市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

耿巖

摘 ? ?要：公路運(yùn)輸在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中有著至關(guān)重要的作用，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理直接關(guān)系著我國運(yùn)輸行業(yè)的系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展和人們的日常出行，同時(shí)，市場經(jīng)濟(jì)背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭壓力越來越大，傳統(tǒng)的發(fā)展模式以及管理工作已經(jīng)難以滿足當(dāng)前時(shí)代背景的需求。因此，在新的歷史發(fā)展階段，如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的進(jìn)一步升級優(yōu)化是當(dāng)前公路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，本文主要針對市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作展開探討。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)條件;公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

1 ? 引言

公路運(yùn)輸事業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下獲得了迅猛的發(fā)展與進(jìn)步，創(chuàng)造出了一系列的成績，但與此同時(shí)，市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境也為公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來了一定的金融風(fēng)險(xiǎn)，影響公路運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。因此，必須要結(jié)合時(shí)代背景以及公路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際需求，加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作，準(zhǔn)確分析公路運(yùn)輸過程中可能存在的問題，并把握各種不確定因素，制定行之有效的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方案與措施，從而能夠有效協(xié)調(diào)機(jī)制管理與公路運(yùn)輸之間的關(guān)系，充分發(fā)揮公路經(jīng)濟(jì)管理的價(jià)值與優(yōu)勢，促進(jìn)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 ? 市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義

2.1 ? 推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展能夠加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展以及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠更加的完善，從而能夠顯著提升公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力和運(yùn)輸效果。其次，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展也對管理工作提出了更高的要求，由于市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理狀況相關(guān)，因此，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提升整體社會的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益[1]。

2.2 ? 促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展

從目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)來看，各種各樣的交通運(yùn)輸形勢已經(jīng)相對成熟并穩(wěn)定發(fā)展起來，目前我國擁有管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸形式，針對不同的運(yùn)輸內(nèi)容以及運(yùn)輸需求提供良好的運(yùn)輸服務(wù)，各種各樣的運(yùn)輸形式也為公路運(yùn)輸行業(yè)帶來了一定的壓力，要想實(shí)現(xiàn)我國公路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提高公路運(yùn)輸行業(yè)的核心競爭力，使得公路運(yùn)輸行業(yè)能夠在激烈的競爭中穩(wěn)定發(fā)展下來，必須要改變原有的公路運(yùn)輸管理形式，應(yīng)用現(xiàn)代化、智能化的經(jīng)濟(jì)管理手段，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和合理性的精細(xì)化管理模式，全面提升公路運(yùn)輸在我國運(yùn)輸行業(yè)中的市場競爭力[2]。

2.3 ? 推進(jìn)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級與優(yōu)化

公路運(yùn)輸能力在很大程度上直接關(guān)系著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及資源的有效整合，科學(xué)系統(tǒng)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理形式能夠促進(jìn)交通優(yōu)化配置社會資源，推進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展，從而能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化[3]。

3 ? 當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問題

3.1 ? 資金投入不足

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)過程中所占的比重越來越大，但從目前來看，我國公路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然不夠系統(tǒng)和完善，資金投入不足導(dǎo)致建設(shè)改造工程項(xiàng)目遲遲得不到有效落實(shí)，影響公路工程項(xiàng)目的整體運(yùn)行效果和通行能力。

3.2 ? 缺乏專業(yè)高水平的從業(yè)人員

公路運(yùn)輸行業(yè)相對來說從業(yè)人員的專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)不足，絕大多數(shù)的從業(yè)人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)的高等教育，缺乏專業(yè)的管理能力，并且我國當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于起步階段和摸索階段，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)配置嚴(yán)重不足，與實(shí)際管理工作需求存在較大差距，影響公路經(jīng)濟(jì)管理效果，難以保障管理質(zhì)量，不利于公路運(yùn)輸系統(tǒng)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

3.3 ? 缺乏對公路客運(yùn)投資傾向的分析

公路客運(yùn)是公路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也占有比較大的資金投資傾向，但是從當(dāng)前公路運(yùn)輸行業(yè)來看，一直以來更加重視公路貨運(yùn)的建設(shè)，相應(yīng)公路客運(yùn)線路承包回收、站場建設(shè)以及車輛更新?lián)Q代資金支持不足，相應(yīng)的客運(yùn)投資沒有收到理想的效益。很多運(yùn)輸工程項(xiàng)目建設(shè)只是為了應(yīng)對當(dāng)?shù)氐恼咭约罢男枨?，雖然建設(shè)的站場相對比較多但是運(yùn)行的效果較差，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，影響建設(shè)的質(zhì)量，不利于交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

4 ? 市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)對策

4.1 ? 加強(qiáng)預(yù)算管理工作

加強(qiáng)市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的預(yù)算管理工作能夠有效配置公路運(yùn)輸行業(yè)的資金，實(shí)現(xiàn)資金的有效利用，針對公路運(yùn)輸行業(yè)的整體流程開展全面預(yù)算管理工作，利用激勵、監(jiān)督以及分配的相關(guān)手段解決和處理公路運(yùn)輸行業(yè)管理過程中的各項(xiàng)問題，并進(jìn)一步的優(yōu)化企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，建立起權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下的責(zé)任單位的預(yù)算體系，從而能夠更加準(zhǔn)確和靈活的了解市場信息變化情況，緊緊抓住市場的機(jī)遇，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)的管理能力。全面預(yù)算管理理念在應(yīng)用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，首先需要加強(qiáng)對成本的基礎(chǔ)性控制，以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，合理支出相關(guān)費(fèi)用，避免資金的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資金的及時(shí)回收，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)結(jié)算中心的作用和功能。加強(qiáng)對現(xiàn)金流收支的管理，保證資金的健康性和穩(wěn)定性，降低公路運(yùn)輸行業(yè)的資金管理風(fēng)險(xiǎn)，提高資金的使用效率。其次，全面預(yù)算管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的有效應(yīng)用還可以提高企業(yè)的收入和凈利潤，應(yīng)用全面預(yù)算管理手段加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的目標(biāo)成本管理，制定出提升經(jīng)濟(jì)效益和有效控制成本的具體的措施和規(guī)劃，運(yùn)用現(xiàn)代化的科技和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

4.2 ? 提高信息化管理水平

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展尤其是信息時(shí)代的全面到來，傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式也發(fā)生著不斷的升級和優(yōu)化。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理手段，不僅能夠顯著提升經(jīng)濟(jì)管理效率，還可以提高公路運(yùn)輸行業(yè)的核心競爭力，使得公路運(yùn)輸行業(yè)更加健康穩(wěn)定的發(fā)展與進(jìn)步。首先，需要加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)的信息化設(shè)施建設(shè)，結(jié)合公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸要求以及訂單，有步驟、有計(jì)劃地引入相關(guān)計(jì)算機(jī)硬件設(shè)施和軟件設(shè)施，并構(gòu)建完善成熟的公路網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，使得公路從業(yè)人員能夠從網(wǎng)站當(dāng)中及時(shí)有效的了解市場發(fā)展的動態(tài)以及公路物流信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與實(shí)時(shí)溝通，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值。其次，信息技術(shù)的有效應(yīng)用還可以深入了解和評估公路進(jìn)行發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)，改善傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸評定體系和管理體系，充分發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)臐摿蛢r(jià)值，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展。

4.3 ? 改善融資和投資環(huán)境

從目前來看，資金投入不足、融資和投資困難是制約我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此，需要結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)際需求以及發(fā)展需要，全面完善當(dāng)前的資金供給制度，通過政策層面鼓勵公路運(yùn)輸?shù)耐度谫Y活動，為公路建設(shè)融資創(chuàng)造良好的環(huán)境，建立起公路運(yùn)輸項(xiàng)目的專項(xiàng)資金使用制度，專款專用，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸項(xiàng)目資金的合理利用。

5 ? 結(jié)束語

綜上所述，市場經(jīng)濟(jì)條件下對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理活動提出了更高的要求，傳統(tǒng)的管理形式以及管理方法已經(jīng)無法滿足當(dāng)前日益增長的公路運(yùn)輸需要。本文主要針對市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性進(jìn)行探討，指出當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問題，并指出了具體的解決對策，希望能夠進(jìn)一步改革和優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式與管理體系，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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