基于場地穩(wěn)定性評價的山區(qū)水庫碼頭選址分析

易振興　吳俊賢　張楊

摘 要：對場地進行穩(wěn)定性評價是山區(qū)水庫碼頭選址的第一步。文章以涔天河水庫新建旅游碼頭為例，從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)以及不良地質(zhì)條件等方面進行綜合評價，除花江天湖會都及碼市天湖源碼頭場地穩(wěn)定性較差外，其余六個碼頭都適宜建設。

關(guān)鍵詞：山區(qū)水庫碼頭;場地穩(wěn)定性評價;選址

中圖分類號：U656.1? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）10-0071-02

傳統(tǒng)的水庫僅僅用來調(diào)洪灌溉，而在庫區(qū)內(nèi)新建旅游碼頭，不僅可以給周邊群眾交通出行帶來便利，而且可以帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。國內(nèi)碼頭選址往往在河岸或者海岸，受第四系地質(zhì)作用的長期影響，工程水文地質(zhì)條件基本趨于穩(wěn)定，因此國內(nèi)學者多偏向于碼頭選址的多因素影響綜合研究[1][2]，而對山區(qū)新建水庫的庫岸碼頭選址研究很少，特別是基于從工程地質(zhì)角度的穩(wěn)定性評價。本文以瀟水涔天河庫區(qū)航運建設工程為例，對規(guī)劃新建的八個碼頭從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造以及不良地質(zhì)作用等角度對場地進行穩(wěn)定性和適宜性評價，為后續(xù)碼頭的建設決策提供依據(jù)。

1 工程概況

涔天河水庫擴建工程是瀟水流域規(guī)劃中的第一個梯級，水庫正常蓄水位313.0m，干流回水范圍從碼市至涔天河壩址，累距68.341km。沿岸計劃新建8個配套碼頭（分別為天湖碼頭、務江瑤池碼頭、花江瑤琳碼頭、花江天湖會都碼頭、清塘天湖瑤韻碼頭、貝江瑤灣碼頭、貝江相牽島碼頭、碼市天湖源碼頭）及21對渡口，以聯(lián)通各主要景點以及方便當?shù)鼐用癯鲂?，建成Ⅵ級航道?/p>

2 場地工程水文地質(zhì)條件

（1）地形地貌場地位于江華縣瀟水涔天河庫區(qū)兩岸，地形較為陡峭，地勢起伏大，為低山-中低山地貌，場地長期受構(gòu)造作用影響，地貌的形成以剝蝕切割作用為主。

（2）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造江華縣區(qū)域構(gòu)造處于粵湘桂海面坳陷區(qū)的東側(cè)，東西向貴東斷裂帶與北東向北江斷裂帶交匯處，構(gòu)造不發(fā)育，其形式以斷裂為主，主要構(gòu)造線方向為北西向，次為北東向、北北東向。區(qū)域內(nèi)巖漿活動強烈，中生代燕山早期大東山—貴東花崗巖體和佛崗巖體，在其兩大巖體之間有許多酸性淺成、超淺成小巖體和巖體、巖脈產(chǎn)出。

（3）地層巖性場區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系全新統(tǒng)坡積殘積層，下伏基巖由寒武系變質(zhì)石英砂巖、石英砂巖夾板巖、灰?guī)r組成。

（4）水文地質(zhì)條件場地地下水類型主要為賦存于第四系松散層中的孔隙水和基巖裂（溶）隙水。地下水補給來源主要為大氣降水、涔天河水庫滲透水，其中雜填土、中礫屬強透水層，水位隨季節(jié)性變化;含礫粉質(zhì)粘土、全風化變質(zhì)砂巖夾板巖、強風化變質(zhì)砂巖夾板巖、中風化變質(zhì)砂巖夾板巖屬弱含水層，地下水逕流條件較好;強風化變質(zhì)砂巖夾板巖節(jié)理裂隙強烈發(fā)育，連通性較好，為地下水的貯存、逕流提供了有利條件。當前，涔天河水庫處于蓄水期，隨著水位緩慢上升，鉆孔水位將與水庫水位保持一致，因此，庫區(qū)內(nèi)水位的升降將重新改變當前地下水逕流條件。水對斜坡（滑坡）的軟化作用和庫岸再造將大大改變庫區(qū)的工程地質(zhì)條件，特別是工程地質(zhì)條件差的全風化變質(zhì)砂巖夾板巖、強風化變質(zhì)砂巖夾板巖，巖石強度的降低將使庫岸穩(wěn)定問題變得更為復雜。

（5）不良地質(zhì)作用場地地勢較陡，無防空洞等地下采空區(qū)，未見巖溶、崩塌、坍塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，場地內(nèi)局部地段分布有大量修建公路的挖方填土，如不加以防護，庫內(nèi)水位升降以及波浪的拍打?qū)×覜_刷坡腳，形成較陡的臨空面，使坡體失穩(wěn)。

3 場地工程地質(zhì)評價

3.1 場地穩(wěn)定性和適宜性評價

根據(jù)地形地貌、區(qū)域構(gòu)造及地層巖性分析，各碼頭穩(wěn)定性及適宜性評價如表1所示。

3.2岸坡穩(wěn)定性評價

天湖碼頭岸坡為自然山體邊坡，山體坡度為25○～45○，山體植被茂盛，未出現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象，穩(wěn)定性較好。務江瑤池碼頭、花江瑤琳碼頭、花江天湖會都碼頭岸坡均為高陡自然山體邊坡，山體坡度為35○～70○，山體植被茂盛，由于公路開挖堆積雜填土于坡岸，不利于岸坡穩(wěn)定。清塘天湖瑤韻碼頭為梯田，山體坡度為15○～35○，坡體較緩，未發(fā)現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象，穩(wěn)定性較好。貝江瑤灣碼頭、貝江相牽島碼頭坡岸均為原村落聚居山坡，山體坡度為15○～35○，山體植被茂盛，坡體較緩，未發(fā)現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象，穩(wěn)定性較好。碼市天湖源碼頭岸坡為S355線公路開挖路基填方堆積形成，堆積體臨邊坡度為55○～65○，未固結(jié)，穩(wěn)定性差，需對公路填方加以支護。

全風化變質(zhì)砂巖夾板巖、強風化變質(zhì)砂巖夾板巖軟化系數(shù)KR均小于0.75。隨著涔天河水庫水位持續(xù)上升，在地下水滲透逕流作用下，全風化變質(zhì)砂巖夾板巖、強風化變質(zhì)砂巖夾板巖的力學強度將會降低，造成岸坡失穩(wěn)。

4 結(jié)論

綜上所述，根據(jù)場地穩(wěn)定性、建設適宜性、岸坡穩(wěn)定性以及不良地質(zhì)作用等方面綜合評價，如表2所示，除花江天湖會都及碼市天湖源碼頭場地穩(wěn)定性較差外，其余六個碼頭都適宜建設。

參考文獻：

[1]劉堃，覃杰，宓寶勇.LNG碼頭選址探討[J].水運工程.2012，7：77-81

[2]劉世海，李華志，羅彬.中小河流碼頭選址影響因素分析[J].工程與建設.2015，19（6）：736-737