汽車電控?fù)Q氣系統(tǒng)的維護(hù)與檢修

吳敏

摘 要：根據(jù)換氣系統(tǒng)常發(fā)生故障的部位進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)內(nèi)容有電控?fù)Q氣系統(tǒng)的維護(hù)、電子節(jié)氣門(mén)的檢修、PCV閥的檢修、EGR閥的檢修、渦輪增壓器的檢修、三元催化器的檢修、氧傳感器的檢修，本文將作具體介紹。

關(guān)鍵詞：汽車；電控?fù)Q氣系統(tǒng)；故障

1.電控?fù)Q氣系統(tǒng)的維護(hù)

（1）檢查和修理進(jìn)排氣系統(tǒng)的泄漏或損壞

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或損壞的檢查方法通常有直觀檢查法和泄漏檢查法兩種：直觀檢查法，是通過(guò)看、聽(tīng)、摸等方法檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象，重點(diǎn)是檢查各個(gè)連接在進(jìn)氣歧管上的真空軟管是否脫落，是否破損漏氣等。例如控制廢氣再循環(huán)、燃油蒸汽控制系統(tǒng)、渦輪增壓器、可變進(jìn)氣道或進(jìn)氣渦流等所在的真空軟管是否脫落或破損漏氣。若發(fā)現(xiàn)有泄漏處，對(duì)連接處應(yīng)重新安裝并緊固，對(duì)老化破損部件應(yīng)更換。

泄漏檢查液檢查法，是全面地將泄漏檢查液噴灑在進(jìn)氣系統(tǒng)部件上進(jìn)行檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度，泄漏檢查液與漏氣一同被吸入，泄漏檢查液改變了混合氣的可燃性，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)λ值和轉(zhuǎn)速的改變。以大眾車系為例，連接故障診斷儀V. A. G. 1551（V. A. G.1552），選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和λ傳感器電壓顯示界面。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，用泄漏檢測(cè)液全面地噴灑到進(jìn)氣系統(tǒng)部件，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和A傳感器電壓的變化情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或A傳感器電壓沒(méi)有變化，那么進(jìn)氣系統(tǒng)密封性良好；如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或A傳感器電壓變化，那么進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄漏故障。進(jìn)一步檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各部件表面泄漏檢驗(yàn)液的變化情況，可確定泄漏具體部件。

（2）檢查清潔與更換空氣濾清器

當(dāng)紙質(zhì)濾芯積存為干燥的灰塵時(shí)，可用壓力不高于500kPa的壓縮空氣，從濾芯內(nèi)側(cè)開(kāi)始，上下均勻地沿斜角方向吹凈濾芯內(nèi)外表面的灰塵。如果沒(méi)有壓縮空氣，可用起子柄輕輕敲打?yàn)V芯，再用毛刷刷凈外部污垢。

（3）清洗進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗有兩種方法：一種是把部件拆下來(lái)清洗，這種方法應(yīng)用于臟污程度較嚴(yán)重的情況；另一種是使用專用設(shè)備和清洗劑的免拆卸清洗。目前進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆卸清洗裝置及清洗液種類很多，常用的免拆卸清洗裝置有兩種：一種是利用空氣加壓代替燃油泵，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供清洗劑；另一種是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，利用進(jìn)氣歧管中的真空吸力，通過(guò)軟管將清洗劑吸入進(jìn)氣歧管中。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，清洗劑可有效清除節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)、噴油器、燃燒室等部件的積炭、油污等臟污。

評(píng)價(jià)進(jìn)氣系統(tǒng)免拆卸清洗作業(yè)質(zhì)量，不僅要關(guān)注積碳、油泥等臟污的清洗效果，還要考慮清洗劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油封及其他密封件是否造成損傷、清洗作業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原有潤(rùn)滑效果和三元催化轉(zhuǎn)化器的影響等。

2.電子節(jié)氣門(mén)的檢修

不同型號(hào)的電子節(jié)氣門(mén)，其結(jié)構(gòu)及電路參數(shù)也不同，因此很難用一種簡(jiǎn)單而統(tǒng)一的方法對(duì)其進(jìn)行檢查及測(cè)量。所以，對(duì)電子節(jié)氣門(mén)的檢查應(yīng)根據(jù)其工作原理、電路特點(diǎn)、功能以及在車上的具體連接、工作情況，選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行故障檢查和判斷。具體檢測(cè)方法詳見(jiàn)電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)與檢修，這里不做敘述。

3.PCV閥的檢修

PCV閥的技術(shù)狀況檢查有兩種方法：就機(jī)檢查法和離機(jī)檢查法。

（1）就機(jī)檢查法

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手指或鉗子輕輕夾住PCV閥與進(jìn)氣歧管之間的軟管，確認(rèn)PCV閥中發(fā)出“咔噠”聲響。如果不發(fā)出“咔噠”聲響，則檢查PCV閥的密封圈是否破裂或損壞。如果密封圈正常，則更換PCV閥并重新檢查。

（2）離機(jī)檢查法

將PCV閥拆下，將清潔的軟管連接到PCV閥上，從進(jìn)氣口側(cè)向閥內(nèi)吹氣，用手感覺(jué)空氣，空氣應(yīng)該很容易通過(guò)該閥；若從出氣口側(cè)向內(nèi)吹氣，如圖1所示，空氣應(yīng)該很難通過(guò)該閥。用手甩動(dòng)PCV閥，若聽(tīng)到“咔噠”聲，說(shuō)明PCV閥靈活可用；否則應(yīng)更換PCV閥。通常不要將PCV閥清洗后再次使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置連接管路是否完好，膠管是否有破裂、老化、脫落，如有，應(yīng)更換和緊固；檢查每根軟管是否暢通，在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中軟管堵塞是一個(gè)主要故障，若發(fā)現(xiàn)某根軟管堵塞，可用高壓空氣吹，或用細(xì)鐵絲進(jìn)行通風(fēng)，也可用專用清潔器；臟堵后可用清潔劑清洗，除去污垢后，涂上少許機(jī)油繼續(xù)使用。

4.EGR閥的檢修

不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其EGR閥的結(jié)構(gòu)、工作方式及參數(shù)不同，下面以?shī)W迪A6為例，介紹EGR閥的檢修方法。

（1） EGR閥的檢修

使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下EGR閥上的真空軟管，用手抽真空器對(duì)EGR閥膜片室施加約20kPa的真空度，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況變差甚至熄火，說(shuō)明EGR閥狀況正常；若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下無(wú)變化或變化對(duì)應(yīng)的真空度過(guò)低，說(shuō)明EGR閥損壞，應(yīng)更換。拆下EGR閥，從排氣入口側(cè)向閥內(nèi)吹氣，空氣應(yīng)該很難通過(guò)該閥；否則，說(shuō)明EGR閥損壞，應(yīng)更換。

（2）廢氣再循環(huán)控制閥的檢測(cè)

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，拆下控制電磁閥線束接頭，測(cè)量?jī)梢_間電阻，應(yīng)為20～35Ω，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換。拆下廢氣再循環(huán)控制閥，檢查管口之間通氣情況。在電磁閥線圈不接電源時(shí)，通大氣口應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)氣歧管與EGR閥真空室相通；電磁閥線圈通電時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空通道關(guān)閉，通大氣口打開(kāi)，EGR閥真空室與大氣相通。否則，電磁閥損壞，應(yīng)更換。

（3） EGR溫度傳感器檢測(cè)

拆下EGR溫度傳感器，放入80～100℃水中，測(cè)量電阻值，應(yīng)為80～160 kΩ；否則不正常，應(yīng)更換。

5.三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)

（1）敲擊或內(nèi)窺鏡檢查

將汽車升舉，用橡膠錘或拳頭敲擊，也可以用手晃動(dòng)催化轉(zhuǎn)換器，如果能聽(tīng)到內(nèi)部有物體移動(dòng)的聲音，說(shuō)明其蜂窩載體已經(jīng)破裂。拆下催化轉(zhuǎn)換器，將工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡探頭插入催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部，觀察內(nèi)部有無(wú)結(jié)膠、熔化或破碎等現(xiàn)象。

（2）用數(shù)字溫度計(jì)檢測(cè)

用數(shù)字溫度計(jì)測(cè)量三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)氣口與出氣口溫度，三元催化轉(zhuǎn)換器正常工作時(shí)，出氣口溫度應(yīng)比進(jìn)氣口溫度至少高出40℃。如果三元催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)氣口與出氣口的溫度差值低于規(guī)定值，則表明三元催化轉(zhuǎn)換器工作不良。應(yīng)將其更換或?qū)ζ溥M(jìn)行修理。當(dāng)三元催化轉(zhuǎn)換器工作不正常時(shí)，應(yīng)檢查空氣泵系統(tǒng)，以確保在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，能保持向三元催化轉(zhuǎn)換器泵入空氣。

（3）用廢氣分析儀檢測(cè)

測(cè)試三元催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)狀況最精確是用廢氣分析儀測(cè)量排氣管的廢氣成分。三元催化轉(zhuǎn)換器有故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致廢氣中HC、CO和NOx成分含量升高。特別是HC正常，而NOx成分偏高時(shí)，可能性最大的故障部位是三元催化轉(zhuǎn)換器。