加強車間成本管理提高經(jīng)濟效益

楊金萍 汪永潔

摘 要：利潤最大化是企業(yè)發(fā)展亙古不變的追求目標，而利潤的高低取決于兩個因素，一是產(chǎn)品銷售價格，二是產(chǎn)品制造成本?，F(xiàn)代企業(yè)間的競爭表面上是銷售價格的競爭，本質(zhì)上卻是產(chǎn)品成本的競爭。因此，成本管理在一個完善的企業(yè)管理系統(tǒng)中占有十分重要的地位，而車間成本管理是現(xiàn)代企業(yè)成本管理的基礎，車間成本管理的好壞直接影響著產(chǎn)品成本的高低。本文旨在通過對車間成本管理的概念、意義及車間成本管理現(xiàn)狀的闡述，探索車間成本管理目前存在的問題，進而提出改進措施，從而促使成本管理水平的進一步提高，為現(xiàn)代企業(yè)管理水平的整體提升和增強企業(yè)競爭力奠定堅實的基礎。

關鍵詞：成本;管理;經(jīng)濟;效益

21世紀，是經(jīng)濟的時代，也是信息的時代，更是利用管理的手段獲取信息，進一步發(fā)展經(jīng)濟的時代。向管理要效益，以管理求生存，已經(jīng)成為眾多企業(yè)發(fā)展過程中努力的方向和追求的目標。車間成本管理作為企業(yè)成本管理的基礎來說，主要是通過降低生產(chǎn)成本、節(jié)約成本來實現(xiàn)效益的最大化。車間成本管理的任務，就是車間在廠部領導下，認真執(zhí)行廠部制定的成本管理與核算辦法，及時正確地編制車間成本計劃和核算車間產(chǎn)品成本，并對產(chǎn)品成本進行控制、分析、考核、找出成本居高不下的原因，挖掘降低成本的潛力，制定降低成本的措施，提高成本管理的水平，為車間的生產(chǎn)組織和全面管理決策提供可靠依據(jù)。

一、車間成本管理的概念、意義及成本構成

（一） 車間成本管理的概念

車間成本是車間為生產(chǎn)一定品種和數(shù)量的產(chǎn)品或提供某種一定數(shù)量的勞務所發(fā)生的生產(chǎn)費用。車間成本是企業(yè)產(chǎn)品企業(yè)成本的重要組成部分。車間成本加上應分攤的企業(yè)管理費用就是工廠成本，再加上銷售費用就是產(chǎn)品銷售成本。車間成本管理，就是車間對生產(chǎn)過程中所發(fā)生的成本進行預測、計劃、控制、核算、分析、考核等管理工作。

（二） 車間成本管理的意義

車間成本管理是企業(yè)成本管理的中心環(huán)節(jié)。車間通過加強成本管理，可以發(fā)動車間職工挖掘潛力，制定措施，增加產(chǎn)量，提高質(zhì)量，降低消耗，節(jié)約開支，達到以最少的生產(chǎn)耗費和資金占用，取得最多生產(chǎn)成果的目的。它對于促進企業(yè)降低產(chǎn)品成本、增加盈利、減少資金占用、提高經(jīng)濟效益、為企業(yè)和國家增加積累、推動社會主義現(xiàn)代化建設具有重要意義。

（三）車間成本的構成

一般來說，車間產(chǎn)品制造成本由原料費和產(chǎn)品加工費兩部分構成。按經(jīng)濟用途分類如下：原料費、材料費、備品備件、燃料費、動力費、直接工資、制造費用等。

二、車間成本管理的重點

在市場經(jīng)濟變化莫測的今天，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)競爭力顯得尤為重要，而加強車間成本管理又是企業(yè)成本管理的基礎。

（一）材料成本的控制：在生產(chǎn)過程中，材料消耗是車間成本管理的重點和難點。材料消耗又分為定額材料消耗和限額材料消耗。材料消耗占產(chǎn)品加工費的50%，而定額材料的消耗又占材料費總額的90%。所以，車間在生產(chǎn)過程中非常重視材料消耗的控制，針對消耗量大，而且價值較高的材料，車間從改進工藝技術條件、優(yōu)化工藝技術指標入手，采取了一系列控制材料費，從而降低車間產(chǎn)品成本的方法。

（二）動力費的控制：能源消耗是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不可或缺的組成部份。能源消耗主要是水、電、汽和風。眾所周知，能源消耗的控制主要是從管理上進行控制。杜絕長流水、長明燈;提高職工崗位操作技能，防止設備空轉(zhuǎn);加強設備維護與保養(yǎng)，防止跑冒滴漏;通過管理的手段，能源消耗同比有所降低。

三、加強車間成本管理的主要途徑

（一） 加強宣傳力度，樹立全員成本意識

加強成本管理，首要的工作是要加強宣傳力度，利用培訓、板報或演講等各種方式進行關于節(jié)約成本的宣傳活動，旨在提高職工對成本管理的認識，增強成本觀念，樹立“科學支出 杜絕浪費”的成本節(jié)約意識，在生產(chǎn)過程中貫徹技術與經(jīng)濟合作、生產(chǎn)與管理并重的原則，變少數(shù)人的成本管理為全員參與成本管理。

（二）實行全面成本管理，將成本管理的工作落到實處

成本是一項綜合性的經(jīng)濟指標，企業(yè)的成本管理體現(xiàn)在方方面面，加強企業(yè)成本管理的關鍵是要加強車間成本管理。俗話說“萬丈高樓平地起”，只有車間成本管理的工作做好了，才能保障企業(yè)成本管理水平的進一步提高。加強車間成本管理，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，這是每個企業(yè)發(fā)展的重要目標，而要加強車間成本管理，降低產(chǎn)品成本，就必須實行全面成本管理，將成本管理的工作落到實處，在車間開展全員、全生產(chǎn)過程的管理。從車間、班組、一直到崗位，都要實行成本管理;從車間領導、管理人員，一直到工人，都要參與成本管理;從車間的第一道生產(chǎn)工序，一直到最后一道工序，都要進行成本管理。做到層層抓成本，人人管成本，道道工序核算成本。這樣，才能調(diào)動全車間職工參與成本管理的積極性，從各方面挖掘潛力，采取措施，降低成本，將車間成本管理的工作做實做好。

（三） 加快技術創(chuàng)新和科研開發(fā)，實現(xiàn)科技降成本

進入21世紀，未來企業(yè)的競爭是科技之爭、更是資源之爭，為搶占資源，擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高經(jīng)濟效益，我們必須加快技術創(chuàng)新和科研開發(fā)，采用新工藝新設備組織生產(chǎn)，不斷改進工藝技術操作方法，提高生產(chǎn)能力，拓寬生產(chǎn)工藝處理復雜物料的適應性，利用復雜物料和二次資源生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車間成本的最小化和效益的最大化，我們應該從加快技術創(chuàng)新和人才引進戰(zhàn)略，以人才加速科技創(chuàng)新，加強人才管理工作，要做到“人才進得來、留得住、用的好”原則，并充分發(fā)揮現(xiàn)有專業(yè)技術人員的積極性。如多引進大學生、研究生、博士生，或與科研院校合作聯(lián)手攻關，開發(fā)世界先進生產(chǎn)工藝，用較低的運行成本生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的成品，并通過延伸產(chǎn)品鏈，生產(chǎn)高、精、尖技術產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的技術含量和附加值，提高銷售價值

（四）加強工序質(zhì)量管理，提高金屬直收率，提高產(chǎn)量，降低產(chǎn)品成本

工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品成本受多項經(jīng)濟技術指標的影響。如原料成本的高低除了受采購價格的影響，還受金屬回收率的影響，產(chǎn)品加工成本除了受工藝技術條件的影響，還受金屬直收率的影響。在原料投入量不變的情況下，提高直收率一個百分點，必然會增加一定的產(chǎn)量，在加工成本總額不變的情況下，單位加工成本必定就降低了，從而增加了單位產(chǎn)品的利潤空間，直收率的高低對產(chǎn)品加工成本的影響是非常顯著的，車間成本管理應把通過提高直收率來降低產(chǎn)品成本作為一項重要而長期的工作來抓。

（五） 加強工序控制，減少次品和廢品損失，降低成本

生產(chǎn)過程發(fā)生的次品和廢品損失是對人力、物力、財力的重大浪費。生產(chǎn)車間必須采取措施，加強全面工序控制，提高工序質(zhì)量管理，減少由于質(zhì)量不合格帶來的返修損失、停工損失、降級損失、事故損失、超定額損耗等，從而降低產(chǎn)品成本。

（六） 加強安全管理，減少事故損失，減少非生產(chǎn)性成本支出

眾所周知，事故是最大的浪費。在生產(chǎn)過程中，我們要牢固樹立安全意識，堅決執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。必須加強對職工的安全教育，使職工按照安全操作規(guī)程進行生產(chǎn)，減少人身傷亡事故及設備安全事故，從而達到降低車間管理成本的目的。

在市場經(jīng)濟的今天，經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了劇變，信息技術的發(fā)展，一方面給企業(yè)提供了更好的成本控制的手段，另一方面，使得全球經(jīng)濟一體化的同時，市場需求瞬息萬變，競爭變得異常激烈，成本優(yōu)勢的取得對于一個企業(yè)的生存至關重要。而成本優(yōu)勢的取得絕對不限于成本本身，應從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。在現(xiàn)代企業(yè)，對成本控制的研究和應用更是迫在眉睫的任務，企業(yè)管理者要及時轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)狹隘的成本觀念，結合企業(yè)的實際情況，充分運用現(xiàn)代的先進成本管理方法以增強企業(yè)的競爭力。

參考文獻：

[1]財政部 企業(yè)會計準則

[2]財會月刊 2008.7 我國成本會計的內(nèi)容界定與理論框架體系的構成