空中乘務專業(yè)“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式的探索與實踐

摘 要：訂單式人才培養(yǎng)是高等職業(yè)院校與企業(yè)合作辦學和共享實訓資源的最直接途徑，“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式可以根據(jù)企業(yè)用人需求，共同培育能直接勝任企業(yè)工作的畢業(yè)生，實現(xiàn)從學生到職業(yè)人的無縫隙對接。本文以湖南省特色專業(yè)群重點發(fā)展專業(yè)長沙南方職業(yè)學院空中乘務專業(yè)為例，從專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀入手，分析現(xiàn)行的培養(yǎng)模式暴露出來的問題，提出未來“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式的見解與建議，為高職空中乘務專業(yè)的發(fā)展提供理論支撐和經(jīng)驗借鑒。

關鍵詞：校企共育;人才培養(yǎng);空中乘務專業(yè)

2018年2月教育部等六部門聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)學校校企合作促進辦法》，其中明確指出校企合作是指中等、高等職業(yè)學校和企業(yè)在實施職業(yè)教育過程中通過共同育人、合作研究、共建機構、共享資源等方式實施的合作活動。長沙南方職業(yè)學院空中乘務專業(yè)為湖南省特色專業(yè)群中重點發(fā)展專業(yè)，于2016年開始設立海南航空、天津航空、首都航空訂單班，開始“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式的研究與實踐，從企業(yè)崗位調研、人才培養(yǎng)方案制定、課程設置和項目式教學模塊開發(fā)、課堂教學質量評價、實習實訓等方面進行嘗試，試圖進一步開拓“校企合作”的新思路。

1 “校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式

“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式是聯(lián)合學校、企業(yè)在人才培養(yǎng)的全過程中，校企雙方共同簽訂用人協(xié)議，根據(jù)企業(yè)用人需求，共同培育能直接勝任企業(yè)工作的畢業(yè)生，共同確定專業(yè)培養(yǎng)方向，共同對學生就業(yè)核心崗位定位，共同對學生培養(yǎng)能力進行定位;共同確立課程體系，共同進行課程建設，共同開發(fā)校本教材，共同建立實訓體系，共同開發(fā)實訓項目;組織企業(yè)員工與學院教師的雙向兼職，教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，企業(yè)兼職教師到學院進行短期培訓和專題講座;拓展企業(yè)橫向課題的合作建設與開發(fā)。實現(xiàn)從學生到職業(yè)人的無縫隙對接。

我院目前空中乘務專業(yè)前期通過訂單航空公司調研，邀請企業(yè)一線的專家和工作者參與人才培養(yǎng)方案的開發(fā)與制定，根據(jù)空中乘務工作崗位的具體工作內容開設課程，如客艙服務、客艙設備使用、客艙英語等。學生既學習到了本專業(yè)所要求的通識技能，同時又根據(jù)訂單航空公司的特色，開設針對該航空公司的個性化課程。簽訂訂單的航空公司是該合作方式的直接受益人，也更愿意將企業(yè)資源和校外實訓基地共享給學校和學生，學生上崗即能熟練操作，勝任企業(yè)崗位，節(jié)省企業(yè)培訓資源，達到校企雙贏的目的。目前我院空中乘務專業(yè)制定“學院+模擬實訓室+企業(yè)”的校企共育“2.25+0.75”人才培養(yǎng)模式，即學生前兩學年又半學期在學校完成理論學習和實習實訓后，后一學期半在集團內企業(yè)頂崗實習，實習期間由學院和合作企業(yè)共同管理，空中乘務專業(yè)與海南航空、天津航空、首都航空等多家航空企業(yè)簽訂了校企共育的“海南航空、天津航空、首都航空”訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議。這種人才培養(yǎng)模式的過程中，踐行了以實踐為主導，能力為本，崗位為導向的“四個一體化”，即“課堂與實訓室一體化、理論與實踐教學一體化、素質與技能培養(yǎng)一體化、就業(yè)與頂崗實習一體化”。

學生進入訂單班采用擇優(yōu)錄取方式，現(xiàn)已實施的方案是學生大一入學之后即可參加已與我校簽訂“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議的航空公司面試，由各航空公司選派專業(yè)的面試官，根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準進行訂單班學生的選拔，被錄取的學生根據(jù)各項考核指標優(yōu)先與該航司簽訂就業(yè)協(xié)議，訂單班部分課程以行業(yè)崗前培訓內容為教材，實現(xiàn)與企業(yè)的無縫隙對接。

2 現(xiàn)行的培養(yǎng)模式暴露出來的問題

1）隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，航空人才出現(xiàn)了大量缺口，空中乘務專業(yè)現(xiàn)已成為高職學生首選的熱門專業(yè)，但部分高職院校緊跟時代潮流，在硬件基礎建設不足的情況下，就盲目開設新專業(yè)。我院目前已擁有民航客艙模擬實訓室、VIP服務實訓室、插花實訓室、形體實訓室、化妝實訓室等，還需建設應急撤離實訓室（含水陸部分），校內實訓基礎建設還需進一步完善。

2）我院訂單班錄取方式主要由訂單航空公司選派企業(yè)專業(yè)面試官進行面試考核，部分學生由于身高、外形、表達能力等方面表現(xiàn)出眾，在面試中脫穎而出進入訂單班學習培養(yǎng)，但從此也產(chǎn)生了自我優(yōu)越感，覺得自己比其他人“高人一等”，進入訂單班學習之后，學習主動性不強，導致課堂中不努力學習專業(yè)文化知識和技能，久而久之失去學習的興趣和動力。

3）我院空中乘務專業(yè)的錄取方式主要有兩種：全國統(tǒng)一高考和高校單獨招生考試（簡稱單招）。其中我院空中乘務專業(yè)單招考試通過面試學生的個人形象氣質、語言表達能力、親和力、英語水平、身體狀況等方面進行綜合考核打分，根據(jù)排名高低擇優(yōu)錄取，通過單招錄取的部分學生一般文化課基礎比較薄弱，英語口語較差，在進入訂單班之后會出現(xiàn)客艙英語等課程跟不上的情況。

3 關于訂單班未來發(fā)展的一些思考

1）依托湖南省特色專業(yè)群加強實訓基地基礎建設。校內實訓基地是高等職業(yè)院校組織開展實踐教學活動、提高學生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)、培養(yǎng)高技能應用型人才、實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的必要條件和基本保障。未來充分利用訂單班航空企業(yè)對退舊航空設備的捐獻，完善校內實訓基地基礎建設，使學生在校期間充分掌握工作崗位的工作內容，熟練使用實訓設施設備，學生上手快，走出校門即上崗。

2）對接行業(yè)建立課程體系結構動態(tài)調整機制?？罩谐藙諏I(yè)是服務行業(yè)，應將企業(yè)崗位工作標準、國家職業(yè)資格認證標準，融入教學內容建立特色的課程體系。在課程體系建設中遵循實用性、實踐性的原則，“不求全，但求?！?，以具體流程為主線，以實踐操作為基本來設置專業(yè)課程。與行業(yè)、航空企業(yè)緊密對接，校企整合，共同確立人才培養(yǎng)規(guī)格，始終按照服務需求與就業(yè)導向的為方針辦專業(yè)，建立專業(yè)課程體系結構動態(tài)調整機制。

3）根據(jù)行業(yè)企業(yè)標準建立訂單班考核評價體系。將航空公司評價考核體系融入課程評價與反饋中，完善“校企共育”訂單式培養(yǎng)合作機制下的專業(yè)教學質量監(jiān)控及保障體系，構建以用人單位、校外專家、高校管理者、專業(yè)教師和學生等多評價主體的應用型人才培養(yǎng)評價機制。建立訂單班淘汰機制，定時進行過程性考核，按照相應的比例進行淘汰和補錄取，用實力說話，激發(fā)全專業(yè)學生的學習積極性，為訂單班未來發(fā)展提供公平公正公開的平臺和良性競爭環(huán)境。

4 結語

綜上所述，“校企共育”訂單式人才培養(yǎng)模式雖已經(jīng)取得了一些經(jīng)驗，獲得企業(yè)的認可，但同時也在實踐摸索的過程中暴露出一些問題。中國正在由民航大國向民航強國轉變，空中乘務專業(yè)招生規(guī)模和人數(shù)也在逐年增加，要認真思考總結已經(jīng)出現(xiàn)的問題，采取切實有效的解決方案，提升學校的辦學質量，真正為各航空公司企業(yè)輸送到崗即上崗的專業(yè)技能人才。

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作者簡介

李曉嬌（1986-），女，湖南長沙人，碩士研究生，講師，長沙南方職業(yè)學院，研究方向：職業(yè)教育。