5G，AI，新能源

王培安：隨著科技進(jìn)步和人工智能的發(fā)展，機(jī)器人對(duì)普通勞動(dòng)力的替代將不斷提高。也就是說(shuō)不光現(xiàn)在勞動(dòng)力比較富裕，就是再過(guò)三十年、五十年，我國(guó)勞動(dòng)力的數(shù)量仍然是比較充裕的。我國(guó)勞動(dòng)力總量過(guò)剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存，我們當(dāng)前不缺勞動(dòng)力的數(shù)量，缺的是具有高素質(zhì)、高技能的勞動(dòng)力大軍。

張進(jìn)華解答：從歷史發(fā)展看，每一次技術(shù)變革，都會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，包括人才結(jié)構(gòu)的變化。但是可以肯定的是，每一次變革都會(huì)大幅度提升社會(huì)效能，社會(huì)生產(chǎn)力，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。無(wú)論從機(jī)械化時(shí)代，電氣化時(shí)代，自動(dòng)化或者信息化時(shí)代，到未來(lái)的智能化時(shí)代。只是這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是變化的，對(duì)人才結(jié)構(gòu)的需求是不一樣的，但是技術(shù)的進(jìn)步一定會(huì)帶來(lái)這種社會(huì)效能的提高，一定會(huì)創(chuàng)造很多新的工作崗位。

王志剛：人工智能的發(fā)展應(yīng)用是科技的發(fā)展，也是交叉學(xué)科的發(fā)展，更是新一輪工業(yè)革命的重要趨勢(shì)。

張進(jìn)華解答：5G技術(shù)的進(jìn)一步的成熟，基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步智能化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛或者說(shuō)新一輪的科技變革的核心，實(shí)際上就是這種大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用……而這些變革的重要技術(shù)載體，主要體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛有狹義概念，也有廣義概念。狹義概念的自動(dòng)駕駛不再需要人的參與，汽車(chē)更具車(chē)與車(chē)，車(chē)與環(huán)境的交互自動(dòng)行駛。我們從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，這是高級(jí)自動(dòng)駕駛，也是完全自動(dòng)駕駛。從專(zhuān)業(yè)角度定義則更廣義一點(diǎn)，按照國(guó)際慣例我們把自動(dòng)駕駛分成五級(jí)。第一級(jí)實(shí)際上已經(jīng)應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上了，就是汽車(chē)輔助駕駛的很多功能，比如車(chē)道保持、自動(dòng)巡航，主動(dòng)防碰撞，這些實(shí)際上是自動(dòng)駕駛的初級(jí)階段，現(xiàn)在很多車(chē)上都已經(jīng)有這樣的功能。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛時(shí)代已經(jīng)來(lái)了……

寧吉喆：促進(jìn)實(shí)物消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置政策，加快開(kāi)展“5G”商用部署。

張進(jìn)華解答：2018年我們傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)微下降的情況下，新能源汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2018年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，全球新能源汽車(chē)也呈逆勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛。這是電動(dòng)化的一個(gè)大趨勢(shì)，一個(gè)典型的表現(xiàn)。我們?cè)陔妱?dòng)化方面，可以說(shuō)在國(guó)際上有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且形成了規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，我們的產(chǎn)銷(xiāo)量都占全球新能源汽車(chē)的50%以上，保有量也占50%以上。我們的新能源技術(shù)在國(guó)家方方面面支持下，也建立了比較好的技術(shù)基礎(chǔ)，包括電池、電機(jī)、燃料電池，建立了比較好的產(chǎn)業(yè)鏈體系，包括核心的電池、電機(jī)，關(guān)鍵零部件，已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)水平，而且進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系，我們的整車(chē)技術(shù)，圍繞著新能源的合資合作，很多以中方為主新能源汽車(chē)合資可以說(shuō)是一種自主協(xié)商的真實(shí)的平等合作，一定程度上中方還發(fā)揮主導(dǎo)作用，這些發(fā)展成果還是得到社會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界、國(guó)際的認(rèn)可。