大浪淘沙，并不是每個(gè)企業(yè)都能笑到最后。市場寒冬中，奇瑞抗凍的體質(zhì)如何煉就？最艱辛的路，才是通往成功最短的路。市場表現(xiàn)向好背后，是品質(zhì)和品牌競爭力的不斷提升，更是技術(shù)蓄能的釋放。

自成立伊始，奇瑞便以“工程師”形象示人。多年來，奇瑞始終堅(jiān)持“技術(shù)奇瑞”的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持“通過自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)”的發(fā)展路線，這是奇瑞的立企之本。

多年的潛心研發(fā)和巨大的投入，使奇瑞已經(jīng)牢牢掌握了汽車核心技術(shù)。據(jù)尹同躍透露，奇瑞已累計(jì)申報(bào)專利1.7萬余項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超1.1萬項(xiàng)，位居中國制造業(yè)前列;在專利運(yùn)營許可方面，位居汽車行業(yè)第一。

得益于體系能力的提升，奇瑞在技術(shù)（T）、品質(zhì)（Q）、效率（D）等方面都得到了質(zhì)的提升，讓奇瑞能夠以更快的速度響應(yīng)客戶需求，為用戶創(chuàng)造更好的產(chǎn)品。

全新一代瑞虎8就是集奇瑞技術(shù)之大成的旗艦產(chǎn)品。2018年北京車展，現(xiàn)款瑞虎8正式面世，僅僅在一年后，瑞虎8即推出全新?lián)Q代車型，奇瑞是怎么做到的？

2010年，在奇瑞如日中天之際，尹同躍卻把奇瑞推上手術(shù)臺。隨后的幾年中，奇瑞沉寂下來，扎扎實(shí)實(shí)理順流程，搭建正向開發(fā)制造體系。此前，尹同躍接受《汽車人》采訪時(shí)曾表示，正是把體系與流程建立起來了，奇瑞新產(chǎn)品上市速度才越來越快，質(zhì)量水平越來越高。

去年是奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來全面發(fā)力的一年，完成戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)、核心競爭力提升三大任務(wù)使奇瑞的產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。同時(shí)，營銷和研發(fā)實(shí)現(xiàn)了真正打通。在奇瑞銷售公司總經(jīng)理賈亞權(quán)看來，迅速換代體現(xiàn)了奇瑞在市場競爭加劇的情況下，整個(gè)企業(yè)的體系能力的提升。

用新的戰(zhàn)略和思路應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，奇瑞正在將新瑞虎8這款車中流砥柱作用發(fā)揮到極致。

用實(shí)力說話

瑞虎SUV有著輝煌的戰(zhàn)績。從2005年第一輛瑞虎SUV誕生，到今天形成全系列產(chǎn)品線，擁有160萬全球用戶，并且成為第一個(gè)進(jìn)入歐洲市場的中國品牌SUV。

“全新一代瑞虎8的上市，是瑞虎產(chǎn)品序列的又一發(fā)展里程碑，也是奇瑞加速推進(jìn)全系產(chǎn)品力換代升級的里程碑?！币S表示，希望這只“老虎”的上市，就如猛虎下山，虎虎生威，帶領(lǐng)瑞虎產(chǎn)品序列在SUV市場形成“虎群”效應(yīng)。

如何達(dá)成？新瑞虎8選擇了用產(chǎn)品實(shí)力說話。

在上市之前，全新瑞虎8就展開了十萬人百城公開測試。奇瑞有自信的底氣。

進(jìn)入“存量競爭”的新環(huán)境，是SUV細(xì)分市場的不斷分化，創(chuàng)新型、個(gè)性化產(chǎn)品日益受到年輕消費(fèi)群體的青睞，并日漸成為新的增長點(diǎn)。

新一代瑞虎8的動(dòng)力可圈可點(diǎn)。新車搭載了被譽(yù)為“最強(qiáng)中國芯”的奇瑞ACTEC0 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)牢牢掌握汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)，正以尖端科技助力中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。

據(jù)奇瑞汽車動(dòng)力總成技術(shù)中心總監(jiān)古春山介紹，全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達(dá)290N·m。與之搭配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗只需7.4L。全新瑞虎8推出了中國車企中惟一10年/百萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長延保承諾，可見其對產(chǎn)品的信心。

智能駕駛層面，新瑞虎8是中國品牌率先達(dá)到L2級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，該車搭載的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-150公里/每小時(shí)的全速自適應(yīng)巡航。

營銷的助力更是必不可少。無論演員楊爍代言，還是現(xiàn)場推出的一系列回饋客戶的政策，都引起巨大反響?！斑@樣的配置，這樣的價(jià)格，很有競爭力。尤其是現(xiàn)場推出的回饋客戶的活動(dòng)，都體現(xiàn)在真金白銀上?！币晃粊碜运拇ㄑ虐驳钠嚱?jīng)銷商告訴《汽車人》。

產(chǎn)業(yè)變革加快、市場競爭加劇，市場已然進(jìn)入品牌競爭時(shí)代。在品牌、產(chǎn)品、生產(chǎn)和終端運(yùn)營等領(lǐng)域求新求變后，2019年仍是奇瑞汽車轉(zhuǎn)型成果持續(xù)顯現(xiàn)的一年。

尹同躍說，面對汽車新四化時(shí)代，奇瑞進(jìn)一步規(guī)劃了“一條線，四層樓”的技術(shù)發(fā)展路徑?！凹夹g(shù)奇瑞”，正在繼續(xù)提升奇瑞的品牌價(jià)值。