基于SGAVE項目的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索

張美娟 楊小波 高娜娜

(無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院, 江蘇 無錫 214121)

現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動順應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，將新材料、新工藝、新規(guī)范及時融入教學(xué)內(nèi)容，主動對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的一種人才培養(yǎng)模式，提高了職業(yè)教育人才培養(yǎng)的針對性和適應(yīng)性，實現(xiàn)基礎(chǔ)是校企深度融合。其核心特征是“雙主體”協(xié)同育人，即：學(xué)校和企業(yè)共同參與人才培養(yǎng)全過程[1]。自2014年教育部出臺了《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》(教職成〔2014〕9號)以來，共有562家單位參加了教育部的現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作，2019年教育部辦公廳出臺了《關(guān)于全面推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制工作的通知》(教職成廳〔2019〕12號)，當(dāng)前，現(xiàn)代學(xué)徒制在我國職業(yè)教育已經(jīng)得到了積極的推廣。但很多學(xué)校的現(xiàn)代學(xué)徒制只是形似而神非，還存在很多問題。文章在分析現(xiàn)代學(xué)徒制意義和問題的基礎(chǔ)上，以無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，基于SGAVE項目開展的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐探索，分析項目運(yùn)作在推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制實施中的積極意義。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制的意義

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)精準(zhǔn)對接企業(yè)用人需求

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中，企業(yè)的主體地位體現(xiàn)在人才培養(yǎng)的全過程。校企雙方共同開發(fā)能力本位的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)融入企業(yè)崗位需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠?qū)⑸a(chǎn)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新方法、新規(guī)范及時調(diào)整到課教學(xué)內(nèi)容中。通過學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)實習(xí)的交叉方式，讓學(xué)生能夠在真實的工作場景學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是學(xué)生工作的內(nèi)容。確保了生產(chǎn)領(lǐng)域與教育領(lǐng)域信息的“雙向”互動，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量和針對性[2]。

1.2 培養(yǎng)學(xué)生的隱性知識，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)

職業(yè)學(xué)校作為知識傳承的載體，主要傳承的是“顯現(xiàn)知識”，即為可以傳授的、明確的、可以表達(dá)、可操作性的知識和技能。更多的與職業(yè)能力相伴的“默會知識”，只能在真實的工作場所中去體驗與感悟，需要靠師傅長期的熏陶和影響?！澳瑫R”將會影響人的創(chuàng)新能力，促進(jìn)市場的供需平衡?，F(xiàn)代學(xué)徒制通過改變教學(xué)理念，引導(dǎo)學(xué)生在理實一體化的教學(xué)車間完成真實的工作任務(wù)，最終完成校內(nèi)知識的學(xué)習(xí)。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，學(xué)生在真實的工作情境學(xué)習(xí)和操作，通過師傅的言傳身教，提升職業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1.3 降低企業(yè)用人成本，縮短學(xué)生就業(yè)過渡期

現(xiàn)代學(xué)徒制項目的課程教學(xué)內(nèi)容均來自企業(yè)的實際工作任務(wù)，學(xué)習(xí)內(nèi)容就是實際工作內(nèi)容，企業(yè)實習(xí)期間，企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)內(nèi)容有針對性地對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)生對基本的技能得到反復(fù)的訓(xùn)練和操作，從而固化為自己的知識和技能。學(xué)生和師傅朝夕相處，其職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神，正潛移默化地培養(yǎng)著學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神。經(jīng)過三年工作的培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)時就已經(jīng)具備了直接上崗的獨(dú)立能力。而企業(yè)從市場招聘的人才，必須要經(jīng)過一定的培訓(xùn)才能上崗，比較之下，現(xiàn)代學(xué)徒對企業(yè)而言，降低了用人成本，對學(xué)生來說，縮短了就業(yè)過渡期，增強(qiáng)了對企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感，對企業(yè)具有很高的忠誠度[3]。

2 現(xiàn)代學(xué)徒制存在的問題

2.1 校企合作深度不夠，合作只是浮于表面

現(xiàn)代學(xué)徒制在實施過程中的現(xiàn)實情況是，企業(yè)普遍對職業(yè)教育缺乏熱情和主動性，只是為了解決學(xué)生的實習(xí)崗位，獲得廉價勞動力，滿足企業(yè)對簡單勞動力的用人需求，降低用人成本。企業(yè)的育人主體地位沒有發(fā)揮出來，一方面，這跟我國的用工制度形成的人才培養(yǎng)和使用格局有關(guān)，企業(yè)習(xí)慣于從勞動力市場獲得高層次人才，能夠全面勝任企業(yè)的工作，降低了人才的培養(yǎng)成本，而實習(xí)生要經(jīng)過多年的培養(yǎng)才能全面勝任重要崗位，所以，他們更傾向于從市場招聘人才，從而逐漸弱化了人才培養(yǎng)的功能。另一方面，企業(yè)花了很大的成本，共建課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，但一些學(xué)生實習(xí)完后，就離開了崗位和企業(yè)，使得企業(yè)“竹籃打水一場空”。還有一些企業(yè)將車間的產(chǎn)值算到每個人頭上，實習(xí)生直接拉低了車間的產(chǎn)值，導(dǎo)致車間不愿意接受實習(xí)生。

2.2 工學(xué)交替的組織形式很難落實

工學(xué)交替是現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的顯著特征，在德國，學(xué)生每周平均往返于學(xué)校和企業(yè)一次，實現(xiàn)學(xué)習(xí)和工作的交替。但是，在中國的當(dāng)前政策和機(jī)制下，頻繁往返于企業(yè)與學(xué)校，影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)和管理秩序，大部分企業(yè)傾向于學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實習(xí)后，就不回校，直至畢業(yè)。因此，通過工學(xué)交替實現(xiàn)基于能力本位學(xué)習(xí)的人才培養(yǎng)模式很難實現(xiàn)。

2.3 社會對職業(yè)教育的偏見，影響了學(xué)生參與現(xiàn)代學(xué)徒制項目的積極性

人們長期的對職業(yè)教育的歧視，使得大部分同學(xué)不得已才進(jìn)入職業(yè)院校學(xué)習(xí)，但他們進(jìn)校后的目標(biāo)就是轉(zhuǎn)本，導(dǎo)致三年的?？茖W(xué)習(xí)期間，大部分時間在學(xué)習(xí)專轉(zhuǎn)本的課程，對于工學(xué)交替的學(xué)習(xí)模式，嚴(yán)重影響了他們轉(zhuǎn)本的學(xué)習(xí)，且大部分同學(xué)愿意畢業(yè)后繼續(xù)轉(zhuǎn)入本科學(xué)校就讀，直接導(dǎo)致參與現(xiàn)代學(xué)徒制項目的學(xué)生數(shù)不多。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制項目的實踐探索

3.1 項目介紹

中德汽車職業(yè)教育(Sino-German Automotive Vocational Education—SGAVE)項目是由中國教育部、德國國際合作機(jī)構(gòu)(GIZ)及德國五大汽車制造商(保時捷、寶馬、奔馳、奧迪及大眾)共同推出的中國(德系)汽車機(jī)電技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)國際合作項目。該項目是2011年初由中國教育部副部長魯昕、五大汽車制造企業(yè)和GIZ的董事共同簽署。項目聯(lián)合全國25所示范高職院校共同實施探索，旨在充分利用德國領(lǐng)先的汽車技術(shù)資源和先進(jìn)的職業(yè)教學(xué)理念，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展需求，構(gòu)建具有中國特色的汽車機(jī)電類高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式，從目前的項目實施情況來看，在SGAVE項目組的引領(lǐng)和推動下，各試點學(xué)校與各品牌汽車制造商和經(jīng)銷店之間開展了校企深度合作，構(gòu)建了現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，并進(jìn)行了實踐探索。

3.2 遵循利益共享原則，建立多方共贏的運(yùn)行機(jī)制

項目組遵循利益共享原則，兼顧了品牌汽車制造商、經(jīng)銷店、學(xué)生和學(xué)生家長、學(xué)校的各自利益[4]，例如：對經(jīng)銷店而言，該項目培養(yǎng)了企業(yè)所需的高素質(zhì)技能型優(yōu)秀人才；對于品牌汽車制造商而言，該項目提高了整個品牌的售后服務(wù)水平，為制造商樹立品牌質(zhì)量提供了保障；對學(xué)校而言，該項目推動了職業(yè)教學(xué)改革，獲得了企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，培養(yǎng)了卓越的老師，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大了學(xué)校的社會影響力；對學(xué)生和家長而言，通過該項目實現(xiàn)了專業(yè)知識、專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的全面提升，提高了成長速度，為個人的職業(yè)發(fā)展提供了更高的平臺和更多的機(jī)會。

項目組成立了指導(dǎo)層和執(zhí)行層，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，指導(dǎo)層面的指導(dǎo)委員會由來自政府、汽車制造商和GIZ代表組成，執(zhí)行層成員由政府、GIZ、汽車制造商代表和多名專家組成，專家來自于行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)委員會主要負(fù)責(zé)制定項目的方針和戰(zhàn)略，并對執(zhí)行層提出的報告、決議等進(jìn)行表決。執(zhí)行層將項目劃分成10個工作包，分別包括：學(xué)校遴選、評估、組建實驗班、教學(xué)計劃的開發(fā)和調(diào)整、教師培訓(xùn)、實訓(xùn)室建設(shè)、能力導(dǎo)向考試和證書推廣、學(xué)校審核認(rèn)證、職業(yè)教育培訓(xùn)組織的改善。每個工作包由來自教育部代表和企業(yè)代表共同負(fù)責(zé)執(zhí)行，充分發(fā)揮了企業(yè)的主體地位。各工作包的分工及之間的關(guān)系如圖2所示。

圖1 項目管理層結(jié)構(gòu)

圖2 各工作包的分工及相互之間的關(guān)系

3.3 能力本位，校企制定專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建專業(yè)課程體系、確定教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)工作崗位要求，確定實際工作任務(wù)，分析職業(yè)技能點和知識點，經(jīng)過分析歸納和總結(jié)，提煉崗位需要的職業(yè)能力，對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及汽車制造商用人標(biāo)準(zhǔn)，校企共同制定適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)汽車總成部件構(gòu)建發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)檢修、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)檢修、傳動系統(tǒng)檢修、電器系統(tǒng)檢修和行駛與操縱系統(tǒng)檢修5門專業(yè)課程，根據(jù)新能源汽車技術(shù)發(fā)展要求，開設(shè)新能源汽車電池及驅(qū)動系統(tǒng)檢修課程，形成6門專業(yè)課程組成的專業(yè)課程體系，以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)初級(檢測保養(yǎng))—中級(檢測維修)—高級(診斷分析)三個職業(yè)能力等級的劃分原則， 每學(xué)期都開設(shè)6門專業(yè)課程。按照能力遞進(jìn)的原則安排教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容均以企業(yè)的客戶委托為載體，以完成企業(yè)的實際工作任務(wù)為目的。具有很強(qiáng)的針對性，學(xué)生完成所有教學(xué)內(nèi)容時，則完全能夠滿足企業(yè)的崗位需求，實現(xiàn)職業(yè)教育與就業(yè)市場的無縫對接。

3.4 創(chuàng)新教學(xué)模式，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力

隨著汽車技術(shù)尤其是現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，需要培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)工作內(nèi)容的持續(xù)更新和崗位變化，所以，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識、專業(yè)技能的同時，又要培養(yǎng)學(xué)生的方法能力、社會能力和個人能力。方法能力包括：規(guī)劃能力，解決問題的能力和結(jié)果展示的能力。社會能力包括溝通能力和合作能力；個人能力包括：獨(dú)立工作的能力、責(zé)任心、敬業(yè)、吃苦耐勞的能力、堅持力等。

在模擬企業(yè)實訓(xùn)車間的實訓(xùn)場所，開展基于企業(yè)實際工作任務(wù)的理實一體化課堂教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，教師組織學(xué)生以小組為單位，有針對性地查閱教師準(zhǔn)備的學(xué)習(xí)資料、制定工作計劃、匯報和修訂工作計劃、實施并解決實際問題。每個小組完成具體工作任務(wù)時，在學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識和專業(yè)技能的同時，提升了學(xué)生的合作能力、溝通能力、制定計劃的能力等軟技能，促進(jìn)了學(xué)生的全面發(fā)展。

3.5 以學(xué)生和企業(yè)為本，組織工學(xué)交替

科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案和專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，校企共同制定的人才培養(yǎng)方案中，其工學(xué)交替的實施方案是由校企共同商量制定，這是開展工學(xué)交替的前提。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中包括企業(yè)實習(xí)時需要完成的工作任務(wù)、學(xué)習(xí)內(nèi)容和考核方式，確保了學(xué)生實習(xí)質(zhì)量。

合理統(tǒng)籌安排實習(xí)的時間點，將不同年級的學(xué)生實習(xí)統(tǒng)籌安排，對同一個企業(yè)而言，不同年級的學(xué)生輪流上崗，確保企業(yè)始終有學(xué)生在崗，不影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序。但對學(xué)生而言，則實現(xiàn)了工學(xué)交替。

建立企業(yè)實習(xí)期間的保障機(jī)制，學(xué)生具有企業(yè)導(dǎo)師和實習(xí)導(dǎo)師，用以解決學(xué)生實習(xí)期間的課程學(xué)習(xí)和生活問題。企業(yè)導(dǎo)師具有明確的工作職責(zé)，并定期對學(xué)生進(jìn)行考核，學(xué)校給予相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)支持，確保學(xué)生實習(xí)的效果。學(xué)校導(dǎo)師跟學(xué)生和企業(yè)導(dǎo)師定期溝通，及時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)和心理，以解決實習(xí)過程中出現(xiàn)的各種問題。學(xué)校為學(xué)生購買實習(xí)保險，學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校簽訂三方協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務(wù)，已解決企業(yè)的后顧之憂。

3.6 校內(nèi)實訓(xùn)基地與企業(yè)實習(xí)車間實現(xiàn)對接

借鑒企業(yè)車間空間布局，按照理實一體化的教學(xué)要求校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地，引入企業(yè)理念、企業(yè)的真實工作情境和文化布局，布置企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)基地與企業(yè)實習(xí)車間的對接。

3.7 打造一支合理的專兼職教學(xué)團(tuán)隊

通過項目引領(lǐng)，學(xué)校教師通過定期赴汽車制造商組織的技術(shù)培訓(xùn)，更新知識，同時，通過定期下企業(yè)實習(xí)，及時掌握最新的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)規(guī)范，提高實踐操作能力。企業(yè)導(dǎo)師通過定期赴學(xué)校參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定、課程體系構(gòu)建，培養(yǎng)了專業(yè)建設(shè)能力，通過進(jìn)入校內(nèi)授課鍛煉，將企業(yè)文化、生產(chǎn)規(guī)范傳授給學(xué)生的同時，提高了教學(xué)能力。

4 結(jié)語

項目實施以來，畢業(yè)生深受用人單位的喜愛，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。從項目最初的實習(xí)單位難落實、企業(yè)積極性不高的局面轉(zhuǎn)變成了企業(yè)充分發(fā)揮主體為地位，但招生難的局面，這是由于大部分學(xué)校成績相對比較優(yōu)異的同學(xué)，更想?yún)⒓訉＾D(zhuǎn)本的考試，選擇繼續(xù)深造。一方面，學(xué)校要加大宣傳力度，通過宣傳成才典型，畢業(yè)生現(xiàn)身說法等措施，吸引學(xué)生加入項目；另一方面，政府部門要出臺相關(guān)配套政策，提高技術(shù)技能型人才的工資待遇和社會地位，以提高現(xiàn)代學(xué)徒制項目的吸引力。