2019年7月中國(guó)主要城市地鐵客運(yùn)量月度總結(jié)

文/阿牛

一、總客運(yùn)量概述

（1）概述

中國(guó)內(nèi)地32城（暫缺長(zhǎng)春、濟(jì)南）2019年7月總客運(yùn)量21.32億人次，日均6880.29萬(wàn)人次，日均環(huán)比上月（同口徑，下同）上升6.57%。

中國(guó)香港2019年7月地鐵網(wǎng)換算總客運(yùn)量為2.94億人次（總進(jìn)站量為1.78億人次），日均換算客運(yùn)量949.52萬(wàn)（進(jìn)站量為574.17萬(wàn)），環(huán)比上月上升4.72%。

全中國(guó)33城2019年7月總客運(yùn)量24.26億人次，日均7829.81萬(wàn)人次，日均較上月上升6.16%。

（2）構(gòu)成

·月客運(yùn)量＞1億：內(nèi)地從高至底依次有北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢6家，加上香港共計(jì)7家，與上月一致，但廣州首次突破3億。

·月客運(yùn)量1～0.5億：從高至底依次有南京、重慶、西安、杭州共計(jì)4家，與上月一致。

·月客運(yùn)量5～1千萬(wàn)：從高至底依次有天津、鄭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、蘇州、南寧、大連（上升1位）、昆明（下降1位）、青島、寧波（上升2位）、南昌、合肥（下降2位）、福州共13家，與上月比增加福州，另有4城順序兩兩對(duì)調(diào)。

·月客運(yùn)量1千萬(wàn)～1百萬(wàn)：從高至底依次有無(wú)錫(按日均推算)、哈爾濱、石家莊、廈門、蘭州（上升2位）、東莞（下降1位）、貴陽(yáng)（下降1位）、烏魯木齊共計(jì)8家，較上月減少福州。

·月客運(yùn)量＜1百萬(wàn)：僅溫州1家。

二、日客運(yùn)量

（1）日均構(gòu)成

·日均客運(yùn)量＞1100萬(wàn)：北京、上海2家，雙雙從上月1000萬(wàn)以上晉級(jí)；

·日均客運(yùn)量＞900萬(wàn)：香港、廣州2家，與上月一致；

·日均客運(yùn)量＞500萬(wàn)：深圳1家（差一點(diǎn)突破600萬(wàn)）；

·日均客運(yùn)量＞400萬(wàn)：成都1家，與上月比增加1家；

·日均客運(yùn)量＞300萬(wàn)：武漢、南京2家（與上月比減少1家；）；

·日均客運(yùn)量＞200萬(wàn)：重慶、西安2家；

·日均客運(yùn)量＞100萬(wàn)：杭州、天津、鄭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、蘇州6家，與上月比增加蘇州1家；

·日均客運(yùn)量＞50萬(wàn)：南寧、大連、昆明、青島、寧波、南昌6家；

·日均客運(yùn)量＜50萬(wàn)：合肥、福州、無(wú)錫、哈爾濱、石家莊、廈門、蘭州、東莞、貴陽(yáng)、烏魯木齊、溫州11家。

點(diǎn)評(píng)： 內(nèi)地日均百萬(wàn)城市本月增加1家至15家，前15家“日均百萬(wàn)豪門”貢獻(xiàn)了內(nèi)地總客運(yùn)量的超9成（90.88%），剩余的不足一成（9.12%）份額由南寧為首的17家中小兄弟共同分享。

本月為暑期旺季的第一個(gè)月，北京、廣州、深圳、成都、重慶、杭州等日均客流皆為歷史最高值（其中北京工作日日均首次突破1300萬(wàn)，廣州工作日日均接近1000萬(wàn)，深圳全月日均近600萬(wàn)）。

（2）日客運(yùn)量走勢(shì)圖

A、內(nèi)地日均客運(yùn)量超百萬(wàn)前15城與香港的每日走勢(shì)圖見圖2：

圖2

從上圖主榜看，以中間深圳為分割線貌似分上、下2個(gè)梯隊(duì)：第一梯隊(duì)（可謂“超級(jí)梯隊(duì)”）與第二梯隊(duì)（可謂“爆發(fā)梯隊(duì)”）。

“超級(jí)梯隊(duì)”中，京滬2城量級(jí)較接近，一周走勢(shì)規(guī)律基本趨同，但暑期旺季7月北京作為首都客流增量?jī)?yōu)勢(shì)更明顯些；廣州與香港的線條互有交叉，總體量級(jí)較接近；深圳基本走出一條前后間隔相對(duì)獨(dú)立的橫向“中軸線”；

“爆發(fā)梯隊(duì)”中，成都目前稍高于其后的幾城，武漢、南京、重慶、西安4城線條緊挨且常有交叉，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但成都與此4城的差距尤其是周末的差距，圖上還并不明顯；同樣杭州也是比上不足，比下有余，其后的沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、蘇州線條緊挨且常有交叉，競(jìng)爭(zhēng)亦激烈。

B、日均客運(yùn)量100-40萬(wàn)的各城每日走勢(shì)圖見圖3：

圖3

從上圖副榜1看，南寧在此版中顯得有些“另類”，而其后的大連、昆明、青島、寧波、南昌、合肥6城組成的方隊(duì)隊(duì)形并不太整齊，說(shuō)明各自在競(jìng)相發(fā)力，偶有互超。

C、日均客運(yùn)量40萬(wàn)以下的各城每日走勢(shì)圖見圖4：

圖4

從上圖副榜2看，基本分了2個(gè)梯隊(duì)：福州、無(wú)錫、哈爾濱、石家莊4城為第1梯隊(duì)，廈門、蘭州、東莞、貴陽(yáng)、烏魯木齊5城大體為第2梯隊(duì)，溫州獨(dú)自墊底，略顯”孤苦“。

（3）日均增幅方面

A、環(huán)比上月

33城之中28城上漲、5城下降。

上漲幅度前幾名依次為烏魯木齊（197.71%）、寧波（53.81%）、南昌（19.79%）、廈門（15.68%）、貴陽(yáng)（14.45%），其中前三者6月底新線才加入，7月數(shù)據(jù)對(duì)比6月剛好真正開始發(fā)揮作用，導(dǎo)致“突變”上漲；廈門、貴陽(yáng)屬于純自然增長(zhǎng)的增幅前2名。

環(huán)比下降5城為武漢、天津、鄭州、合肥、蘭州。其中蘭州因?yàn)?月為新線開通的第一周，客流有一定“嘗鮮”的成分，7月則屬于擠掉水分后的正常發(fā)揮；其余4城除了與雨水天氣有關(guān)，也多為暑期的客流淡季。

B、同比去年7月

從V1表中可看出，對(duì)比去年7月的那兩欄，有數(shù)據(jù)的25城全部是“一片紅”，即無(wú)一例外全體上漲。增加絕對(duì)值最大的為廣州（96.51萬(wàn)），其后依次為成都（80.76萬(wàn)）、上海（76.71萬(wàn)）；增加幅度最大的則為福州（117.84%），其后依次為寧波（66.38%）、鄭州（63.80%）。

同比去年，24城有新線加入，在未增加里程、客流純自然增長(zhǎng)的8城中，廈門以增幅42.90%居第一，其后分別為東莞（22.29%）、合肥（18.77%）。

（4）休息日與工作日對(duì)比

一周7天之中工作日占5天，工作日客流絕對(duì)值的高水平往往代表著城市地鐵網(wǎng)絡(luò)處在一種相對(duì)成熟與穩(wěn)定的狀態(tài)，也是對(duì)地鐵而言經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)最好、對(duì)城市而言社會(huì)效益相對(duì)最好的一種狀態(tài)。

2019年7月工作日日均客運(yùn)量最大的是北京（1300.43萬(wàn)），其后依次為上海（1225.37萬(wàn)）、廣州（990.54萬(wàn)）、香港（983.8萬(wàn)）、深圳（618.37萬(wàn)）；休息日客運(yùn)量最大的為廣州（902.45萬(wàn)），其后為香港（865.75萬(wàn)）、北京（827.87萬(wàn)）、上海（822.15萬(wàn)）、深圳（537.67萬(wàn)）；

北京是工作日與休息日相差最大的典型城市，本月兩者日均值差距為472.56萬(wàn)（降幅36%）；廣州是客流前5的權(quán)重城市中工作日與休息日相差最小的典型城市，本月兩者日均值差距為88.09萬(wàn)（降幅僅9%）。

工作日日均客流＞休息日日均客流：北上廣深及香港等27家（表中工作日客流強(qiáng)度箭頭朝右上方）。本月越來(lái)越多城市工作日客流大于周末。

工作日日均客流＜休息日日均客流：南寧、蘭州、東莞、溫州共計(jì)4家（表中工作日客流強(qiáng)度箭頭朝右下方）。

（5）最高紀(jì)錄情況

2019年7月有北京、深圳（2次）、大連、寧波、烏魯木齊（7次）共計(jì)5城12次打破記錄，其中北京、深圳等為傳統(tǒng)暑期旺季來(lái)臨正常周五時(shí)創(chuàng)下的新高，寧波為近期新線開通后延續(xù)上漲所致，烏魯木齊主要為進(jìn)行公交與地鐵合理調(diào)整分工（關(guān)停某些平行線路）導(dǎo)致的客流連續(xù)上漲。

截至2019年7月31日，各地客流最高紀(jì)錄見下圖5在7.26日的紀(jì)錄（不少紀(jì)錄在8月已被打破，欲知后事且看8月總結(jié)）。

三、客流強(qiáng)度

（1）內(nèi)地32城本月日均客流強(qiáng)度為1.30萬(wàn)人次/公里，其中：

·日均客流強(qiáng)度＞平均值：從高至底依次有西安、深圳、廣州等共計(jì)7家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)黑色的），數(shù)量與上月一致。

·日均客流強(qiáng)度＞0.7＜平均值：從高至底依次有長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、南寧等共計(jì)12家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)綠色的），較上月多1家。

·日均客流強(qiáng)度＜0.7：有石家莊、蘭州、天津、福州等共計(jì)13家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)紅色的），較上月少1家。

（2）中國(guó)香港的日均客流強(qiáng)度高達(dá)4.27，約為內(nèi)地最高水平西安的2倍，難以逾越，其全城平均水平幾乎接近于內(nèi)地最繁忙線路的水平。

點(diǎn)評(píng)：本月內(nèi)地日均客流強(qiáng)度超過(guò)2.0的有3家，從高至低依次為西安（2.11）、深圳（2.10）、廣州（2.03）；工作日日均客流強(qiáng)度超過(guò)2.0的有4家，從高至低依次為深圳與西安（2.17）、廣州（2.08）、北京（2.07）；休息日日均客流強(qiáng)度達(dá)2.0本月無(wú)一家。