行業(yè)

中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)四年居世界第一

2013年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年全國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，雙雙突破1900萬輛，分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，再次刷新全球紀(jì)錄，連續(xù)四年居世界第一。其中新能源車漲勢強勁，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期新能源汽車將成為行業(yè)下一個增長點。

2012年乘用車產(chǎn)銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車（SUV）拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻(xiàn)度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻(xiàn)度為39.7%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產(chǎn)量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。

私家車取消使用年限

商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部2013年1月14日聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，行駛60萬km后將引導(dǎo)報廢，該規(guī)定將自2013年5月1日起施行。

規(guī)定指出，已注冊機動車應(yīng)當(dāng)強制報廢的情況包括：達(dá)到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

商務(wù)部表示，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺是為了在保障道路交通安全、鼓勵技術(shù)進(jìn)步的同時，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。對此，有分析認(rèn)為，私家車主雖然不再受汽車使用年限限制，未來仍可能面對地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的限行、二手車限制轉(zhuǎn)入等非強制報廢挑戰(zhàn)。

2012 年汽車售后服務(wù)態(tài)度滿意度最低

由中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量評價中心發(fā)布的“2012中國汽車售后服務(wù)市場評價報告”顯示，2012年，有關(guān)服務(wù)態(tài)度問題的投訴比例最高，達(dá)25.93%。此外，消費者對于車輛保修政策、保養(yǎng)維修價格透明度和投訴處理方面的滿意度均較低。報告顯示，2012年，在有關(guān)服務(wù)投訴問題的五個領(lǐng)域中，服務(wù)態(tài)度問題投訴比例最高，達(dá)25.93%，而有關(guān)銷售欺詐和服務(wù)收費的投訴上升明顯，占比分別為16.86%和12.05%。此外，人員技術(shù)和更換配件爭議也是常見的投訴問題。

統(tǒng)計顯示，導(dǎo)致車主不滿意的原因主要有服務(wù)站解決態(tài)度不積極、問題處理時間久、對車主提出的換件或賠償要求不能滿足等。僅26.4%的車主表示，在車輛問題反饋后的24小時內(nèi)會接到企業(yè)或4S店的反饋，而多數(shù)則需要3天至7天不等；有61.9%的車主稱，在向4S店或企業(yè)反饋車輛問題后，沒有得到一次性解決。