“古驛路”連接新時(shí)代

張津友

初秋時(shí)節(jié)，在農(nóng)村老家居住的表弟帶著自己種的黏玉米、綠葉菜來(lái)看望我。

“拿這么多東西，累壞了吧？”我關(guān)心地問(wèn)他。

“哈哈，大哥，這你就不用擔(dān)心了，我開(kāi)車走的是五肇路，路面特別平整，不用背不用扛，一點(diǎn)兒不累?！北淼芤荒樰p松。

聽(tīng)他提起“五肇路”，我的心不由得緊了一下。作為世代生活在肇源縣的人，五肇路的名字聽(tīng)起來(lái)挺新，其實(shí)那是一條老路了——清朝乾隆元年（1736年），清廷在現(xiàn)在的肇源縣三站鎮(zhèn)一帶開(kāi)辟了一條驛路，用來(lái)傳遞書(shū)信、轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)略物資，以保證駐守在卜奎（今齊齊哈爾市）的黑龍江將軍與駐守呼蘭的副都統(tǒng)之間政令暢通。時(shí)隔300多年，蜿蜒崎嶇的古驛路早已被平坦寬闊的五肇路覆蓋。不過(guò)，在這條路上發(fā)生的許多往事，今天想起來(lái)還是令人唏噓。

1931年，九一八事變后，日寇的鐵蹄踐踏了這條古路，一路燒殺搶掠，占據(jù)了黑土地上的一座座城池；一群群逃避戰(zhàn)亂的平民在這條路上背井離鄉(xiāng)、沿路乞討，時(shí)有餓殍倒在路邊……

在風(fēng)起云涌的抗日烽火中，抗日武裝一次次踏上這條古路，與日寇展開(kāi)浴血奮戰(zhàn)。1940年8月，東北抗日聯(lián)軍第12支隊(duì)根據(jù)中共北滿省委關(guān)于開(kāi)展“三肇”地區(qū)工作的指示和第三路軍總指揮部的部署，從安邦河后方基地出發(fā)，途經(jīng)巴彥、呼蘭，穿過(guò)濱洲鐵路，點(diǎn)燃了“三肇”地區(qū)的抗日烽火。同年11月8日，日軍召開(kāi)肇源、肇州、肇東地區(qū)“剿匪”勝利慶祝大會(huì)，宣稱已“全殲”抗聯(lián)部隊(duì)，“三肇”地區(qū)的“王道樂(lè)土可望實(shí)現(xiàn)”。當(dāng)日深夜，抗聯(lián)第12支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)徐澤民率180余人到達(dá)縣城外圍，在城內(nèi)抗日組織的接應(yīng)下，攻占了縣公署、日軍營(yíng)房、警察署和法院，共殲滅日軍14人，解除116名偽軍警武裝，繳獲大量軍需物資，然后撤出縣城，極大地鼓舞了抗日軍民的士氣。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，這條古驛路成為通往解放全中國(guó)的戰(zhàn)略要道。解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，東北民主聯(lián)軍從這里經(jīng)過(guò)，三下江南、四保臨江，此后打響了遼沈戰(zhàn)役。

新中國(guó)成立后，為了支援國(guó)家建設(shè)，絡(luò)繹不絕的運(yùn)糧車、運(yùn)材車、運(yùn)煤車、運(yùn)油車在這條古路上來(lái)往穿梭，隨著上路車輛的不斷增多，古驛路日漸衰老，以致不堪重負(fù)。在我的記憶中，這條僅有七八米寬的泥土路從春到秋總是泥濘不堪，生產(chǎn)隊(duì)的馬車時(shí)常陷進(jìn)泥坑，需要五六匹馬才能拉出來(lái)。因?yàn)榻煌ú槐?，?yīng)季的瓜果蔬菜運(yùn)不出去爛在地里是常事。

改革開(kāi)放后，“要想富，先修路”成為廣大干部群眾的共識(shí)。1985年，由肇源縣財(cái)政投資，將道路拓寬至10米，路基抬高了1米，鋪上了柏油路面，西接肇源縣城，東與肇東市相連，構(gòu)成了橫貫省城和本縣的東西大通道。隨著農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的猛增，地產(chǎn)的瓜果、蔬菜、大米、鮮魚(yú)從這條路上販運(yùn)出去，不但豐富了大慶、哈爾濱城市居民的餐桌，也讓鎮(zhèn)里農(nóng)戶的收入有了大幅提高。

2000年以后，隨著“村村通”工程的實(shí)施，以這條主干道路為中心，不斷向30個(gè)自然屯延伸，歷經(jīng)多次拓寬、加高后，上升為省級(jí)公路，成為今日的“五肇路”。外地的客商從這條路走進(jìn)村里養(yǎng)魚(yú)、辦廠，使家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)更加紅火，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)日趨增多。這幾年，十幾家企業(yè)年創(chuàng)利稅百萬(wàn)元，像表弟這樣的農(nóng)民也成了種植、養(yǎng)殖大戶。

如今，這條記錄著家鄉(xiāng)歷史的古路，與日新月異的新時(shí)代相連接，承載著家鄉(xiāng)人民的美好愿景，通往更加美好的未來(lái)。

（作者單位：肇源縣三站鎮(zhèn)政府）