沉洲路積水問題成因探討及改善策略

李志民

（泉州市市政工程管理處，福建 泉州 362000）

泉州市沉洲路位于豐澤區(qū)刺桐片區(qū)東側(cè)，是沉洲工業(yè)區(qū)內(nèi)一條重要道路。該路逢雨必澇，已嚴(yán)重影響周邊居民和商戶的生產(chǎn)生活，對該段道路路進(jìn)行改造是勢在必行。

1 道路現(xiàn)狀

沉洲路北起泉秀路，南至坪山路，中間通過董埭路與坪山路相接，呈西北—東南走向，長約540 米，道路紅線寬度8-16 米，為城市支路。

沉洲路現(xiàn)狀道路建于上世紀(jì)90年代，排水設(shè)施采用雨污合流管排放，北段合流管（DN400-DN600）通過泉秀路排水管道往平原渠排水，排入浦西滯洪區(qū)；南段合流管（DN300）通過董埭路排水管往東干渠排水，經(jīng)法石水閘最終排入晉江。（注：平原渠和東干渠系泉州市區(qū)內(nèi)溝河）

圖1.沉洲路位置及現(xiàn)狀排水圖

沉洲路現(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面，由于使用年限較長和管線改造等原因，路面破損嚴(yán)重，雨水口存在淤堵等現(xiàn)象。

現(xiàn)狀沉洲路片區(qū)地勢較低，道路兩側(cè)地塊的高程普遍高于現(xiàn)狀道路。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研，現(xiàn)狀沉洲路靠泉秀路路段約150 米不存在積水問題，積水嚴(yán)重路段主要在董埭路以南段路段。

2 內(nèi)澇成因分析

2.1 地勢低洼

沉洲路道路高程較周邊市政道路低是該片區(qū)積水內(nèi)澇的根本原因。按照現(xiàn)狀地形及圍墻劃定沉洲路雨水管道匯水區(qū)域共6.0 公頃，現(xiàn)狀道路高程在3.5-4.2 米之間，遠(yuǎn)低于周邊市政道路高程（泉秀路和坪山路均高于4.5 米），地形呈兩端高中間低，最低處僅3.48 米，遠(yuǎn)低于泉州市區(qū)內(nèi)澇水位4.0 米。每逢大雨或臺風(fēng)天氣，路面排水不及，該路段必出現(xiàn)內(nèi)澇積水，甚至造成底層店鋪進(jìn)水情況。

2.排水系統(tǒng)問題

沉洲路現(xiàn)狀采用雨污合流混排，排水管管徑偏小，且由于日常管道清淤不及時(shí)，雨水口和排水管道多處淤堵，導(dǎo)致雨天時(shí)管道排水能力嚴(yán)重不足。

另外，沉洲路主要通過泉秀街和董埭路排水管排往內(nèi)溝河，排水情況受內(nèi)溝河水位影響。為了維持城市內(nèi)河景觀水位，董埭路接入的東干渠法石水閘不常打開，東干渠水位常年較高，除了影響排水以外，還容易產(chǎn)生河水倒灌現(xiàn)象。

3.其他問題

泉州地處中國東南沿海，屬于臺風(fēng)高發(fā)區(qū)，每年都有兩個(gè)以上臺風(fēng)登陸，臺風(fēng)登陸常常產(chǎn)生暴雨，少則200～300 毫米，多則在1000 毫米以上，很容易產(chǎn)生內(nèi)澇。

隨著泉州城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城區(qū)地面硬表化范圍日常擴(kuò)大，使原有排水設(shè)施設(shè)計(jì)的排水標(biāo)準(zhǔn)降低，導(dǎo)致原排澇系統(tǒng)無法滿足當(dāng)前排水需求。另外城區(qū)水域、植被持續(xù)減少，原有水體調(diào)蓄容量大幅減少，加重了排水管網(wǎng)的壓力，不可避免地導(dǎo)致城區(qū)內(nèi)澇頻發(fā)。

3 改善提升思路

3.1 遠(yuǎn)期方案

由于現(xiàn)狀沉洲路積水的根本原因是地勢低洼，若要徹底解決道路積水內(nèi)澇問題，最有效最根本的辦法是對沉洲片區(qū)進(jìn)行整體改造，根據(jù)《泉州市刺桐片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》將片區(qū)整體標(biāo)高提升至規(guī)劃高程，使片區(qū)的地面標(biāo)高高于周邊的泉秀街、坪山路及寶洲街。

片區(qū)整體抬高對現(xiàn)狀影響太大，需進(jìn)行整體的片區(qū)改造，近期實(shí)施的可能性不大，該方案只能作為遠(yuǎn)期方案實(shí)施。

3.2 近期方案

方案一：道路改造、雨污分流，設(shè)置雨水泵站強(qiáng)排片區(qū)雨水

設(shè)計(jì)思路：高水高排、低洼地獨(dú)立排放，同時(shí)道路加高。

根據(jù)片區(qū)的地形特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)狀管線布局，盡可能將沉洲工業(yè)區(qū)排水系統(tǒng)分區(qū)、就近排放，實(shí)施高水高排，減少低洼地的匯水面積和內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)。通過設(shè)置道路拱坡、減速帶等措施，防止其他區(qū)域、道路的雨水匯入，減少沉洲路雨水管道的壓力。

由于內(nèi)溝河景觀水位較高，為防止泉秀路、董埭路雨水倒灌至沉洲路，需切斷與泉秀街、董埭路的雨水連接管，雨污分流，新建雨水獨(dú)立排放管。新建污水管道可以就近排入泉秀街或?qū)氈蘼肺鬯芫W(wǎng)。因浦西滯洪區(qū)與沉洲路距離較近，新建雨水獨(dú)立排放管考慮接至浦西滯洪區(qū)二期，遠(yuǎn)期排澇期間還可以利用滯洪區(qū)二期電排泵站進(jìn)行抽排，能夠極大改善片區(qū)。由于排水口出滯洪區(qū)底高程為2.0米，且受到現(xiàn)狀兩側(cè)建筑調(diào)和限制，雨水獨(dú)立排放管管徑僅能控制在DN800-DN1200。經(jīng)過計(jì)算，管徑控制在DN800-DN1200 可滿足1年一遇暴雨的條件。

同時(shí)將道路加高至內(nèi)澇水位與滯洪區(qū)最高控制水位4.0 米以上，在大雨時(shí)能緩解積水現(xiàn)象，使沉洲路的通行不受影響。道路標(biāo)高提升后將影響部分周邊商戶及其他一層建設(shè)，該方案考慮將周邊商戶店面底層整體抬升至4 米以上，并做好擋水措施，防止道路道路抬升后雨水反流至店面內(nèi)部。

沉洲路新建DN800-DN1200 雨水收集管，并在沉洲路與坪山路交匯處建設(shè)雨水排澇泵站進(jìn)行強(qiáng)排，通過DN1200 雨水管道排放至浦西滯洪區(qū)，避免與其他區(qū)域雨水管道交叉。

泵站根據(jù)不同組合進(jìn)行試算，為滿足規(guī)劃30年一遇降水時(shí)不出現(xiàn)嚴(yán)重積水情況，根據(jù)暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，當(dāng)遭遇5年一遇降雨時(shí)，設(shè)計(jì)流量為1.7m3/s，遭遇30年一遇降雨時(shí)，設(shè)計(jì)流量為2.36m3/s，集水池有效容積為1200m3。根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）中雨水泵站規(guī)劃用地指標(biāo)計(jì)算，雨水泵站占地約需710m2。泵站位置選擇在沉洲路與坪山路交匯處。

由于現(xiàn)狀沉洲路周邊用地緊張，且雨水泵站方案造價(jià)較高，后期維護(hù)管理問題較為困難，不推薦建設(shè)雨水泵站，因此在方案一基礎(chǔ)上提出方案二。

方案二：結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行道路改造，暴雨時(shí)通過泵車抽排雨水

該方案設(shè)計(jì)思路與方案一大致相同，主要是通過道路改造，提升道路標(biāo)高，進(jìn)行雨污分流，新建雨水管道排放至滯洪區(qū)。

將道路加高至內(nèi)澇水位與滯洪區(qū)最高控制水位4.0 米以上，并沿沉洲路布置DN800-DN1200 雨水管道，通過DN1200 雨水管道排放至浦西滯洪區(qū)二期，在沉洲路末端設(shè)置手電兩用閘門，大重現(xiàn)期暴雨時(shí)通過移動(dòng)式泵車抽排。

道路工程方面：由于沉洲工業(yè)區(qū)尚未啟動(dòng)片區(qū)改造，沉洲路本次改造道路橫斷面尺寸維持現(xiàn)狀，紅線寬度7.5-17 米。路面結(jié)構(gòu)考慮該路的低交通量和地勢較低雨天易積水的特點(diǎn)，推薦采用水泥混凌土面層路面。

管線方面：主要是實(shí)現(xiàn)雨污分流，路中設(shè)置DN800-DN1200 雨水管道，并增設(shè)1 條污水管道，其他管線按規(guī)定布設(shè)。 項(xiàng)目總投資約1300 萬元。