梁永剛：一汽子弟都有一汽精神

邢秋鴻

初見梁永剛時，是在一汽轎車的生產(chǎn)車間里。一旁機器忙碌不停，不斷有車輛從生產(chǎn)線上駛出，他就站在不遠處的一輛當(dāng)時還未上市的新能源車型前，周圍圍著幾個臉上還帶著些許稚嫩的新員工，略微嘈雜的環(huán)境并沒有影響他的教學(xué)過程，嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度讓人不忍上前打擾。

深入了解后，就會發(fā)現(xiàn)，梁永剛骨子里是一個樸實的東北漢子，并不善言辭。一旦接觸到工作，他就會變得十分認(rèn)真。這種認(rèn)真讓剛剛到來的同事有些敬畏，“尤其是對新人職的員工，我希望告訴他們汽車制造這份工作需要用認(rèn)真的態(tài)度來面對，不能有一絲一毫的放松?！绷河绖傉f。梁永剛不僅希望自己能夠在崗位上做出成績，更希望能夠?qū)⒄J(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度潛移默化地傳遞給下一代一汽員工。

從小一汽陪著他長大，長大后他陪著一汽成長。正是這種一汽情懷讓他對這份工作、這片土地足夠熱愛，也使他對于這份工作有著使命感和責(zé)任感。他也有意識地將這種態(tài)度與責(zé)任傳遞下去，比自己做好更為重要的是，他希望一代一代一汽人能夠伴隨這家企業(yè)不斷成長、壯大。

因為我是一汽人

如果沒有來過長春，是不會理解這一方土地上的人們對于一汽的情感。當(dāng)你的父輩，甚至祖父輩都曾將他們一生的時間與辛勤的汗水揮灑至這方天地、貢獻于一家企業(yè)、陪伴著它成長的時候，相信你也會對這個企業(yè)有著不能割舍的情感。梁永剛便是如此。

生于一汽大院，長于一汽大院的他從小便對“中國一汽”這四個字格外熟悉。上世紀(jì)八十年代末期，路大多還是塵土飛揚的石子路，汽車還是很稀罕的物件，能夠近距離接觸到汽車還是件很難的事情，梁永剛對汽車的情感便是從那時培養(yǎng)起來。印象最為深刻的是解放CA141，這輛車是他對汽車的啟蒙者，讓他知道，原來這個四個輪子能夠跑起來的機器叫做汽車。而后他見證了一汽產(chǎn)品逐步豐富，看著生產(chǎn)線一步步變得現(xiàn)代化。這給他帶來了一種信心，更是一種激勵。

這樣的環(huán)境為他成為新一代汽車人打下了良好的基礎(chǔ)，但梁永剛的成長不僅有大環(huán)境的熏陶，更有父母潛移默化的影響以及自身的努力。他的父母曾是一汽員工，每天為工作早出晚歸，守時又敬業(yè)，潛移默化地讓他認(rèn)為作為一汽員工就該如此;他身邊同齡人也有很多繼承了父母的事業(yè)進入一汽，而后或是因為敬業(yè)或是因為創(chuàng)新，一步步發(fā)揮出自己更大的價值，這種良性循環(huán)也影響了他。

“看到一汽不斷壯大，產(chǎn)品從開始時的卡車，到現(xiàn)在不僅有卡車，各類乘用車、面包車、客車等都有，見證發(fā)展的過程也給了我們一汽人信心。應(yīng)該將我的所學(xué)和能力全部融入到一汽的發(fā)展中，為企業(yè)做出應(yīng)有的貢獻，這是我一直以來的想法。”梁永剛說。想法樸素卻道出了他的態(tài)度。

因為自身的性格，讓他在工作上更加踏實努力;因為內(nèi)心深處的情感，讓他將公司的發(fā)展不自覺地與自身聯(lián)系在一起;因為“從小我就是一汽人”這句話，成為他堅持與努力的全部答案。

從學(xué)習(xí)者到傳授者

作為一個生產(chǎn)線的組長，他工作的責(zé)任一方面是管控質(zhì)量，另一方面是管控生產(chǎn)線上的員工。這兩件事說起來容易，但做起來卻涉及很多領(lǐng)域。在他看來這是責(zé)任，也是動力?！拔覀兊墓ぷ骶褪菫橛脩羯a(chǎn)出好的產(chǎn)品，沒有這個信念是不可能做好產(chǎn)品，做好品牌的，更不會被用戶認(rèn)可?！绷河绖偠啻螐娬{(diào)，對質(zhì)量的執(zhí)著一直貫穿在他24年從業(yè)生涯的始終。

還記得剛接到奔騰B70項目之時，他帶領(lǐng)27名員工，從生產(chǎn)線的鋪設(shè)到每一道工序標(biāo)準(zhǔn)化的制定一步步做起。同時還有為這個項目培養(yǎng)新員工，經(jīng)常是一個人帶三到四名學(xué)徒，原來的生產(chǎn)任務(wù)仍舊壓在他的肩上。不過他沒有抱怨，仍然帶領(lǐng)著27名成員，完成了奔騰B70項目的生產(chǎn)任務(wù)。當(dāng)看到這款產(chǎn)品在市場中的成績時，當(dāng)看到用戶對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品有積極的反饋，這個不善言辭、不喜形于色的東北漢子臉上露出了欣慰的笑容。

每當(dāng)做到一定的成就，取得一定進步后，很多人都想放慢腳步，休息一下，但是梁永剛并沒有給自己松懈的時間，僅去年一年，他在質(zhì)量領(lǐng)域做出了多項提升。

解決了物料品質(zhì)缺陷、提升生產(chǎn)可動率，促進了現(xiàn)階段單班達成8小時日產(chǎn)30輛份、生產(chǎn)可動率96%以上;通過管理將功能不良問題由年初不良發(fā)生率23%控制在3.33%，保證產(chǎn)品質(zhì)量;通過將整車下線后的問題匯總，立項解決TOP1O，徹底改善等品質(zhì)不良問題，整車評審分值由年初2.5提升至現(xiàn)階段10輛份分組抽檢評審分值1.8。上半年，他負(fù)責(zé)的領(lǐng)域通過流程優(yōu)化，區(qū)域負(fù)責(zé)，進度跟蹤，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等手段促進了紅旗H5整車交付工作，按計劃超出1337輛。

成績說起來容易，但道出它背后的努力就很難。梁永剛始終認(rèn)為這些成績不過是他的責(zé)任與義務(wù)，他不喜宣揚更不會自滿。他更是從來沒在意過工作時間的問題，仔細(xì)回想起來，只要任務(wù)下來，不論多晚多累，都要認(rèn)真做完，這是他一直堅持不變的原則。因為采訪，他下午的工作量不能與平常相比，本是可以往后延期的工作，但他不想因為自己的原因而拖延。結(jié)束后，他立刻回到忙碌的生產(chǎn)車間先培訓(xùn)新人，然后再加班學(xué)習(xí)新車型的知識。雖然忙忙碌碌，但他在其中找到了自己的價值，這才是最為珍貴的。

看起來，梁永剛與成千上萬一汽員工并無不同，但他對一汽的情懷是骨子里的?！拔蚁Ｍ軌蛲ㄟ^自己的努力，壯大我們的自主品牌，希望能夠看到一汽在一代又一代汽車人的努力下成為世界一流的企業(yè)?！痹诓稍L最后梁永剛真誠地說。這方土地教會了他敬業(yè)與奉獻，教會了他面對任何困難也要不服輸?shù)木瘛?4年的時間讓他從原來的觀察者、學(xué)習(xí)者變?yōu)榱藗魇谡撸木礃I(yè)也影響著他的下屬，代代相傳的精神正是一汽生生不息的靈魂所在。