海綿城市理念的市政道路給排水設計中的滲透

江俊，余俊奇

（襄陽市市政工程設計院有限公司）

1 引言

我國的城市正隨著新時代不斷的提高發(fā)展速度，城市居民越來越多，公用設施已經(jīng)承受不住當前人口帶來巨大的壓力，也成為了城市發(fā)展的首要問題之一。城市排水的設計是基本公共設施建設的重中之重，它合理的設計也直接關系到城市排水功能的表現(xiàn)，間接影響到人們平時的起居，所以應該適當利用海綿原理于當前的城市，優(yōu)化并推進工程設計。

2 海綿城市理念概述

不難理解，海綿城市就是讓城市的吸水性能像海綿一樣，依據(jù)每個城市的不同情況，用一些能夠充當海綿的工程建設材料，在人口多和合適的地方大力發(fā)揮海綿的存水能力，吸收有可能阻礙人們正常生活的雨水，類似海綿的材料將雨水吸收以后，能減少整個城市的地表降水存水[1]。它在運用得當?shù)那闆r下，還能實現(xiàn)對降雨的吸收、存儲和雨水凈化，再次分配使用等功能。對匯集的雨水、有可能發(fā)生的洪水、和重復使用降水都有很大的幫助，在城市工程關于排水設計中起到重要的作用。

3 市政給排水設計的工作內(nèi)容

3.1 給水系統(tǒng)的設計

在設計城市的供水設施的時候，優(yōu)先要看的是城市所在的地理位置信息，比方說飲用水的位置狀況、所在位置的雨水量等，選取雨水量大的季節(jié)分配用水量大的工程，雨水量小的季節(jié)要選取用水少的工程，另外要和一些水源不均勻分配的地區(qū)進行結合，進一步把水源分配得更加合理，一定要讓供水設計更科學，更合理。

3.2 排水系統(tǒng)的設計

在給城市散水結構做設計時，必須注意以下問題：

①預防洪水洪澇的方法要找準，對其進行設計之前就要根據(jù)該地的實際情況調(diào)查研究并收集相關知識，以保證工作在規(guī)劃過程中的準確，認真依據(jù)工程給出的要求和散水的準則展開[2]；

②污水排放結構要和設計同時處理，散水和污水的排出要和城市的實際情況緊密結合進行合理設計，原材料和它的使用方法也要同時引入，以提升污水排放結構的排放效率；

③污水的產(chǎn)生量很重要，要用現(xiàn)代化的計算方法算出準確的污水量，為設計提供可靠有用的參考。

4 海綿城市理念在市政給排水設計中的實踐運用

4.1 人行道設計

供人們步行的道路是城市工程道路中非常關鍵的一步，能夠讓人們的出行更便利，是代表城市建設功能的表現(xiàn)，因而把海綿城市的原理應用到人行道上能夠起到很重要的意義。以前城市建設施工用的都是不滲水的路面，每到下雨天就會出現(xiàn)路面存水和打滑的狀況，人們走上去很容易發(fā)生安全隱患。在海綿原理的引導下，施工用的材質(zhì)要選取滲水好的材料鋪墊，以保證雨水降下時能第一時間流進地下，不會產(chǎn)生積水，還能第一時間調(diào)整人行道上面的溫濕度，保證地下水得到好的填補[3]。建設過程中如果受到其他原因的控制而保證不了土地環(huán)境較好的滲水能力，就要在地表安置坡度低緩且不超過2%的散水管道，散水效果也是十分可觀的。

4.2 車行道設計

圖1 車行道排水設計

建設市政工程的時候，車行路在市政道路散水的設計中是非常重要的。當代許多城市中，市政道路所用的材料都是不滲水的硬性路面，積水的情況很容易出現(xiàn)，積水大時還會阻礙地下水的正常供應，產(chǎn)生熱島效應。如果車行路運用海綿的原理，就應采用滲水能力強的路面以降低徑流量回填地下水?，F(xiàn)實中的設計和作業(yè)時，車行路鋪裝滲水瀝青混凝土，材料的中下層盡量不用滲水材料，防止因為降水多滲入路基而破壞道路。用了滲水能力強的路面和別的不滲水材料以后，降水遇到路面就會延橫向坡道流入看不見的壕溝里，再進去濾水井還有綠化中，降水的排放和二次利用也得以實現(xiàn)。另外在對坡度的設計中一定要嚴格根據(jù)規(guī)范來做。車行路散水設計（見圖1）。

4.3 綠化帶設計

市政工程對綠化帶進行設計時如果采用海綿城市原理，主要看下述幾個方面：

①突出凈化降水的能力，雨季中落到城市地面的降水很多，想要重復利用這些降水，就要做好相關的濾凈作業(yè)，提升其潔凈度。這樣在設計時就可以利用鋪墊土層和石層的方法，并裝上散水管，如果下大雨，雨水能先濾凈后才會滲到地下，也就達到對地下自然水的供應；

②突出收集降水的能力。因為使用的施工用材有很好的滲水能力，這樣降水滲入地下之后，可以通過地面流過的降水集中成綠化帶的降水，一般綠化帶都低于市政道路18cm左右，這樣在設計時就可以勻稱地控制降水口位的布局，確定降水能夠集中在綠化帶土面上和市政路面之間；

③減少水量的流失，突出存水力度。設計綠化帶時，依照其地形和構造進行認真的分析，以此為基礎，設置水流引導設施，使降雨力度強的時候雨水能夠分層流進市政工程當中[4]。雨水口的布局等問題要充分的思考，明確一些明溝的位置，讓雨水能得到沉淀的效果，兩側要安置排水溝渠，用于把水分散到各處，以便降水排進綠化帶里，使城市快捷功能的發(fā)揮不受影響。綠化帶設計（見圖 2）。

圖2 綠化帶設計示意圖

4.4 附屬設施的設計

①路牙是道路上十分重要的散水設施，對其進行設計時一定要分類進行處理[5]。平路牙的高度一般和旁邊的地表是一樣的，這種情況下就能保證雨水能夠流進排水設施中或者綠化中，也不會匯成水泊影響道路正常的運行。

②立路牙一般比旁邊的地表要高，多余的降水會直接集中到下水口附近，但因為它自身的特性，確定不了雨水能否流入綠化中，所以對它進行設計時一定要針對打孔方面做進一步優(yōu)化。

③設計道路兩邊壕溝的時候要參考以前和當前使用材料的情況，以前一般采用水泥混凝土等，但是它并不美觀，也無法對雨水進行凈化，還非常容易發(fā)生塞堵，設計時在地面上壕溝的地方種植一些植物是一種不錯的方案，還能起到對降水的收集和過濾和散水的作用。

5 結語

綜上所述，海綿原理的城市非常合適當代城市建設發(fā)展和設計，是一個全新的思想觀念，把它用在當代的城市建設里面可以發(fā)揮重要且十分卓著的成效，相關人員一定要確定好設計方向，根據(jù)城市建設的現(xiàn)場情況利用海綿城市原理的好處，進一步帶動當代城市的發(fā)展。