長(zhǎng)城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將向更高熱效率邁進(jìn)十年后目標(biāo)為50%

衛(wèi)東

面向“新四化”，長(zhǎng)城汽車積極探索、長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，率先提出區(qū)別于“電動(dòng)化”的“清潔化”概念

7月23日，由《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志、長(zhǎng)城汽車、中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司聯(lián)合主辦的2019長(zhǎng)城汽車動(dòng)力品鑒會(huì)在北京成功舉辦。

十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏、中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松、天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授姚春德、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院教授葛蘊(yùn)珊、清華大學(xué)汽車系發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)科副主任王志、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師銀增輝、資深汽車媒體人藍(lán)河、汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社副總編輯楊建軍、長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁傅小康、蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院院長(zhǎng)李樹會(huì)、蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院副院長(zhǎng)段景輝、蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院項(xiàng)目總監(jiān)李健、中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司OEM行業(yè)經(jīng)理劉小龍出席此次品鑒會(huì)。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁傅小康在致辭中表示：面向“新四化”，長(zhǎng)城汽車積極探索、長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，率先提出區(qū)別于“電動(dòng)化”的“清潔化”概念。在汽車三電、氫燃料電池和提升傳統(tǒng)動(dòng)力燃燒效率、降低污染等方面均進(jìn)行了巨大投入。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車積極踐行全球化戰(zhàn)略，走出國(guó)門，扎根海外，穩(wěn)步提升長(zhǎng)城汽車在全球市場(chǎng)的影響力。

中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松對(duì)“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選和動(dòng)力品鑒會(huì)的成績(jī)給予肯定，桂總表示：“動(dòng)力品鑒會(huì)是‘中國(guó)心品牌的延續(xù)活動(dòng)。今年剛好是中國(guó)汽車報(bào)35周年，在其35件大事中就有‘中國(guó)心，它已經(jīng)是世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選品牌之一。十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品牌活動(dòng)在評(píng)選之外更注重企業(yè)間的交流，此次活動(dòng)也是今年的第二場(chǎng)交流會(huì)。今年長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，正是重視技術(shù)、重視創(chuàng)新的結(jié)果。同時(shí)也要感謝昆侖潤(rùn)滑對(duì)‘中國(guó)心活動(dòng)的長(zhǎng)期支持?！?/p>

隨后，蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院項(xiàng)目總監(jiān)李健先生帶大家回顧了長(zhǎng)城汽車公司的發(fā)展軌跡。如今，長(zhǎng)城汽車公司已涵蓋SUV、皮卡、新能源三大品類，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，建立了七國(guó)十地的全球化研發(fā)、創(chuàng)新體系。除國(guó)內(nèi)保定和上海外，先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)六國(guó)建有研發(fā)中心；并形成了保定、徐水、天津、山東日照、重慶永川、江蘇張家港、浙江平湖和江蘇泰州八大生產(chǎn)基地的布局。作為長(zhǎng)城汽車發(fā)展中的一個(gè)里程碑，在2018年成立的蜂巢易創(chuàng)科技有限公司，下轄業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能轉(zhuǎn)向的四家子公司。蜂巢動(dòng)力在2018年實(shí)現(xiàn)了擁有當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)的GW4C20B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)。未來，蜂巢動(dòng)力的技術(shù)規(guī)劃是通過米勒循環(huán)、VGT增壓器、停缸、500bar高壓噴射、稀薄燃燒、熱能回收、深度電動(dòng)化等技術(shù)將熱效率從2020年的38-39%增長(zhǎng)到2030年的50%。

長(zhǎng)城汽車對(duì)于GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)有著很強(qiáng)的自信，在介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，李健總監(jiān)講到：“GW4C20B作為EC平臺(tái)新一代產(chǎn)品，以更高的性能、更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性、更高的可靠性、最大化的輕量化為設(shè)計(jì)目標(biāo)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，通過提高噴射壓力改善了噴油霧化效果，提高了燃燒效率；缸蓋集成排氣歧管技術(shù)可以快速暖機(jī)，降低油耗與排放；電控廢氣閥雙流道增壓器提升了低速扭矩和響應(yīng)速度；熱管理模塊讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)，降低摩擦，優(yōu)化燃燒。在以上先進(jìn)技術(shù)的支撐下，使這款排量是2.0L的4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)爆發(fā)出165kW的最大輸出功率，385Nm的最大扭矩可以從1800rpm一直持續(xù)到3600rpm。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的F7x百公里加速僅用時(shí)7.5s，其工信部綜合油耗為7.8L/100km，排放達(dá)到了國(guó)六b。在談到這款發(fā)動(dòng)機(jī)與此前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別時(shí)，李樹會(huì)院長(zhǎng)表示：前后兩代發(fā)動(dòng)機(jī)的主要變化是重新開發(fā)了燃燒系統(tǒng)、增壓器和冷卻系統(tǒng)。