現(xiàn)代學徒制背景下 中職汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)的思考

【摘 要】本文分析中職學校汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)中結(jié)構(gòu)不合理、專業(yè)技術(shù)水平與企業(yè)師傅的專業(yè)技術(shù)水平差距大、教師培養(yǎng)培訓體系不全面、校企合作和現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)師資流于形式等問題，提出加強政府的政策引導、創(chuàng)新機制體制激勵現(xiàn)代學徒制教師成長、加強企業(yè)兼職教師的引領(lǐng)作用等對策，并介紹河池市職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制師資培養(yǎng)的實踐經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代學徒制 中職學校 汽車專業(yè) 師資隊伍? 建設(shè) 政策引導? ? 機制創(chuàng)新

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）04B-0079-02

現(xiàn)代學徒制是指通過學校與企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對學生實施以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，重點強調(diào)校企合作，深化產(chǎn)教融合。這種模式在我國職業(yè)學校的汽車專業(yè)中十分受歡迎，它注重的是對學生的技能培養(yǎng)，無疑對教師的要求也非常高。許多學校的汽車專業(yè)都嘗試“教師+師傅”的專兼職師資隊伍建設(shè)途徑，但是，在建設(shè)過程中教師隊伍素質(zhì)并沒有實質(zhì)性的改變，存在企業(yè)參與力度弱、合作流于形式、缺乏政策引導等問題。本文主要根據(jù)河池市職業(yè)教育中心學校課題團隊的調(diào)研情況，分析現(xiàn)代學徒制背景下職業(yè)學校汽車專業(yè)師資發(fā)展存在的瓶頸和建設(shè)策略。

一、中職學校汽車專業(yè)師資隊伍現(xiàn)狀

河池市職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的研究與實踐課題組調(diào)研團隊通過對廣西、貴州等部分學校的調(diào)研，結(jié)合調(diào)研材料，發(fā)現(xiàn)當前中職學校汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)存在如下問題。

（一）師資結(jié)構(gòu)不合理

很多中等職業(yè)學校都是在國家職業(yè)教育攻堅戰(zhàn)之后發(fā)展起來的，在職業(yè)教育陷入低迷時期，部分中等職業(yè)學校改辦高中教育，后來有了國家的政策引導與支持，地方政府才重視，于是對許多職業(yè)高中進行資源整合。由于學生數(shù)量激增，在短期內(nèi)無法滿足專業(yè)教學，有很多本來是基礎(chǔ)課的老師，轉(zhuǎn)崗到汽車專業(yè)課程教學崗位上，這就造成了以專業(yè)技術(shù)見長的汽車專業(yè)老師數(shù)量嚴重不足，出現(xiàn)專業(yè)教師隊伍結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象。

（二）專業(yè)技術(shù)水平與企業(yè)師傅差距大

教師的成長需要一個漫長的周期，中職學校教師的成長則更長，因為中職學校的育人目標是對接企業(yè)的崗位，培養(yǎng)的學生是高素質(zhì)高技能的專業(yè)技術(shù)人才。因此，這就決定中職學校的教師除了具備高學歷高素質(zhì)，也需要具備精湛的技能，這樣才能教出高素質(zhì)的專業(yè)技能人才，以適應(yīng)市場需求。然而，現(xiàn)在很多中職學校教師基本上都是直接從剛畢業(yè)的大學生中招聘而來，經(jīng)過數(shù)年的培養(yǎng)，教學技能是有了很大的提高，但是沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，對企業(yè)新工藝、新技術(shù)等均感到陌生，專業(yè)技能與企業(yè)師傅的專業(yè)技能相比差距甚大。

（三）教師成長路徑少，培養(yǎng)培訓體系不全面

由于我國對教師的學歷要求非常高，基本上都是以高校畢業(yè)生為主要來源，基本上不會從行業(yè)企業(yè)招聘。然而，招聘來的教師缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，很難在短時間內(nèi)提升，學校為此也下大力度對師資進行培訓，但是由教育主管部門組織的培訓都是以教學基本功為主，很少涉及專業(yè)技能的提升，有些時間較長的培訓也許在過程中穿插企業(yè)現(xiàn)場教學的環(huán)節(jié)，但這些環(huán)節(jié)往往是參觀企業(yè)，聽企業(yè)相關(guān)人員做簡單的介紹，對技能提升幫助不大，甚至很多汽車專業(yè)老師對這些培訓非常抵觸。

（四）校企合作、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)師資流于形式

由于國家相關(guān)部門對現(xiàn)代學徒制的實行缺乏實質(zhì)性的指導，以及配套政策的不完善等，很多學校在校企合作的時代熱點下，轟轟烈烈地與企業(yè)開展所謂的合作，建立了許多校內(nèi)外實訓基地，與很多單位合作。假期派遣汽車專業(yè)老師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉，與企業(yè)師傅結(jié)對子幫扶，甚至簽訂幫扶協(xié)議。然而，由于追逐利潤是企業(yè)生存和發(fā)展的目標，教師到企業(yè)缺乏直接勝任崗位的能力，很多企業(yè)領(lǐng)導表面讓教師到該企業(yè)掛職鍛煉，但是并沒有跟蹤到位，甚至沒有把教師放在一線崗位上與工人師傅一起工作。由于學校和企業(yè)之間缺乏實質(zhì)性的合作，學校安排教師到企業(yè)是為了收集材料，而企業(yè)接收教師實踐目的是為了獲得人力資源，合作流于形式。

二、現(xiàn)代學徒制模式下汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)的對策

現(xiàn)代學徒制始終圍繞的主題就是“校企合作，產(chǎn)教融合”。開展校企合作，實現(xiàn)資源共享，打造一支一流的汽車專業(yè)師資隊伍，具體對策如下。

（一）加強政府的政策引導

現(xiàn)代學徒制源于德國，我國自從引進該制度之后，出臺的政策確實不少，但是實施的效果卻不明顯，達不到“互利共贏”。企業(yè)以追逐利益最大化為根本，企業(yè)家不是慈善家，沒有利益的事情即使去做，深度和力度也是不夠的。德國企業(yè)支持職業(yè)教育發(fā)展，與學校開展合作，共同強化師資隊伍建設(shè)，共同培養(yǎng)學生，其政府在稅收政策上給予了很大的優(yōu)惠政策，這使得企業(yè)參與校企合作的意愿強烈，而且它們也能夠通過校企合作、訂單培養(yǎng)的模式得到自己想要的員工，切實實現(xiàn)共贏。相比起來，我國的企業(yè)則沒有這一項政策支持，這都是由于國情不同，所以在簡政放權(quán)的大趨勢下，地方政府應(yīng)當積極出臺適合各地的政策，以引導本地企業(yè)參與當?shù)芈殬I(yè)教育的發(fā)展，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供不竭的動力源泉。

（二）創(chuàng)新機制體制，激勵現(xiàn)代學徒制教師成長

目前，國家層面出臺了相關(guān)政策允許職業(yè)院校教師到企業(yè)兼職可以領(lǐng)取勞動合法收入，各職業(yè)院校領(lǐng)導層應(yīng)與時俱進，出臺學校文件，鼓勵專業(yè)教師利用課外時間到企業(yè)兼職鍛煉，以提高專業(yè)技能，進而更好地服務(wù)于學校的建設(shè)發(fā)展。另外，在國家政策允許范圍內(nèi)，大力引進實力強的企業(yè)到校開辦分廠，將專業(yè)教師安排在企業(yè)與學生一起輪崗實踐，對于企業(yè)實踐表現(xiàn)突出、專業(yè)技能成長快的老師，在職稱評聘和職務(wù)升遷方面給予優(yōu)先權(quán)，建立良好的產(chǎn)學研創(chuàng)業(yè)機制，以穩(wěn)定現(xiàn)代學徒制教師隊伍。

（三）加強企業(yè)兼職教師的引領(lǐng)作用

現(xiàn)代學徒制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是企業(yè)真正參與到教師這一特殊的徒弟的培養(yǎng)工作中，這就使得企業(yè)技術(shù)精湛的師傅尤為重要。為此，學校應(yīng)加大力度管理和建設(shè)企業(yè)兼職教師隊伍，比如在企業(yè)兼職教師完成教學工作任務(wù)之外，安排他們開展師徒傳幫帶活動，每周定期給專業(yè)老師進行技能培訓和指導，每年對其所培養(yǎng)的徒弟進行業(yè)務(wù)能力考核，凡是考核過程中表現(xiàn)優(yōu)秀的，適當提升兼職教師的物質(zhì)獎勵，讓他們切實感受到學校領(lǐng)導的重視，激發(fā)他們參與學校師資隊伍建設(shè)的熱情，促進師徒共進步，突出兼職教師隊伍的引領(lǐng)作用。

三、河池市職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制師資培養(yǎng)的實踐

校企合作一直是河池市職業(yè)教育中心學校重點推進的工作之一，自上而下，有分管校企合作的副校長，每個二級系部均設(shè)有 1 名分管校企合作的副主任。有了高層的重視，河池市職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)先后與河池市泰安汽車修理廠、深圳市汽車鈑金噴漆行業(yè)協(xié)會等多家廣西區(qū)內(nèi)外企業(yè)開展具有實質(zhì)性的校企深度合作，師資隊伍質(zhì)量有了很大改善。主要的措施有以下兩方面。

（一）出臺激勵政策，鼓勵教師兼職

通過與各企業(yè)簽訂合作協(xié)議，學校與企業(yè)之間簽訂師資隊伍培養(yǎng)責任狀，明確規(guī)定在一定時間內(nèi)一定數(shù)量的教師成長達到的具體要求，并且約定達標與不達標的獎懲制度。被選定培養(yǎng)的教師，經(jīng)過行業(yè)、企業(yè)專家考核認定合格之后，直接由合作企業(yè)聘請為兼職員工，并享受基本的福利制度。

（二）結(jié)合企業(yè)需求，成立教學團隊

根據(jù)合作企業(yè)的需求，河池市職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)成立 4 個教學團隊，分別是汽車營銷、汽車美容、汽車機電維修和汽車鈑金涂裝團隊。每個團隊由相關(guān)的企業(yè)安排一名兼職教師進行業(yè)務(wù)指導與培訓，團隊所有成員年底均需要經(jīng)過校長和行業(yè)企業(yè)專家組成的考核組的考核，各團隊平時可以利用學校現(xiàn)有的自由對外承接相關(guān)業(yè)務(wù)，所得資金由團隊成員自由支配。

總之，師資隊伍建設(shè)不是朝夕能夠解決的問題，需要多方參與和聯(lián)動，本文對當前中職學校汽車專業(yè)師資隊伍存在的問題和對策進行探討，分享河池市職業(yè)教育中心學校的一些經(jīng)驗，望對同仁具有借鑒意義。

【參考文獻】

[1]吳迎春，白永明，陸 新.校企合作模式下現(xiàn)代學徒制師資建設(shè)研究[J].機械職業(yè)教育，2017（12）

[2]王記彩，劉若竹.現(xiàn)代學徒制模式下教師+師傅型師資隊伍建設(shè)的研究與實踐[J].教育教學論壇，2016（6）

【基金項目】2016 年度廣西職業(yè)教育教學改革研究立項項目“中職學校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的研究與實踐”（GXZZJG2016A056）。

【作者簡介】羅澤飛（1984─ ），男，廣西鹿寨人，河池市職業(yè)教育中心學校交通運輸教學部副主任，講師，研究方向：汽車維修與服務(wù)。

（責編 劉 影）