淺談我國二手車市場的特征及所存在的問題

吳敏

摘要：二手車目前已成為了我汽車市場的一個重要組成部分，本文對我國二手車市場特征、我國二手車市場存在的問題進行了闡述。

關(guān)鍵詞：我國;二手車;特征

一、我國二手車市場特征

隨著中國汽車消費市場的日漸完善，以及新車增速的逐步放緩，二手車作為中國汽車市場中的重要一環(huán)，以車源豐富、價格適中的優(yōu)勢，受到諸多關(guān)注。二手車交易形成了多種交易平臺的多元化市場格局，成交車型也由最初的低端車型轉(zhuǎn)向中高端甚至豪華級別的車型。隨著2014年6月《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》的正式施行，二手車市場也開始逐步趨向規(guī)范化。

（1）二手車經(jīng)營主體由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。經(jīng)營主體的演變是市場的自然選擇，當(dāng)單一的交易模式已不再適應(yīng)千變?nèi)f化的市場需求時，市場就會孕育出新的交易模式，產(chǎn)生出新生力量，例如，汽車供應(yīng)商的二手車置換業(yè)務(wù);或與二手車交易市場、經(jīng)紀(jì)公司聯(lián)手參與二手車經(jīng)營;各地拍賣企業(yè)紛紛嘗試進行的二手車實地拍賣和網(wǎng)絡(luò)拍賣，均取得了較好效果。目前，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、一汽豐田以及豪華車品牌，如寶馬、奧迪以及奔馳等，都陸續(xù)推出各自的品牌二手車。以上海通用誠信二手車為例，得益于雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大品牌龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，上海通用誠信二手車已經(jīng)授權(quán)了900多家4S店開展“誠信二手車”業(yè)務(wù)。此外，他們還組建了近50家誠信二手車品牌連鎖專業(yè)賣場。

在線下二手車交易走品牌化路線的同時，網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)展也加快了二手車市場的發(fā)展。越來越多的經(jīng)銷商意識到，汽車電商已不只代表新車電商。

（2）新車市場與二手車市場的聯(lián)動效應(yīng)更加明顯。近年來，中國新車市場增長遭遇降溫，二手車市場開始增長。置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新車和二手車兩個市場帶來了生機與活力，兩個市場的互動性進一步增強，在促進新車銷售的同時，也為二于車市場規(guī)模的擴充提供了豐富的經(jīng)營資源。

新車價格的不斷下調(diào)決定了二手車交易價格持續(xù)走低，導(dǎo)致汽車市場價格總體水平的下降，客觀上迎合了現(xiàn)階段部分二手車消費者的消費水平，在一定程度上促進了二手車市場交易的進一步增長。新車與二手車市場的聯(lián)動效應(yīng)，無論從市場變化形態(tài)、增長速率、價格趨勢等方面，均在2018年反映得更為直觀和明顯。

（3）新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商與二手車交易市場的聯(lián)系更加緊密。新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商與二手車交易市場互利合作的發(fā)展態(tài)勢得到進一步延續(xù)和深化。新車市場和二手車市場天然的互動關(guān)系，使得汽車供應(yīng)商、新車經(jīng)銷商與二手車交易市場的合作成為必然。各地二手車交易市場在長期的經(jīng)營過程中，積累了豐富的市場運作經(jīng)驗，和公安交管部門、工商管理部門等保持著長期友好的合作關(guān)系，擁有龐大的二手車經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、信息資源和人才資源等，而這些優(yōu)勢又恰恰是汽車供應(yīng)商和新車經(jīng)銷商開展二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，汽車供應(yīng)商和新車經(jīng)銷商迫切希望同有經(jīng)驗的二手車交易市場開展合作，以共同推進二手車置換業(yè)務(wù)。近年來的實際運營狀況表明，這種合作是成功的，是卓有成效的，為我國二手車流通行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展增添新的生機與活力。

（4）二手車經(jīng)營內(nèi)涵得到進一步的拓展和深化。隨著經(jīng)營規(guī)模的擴大和市場競爭的加劇，苦練內(nèi)功、拓寬經(jīng)營思路、增加服務(wù)內(nèi)容與功能成為眾多二手車經(jīng)營機構(gòu)的共同取向。如部分二手車交易市場轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，變原有交易過戶的單一功能增加為維修、美容、交易、質(zhì)量擔(dān)保等多環(huán)節(jié)的一條龍式服務(wù)模式，既為消費者創(chuàng)造了更加周到的服務(wù)，又為企業(yè)找到了新的利潤增長點。以北京、上海、天津等二手車交易市場為代表的大批二手車流通企業(yè)，不斷探索，勇于創(chuàng)新，深挖服務(wù)內(nèi)涵，以追求高品質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)生存發(fā)展的根本，服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平大幅度提高，走出了一條以二手車交易服務(wù)為主線，以置換、拍賣、鑒定評估、美容、維修等多種經(jīng)營服務(wù)模式并存的發(fā)展之路。他們在營銷方法與手段上，不斷推陳出新。一些企業(yè)引入二手車網(wǎng)上拍賣系統(tǒng)，通過開展網(wǎng)上交易、定期或不定期舉辦現(xiàn)場拍賣會、開展質(zhì)量跟蹤服務(wù)等，進一步擴大了原有二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)的涵蓋范圍，為二手車交易市場在新的市場形勢下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提供了新的思路和支點。

（5）各地自發(fā)成立二手車行業(yè)組織是行業(yè)日漸成熟的標(biāo)志。隨著二手車市場的不斷壯大與發(fā)展，二手車流通業(yè)態(tài)的不斷成熟，二手車流通企業(yè)的自律意識和維權(quán)意識不斷增強。為營造地方二手車市場正常的經(jīng)營秩序，維護企業(yè)的合法權(quán)益，保護消費者利益，全國大部分省市相繼成立了二手車行業(yè)組織。其中，上海、山東、山西、陜西、云南、湖北、江兩、貴州等地的二手車流通行業(yè)協(xié)會，在開展行業(yè)活動、維護二手車市場經(jīng)營秩序、繁榮當(dāng)?shù)仄囀袌?、幫助企業(yè)解決經(jīng)營過程中面臨的困難和實際問題等方面，做出了大量卓有成效的工作。

二、我國二手車市場存在的問題

（1）缺乏健全的法規(guī)和科學(xué)的管理體系。行業(yè)法規(guī)滯后，時效性不足，政策不健全，造成二手車市場管理水平難以提高，服務(wù)功能缺乏。

（2）稅收政策不配套。二手車增值稅為其銷售額的2%，拍賣增值稅為其成交額的4%，而二手車交易市場由于不直接參與經(jīng)營，不需要繳納增值稅。在新車價格動蕩及相關(guān)政策不完善的情況下，現(xiàn)行的增值稅政策給二手車經(jīng)營企業(yè)和拍賣企業(yè)帶來了經(jīng)營風(fēng)險，也增加了購買二手車的成本。

（3）評價體系不健全。隨著二手車市場“井噴式”的發(fā)展，在二手車交易過程中，二手車鑒定估價人員對二手車的評估尤為關(guān)鍵。但是目前缺乏統(tǒng)一的評估標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致在交易中存在定價不合理，甚至隨意性大的問題。因此如何建立科學(xué)的、合理的評估體系是關(guān)鍵所在。

（4）二手車售后服務(wù)難以保障。目前我國新車品牌的銷售是建立在信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)之上的。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，與發(fā)達國家相比，差距甚大。如在美國，二手車售出后具有一定時間的質(zhì)保期，通用公司就規(guī)定，車齡在7年以內(nèi)的二手車可以享受1～2年的質(zhì)保期。這些售后服務(wù)保障了發(fā)達國家二手車的銷售量。

（5）二手車經(jīng)營企業(yè)門檻低。目前二手車市場存在著“一管就死，一放就亂”的問題。二手車經(jīng)營準(zhǔn)入門檻低，參差不齊的二手車企業(yè)帶來了二手車市場的快速發(fā)展，也同時帶來各種不規(guī)范的運營模式，套牌、事故車、泡水車、翻新車等不時流入市場，損害了消費者的利益。