水帶來(lái)的麻煩(上)

一、水進(jìn)入變速器的途徑

1.陳舊液體造成“水侵”

人們有時(shí)無(wú)法發(fā)覺(jué)水是怎樣進(jìn)入變速器的，但是只要幾滴水就足以致自動(dòng)變速器于死地，有時(shí)甚至少于一滴管的水都會(huì)找到進(jìn)入變速器的途徑而給變速器帶來(lái)麻煩。不是所有的水漬都是明顯的，水進(jìn)入自動(dòng)變速器有幾種途徑，最普遍的一種就是通過(guò)散熱器中的變速器冷卻器。

“長(zhǎng)效防凍劑”中“長(zhǎng)效”的意思是“一年左右”，而不是不必更換，但是有一些客戶(hù)常常忘記沖洗冷卻系統(tǒng)和更換防凍劑。三年、四年甚至五年以后，冷卻液的酸度不斷增加，——直到變速器熱交換器的焊縫開(kāi)始被腐蝕，而水滲漏進(jìn)去并不需要腐蝕出一個(gè)洞來(lái)，事實(shí)上在大部分時(shí)間里，那些孔洞甚至小到自動(dòng)變速器油都無(wú)法漏到散熱器中。冷卻液的水侵并不明顯，比自動(dòng)變速器油大的表面張力以及由散熱器建立的壓力迫使冷卻液透過(guò)針孔或裂縫進(jìn)入冷卻器。冷卻液一旦進(jìn)去，就會(huì)與自動(dòng)變速器油混合起來(lái)，產(chǎn)生粉紅色的乳狀沉淀物。

不僅是由于忽視清洗變速器熱交換器會(huì)導(dǎo)致變速器失效，任何時(shí)候，當(dāng)液體與不同金屬接觸時(shí)，都會(huì)發(fā)生“電解”反應(yīng)，電子在一種類(lèi)似于金屬電鍍的過(guò)程中將一種金屬的電子帶給另一種金屬，這會(huì)發(fā)生在熱交換器的銅焊接處，而熱交換器中的熱量將加速電解。當(dāng)無(wú)數(shù)的電子流離開(kāi)銅焊接處，焊接被削弱并發(fā)生凹陷。越來(lái)越多的凹陷不斷“生長(zhǎng)”，而換熱器連續(xù)不斷地加熱和冷卻更加大了對(duì)焊接的影響，這就在冷卻液罐與變速器熱交換器之間產(chǎn)生了細(xì)微的裂縫。

2.新鮮液體造成“水損”

我們?cè)谛蘩砥陂g看不到任何跡象，并不意味著已逃離厄運(yùn)。在僅僅修復(fù)變速器并清洗冷卻器后，冷卻器干凈而且油泵開(kāi)始通過(guò)冷卻器泵入帶有有活力的分散劑和清潔劑的新鮮的變速器油，當(dāng)這些活性組分流經(jīng)冷卻器時(shí)，它們就進(jìn)入那些毛細(xì)裂紋和針孔。所以即使還沒(méi)有顯現(xiàn)進(jìn)水的問(wèn)題，由于新鮮的變速器油沖掉了那些阻塞裂紋的沉淀和覆蓋物，進(jìn)水問(wèn)題的顯現(xiàn)也就不遠(yuǎn)了。

無(wú)論修復(fù)變速器的工作做的多么出色，如果不解決水的問(wèn)題，修復(fù)效果都不會(huì)維持太久，而一個(gè)不良的熱交換器最終只會(huì)導(dǎo)致一個(gè)結(jié)局，就是葬送變速器。

3.其他原因

當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)一個(gè)深水坑或停在暴雨里的低洼路段時(shí)，整個(gè)變速器都可能浸在水中，一些洗車(chē)店的水蒸氣清洗器也會(huì)將變速器浸入水中。

在大眾和梅塞德斯的某些車(chē)上還出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題：一個(gè)已經(jīng)損壞的密封罩導(dǎo)致變速器泄油口進(jìn)水。泄油口位于變速器的低洼處，當(dāng)泄油口浸入水中時(shí)，水也可能進(jìn)入變速器，而一旦水能找到通過(guò)泄油口進(jìn)入變速器，泄油塞也可能是導(dǎo)致水損的根源。

在變速器變熱后，所有的非正常進(jìn)入的冷凝物都開(kāi)始蒸發(fā)并產(chǎn)生水蒸氣，一旦這些水蒸氣找到排放出口則可保持變速器不被污染。但是倘若排放口被堵住，這些水蒸氣就無(wú)處排放，就會(huì)把變速器變成了一個(gè)“壓力鍋”，此時(shí)變速器就相當(dāng)于被蒸煮。所以，水進(jìn)入變速器的方法是很多的。

二、排出剩余的變速器油

僅僅是排干舊的液體，換上新的液體沒(méi)問(wèn)題了嗎？不是的。首先要確定水是如何進(jìn)入變速器的，然后解決它，否則，變速器的問(wèn)題會(huì)很快地再次出現(xiàn)。除非運(yùn)氣足夠好，開(kāi)車(chē)到修理廠(chǎng)去，并在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前排干了液體，一旦在排干液體前啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，那要挽救變速器就太晚了——必須檢查變速器以確認(rèn)所有的水都被排出了才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

打開(kāi)油底殼蓋并排干變速器中的變速器油之后，要給變速器重新充油，但此時(shí)不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從變速器冷卻器上拆下冷卻器及其外管路(變速器到冷卻器的油管)，將軟管從管路上脫開(kāi)，并將其端頭置入一個(gè)空桶中。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將變速器置位于空擋，當(dāng)舊油被泵出時(shí)，將清潔的新油加入變速器，這樣油的液面并不變低。持續(xù)這一動(dòng)作直到加入的新油從冷卻器管路中被泵出，之后才可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并重新將冷卻管路接回到冷卻器上，但是不能忘記檢查液面高度。

假如水是從一個(gè)已經(jīng)損壞的散熱器冷卻器進(jìn)入的，還需要在動(dòng)手修理變速器前搞定這一問(wèn)題。要修復(fù)滲漏的冷卻器有兩個(gè)方法，一是換一個(gè)新的帶變速器油冷卻器的散熱器，二是將散熱器冷卻器旁路并裝一個(gè)售后市場(chǎng)的變速器油冷卻器。(未完待續(xù))