北京市共享單車經(jīng)營問題研究

闞雪瑩?李文琦?李彥紅?溫瑤

摘 要 隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，共享經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，共享單車在這次經(jīng)濟發(fā)展的洪流中應(yīng)運而生，極大地方便了人們的出行，其出行方式的多樣化更是受到廣大群眾追捧。北京共享單車行業(yè)在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展后，經(jīng)營中存在的問題逐漸凸顯，多家共享單車企業(yè)引起市民的不滿，對此，本文提出解決措施，希望這些措施可以為相關(guān)行業(yè)從業(yè)者提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞 共享單車 共享經(jīng)濟 經(jīng)營

一、引言

共享單車由相關(guān)公司投放在城市各處人流聚集地帶，例如小區(qū)門口、地鐵站進出站口、學(xué)校醫(yī)院等公共服務(wù)區(qū)，收費遵循分時計費。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的高速發(fā)展，這樣一種新興行業(yè)出現(xiàn)，非常符合當今節(jié)能減排，綠色環(huán)保的宣傳觀念，并且成為現(xiàn)如今重點發(fā)展的新興領(lǐng)域。共享單車還契合了國家政策，在國務(wù)院頒布的條例中指出，騎行作為“十三五”期間發(fā)展的運動項目，對保護環(huán)境、綠色出行有重要的意義。

據(jù)統(tǒng)計，截至2016年年底，共享單車平臺大概有20個，僅北京共享單車的數(shù)量就高達20萬輛。2017年，中國共享單車用戶增長率達632.1%，2018年用戶人數(shù)約為2.35億人。

二、北京市共享單車經(jīng)營中的主要問題

（一）單車運營企業(yè)管理能效低

調(diào)查顯示，被調(diào)查者對共享單車企業(yè)的相關(guān)維護運營部門表達強烈不滿的比例高達近30%，被調(diào)查者希望相關(guān)部門能加大多方面投入，用于投放后的經(jīng)營使用。其中，車輛破損是最明顯的問題，主要表現(xiàn)在車胎沒氣、剎車失靈、掉鏈子、車把或車座損壞等方面。調(diào)查還顯示，在最需要用車的早間高峰與晚間高峰的時候，有半數(shù)以上的調(diào)查者常常會找不到可用的車。

（二）用戶素質(zhì)問題

由于一些用戶的不良使用行為，各種問題隨之暴露出來。調(diào)查顯示，有70%以上的被調(diào)查者遇到過車輛被惡意損壞的現(xiàn)象，如車牌損壞、車輛被上私鎖、拆卸車鎖、二維碼被涂抹等。另外，違停現(xiàn)象也較嚴重，很多被調(diào)查者希望加大對違規(guī)用戶的處罰力度，將使用者的行為與社會征信體系相關(guān)聯(lián)。

三、解決對策和建議

（一）企業(yè)層面

1.提高運營與管理水平。首先，企業(yè)應(yīng)制定科學(xué)完善的管理法則，及時回收損壞需要維修的單車，對報廢的單車及時進行綠色處理，更加合理地規(guī)劃共享單車的運輸、擺放。另外，企業(yè)應(yīng)提升在線服務(wù)質(zhì)量，面對用戶反饋的各種問題，應(yīng)做到及時解決。還應(yīng)配合相關(guān)的執(zhí)法部門，處理被拖走的單車，減少資源的浪費。

2.加強用戶的信用管理。企業(yè)可以通過身份認證、綁定手機號等實名認證方式，管理用戶。通過后臺記錄的情況，同時采取積分制度，對積分較高者可以采取減免使用費用等獎勵，積分較低者將被扣除一部分押金，并且鼓勵其提升積分，待其積分回升就返還扣除的押金。同時，與社會上的其他企業(yè)合作，共建“黑名單”，使用戶更加嚴格地規(guī)范自身行為。

3.保證單車產(chǎn)品質(zhì)量。首先，企業(yè)要監(jiān)督單車供應(yīng)商，保證單車質(zhì)量達標，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題要及時召回和維修;另外，如發(fā)生單車自身問題導(dǎo)致的事故，要按照相應(yīng)法律法規(guī)主動承擔相應(yīng)責(zé)任，充分保障用戶權(quán)益。

（二）用戶層面

用戶應(yīng)提高自身的道德水平，了解“共享”二字的概念，時時刻刻樹立真正的共享理念。首先，在使用共享單車的過程中，用戶應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)，同時做到不隨意停放單車、不惡意破壞單車、不為了個人利益私自占用。另外，當遇到不文明、不規(guī)范的行為時，能主動盡自己的力量，改善亂停亂放的行為，將車輛擺放整齊，利己利他。

（三）政府層面

1.加強監(jiān)管。政府應(yīng)加強對共享單車企業(yè)的把控，在為其提供優(yōu)惠政策的同時，更要嚴格監(jiān)管，明確共享企業(yè)的入門、推出規(guī)則。嚴格規(guī)定車輛投放地點、投放數(shù)量以及報廢方面審查合格后才可以將其投入市場。當企業(yè)準備推出市場，也要有嚴格的制度，監(jiān)督其資金流向，保證用戶的最大利益，剩余車輛也要嚴格把控其處理方式。由于采取實名認證，對泄露用戶信息的企業(yè)，要嚴厲處罰。

2.政策法規(guī)指引。政府應(yīng)完善相應(yīng)法律法規(guī)，共享企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立相關(guān)的規(guī)定，當用戶的信用信息產(chǎn)生問題，出現(xiàn)失信或使用不當?shù)那闆r時，可以進行有效的制約和處罰;利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析各個時段的交通情況，幫助企業(yè)科學(xué)有效地將車輛安排在合理的地點，使共享單車與城市各個區(qū)域的客流量及使用頻率相匹配，達到滿足用戶需求、減緩交通出行壓力的目標。

3.增強宣傳、教育和引導(dǎo)。政府應(yīng)增強相關(guān)法律和使用規(guī)定的宣傳，提高相關(guān)知識普及程度。同時還可以充分利用宣傳欄、報紙、電視、微信、微博、公益視頻、普法活動等方式，引導(dǎo)大家文明用車、規(guī)范停放、自覺愛護車輛，并告知用戶哪些行為違法違規(guī)，特別強調(diào)這些行為造成的后果和用戶應(yīng)負的法律責(zé)任，另外也可以組織志愿活動或者與其他社會組織協(xié)作共同監(jiān)督用車行為。

四、結(jié)語

共享單車的產(chǎn)生與發(fā)展有效解決了城市短距離的交通問題，為市民提供了便利。但也給城市造成了許多負擔，不僅使共享單車偏離健康發(fā)展的道路，同時還對城市的公共區(qū)域規(guī)劃和環(huán)境產(chǎn)生了影響，所以整治共享單車刻不容緩。北京作為共享單車發(fā)展最早的城市之一，已經(jīng)出臺了有關(guān)治理共享單車“亂象”的政策，目前共享單車的問題已經(jīng)有所緩解，但這并不代表不文明的用車現(xiàn)象徹底消失，新的問題也在慢慢顯露，所以共享單車的發(fā)展需要政府、共享單車企業(yè)和我們每一位用戶共同努力，使這一便民的事物可以繼續(xù)發(fā)展。

（作者單位為北京石油化工學(xué)院）

參考文獻

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