美媒：公交拒中企沒理由

美國(guó)《國(guó)家利益》10月31日文章，原題：給中國(guó)一個(gè)機(jī)會(huì)改善美國(guó)的交通系統(tǒng)吧當(dāng)今世界，我們不缺少擔(dān)憂的東西，但所謂中國(guó)黑客竊聽美國(guó)巴士或控制軌道車輛，不在其中?？山衲甑摹皣?guó)防授權(quán)法案”中有條款規(guī)定，禁止使用聯(lián)邦資金購(gòu)買來(lái)自中國(guó)國(guó)有或補(bǔ)貼廠家的列車和巴士。支持者稱，若這些東西是中國(guó)制造，就可能遭黑客攻擊，從而對(duì)（美國(guó)）國(guó)家安全構(gòu)成威脅。近期，該條款得到白宮首肯并獲得參眾兩院支持。

這種做法是嚴(yán)重的過(guò)度反應(yīng)。若該法案通過(guò)，（只）會(huì)損害美國(guó)主要城市的公交部門。禁令尤其瞄準(zhǔn)比亞迪和中國(guó)中車。比亞迪為一些世界最大公共交通機(jī)構(gòu)——包括洛杉磯地鐵公司——生產(chǎn)電動(dòng)巴士，雖是中資，但60%股票是美國(guó)投資者持有。中國(guó)中車是全球最大軌道交通車輛制造企業(yè)。該公司擁有為波士頓、費(fèi)城、洛杉磯和芝加哥制造地鐵車輛的合同，是通過(guò)競(jìng)標(biāo)得來(lái)的。上述禁令會(huì)造成這些公司在美工廠減少就業(yè)崗位，還會(huì)嚴(yán)重限制美國(guó)交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的選擇，令全美各地相關(guān)價(jià)格上漲。

更關(guān)鍵的是：對(duì)中國(guó)制造車輛的擔(dān)憂被嚴(yán)重夸大了。威脅并非沒有，但網(wǎng)絡(luò)攻擊公共交通工具，絕非給美國(guó)交通系統(tǒng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的唯一途徑。

上述法案還引發(fā)一個(gè)問題——軌道車輛或巴士的數(shù)據(jù)對(duì)黑客有何價(jià)值。就算中國(guó)政府知道你坐的公交車會(huì)遲到，那也不會(huì)造成什么國(guó)家安全威脅。若外國(guó)官員真關(guān)心這種信息，完全能通過(guò)公開數(shù)據(jù)找到。簡(jiǎn)言之，黑客通過(guò)監(jiān)視通勤獲得情報(bào)的可能性微乎其微。

作為交通車輛制造商，中企根本沒必要從我們的交通網(wǎng)絡(luò)收集情報(bào)。即便美國(guó)禁止中企的產(chǎn)品，壞人也總能找到侵入系統(tǒng)的辦法——不論車輛是誰(shuí)制造的?！?/p>

（作者安·費(fèi)倫等，汪北哲譯）