淺談公路橋梁施工質(zhì)量問題

羅東紅 趙紫鑫

【摘要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展，也促進了我國道路和橋梁事業(yè)的發(fā)展。但路橋施工是個周期長，技術(shù)復(fù)雜的過程，出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴重危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。文章分析了公路橋梁施工中存在的問題，提出了改進措施。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工 施工質(zhì)量 質(zhì)量問題 管理措施

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，也促進了我國道路和橋梁事業(yè)的發(fā)展。但路橋施工是個周期長，技術(shù)復(fù)雜的過程，出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴重危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。

一、橋梁施工質(zhì)量管理存在的問題

1.不合理的設(shè)計

由于橋梁設(shè)計不先進，盲目追求經(jīng)濟效益，設(shè)計單位沒有優(yōu)化的設(shè)計方案，沒有時間進行創(chuàng)新和精加工，使設(shè)計水平停滯不前。競爭機制不完善。在一定的因素下，一些創(chuàng)新和不科學的設(shè)計方案也將通過審核并進行施工;由于缺乏完善的獎懲機制，設(shè)計師的創(chuàng)新意識和主動性不夠。這種努力影響了施工方案的設(shè)計，導(dǎo)致了嚴重的后果。例如，設(shè)計方案較舊，不能滿足實際需求，極大地影響了橋梁工程，新材料和新結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，成本和施工周期。如果新工藝沒有得到有效利用，將導(dǎo)致嚴重的資源浪費，安全問題和許多其他負面影響。

2.塌孔的出現(xiàn)

在進行樁基的施工時，很容易出現(xiàn)的一個事故還有塌孔的出現(xiàn)，在實際的施工過程中，造成塌孔事故發(fā)生的原因有很多種，比如護筒的埋深沒有達到應(yīng)達的標準，如果埋深的土壤的土質(zhì)也很差的話，在實際應(yīng)用之后，就很容易發(fā)生漏水的現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致塌孔事件發(fā)生。還有如果在鉆孔時，在提升鉆頭時用的力量太大，就會導(dǎo)致長時間的停鉆，這樣的操作是非常不規(guī)范的，也會導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象的發(fā)生?；蛘呤窃谙拗屏魉贂r沒有控制好力度，向孔內(nèi)加水的速度沒有得到合理的控制，或者是鉆土的土壤是非常松軟的沙層，一旦鉆土的速度太快，必然會造成塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.縮頸和斜孔事故

在橋梁樁基施工的過程中，下放鋼筋籠是較為重要的一個環(huán)節(jié)，有時會出現(xiàn)無法放下的情況，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況是由于縮頸和斜孔事故引發(fā)。一旦出現(xiàn)這類問題，必須盡快采取措施進行處理，以免對施工進度和成本控制造成不利影響。導(dǎo)致縮頸事故發(fā)生的原因較多，多數(shù)情況為地質(zhì)不良所致。導(dǎo)致斜孔事故發(fā)生的原因則更為復(fù)雜，在鉆孔的過程中因各種阻礙導(dǎo)致鉆頭受力出現(xiàn)不均勻就會引發(fā)孔斜。此外，當連接鉆桿出現(xiàn)磨損時，會導(dǎo)致鉆桿在壓力作用下發(fā)生傾斜，從而引發(fā)斜孔。

二、解決公路橋梁工程施工質(zhì)量管理問題的策略

1.提高施工人員的質(zhì)量管理意識

為提高公路橋梁的整體質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)人力資源開發(fā)的實際情況，不斷提高施工人員的質(zhì)量管理意識。在每個公路橋梁施工前，施工企業(yè)必須有針對性地開展員工素質(zhì)教育會議或相關(guān)的培訓教育工作，為全面提高施工人員對質(zhì)量管理重要性的認識奠定堅實的基礎(chǔ)。通過教育工作不僅要加強施工人員對質(zhì)量管理理論的認識，還要從根本上改變員工對施工質(zhì)量管理的認識，引導(dǎo)員工明確施工過程中各項目的質(zhì)量控制。直接關(guān)系到橋梁的整體質(zhì)量。完成教育培訓工作后，施工單位還應(yīng)對施工人員進行資質(zhì)檢查，只允許符合施工要求的人員從事施工。

2.嚴格監(jiān)控材料和施工設(shè)備

施工材料的質(zhì)量水平是影響公路橋梁樁基施工質(zhì)量的重要因素，因此必須要做好施工材料的質(zhì)量控制。首先，施工單位要牢牢樹立責任意識，在材料選購中主動拒絕為降低成本而無視材料質(zhì)量的行為。其次，在采購過程中對施工材料質(zhì)量進行嚴格的檢驗，保證施工材料能夠在經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗之后才能夠進場使用。最后，還需要做好材料的現(xiàn)場施工管理，合理保管材料，做好材料的使用登記。

3.合理安排施工進度流程

在施工過程中，還應(yīng)特別注意橋梁施工的順序及其重要性。安排必須合理。主要河道的基本部分應(yīng)盡可能在淡季完成。橋梁的預(yù)制場則是一定要在洪水水位之上，在汛期進行施工工程時，材料和機械使用完畢后要馬上撤離現(xiàn)場，盡量減少自然災(zāi)害帶來的經(jīng)濟損失。橋梁路基的施工應(yīng)選擇合適的方法和位置，并保持橋面鋪裝的平整度和縱橫坡度。為了雨季的到來，要特別注意排水困難和地質(zhì)不良路段的施工情況，盡量停工暫行調(diào)整。另外，下雨期間要定時排查，減少路基積水，及時了解天氣的變化以及做好相應(yīng)應(yīng)對措施，可以把雨水對施工工程的影響降到最低。衡量一個工程進度的依據(jù)是進度計劃，是否遵循計劃不僅反映了施工單位的合同意識和信譽，還體現(xiàn)了施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。所以，當工程的進度受到各種客觀因素影響制約時，需要現(xiàn)場指揮者結(jié)合當時當?shù)氐木唧w情況，對進度進行合理調(diào)整規(guī)劃。

4.做好施工過程的監(jiān)督和審查工作

在實際施工過程中，企業(yè)還應(yīng)做好施工過程的監(jiān)督和審查，為提高施工質(zhì)量提供動力保障。因此，施工企業(yè)必須明確監(jiān)督審查工作的實際內(nèi)容：審查施工方案，檢查模板的安裝質(zhì)量，檢查支架的安裝質(zhì)量，檢查主梁所在側(cè)站的質(zhì)量。傾倒，并檢查預(yù)應(yīng)力張力的狀況。只有明確上述檢查項目，監(jiān)督檢查部門才能從根本上提高檢查質(zhì)量，為提高公路橋梁工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

結(jié)束語：總之，隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，工程質(zhì)量成為社會各方面關(guān)注的焦點之一。道路和橋梁的質(zhì)量問題切實關(guān)系到廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，必須采取有效措施確保工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]何平.論城市道路與橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013（07）.

[2]馬馳，陳要新.公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（11）.

[3]謝桂香.公路橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施淺析[J].科技與企業(yè)，2013（03）.